Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Конрой Tri-Турбо-три был Douglas DC-3 оснащен тремя Pratt & Whitney Canada PT6A турбовинтовых двигателей путем Конрой воздушных судов ; третий двигатель был установлен в носовой части самолета.

Дизайн и разработка [ править ]

Первый полет состоялся 2 ноября 1977 г. [1], крейсерская скорость самолета была увеличена до 230 миль в час (200 узлов; 370 км / ч). Двигатель, установленный на носу, можно было выключить, снизив скорость до 180 миль в час (160 узлов; 290 км / ч) и увеличив дальность полета самолета. Он использовался Polair и Maritime Patrol and Rescue . [ необходима цитата ] Он был оснащен лыжами для использования в полярных регионах и летел в районе Северного полюса из аэропорта Резольют-Бэй в Канаде. Он идеально подходил для полетов на большие расстояния и посадки на неровные, неподготовленные снежные взлетно-посадочные полосы.

В этой роли он сыграл важную роль в открытии внутренних районов Антарктиды для частных экспедиций и туризма. [1] Наиболее примечательной была экспедиция 1983 года, в которой восемь членов экспедиции « Семь вершин» и команда из трех человек отправились в Антарктику для первого штурма горы Винсон . [2]

В начале мая 1986 года рабочие муниципального аэропорта Санта-Барбары случайно устроили пожар в кабине этого самолета, в результате чего кабина была уничтожена. Затем из обломков старого самолета и другого планера был изготовлен второй Tri-Turbo-Three.

Технические характеристики [ править ]

Данные из Иллюстрированной энциклопедии винтовых авиалайнеров [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Грузоподъемность: 12000 фунтов (5443 кг) груза
  • Размах крыла: 95 футов (29 м)
  • Высота: 18 футов 3 дюйма (5,56 м)
  • Площадь крыла: 987 кв.м (91,7 м 2 )
  • Максимальный взлетный вес: 29 000 фунтов (13 154 кг) (PT6A-41) [4]
  • Силовая установка: 3 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-45 мощностью 1174 л.с. (875 кВт) каждый

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 230 миль / ч (370 км / ч, 200 кН) (три двигателя) - 180 миль / ч (160 кН; 290 км / ч) (один двигатель не работает)
  • Дальность: 2700 миль (4300 км, 2300 миль)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Air International, ноябрь 1978 г., стр. 252.
  2. ^ Бас, Дик ; Уэллс, Фрэнк (1986). Семь вершин . Warner Books, Inc.
  3. ^ Gunston 1980, стр. 256.
  4. ^ "15-лопастной DC-3" . Flight International , 23 сентября 1978 г., стр. 1155.
  • "Файл Airdata: Специализированный самолет Три Турбо-3". Air International , ноябрь 1978 г., том 15, № 5. стр. 252.
  • Ганстон, Билл . Иллюстрированная энциклопедия винтовых авиалайнеров . Лондон: Windward / Phoebus, 1980. ISBN 0-7112-0062-9 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей авиации и космонавтики Tri-Turbo 3 Goleta