Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Паровой велосипед Copeland
Паровой цикл Коупленда 1884 года (копия) Искусство мотоцикла - Memphis.jpg
Реплика Коупленда на выставке Art of the Motorcycle (Мемфис)
ПроизводительЛюциус Коупленд
Производство1884 г.
ДвигательОдиночный паровой цилиндр
Максимальная скоростьc. 15 миль / ч (24 км / ч)
Власть4 л.с. (3,0 кВт) @ 2600 оборотов в минуту
Передача инфекцииОдноскоростной, ременной привод
Тип кадраСтальная рама American Star Bicycle

Пара велосипеда Copeland был паровые , двухколесное механическое транспортное средство , сделанное Лусиусом Copeland в 1881 году и иногда классифицируется как ранний мотоцикл .

В 1881 году Коупленд сконструировал эффективный небольшой паровой котел, который мог приводить в движение большое заднее колесо копейки Колумбии со скоростью 12 миль в час (19 км / ч). В отличие от типичных велосипедов за копейки, у Copeland было маленькое колесо спереди, которое поворачивается рулем для управления, и большое колесо сзади. [1] [2]

В 1884 году Коупленд использовал велосипед American Star с меньшим рулевым колесом спереди, чтобы сконструировать новый демонстрационный автомобиль для ярмарки округа Марикопа в том же году. [2] «Звезда» смогла преодолеть милю за четыре минуты и нести достаточно воды, чтобы работать в течение часа. Коупленд основал Northrop Manufacturing Co. в 1887 году в Камдене, штат Нью-Джерси , для производства трехколесной версии «Мотоцикла Phaeton», который он продемонстрировал в Смитсоновском институте в Вашингтоне в 1888 году [1].

Паровой двигатель производил 4 лошадиные силы [3] при 2600 оборотах в минуту с 100-фунтовым (45 кг) котлом вокруг рулевой колонки с водой, нагретой керосином . Простой кожаный ремень приводил в движение большое заднее колесо, обеспечивая максимальную скорость около 15 миль в час (24 км / ч). [4]

Коупленд несет Фрэнсис Бенджамин Джонстон на своем мото-велосипеде Phaeton в здании Смитсоновского института в 1888 году. Позади его партнер Сэндфорд Нортроп и официальные лица Смитсоновского института Э. Х. Хоули, У. Х. Трэвис и Дж. Элфрет Уоткинс .

Сохранившиеся реплики [ править ]

Питер Гаган, бывший президент Американского антикварного мотоциклетного клуба , смог проследить путь велосипеда «Звезда» 1884 года с оригинальным паровым двигателем Коупленда до Исторического музея Феникса . Гаган провел достаточно подробные измерения, чтобы создать полномасштабную рабочую копию, которая была поспешно собрана для показа на выставке «Искусство мотоцикла» Гуггенхайма, когда она открылась на Лас-Вегас-Стрип в октябре 2001 года. [5] Эта законченная копия. оригинальной модели Copeland «Star» сейчас является старейшей мотоциклетной конструкцией в мире в рабочем состоянии. [6]Это вдохновило Исторический музей Феникса на создание второй копии Копленда, хотя она не предназначена для использования в качестве рабочей модели. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Берджесс-Уайз, Дэвид (1973). Исторические мотоциклы . Hamlyn Publishing Group Limited. п. 7. ISBN 0-600-34407-X.
  2. ^ Б Дэвид Beecroft (2 декабря 1915), «История американской автомобильной промышленности» , Автомобильный
  3. ^ «Старинные мотоциклы: ранняя история парового цикла» . НКГ Inc. 2009. Архивировано из оригинала 10 августа 2010 года . Проверено 23 сентября 2010 года .
  4. ^ "Паровой мотоцикл Коупленда" . патентные публикации блогов. 11 марта 2007 . Проверено 23 сентября 2010 года .
  5. ^ a b "Вторая копия Коупленда" . motohistory.net. 17 января 2004 года Архивировано из оригинала 26 августа 2010 года . Проверено 23 сентября 2010 года .
  6. ^ Gagan, Питер. «Ранние паровые циклы» . stanleysteamers.com . Проверено 23 сентября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография Люциуса Коупленда и его парового велосипеда в 1884 году.
  • Патент на паровой трехколесный велосипед Коупленда 1887 г.
  • Реклама мотоцикла Phaeton 1890