Граф де Морепа было общим названием для французских судов в 18 веке. Название происходит от имени французского государственного деятеля Жана-Фредерика Фелипо , графа Морепа .
- В 1739 году пираты захватили граф де Морепа у мыса Сен-Антуан на Кубе .
- Приз HMS Rippon захватил французское судно Conte de Maurepas 5 мая 1745 года. [1]
- HMS Harwich захватил Марию Луизу Магдалену , Мессер и графа де Морепа в какой-то момент 1757 года или незадолго до этого. Харвич разделил призовые по соглашению с HMS Torbay и HMS Rochester . [2]
- В 1757–58 был граф де Морепа , снег из 16 орудий, который пользовался большим успехом в качестве капера. В 1757 году он захватил 15 судов в Северном море и три - у норвежского побережья. За 15 судов она выкупила 3920 гиней . [3] Затем, в 1759 году, она и ее супруга, как сообщалось, взяли четыре судна у Фламборо-Хед , а также Джона и Мэри . [4]
- HMS Monmouth , капитан Генри Харрисон, 2 марта 1747 года доставил в Плимут французского капера с 20 лафетными орудиями и восемью поворотными орудиями . Капером был граф де Морепа, и для ее поимки потребовалась трехдневная погоня. [5]
- Эскадрилья под командованием капитана Джозефа Дину в HMS Руби захватил французское торговое судно вооруженного графа де Maurepas выкл Cap-Франсуа на 13 октября 1778 года [6] Она была 500 тонн тоннаж ( вм ), был вооружен восемью пушками и имел экипаж 32 человек под руководством Чарльза Байи, мастера. Контр-адмирал Паркер приказал купить ее в 1778 году, вооружил восемнадцатью 6-фунтовыми орудиями и дал ей имя Порт-Ройял ; она находилась под командованием командующего Тимоти Келли, когда испанцы захватили ее в Пенсаколе 8 мая 1781 года. [7] [Примечание 1]
- Ее Величество нанял вооруженный корабль « Графиня Скарборо» и « Медея» участвовали в захвате 17 июня 1779 года французских каперов графа де Морпа и Дю де ла Вогийон . [8] Медея захватила Дуэ де ла Вогийон (или герцог де Лавоньон ) из Дюнкерка, закройщика из 14 орудий и 98 человек, после часа боя. Он был спущен на воду в 1778 году и находился под командованием комманданте Марин Ле Паж. [9] Бой стоил французам четырех человек убитыми и десятью ранеными; Медея не пострадала. Дык де л Vauguyon было взято в плен и выкуплены омарами привкуса плавание из Норвегии в Великобританию. Мастер привкуса сообщил капитану Джеймсу Монтегю из Медеи, что у капера была супруга. Медея ' такелаж s слишком разрезали ее преследовать спутницу, так Монтегю послал Пирки вслед за ней. Через несколько часов Пирси догнал графа де Морепа, и капер без сопротивления нанес удар. Она была вооружена четырнадцатью 4-фунтовыми орудиями и имела экипаж из 87 человек. [10] Она была из Булони и находилась под командованием комманданте Жозефа Кастанье. [Заметка 2]
- HMS Southampton захватил французский капер люггер граф де Морепа из Булони 3 августа 1780 года. Люггер был вооружен 12 орудиями и имел команду из 80 человек под командованием Жозефа Ле Клерка. Она была недавно построена. [11] У нее на борту был г-н Эндрю Стюарт, помощник хирурга из HMS Speedwell , «в качестве выкупа». [12] Она получила пробоины между ветром и водой и вскоре после этого затонула. Саутгемптон разделил денежную премию с HMS Buffalo , HMS Thetis и HMS Alarm . [13]
- В 1781 году вторая графиня де Морепа из Дюнкерка служила капером, также под командованием комманданте Жозефа Кастанье. Она была вооружена 16 пушками и имела экипаж из 105 человек. [14]
Сноски
Заметки
- ↑ Ряд источников ошибочно утверждают, что HM нанял вооруженный корабль « Графиня Скарборо» захватила ее. Другие путают этого графа де Морепа с судном,захваченным графиней Скарборо в июне 1779 года. В отчетах также упоминается граф де Морепа как графиня де Морепа .
- ^ Demerliac, [11] и несколько британских источников, дать ей имякак графини де Мореп , хотя первоначальный отчет о ее захвате относится к нейкак граф де Мореп Дюнкерка.
Цитаты
- ^ "№ 8971" . Лондонская газета . 14 июля 1750 г. с. 4.
- ^ «№ 9744» . Лондонская газета . 29 ноября 1757 г. с. 3.
- ↑ Лаббок (1937), стр. 91.
- ↑ Лаббок (1937), стр. 95.
- ^ «№ 8724» . Лондонская газета . 1 марта 1747 г. с. 12.
- ^ «№ 11982» . Лондонская газета . 25 мая 1779 г. с. 2.
- ^ Хеппер (1994), стр. 62.
- ^ «№12061» . Лондонская газета . 26 февраля 1780 г. с. 2.
- ^ Demerliac (1996), стр. 174.
- ^ Битсон (1804), vol. 4, стр. 558.
- ^ a b Demerliac (1996), стр. 179, № 1748.
- ↑ Джентльменский журнал (1780), стр. 391.
- ^ «№ 12325» . Лондонская газета . 24 августа 1782 г. с. 1.
- ^ Демерлиак (1796), стр. 177, № 1713.
Рекомендации
- Битсон, Роберт (1804) Военно-морские и военные воспоминания Великобритании с 1727 по 1783 год . Том 4. (Лонгман, Херст, Рис и Орм).
- Демерлиак, Ален (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 - 1792 . (Красиво: Издательство OMEGA).
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Лаббок, Василий (1837) Арктические китобои . (Глазго: Браун, Сын и Фергюсон).