Пригородные железнодорожные перевозки в Соединенных Штатах , Канаде , Кубе , Мексике , Панаме и Коста-Рике обеспечивают пассажирские перевозки обычным перевозчиком по железнодорожным путям с регулярными рейсами по фиксированным маршрутам без предварительного бронирования, в основном для поездок на короткие расстояния (местные). между центральным деловым районом и прилегающими пригородами и региональные поездки между городами крупного мегаполиса . В нее не входит скоростной транспорт и легкорельсовый транспорт .
Услуги [ править ]
Многие, но не все, новые пригородные железные дороги предлагают услуги только в часы пик: поезда идут в центральный деловой район в утренний час пик и возвращаются во внешние районы в вечерний час пик. Этот режим работы во многих случаях упрощается за счет того, что поезд заканчивается специальным пассажирским вагоном (называемым кабиной ), который имеет рабочую кабину и может дистанционно управлять локомотивом, чтобы избежать необходимости разворачивать поезд на каждый конец своего маршрута. Другие системы полностью избегают этой проблемы за счет использования двунаправленных множественных устройств .
Другие службы пригородной железной дороги, многие из которых старые, давно установившиеся, работают семь дней в неделю с раннего утра до полуночи. В этих системах посетители используют поезда не только для того, чтобы добраться до работы или учебы, но и для посещения спортивных мероприятий, концертов, театра и т.п. Некоторые из них также обслуживают популярные места отдыха на выходных и зоны отдыха. Long Island Rail Road (LIRR) является единственным пригородной железной дорогой , которая работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю в Северной Америке.
Почти все услуги пригородной железной дороги в Северной Америке обслуживаются государственными учреждениями или квазигосударственными организациями. Большинство из них имеют общие железнодорожные пути или полосы отчуждения, используемые пассажирскими службами дальнего следования (например, Amtrak , Via Rail ), грузовыми поездами или другими пригородными службами. 600-километровый (970 км) электрифицированы Northeast Corridor в Соединенных Штатах разделяют электричках и железнодорожный вокзал «s Acela Экспресс , региональных и междугородних поездов.
Операторы пригородных поездов часто продают билеты на несколько поездок по сниженной цене (например, месячный или недельный), взимают определенную плату за проезд от станции к станции и имеют одну или две железнодорожные станции в центральном деловом районе. Пригородные поезда обычно подключаются к метро или автобусам в пункте назначения и по маршруту.
После завершения SEPTA региональные железнодорожной «s Центра города пригородной связи в 1981 году, что позволило через выполняющийся между двумя ранее отдельными радиальными сетями, термин„региональной железнодорожным“стал использоваться для обозначения пригородной железной дороги (а иногда даже большую тяжелую железной дорогу и легкорельсовый транспорт ), которые предлагают двунаправленное круглосуточное обслуживание и могут обеспечивать полезные связи между пригородом и окраинными городами , а не просто доставлять рабочих в центральный деловой район . [1] Это отличается от европейского использования « региональной железной дороги », которое обычно относится к услугам на полпути между пригородной и междугородней железной дорогой. которые не ориентированы в первую очередь на пригородные перевозки.
У некоторых транспортных линий в городских районах Нью-Йорка есть пригородные линии, которые действуют как региональная железнодорожная сеть, поскольку линии часто сходятся в одной точке и проходят как основная линия до станции назначения. Они также проходят через крупные деловые районы (например, Гарлем, Ямайка, Стэмфорд, Метропарк), и некоторые линии работают каждые 5-10 минут в часы пик и примерно каждые 15 минут в нерабочее время.
Распространение [ править ]
Двумя самыми загруженными пассажирскими железнодорожными станциями в Соединенных Штатах являются вокзал Пенсильвания и Центральный вокзал , которые расположены в районе Манхэттен в Нью-Йорке и обслуживают три из четырех самых загруженных пригородных железных дорог в Соединенных Штатах ( Лонг-Айленд. Rail Road и NJ Transit на Penn Station и Metro-North Railroad на Grand Central Terminal). Пригородные железные дороги, обслуживающие район Чикаго, - это Метра (четвертая по загруженности пригородная железная дорога в Соединенных Штатах) и South Shore Line . Другие известные системы пригородных железных дорог включают региональную железную дорогу SEPTA.(пятое место по загруженности в США), обслуживает район Филадельфии ; Пригородная железная дорога MBTA (шестая по загруженности в США), обслуживающая район Большой Бостон - Провиденс ; Caltrain , обслуживающий район к югу от Сан-Франциско вдоль полуострова до Сан-Хосе ; и Metrolink , обслуживающий 5 округов Лос-Анджелеса .
