Основанный в середине 1980-х годов Корсиканский профсоюз рабочих (STC, Syndicat des Travailleurs Corses), ответвление националистического движения острова, быстро стал самой популярной организацией среди рабочих на острове. Помимо агитации за экономическую повестку дня, которую можно было бы ожидать от профсоюза , у STC есть повестка дня, направленная на большую культурную автономию от Франции .
В конце февраля 2004 года STC объявила кампанию против государственной морской транспортной компании National Corsican Mediterranean Company (Société Nationale Corse Méditerranée, SNCM). STC потребовал, чтобы компания , которая обеспечивает большую часть морского транспорта на остров и обратно, наняла больше корсиканцев , а также повысила их заработную плату. В то время был достигнут первоначальный компромисс, но суд отменил его на основании дискриминации .
STC возобновила свои усилия 3 сентября того же года, к большому огорчению финансово обездоленной компании. Забастовка была завершена 19 сентября, когда ВСНМ согласился «сбалансировать количество новых членов экипажа, набранных на Корсике и в других регионах, с использованием критериев равной компетентности и в рамках обычных параметров найма компании» в дополнение к «резидентам острова» . бонусы для корсиканских сотрудников. Вполне вероятно, что SCNM была мотивирована на компромисс со стороны Corsica Ferries , швейцарской компании, которая, тем не менее, имеет штаб-квартиру в Бастии и имеет «структуру управления, состоящую из молодых корсиканцев». Несмотря на то, что в нем работает всего 290 островитян, в отличие от 816 в SCNM,евро и, вероятно, способствовал снижению прибыли SCNM от корсиканских услуг на 11% в период с 1996 по 2003 год (с 72% до 61%).
Соглашение послужило тому, чтобы подчеркнуть напряженность между STC и Всеобщей конфедерацией труда на материке ( Confédération générale du travail , CGT). Корабли SNCM были заблокированы на четыре дня в знак протеста против того, что материковые профсоюзы считают политической повесткой дня, а именно корсиканского национализма , который угрожает французским принципам недискриминации. Французское правительство , однако, постановило, что компромисс «не нарушает принцип недискриминации в сфере занятости», и корсиканское отделение CGT присоединилось к местным деловым и политическим лидерам в том, что они считали важным шагом против неравенства среди корсиканских сотрудников в бизнес, получающий значительные субсидии от местных властей Корсики.
К 2005 году СКНМ оказался в еще худшем финансовом состоянии. Когда было объявлено о планах компании Butler Capital Partners , иногда в Бастии вспыхивали ожесточенные протесты STC (были протесты и в Марселе , но они были связаны не с STC, а с CGT). Коммандос были привлечены, чтобы отбить Pasquale Paoli , корабль SCNM, угнанный в Марселе 30 членами STC, когда он пытался войти в порт Бастии. Начато расследование по факту «угона корабля», в случае признания вины главарей банды может грозить до 30 лет лишения свободы. Другие демонстранты попытались закрыть порт и не дать двум кораблям уйти. Они жестоко сталкивались с полицией по охране общественного порядка в течение четырех часов, ранив фотографа, прежде чем корабли смогли уйти.
Вопреки прежним разногласиям с ВКНМ, ГТК и ВКТ единодушно осудили планы приватизации; «Правительство несет всю ответственность за конфликт... Рабочие поднимают головы и решили бороться с последствиями интенсивного либерализма», — говорится в совместном заявлении основных профсоюзов Франции, к которым присоединилась Французская социалистическая партия в их осуждение военного ответа на удары.