Конгрессов Internationaux d'архитектуры Moderne (ЦИАМ), или Международные конгрессы современной архитектуры , была организация , основанная в 1928 году и распалась в 1959 году, отвечает за серию мероприятий и конгрессов , расположенных по всей Европе , по самым известных архитекторов того времени, с цель распространения принципов современного движения во всех основных областях архитектуры (таких как ландшафт , урбанизм , промышленный дизайн и многие другие).
Формирование и членство
В Международных конгрессов современной архитектуры (ЦИАМ) был основан в июне 1928 года в замке де ла Сарразе в Швейцарии группой из 28 европейских архитекторов , организованной Ле Корбюзье , Hélène де Mandrot (владелец замка), и Sigfried Гидион , (первый генсек). CIAM был одним из многих манифестов 20-го века, призванных продвигать архитектуру как социальное искусство .
Члены
Среди других членов-основателей были Карл Мозер (первый президент), Хендрик Берлаге , Виктор Буржуа , Пьер Шаро , Свен Маркелиус , Йозеф Франк , Габриэль Геврекян , Макс Эрнст Хефели, Хьюго Херинг , Арнольд Хехель, Хуиб Хосте , Пьер Жаннере (двоюродный брат) Ле Корбюзье. , Андре Лурса , Эрнст Мэй , Макс Четто , Фернандо Гарсия Меркадаль, Ханнес Мейер , Вернер М. Мозер , Карло Энрико Рава, Геррит Ритвельд , Альберто Сарторис, Ганс Шмидт, Март Стам , Рудольф Штайгер, Шимон Сиркус, Анри-Роберт Вхаллон , и Хуан де Завала. Советскими делегатами были Эль Лисицкий , Николай Колли и Моисей Гинзбург , хотя на конференции в Саррасе они не смогли получить визы.
Среди более поздних членов были Миннетт де Сильва , Вальтер Гропиус , Алвар Аалто , Уно Ахрен , Луи Герман де Конинк (1929) и Фред Форбат . В 1941 году Харвелл Гамильтон Харрис был избран секретарем американского отделения CIAM, которое было отделением по оказанию помощи и послевоенному планированию, основанному в Нью-Йорке . Хосеп Луис Серт участвовал в конгрессах с 1929 года и был президентом CIAM с 1947 по 1956 год. [1] [2] [3] Он был соучредителем GATEPAC и GATCPAC (в Сарагосе и Барселоне , соответственно) в 1930 году. а также ADLAN (Друзья нового искусства) в Барселоне в 1932 году.
CIRPAC
Избран исполнительный орган ЦИАМ был CIRPAC, то Comité международный налить ла де Разрешение де l'задачи и их архитектуры Contemporaine (Международный комитет по разрешению проблем в современной архитектуре).
Влияние
Организация имела огромное влияние. Он не только занимался формализацией архитектурных принципов современного движения, но и рассматривал архитектуру как экономический и политический инструмент, который можно использовать для улучшения мира посредством проектирования зданий и городского планирования .
Четвертое заседание ЦИАМ в 1933 году должно было пройти в Москве. Отказ Ле Корбюзье от участия в конкурсе во Дворце Советов , переломный момент и свидетельство того, что Советы отказались от принципов CIAM, изменили эти планы. Вместо этого он находился на борту кораблей SS Patris II , SS Patris II ] , [a] которые плыли из Марселя в Афины . Здесь группа обсудила принципы « Функционального города », который расширил сферу деятельности CIAM от архитектуры до городского планирования. Основываясь на анализе тридцати трех городов, CIAM предположил, что социальные проблемы, с которыми сталкиваются города, могут быть решены путем строгой функциональной сегрегации и распределения населения по высоким многоквартирным домам с большими интервалами. Эти материалы не публиковались с 1933 по 1943 год, когда Ле Корбюзье, действуя в одиночку, опубликовал их в сильно отредактированной форме как Афинская хартия .
Разделение
Поскольку после войны члены CIAM путешествовали по всему миру, многие из его идей распространились за пределы Европы, особенно в США. Идеи городского планирования были приняты при восстановлении Европы после Второй мировой войны , хотя к тому времени у некоторых членов CIAM были свои сомнения. Элисон и Питер Смитсон были главными несогласными. При реализации в послевоенный период многие из этих идей были скомпрометированы жесткими финансовыми ограничениями, плохим пониманием концепций или сопротивлением населения. Перепланировка Марта Стама послевоенного Дрездена в формулу CIAM была отвергнута его гражданами как «тотальная атака на город».
