Предшественник | Линия Яре и линия Норвегии |
---|---|
Основан | 1990 г. |
Штаб-квартира | Осло , Норвегия |
Обслуживаемая площадь | Норвегия, Дания, Германия, Швеция |
Ключевые люди | Мортен Гарман, председатель Олав Нильс Сунде, президент |
Услуги | Пассажирские перевозки Грузовые перевозки |
Родитель | Цветовая группа |
Интернет сайт | www.colorline.no |
Color Line AS - крупнейшая круизная паромная линия, курсирующая в / из Норвегии . Компания также является одним из ведущих операторов в Европе . Color Line обеспечивает перевозку людей и грузов , размещение в гостиницах , магазины , рестораны и развлечения . В настоящее время в компании работает 3500 человек в четырех странах.
Главный офис Color Line находится в Осло , но у компании также есть норвежские офисы в Кристиансанде , Сандефьорде и Ларвике , а также международные офисы в Киле , Хиртсхальсе и Стрёмстаде .
История [ править ]
Компания Color Line имеет более чем 100-летнюю историю в паромном бизнесе. Компания была основана в 1990 году в результате слияния двух норвежских судоходных компаний, Jahre Line и Norway Line . [1] Jahre Line эксплуатировала паромы между Осло и Килем с 1961 года, [2] в то время как Norway Line управляла паромами из Норвегии в Великобританию и Нидерланды с 1986 года. [3] В 1990 году Color Line также приобрела Fred. Круиз-паромные перевозки Olsen Lines [1], тем самым расширив зону движения новой компании до Норвегии и Дании.маршруты. [4]
В первой половине 1990-х годов Color Line расширила свой тоннаж за счет удлинения существующих судов или приобретения более крупных подержанных судов. [5] Компания начала управлять скоростными паромами между Норвегией и Данией летом 1996 года. Первоначально операции осуществлялись в сотрудничестве с SeaContainers , но с 1997 года они работали без них. [5] [6] [7] В октябре того же года Color Line взяла на себя управление Larvik Line , своего конкурента на маршруте Норвегия - Дания. [1] [8] В сентябре 1998 года Color Line приобрела Color Hotel Skagen и Scandi Line., которая обслуживала два парома на коротких маршрутах, соединяющих Норвегию и Швецию. [1] [9] В конце 1998 года норвежско-британские предприятия были проданы компании Fjord Line . [10] К летнему сезону 1999 г. (бывшие) корабли Scandi Line получили новые раскраски Color Scandi Line. Они были полностью включены в состав флота Color Line в 2001 году. [9] [11]
В течение 2000-х годов Color Line начала вкладывать значительные средства в новый тоннаж: MS Color Fantasy , MS Color Magic , MS Superspeed 1 и MS Superspeed 2 вытеснили большую часть старого тоннажа в период с 2004 по 2008 год. [12] В апреле 2008 года компания объявила о закрытии. службы Осло - Хиртсхальс с 6 мая 2008 г. [13]
В январе 2017 года Color Line объявила, что подписала письмо о намерениях с верфью Ulstein Verft на строительство нового парома с гибридной трансмиссией для маршрута Сандефьорд – Стрёмстад, доставка которого ожидается в 2019 году. [14] Киль был заложен в грунт. Апрель 2018 года в Польше, судно было спущено на воду в ноябре 2018 года. [15]
Корабли и маршруты [ править ]
Корабль | Построен | Введен сервис для Color Line | Маршрут | Тоннаж 1 | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Цвет Викинг | 1985 г. | 2000 г. | Сандефьорд - Стрёмстад | 19763 GT | экс- Педер Паарс , Стена Инвикта |
Цветная фантазия | 2004 г. | 2004 г. | Осло - Киль | 75 027 GT | |
Цветовая магия | 2007 г. | 2007 г. | Осло - Киль | 75 100 GT | Самый большой круизный паром в мире |
Сверхскорость 1 | 2008 г. | 2008 г. | Кристиансанн - Хиртсхальс | 33 500 ГТ | |
Суперскорость 2 | 2008 г. | 2008 г. | Ларвик- Хиртсхальс | 33 500 ГТ | |
Цветной носитель | 1998 г. | 2019 г. | Осло-Киль | 12 433 GT | |
Цветной гибрид [14] | 2019 г. | 2019 г. | Сандефьорд — Стрёмстад | На замену MS Bohus |
Бывшие корабли [ править ]
Корабль | Построен | Лет на службе | Тоннаж 1 | Статус на 2020 год |
---|---|---|---|---|
Кронпринс Харальд | 1987 г. | 1991–2007 гг. | 31,122 GT | С 2019 GNV Allegra для Grandi Navi Veloci |
