Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Серия тиара
Rolls-Royce Continental Tiara 0-405 RRHT Derby.jpg
Тиара 0-405 на выставке Rolls-Royce Heritage Trust Derby
ТипПоршневой авиационный двигатель
ПроизводительТеледайн Континентал Моторс
Первый забег1960-е
Основные приложенияPiper PA-36 Pawnee Brave
Robin HR100
Transavia PL-12 Airtruk
Произведено1969–1975

Серия Continental Tiara - это семейство горизонтально оппозитных авиационных двигателей с воздушным охлаждением . Серия Tiara, разработанная и изготовленная Continental Motors / TCM , оказалась коммерчески неудачной и обошлась компании в миллионы долларов. [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Continental начала разработку серии Tiara в 1965 году. [2] В то время CAE , дочерняя компания Continental Motor, разработала небольшой турбовальный двигатель T65 , который рассматривался Bell для своего нового вертолета Model 206 . Столкнувшись с необходимостью профинансировать производственное оборудование для T65 для поддержания разумной цены или финансировать серию Tiara, корпоративное руководство Continental решило инвестировать в Tiaras. [2]

Хотя серия Tiara была в основном традиционными оппозитными двигателями , у них были некоторые уникальные особенности. [1] Двигатели имели высокие скорости вращения, для уменьшения скорости гребного винта использовалась передача 0,5: 1 , при этом распределительный вал являлся продолжением гребного вала. [1] [3] Карданный вал оснащен приводом Hydra-Torque для уменьшения вибрации вала. [1] Двигатели были доступны с четырьмя, шестью и восемью цилиндрами. Все были с впрыском топлива с дополнительным турбонаддувом.

У двигателей был высокий расход топлива, что стало недостатком в эпоху нефтяного кризиса 1973 года . [2] Кроме того, характеристики Tiaras не были значительно улучшены по сравнению с существующими двигателями, что затрудняло производителям самолетов возможность оправдать затраты на сертификацию своей продукции для двигателей. [2] Эти проблемы заставили Continental окончательно прекратить выпуск двигателей в 1980 году. [1]

Серия [ править ]

Ссылка: Continental, Teledyne Continental Motors, TCM (США); Rolls-Royce (Великобритания) Часть 1: Введение и O-110 - OL-300 [3]

Четырехцилиндровый [ править ]

Тиара 4-180 (О-270)
180 л.с., объем 271 куб.

Шестицилиндровый [ править ]

Тиара 6-260 (О-405)
260 л.с., объем 406 куб.
Тиара 6-260А
Тиара 6-285 (O-405)
285 л.с., мощность 406 куб.
Тиара 6-285А
Тиара 6-320 (О-405)
300 л.с., вместимость 406 куб.
Тиара Т6-260 (О-405)
260 л.с., объем 406 куб. См, с турбонаддувом
Тиара Т6-285 (О-405)
285 л.с., объемом 406 куб. См, с турбонаддувом
Тиара Т6-320 (О-405)
300 л.с., объемом 406 куб. См, с турбонаддувом

Восьмицилиндровый [ править ]

Тиара 8-380 (О-540)
380 л.с., 541 куб.
Тиара Т8-450 (О-540)
450 л.с., 541 куб. Дюймов, с турбонаддувом

Приложения [ править ]

Тиара 6 [ править ]

  • Cerva CE.44 Couguar
  • Cierva CR.640 (не строился)
  • Пайпер PA-36-285 Pawnee Brave
  • Робин HR100 / 285TR Тиара
  • Спенсер S-12-E Air Car (прототип)
  • Transavia PL-12 T-320 Airtruk
  • Trident Trigull (прототипы)

Технические характеристики (Тиара 6-285-А) [ править ]

Данные FAA TDC [4]

Общие характеристики

  • Тип: 6-цилиндровый, оппозитно-поршневой двигатель
  • Диаметр цилиндра : 4,875 дюйма (124 мм)
  • Ход : 3,625 дюйма (92 мм)
  • Объем : 406 дюймов³ (6,65 л)
  • Сухой вес : 375 фунтов (170 кг) в сухом состоянии

Составные части

  • Топливная система: впрыск топлива
  • Тип топлива: 100 / 100LL avgas
  • Масляная система: 5 кварт США (4,7 л), мокрый картер
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Спектакль

  • Мощность двигателя : 285 л.с. (212 кВт) при 4000 об / мин
  • Степень сжатия : 9,0: 1

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Ганстон, стр.191
  2. ^ a b c d Leyes, стр.119
  3. ^ a b Continental, Teledyne Continental Motors, TCM (США); Rolls-Royce (Великобритания) Часть 1: Введение и O-110 - OL-300. Архивировано 2 декабря 2008 г., в Wayback Machine.
  4. ^ Федеральное управление гражданской авиации, Sheet Тип данных Certificate No. E12CE, редакция 8, 31 мая 1977
  • Ганстон, Билл (1999). Разработка поршневых авиационных двигателей, 2-е издание . Спаркфорд, Сомерсет, Англия, Великобритания: Патрик Стивенс, Haynes Publishing. п. 191. ISBN. 0-7509-4478-1.
  • Leyes II, Richard A .; Уильям А. Флеминг (1999). История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. п. 119. ISBN 1-56347-332-1.
  • Смит, Гершель (1986). История авиационных поршневых двигателей . Издательство Sunflower University Press. п. 206. ISBN. 0-89745-079-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Теледайн Континентал Моторс
  • FLIGHT International, 15 августа 1968 г.
  • Новый двигатель Continental, FLIGHT International, 12 февраля 1970 г.
  • Всемирная авиадвигательная промышленность, FLIGHT International, 20 июня 1974 г.