Организация CIAM распалась в 1959 году из-за разногласий во взглядах членов. Ле Корбюзье уехал в 1955 году, возражая против все более широкого использования английского языка во время встреч.
Для реформы CIAM группа Team 10 была активна с 1953 года, и из нее возникли два разных движения: брутализм английских членов (Элисон и Питер Смитсон) и структурализм голландских членов ( Альдо ван Эйк и Джейкоб Б. Бакема ).
Конференции
Конференции ЦИАМ состояли из:
- 1928, CIAM I, Ла-Сарраз , Швейцария, основание CIAM
- 1929, CIAM II, Франкфурт-на-Майне , Германия, о минимальном жилище
- 1930, CIAM III, Брюссель , Бельгия, о рациональном освоении земель (Rationelle Bebauungsweisen)
- 1933, CIAM IV, Афины , Греция, о функциональном городе (Die funktionelle Stadt)
- 1937, ЦИАМ V, Париж , Франция, о жилище и восстановлении
- 1947, CIAM VI, Бриджуотер , Англия, Подтверждение целей CIAM
- 1949 г., ЦРМКО VII, Бергамо , Италия, об Афинской хартии на практике
- 1951, ЦИАМ VIII, Ходдесдон , Англия, о сердце города
- 1953, CIAM IX, Экс-ан-Прованс , Франция, на Habitat
- 1956, CIAM X, Дубровник , Югославия (ныне Хорватия), на Habitat
- 1959, CIAM XI, Оттерло , Нидерланды, организовал роспуск CIAM командой 10.
Смотрите также
- Современная архитектура
- Темы модернистской архитектуры
Библиография
- Эрик Мамфорд, Дискурс ЦИАМ об урбанизме - 1928–1960 , Кембридж, Массачусетс и Лондон, 2000 г. (Предисловие Кеннета Фрэмптона).
- Зигфрид Гидион, Пространство, время и архитектура - рост новой традиции , Кембридж, Массачусетс, 2009, 5-е издание. (ЦРМКО, резюме в части VI).
- Макс Рисселада и Дирк ван ден Хеувел (ред.), КОМАНДА 10 - В поисках утопии настоящего - 1953–1981 , Роттердам 2005 г. (КОМАНДА 10 из CIAM).
Заметки
- ^ Построен на верфи № 1283 компанией Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Ньюкасл, Великобритания, для Byron Steam Ship Co. Ltd., Лондон, дочерней компании Национальной паровой навигационной компании Анд, Греция, широко известной как Национальная греческая линия. . 19 октября 1925 г. спущен на воду под названием PATRIS II. Тоннаж 3.903 брт. Тусклый. 105,17 x 14,48 x 7,28 м. Приводится в движение паровой машиной тройного расширения, мощностью 2450 л.с., двухвинтовой, скорость 14 узлов. Котлы на жидком топливе. Помещение для пассажиров около 100 первых, 150 вторых, а также могло перевозить палубных пассажиров. Часть трюма №3 была приспособлена для рефрижераторных грузов. Он был построен для регулярных рейсов между Марселем, Генуей, Пирей, Александрией, Кипром и Бейрутом. Первые два года она несла английский флаг, но в 1928 году перешла под греческий флаг и регистрацию. В июне 1935 года был продан компании Rederi A / B Svenska Lloyd (шведский Lloyd) в Гетеборге и переименован в PATRICIA. Переоборудован компанией Eriksberg в Гетеборге для рейсов между Гетеборгом и Лондоном. Пассажирских мест тогда 112 первого, 80 второго и 52 третьего класса. 24 июля 1935 г. впервые отплыл на этой службе из Гетеборга. Когда разразилась Вторая мировая война, в 1940 году она была оставлена на приколе в Гетеборге. В том же году зафрахтован шведским флотом для рейса Гетеборг-Италия-Гетеборг с экипажем четырех эсминцев, купленных в Италии. [4]
Рекомендации
- ^ «ЦИ Рассуждение о урбанизме, 1928-1960» , Эрик Paul Mumford. MIT Press, 2002. Примечание 85 на странице 284.
- ^ "Práctica 01: Josep Lluís Sert, 1946–48, Plan Regularador Chimbote, Перу; proyectos de casas патио y 'arquitectura mediterránea'". Архивировано 6 марта 2014 г. в Wayback Machine , Школа архитектуры, Университет Севильи. (на испанском)
- ^ Congreso Internacional de Arquitectura Moderna (на испанском языке)
- ^ https://www.flickr.com/photos/ships_agent/7555135506 , Dimas Almada SS PATRIS II - Национальная греческая линия