В Канаде всего три агентства пригородных поездов: GO Transit в Торонто (пятое по загруженности в Северной Америке), Exo в Монреале (восемь по загруженности в Северной Америке) и West Coast Express в Ванкувере . Две самые загруженные железнодорожные станции в Канаде - Union Station в Торонто и Central Station в Монреале.
Сети пригородных поездов за пределами густонаселенных городских районов, таких как Вашингтон, округ Колумбия, Нью-Йорк, Чикаго, Филадельфия, Бостон, Сан-Франциско, Монреаль и Торонто, исторически были редкими. Однако с 1990-х годов было предложено и построено несколько проектов пригородной железной дороги по всей территории Соединенных Штатов, особенно в Солнечном поясе и других регионах, характеризующихся разрастанием городов , которые традиционно не обслуживались общественным транспортом. С тех пор сети пригородных поездов были открыты в Далласе – Форт-Уэрте, Лос-Анджелесе, Сан-Диего, Миннеаполисе, Денвере, Солт-Лейк-Сити и Орландо, а также в других городах. Было предложено еще несколько проектов пригородной железной дороги, которые находятся на стадии планирования.
Подвижной состав [ править ]
Пригородные поезда питаются либо дизель-электрическими, либо электровозами , либо используют самоходные вагоны (в некоторых системах используются оба варианта). Некоторые системы, особенно в районе Нью-Йорка, используют электроэнергию, подаваемую по третьему рельсу и / или воздушному проводу контактной сети , что обеспечивает более быстрое ускорение, низкий уровень шума и меньше проблем с качеством воздуха. Региональная железная дорога SEPTA в Филадельфии использует исключительно электроэнергию, подаваемую по воздушной контактной сети.
Дизель-электрические локомотивы на основе конструкции EMD F40PH, а также MP36PH-3C популярны в качестве движущей силы для пригородных поездов. Производителями автобусов являются Bombardier , Kawasaki , Nippon Sharyo и Hyundai Rotem . Некоторые системы используют дизельные многоблочные транспортные средства , в том числе пригородную железную дорогу WES возле Портленда и столичную метро в Остине . В этих системах используются автомобили, поставляемые Stadler Rail или US Railcar (ранее Colorado Railcar ).
Список североамериканских операторов пригородных поездов [ править ]
| Столичная область (а) | Страна | Система | Провинция / Штат | Количество строк | Средн. Пассажиропоток в будние дни (4 квартал 2018 г.) [2] |
|---|---|---|---|---|---|
| Округ Дентон |  США | Поезд | Техас | 1 | 1,500 |
| Сан-Хосе - Три-Вэлли - Стоктон | США | Альтамонт Коридор Экспресс (ACE) | Калифорния | 1 (1 в стадии строительства) | 6 100 |
| Сан-Франциско - Сан-Хосе | США | Caltrain | Калифорния | 1 | 57 000 |
| Остин | США | Capital MetroRail | Техас | 1 | 2 700 |
| Сакраменто - Область залива Сан-Франциско | США | Капитолийский коридор [примечание 1] | Калифорния | 1 | 5700 |
| Ла-Сейба |  HON | Городская железная дорога | Департамент Атлантиды | 1 | |
| Сан-Диего - Морское побережье | США | Каботажное судно | Калифорния | 1 | 4,500 |
| Брансуик - Портленд - Бостон | США | Даунистер [примечание 1] | Мэн / Нью-Гэмпшир / Массачусетс | 1 | 1,300 |