Принсесс Рагнхильд | 1980 г. | 1991–2008 | 16 631 БРТ 35 483 ГТ | С 2008 г., праздник Багамских островов . Продан на металлолом, Аланг, Индия, 2015 г. |
МС Юпитер | 1973 г. | 1991–1999 | 11 344 БРТ | Продано, позже списано |
Скаген | 1975 г. | 1991–2005 | 12 333 БРТ | С 2005 года Шеразад для Arab Bridge Maritime . Утилизация 2011, Аланг, Индия |
Венера | 1974 г. | 1991–1994 | 8 753 брт | С 2002 г. Чешме для Turkish Marmara Lines |
Кристиан IV | 1982 г. | 1991–2008 | 21,699 GT | С 2018 Моби Заза для Moby Lines |
Цвет Викинг | 1975 г. | 1994–1998 | 11 344 БРТ 20 581 ГТ | Продан Royal Group Ltd , позже потеряно |
Фестиваль цвета | 1985 г. | 1994–2008 | 34 694 GT | С 2008 года Mega Smeralda для паромов Корсика |
Морской кот Дания | 1991 г. | 1996 г. | 3 003 GT | Продан в 2006 году как HSC Pescara Jet для SNAV |
SeaCat Norge | 1991 г. | 1996 г. | 3 003 GT | Продан в 2007 году как Snaefell для Steam Packet на острове Мэн |
Октагон 3 | 1984 | 1996–1997 | 10 243 GT | С 2005 года Fast Independence for Independence Shipping |
Питер Вессель | 1981 | 1996–2008 | 14919 GRT 29706 GT | С 2008 GNV Azzurra для Grandi Navi Veloci |
HSC Silvia Ana L | 1996 г. | 1997–2007 | 7 895 GT | С 2007 г. ходит в Buquebus. |
Пегас Два | 1997 г. | 1997–1998 | 3971 GT | С 2007 HSC Queen Nefertiti для Arab Bridge Maritime |
Цвет Торговец | 1977 г. | 1998 г. | 8 454 брт | Списан 2004 |
Feederman | 1972 г. | 1998 г. | 3 166 БРТ | С 2003 года Dorrah Jeddah для неизвестной саудовской компании. |
Сандефьорд | 1965 г. | 1999–2000 | 5 678 брт | С 2007 года Red Star I для Star Ferries |
Ланди | 1976 г. | 1999 г. | 9 079 БРТ | С 2007 года Ammari для Ustica Lines |
Европейский Моряк | 1978 г. | 2002 г. | 1,598 брутто | Продан в 2003 году компании P&O Ferries |
Gute | 1979 г. | 2003 г. | 7 616 брутто | С 2007 г. находится на приколе в Висбю , принадлежит Rederi AB Gotland. |
Калибур | 1976 г. | 2003 г. | 3 642 БРТ | С 2007 г. ходит на паромах P&O Ferries. |
Цветной путешественник | 1981 | 2004–2006 | 17046 ГТ | С 2007 Ростоке для Scandlines |
1 Может быть указано в валовой вместимости (GT) или брутто-регистровых тоннах (GRT), если они построены до 1982 года. |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "История Color Line" . Цветная линия. Архивировано из оригинала на 30 июня 2007 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ Асклендер, Мик. «Яхре Лайн» . Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинального 29 июля 2012 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ Асклендер, Мик. «Линия Норвегии» . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ Асклендер, Мик. "M / S Olau Britannia (1982)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ а б Бойл, Ян. «Цветная линия» . Открытки Симплон . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ Асклендер, Мик. "HSC Hoverspeed Belgium (1991)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ Асклендер, Мик. "HSC Hoverspeed France (1991)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ↑ Бойл, Ян. "Ларвик Line" . Открытки Симплон . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ а б Бойл, Ян. «Сканди Лайн» . Открытки Симплон . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ Асклендер, Мик. "M / S Wellamo (1975)" . Факта ом Фартыг (на шведском языке) . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ Асклендер, Мик. «Сканди Лайн» . Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинального 2 -го августа 2012 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ Асклендер, Мик. «Цветная линия» . Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинального 26 мая 2012 года . Проверено 22 апреля 2008 года .
- ^ «Color Line, чтобы сосредоточиться на круизах и транспорте» . Пресс-релиз Color Line . Цветная линия. Архивировано из оригинала 4 июля 2007 года . Проверено 22 апреля 2008 .
- ^ a b «ВИДЕО: Color Line рисует LOI для большого подключаемого гибрида» . Морской журнал. 25 января 2017 . Проверено 26 января 2017 года .
- ^ https://www.facebook.com/colorline/videos/264270337496497/
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Color Line . |
- Официальный сайт Color Line