| Обзор | |
|---|---|
| Сроки работы | 1845–1893 гг. |
| Преемник | Железная дорога Бостона и Мэна |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Коннектикут Ривер Железная дорога была железная дорога расположена вдоль реки Коннектикут в западном Массачусетсе , образованная в 1845 году в результате слияния двух недостроенных железных дорог. Его основная линия от Спрингфилда до Ист-Нортфилда, штат Массачусетс , открывалась поэтапно между 1845 и 1849 годами. Компания построила несколько ответвлений и с годами приобрела дополнительные линии в Вермонте . Железная дорога была приобретена компанией Boston and Maine Railroad в 1893 году [1].
История [ править ]
Речная железная дорога Коннектикута (CRRR) была образована в 1845 году в результате слияния железных дорог Нортгемптона и Спрингфилда (зафрахтована в 1842 году) с железными дорогами Гринфилда и Нортгемптона .
Первая линия CRRR открылась между Спрингфилдом и Нортгемптоном в 1845 году, а к следующему лету была продлена до Дирфилда, Массачусетс , а затем до Гринфилда в ноябре 1846 года. В 1849 году линия была продлена дальше на север до линии штата Массачусетс-Вермонт, где она встретил линию Брэттлборо железной дороги Вермонта и Массачусетса (которая позже стала частью железной дороги Фитчбург ). Это позволило CRRR обеспечить железнодорожное сообщение между Спрингфилдом, Массачусетс и Браттлборо, Вермонт.
Более 40 лет CRRR действовала самостоятельно и приобрела обширную сеть железнодорожных линий к северу от Брэттлборо в Канаду . Среди них Нью - Гемпшир «s Ashuelot железной дорога , которая была приобретена в 1877 году, и Коннектикут и Passumpsic Rivers железная дорога в северном Вермонте, приобретенная в 1887. дней независимости пришли конец , когда Бостон и Мэн железной дорога арендовала CRRR в 1893 году С главной линией из Спрингфилда, штат Массачусетс, на север вдоль реки Коннектикут до деревни Уайт-Ривер-Джанкшен, штат Вермонт , B&M стал основным маршрутом между Монреалем и Нью-Йорком.. Линия обслуживала как местные, так и междугородние пассажирские и грузовые перевозки. Он стал частью маршрута поездов Нью-Йорк-Монреаль еще в 1860-х годах и был приобретен Бостонской и Мэнской железной дорогой в 1893 году [1].
От CRRR были построены три ответвления, все в Массачусетсе. Chicopee Falls (1845), Easthampton (1872), и Deerfield (1906) ветви были построены и служил на железной дороге до двух из трех были заброшены в системе Гилфорд Rail (теперь Pan Am железной дороги ). Линия Chicopee Falls была заброшена в 1983 году, а линия Easthampton была заброшена в 1984 году. Ветвь Deerfield Branch все еще работает, соединяя линию реки Коннектикут с большими переходными станциями на старой линии Fitchburg .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 173–175. ISBN 0942147022.
Внешние ссылки [ править ]
- Отчеты компании Connecticut and Passumpsic Rivers Railroad Company в библиотеке Дартмутского колледжа