| Монреаль |  МОЖЕТ | Экзо | Квебек | 6 | 83 300 |
| Огден - Солт-Лейк-Сити - Прово | США | FrontRunner [3] | Юта | 1 | 19 200 |
| Торонто - Большая Золотая Подкова | МОЖЕТ | GO Transit | Онтарио | 7 | 217 500 |
| Нью-Хейвен - Хартфорд - Спрингфилд | США | Хартфорд Лайн | Коннектикут / Массачусетс | 1 [4] | |
| Гавана |  КУБ | Пригородная железная дорога Гаваны | Гавана / Артемиса / Маябеке / Матансас | 8 | |
| Гаррисберг - Филадельфия - Нью-Йорк | США | Keystone Service [примечание 1] | Пенсильвания / Нью-Йорк | 1 | 5 000 |
| Нью-Йорк - Лонг-Айленд | США | Железная дорога Лонг-Айленда | Нью-Йорк | 11 | 360 000 |
| Балтимор - Вашингтон, округ Колумбия | США | MARC Поезд | Мэриленд / Западная Вирджиния / Округ Колумбия | 4 | 23 500 |
| Бостон / Вустер / Провиденс | США | Пригородная железная дорога MBTA | Массачусетс / Род-Айленд | 12 (1 в стадии строительства) | 121 600 |
| Чикаго | США | Метра | Иллинойс / Висконсин | 13 | 277 100 |
| Лос-Анджелес - Южная Калифорния | США | Метролинк | Калифорния | 7 (1 в стадии строительства) | 37 600 |
| Нью-Йорк / Нью-Хейвен / Покипси | США | Метро-Северная железная дорога | Нью-Йорк / Коннектикут | 8 | 315 700 |
| Нашвилл | США | Музыка City Star | Теннесси | 1 | 1,100 |
| Северный Нью-Джерси - Нью-Йорк Филадельфия - Атлантик-Сити | США | Транзитные железнодорожные перевозки в Нью-Джерси | Нью-Джерси / Нью-Йорк / Пенсильвания | 12 (1 в стадии строительства) | 238 082 (2017 финансовый год) [5] [примечание 2] |
| Альбукерке - Санта-Фе | США | Нью-Мексико Rail Runner Express | Нью-Мексико | 1 | 2,500 |
| Миннеаполис – Сент-Пол | США | Northstar Line | Миннесота | 1 | 2600 |
| Панама (город) - Колон |  КАСТРЮЛЯ | Панамский канал | Панама / Колон | 1 | 1,500 (2013 г.) [6] [ требуется обновление ] |
| Денвер | США | Региональный транспортный округ | Колорадо | 4 | 28 700 |
| Санта-Роса - Сан-Рафаэль | США | Железнодорожный транзит в районе Сонома – Марин | Калифорния | 1 | |
| Чикаго - Саут-Бенд | США | Южная береговая линия | Иллинойс / Индиана | 1 (1 в стадии строительства) | 10 900 |
| Филадельфия | США | Региональная железная дорога SEPTA | Пенсильвания / Нью-Джерси / Делавэр | 13 | 126 000 |
| Нью-Хейвен - Нью-Лондон | США | Береговая линия Восток | Коннектикут | 1 | 1,800 |
| Эверетт - Сиэтл - Такома | США | Эхолот | Вашингтон | 2 | 18 300 |
| Большой Орландо | США | SunRail | Флорида | 1 | 5600 |
| Форт-Уэрт | США | TEXRail | Техас | 1 | |
| Мехико |  MEX | Трен Субурбано | Мехико / штат Мехико | 1 (2 в стадии строительства) | 195 000 (2017) [7] |
| Даллас – Форт-Уэрт | США | Троицкий железнодорожный экспресс | Техас | 1 | 6 800 |
| Майами – Южная Флорида | США | Tri-Rail | Флорида | 1 (1 в стадии строительства) | 14 600 |
| Вашингтон | США | Вирджиния Железнодорожный Экспресс | Вирджиния / Округ Колумбия | 2 | 16 800 |
| Ванкувер | МОЖЕТ | Экспресс Западного побережья | британская Колумбия | 1 | 9 900 |
| Портленд | США | Пригородная железная дорога WES | Орегон | 1 | 1,600 |
Список строящихся и планируемых систем [ править ]
В настоящее время строятся или разрабатываются несколько систем пригородных железных дорог в Канаде, Мексике и США.
| Территория города | Страна | Провинция / Штат | Система | Официальный сайт | Другие сайты |
|---|---|---|---|---|---|
| Агуаскальентес | MEX | Агуаскальентес | Трен Субурбано (официального названия пока нет) | [8] [9] | |
| Гвадалахара | MEX | Халиско | Трен Субурбано | [10] [11] | |
| Мегаполис Мехико | MEX | Мексика и Мехико | Пригородная электричка Толука – Мехико | [12] | |
| Монтеррей | MEX | Нуэво-Леон | ФИДЕПРОЕС | [13] | |
| Округ Аламеда / Округ Сан-Хоакин | США | Калифорния | Valley Link | [14] | [15] |
| Анкоридж | США | Аляска | Железная дорога Аляски (существующая железная дорога дальнего следования, предлагаемое пригородное сообщение) | [16] [17] [18] | [19] |
| Атланта / Афины / Мейкон | США | Грузия | Грузия Rail Passenger программы , Georgia Brain Train | ||
| Атланта / округ Клейтон | США | Грузия | Пригородная электричка MARTA Clayton County | [20] | |
| Даллас | США | Техас | DART Silver Line | [21] | |
| Детройт | США | Мичиган | Пригородная железная дорога SEMCOG | [22] [23] [24] | |
| Форт-Уэрт | США | Техас | Пригородная железная дорога Burleson | [25] | |
| Хьюстон | США | Техас | Столичное управление транзита округа Харрис, штат Техас | [26] [27] | |
| Миннеаполис | США | Миннесота | Коридор Дэна Патча | [28] | |
| Нью-Йорк | США | Нью-Йорк / Нью-Джерси | Lackawanna Cutoff | ||
| Феникс | США | Аризона | Исследование коридора пассажирских железных дорог Аризоны | ||
| Сан Диего | США | Калифорния | SANDAG Transit Leap | [29] | |
| Сан-Бернардино / Редлендс | США | Калифорния | Пригородная железная дорога Arrow | [30] | |
| Сан-Луис-Обиспо | США | Калифорния | Исследование коридора береговой железной дороги | [31] | |
| Санта Круз | США | Калифорния | Железная дорога Санта-Крус и Монтерей-Бей | [32] |
| В разработке |
Бывший [ править ]
Следующие системы прекратили работу с момента образования компании Amtrak в 1971 году.
- CalTrain , Окснард - Лос-Анджелес (1982–1983)
- Champlain Flyer , Берлингтон, Вермонт (2000–2003)
- Пригородная железная дорога Кливленда , бывшая Эри-Лакаванна , позже Конрейл , курсирует между Кливлендом и Янгстауном, штат Огайо (до 1977 года)
- Бывшая служба Milwaukee Road из Милуоки в Уотертаун, штат Висконсин (до 1972 года) [33]
- OnTrack , Сиракузы, Нью-Йорк (1994–2007 гг.)
- Parkway Limited , Питтсбург, Пенсильвания (1981)
- PATrain , Питтсбург, Пенсильвания (1979–1989)
- Питтсбург и железная дорога озера Эри от Питтсбурга до Бивер-Фолс, штат Пенсильвания (до 1985 года) [34]
- SEMTA , Детройт, Мичиган (1974–1983)
См. Также [ править ]
- Междугородний
- Список циркуляторов аэропорта
- Список систем метро
- Список систем пригородных и пригородных поездов
- Список систем железнодорожного транспорта в Соединенных Штатах
- Список трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
- Список систем пригородных железных дорог США по количеству пассажиров
- Северо-восточный коридор
- Общественный транспорт
- Пригородная железная дорога
- Транзит (транспортировка)
- Транспорт в Нью-Йорке
Заметки [ править ]
- ^ a b c Спонсируемый государством маршрут Amtrak с акцентом на пригородную железную дорогу
- ^ Этот показатель взят за 2017 финансовый год NJ Transit, который охватывает календарный период с июля 2016 года по июнь 2017 года.
Ссылки [ править ]
- ^ «Общественный транспорт: автобусы, железные дороги, райдшеринг, услуги паратранзита и безопасность транзита» (PDF) . Отчет о транспортных исследованиях . Совет по транспортным исследованиям. 1433 : 81–112. 1994 г.
- ^ «Отчет о транзитных перевозках за четвертый квартал 2018 года» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта (APTA). 12 апреля 2019 . Получено 8 мая 2019 г. с https://www.apta.com/wp-content/uploads/2018-Q4-Ridership-APTA.pdf .
- ^ "Пять лет FrontRunner" . rideuta.com . Управление транзита Юты . 25 апреля 2013 . Проверено 8 января 2014 .
- ^ Транспорт, Департамент. "ConnDOT: План реализации пригородной железной дороги Нью-Хейвен-Хартфорд-Спрингфилд" . www.ct.gov . Проверено 7 апреля 2018 года .
- ^ «Годовой отчет о транзите в Нью-Джерси за 2017 г. | Центр открытых данных NJOIT» . data.nj.gov . Проверено 21 апреля 2019 .
- ^ Панамский канал железнодорожных перевозок ударил по компьютерным сбоем , Reuters , 22 марта 2013.
- ^ "EL TREN SUBURBANO HA TRANSPORTADO A 57 MILLONES DE PERSONAS EN EL 2017" . Ferrocarriles Suburbano . Ferrocarriles Suburbanos. 14 декабря 2017 . Дата обращения 11 мая 2019 .
- ^ http://www.cddhcu.gob.mx/comisiones59legislatura/transportes/foro/Dr_Martinez.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 25 июня 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.notisistema.com/noticias/?p=130621 [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.milenio.com/node/113320 [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Tren InterUrbano" . treninterurbano.cdmx.gob.mx . Проверено 7 апреля 2018 года .
- ^ "Исследование пригородной железной дороги Монтеррея" . Железнодорожный вестник. 18 сентября 2020 . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ "Tri-Valley - региональное управление железной дороги долины Сан-Хоакин" . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ "Транспорт AB-758: региональное управление железной дороги Tri-Valley-San Joaquin Valley" . Проверено 17 октября 2017 года .
- ^ "Железная дорога Аляски" . Проверено 25 сентября 2020 года .
- ^ «Исследование и оперативный план пригородных железных дорог» (PDF) . Железная дорога Аляски. 3 января, 2002. Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2002 года . Проверено 25 сентября 2020 года .
- ^ Исследование и план работы пригородных поездов южной центральной железнодорожной сети (PDF) (Отчет). Железная дорога Аляски. 15 января 2002 г. Архивировано 29 ноября 2002 г. из оригинального (PDF) . Проверено 25 сентября 2020 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2005-05-11 . Проверено 18 июля 2006 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Клейтон Каунти" . МАРТА . Проверено 15 января 2019 .
- ^ "Запрос информации о государственно-частном партнерстве хлопкового пояса" . DART.org . Проверено 15 августа 2012 .
- ^ "Annar Borde Troitrapid Transitstud - Найдите свой настоящий Transitstud сегодня!" . www.annarbordetroitrapidtransitstudy.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2018 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
- ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20070816070736/http://www.annarbordetroitrapidtransitstudy.com/news/pdfs/CRT01%20Board%20091505.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 16 августа 2007 года . Проверено 24 декабря 2006 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ (PDF) https://web.archive.org/web/20070928025601/http://www.annarbordetroitrapidtransitstudy.com/news/pdfs/CRT02%20Board%20091505.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2007 года . Проверено 24 декабря 2006 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Баснет, Neetish (3 января 2019). «Бурлесон первым в списке для нового пригородного сообщения» . Burleson Star . Проверено 15 января 2019 .
- ^ МЕТРО, [email protected]. «МЕТРО Хоум» . www.ridemetro.org . Проверено 7 апреля 2018 года .
- ^ «Все о метро и общественном транспорте в Соединенных Штатах» . Metrosolutions.org. Архивировано из оригинала на 2013-04-15 . Проверено 15 августа 2012 .
- ^ "redrockrail.org - Коктейль в казино trinken" . www.redrockrail.org . Проверено 7 апреля 2018 года .
- ^ http://sandag.maps.arcgis.com/apps/Cascade/index.html?appid=f4e61292f3b545f39a2055cdc66940e9
- ^ "Проект пассажирской железной дороги Редлендс (Стрелка)" . SBCTA . Проверено 15 января 20 .
- ^ Исследование коридора береговой железной дороги
- ^ https://sccrtc.org/projects/multi-modal/transitcorridoraa/
- ^ Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . п. 184. ISBN 978-0-253-34705-3.
- Перейти ↑ Baer, Christopher T. (апрель 2015 г.). "ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ ЕЕ ПРЕДЕЦЕССЫ И ПРЕЕМНИКИ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1980-1989" (PDF) . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании.
