| ||||
|---|---|---|---|---|
| Nicolls Road | ||||
_Map.svg) Карта графства Саффолк на Лонг-Айленде с CR 97 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается SCDPW | ||||
| Длина | 14,29 миль [1] (23,00 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  CR 85 возле Blue Point | |||
 Нью-Йорк 27 возле Патчога  I-495 в Фармингвилле  Нью-Йорк 25 в Центриче | ||||
| Северный конец |  NY 25A в Стоуни-Брук | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Каунти Рут 97 ( CR 97 ) является одним из основных север-юг уезд дороги в графстве Саффолк, штат Нью - Йорк , в Соединенных Штатах. Он проходит от перекрестка с CR 85 ( шоссе Монток ) в Бейпорте к западу от Блу-Пойнт на южном берегу Лонг-Айленда до перекрестка с шоссе штата Нью-Йорк 25A (NY 25A) в Стоуни-Брук на северном берегу острова. 5-мильный (8,0 км) участок маршрута от Холбрука до Фармингвилля является автострадой , а оставшаяся часть дороги - скоростной.с несколькими перекрестками на уровне . CR 97 известен как Николлс-роуд , названный в честь колониального губернатора 17-го века Ричарда Николлса .
Описание маршрута [ править ]
CR 97 начинается на CR 85 ( шоссе Монток ) к западу от городской линии Айлип-Брукхейвен в Бейпорте, к западу от Блю-Пойнт. Медиана на этом конце была расширена с целью добавления трубной развязки, которая так и не была построена. К северу от Черч-стрит, Николлс-роуд становится шоссе с ограниченным доступом, которым изначально планировалось быть, но затем его прерывает Гринбелт-Паркуэй к северу от развязки с Нью-Йорком 27 . На оставшейся части пути CR 97 - это шоссе с ограниченным доступом, проходящее вдоль границы между Холтсвиллом и Холбруком.
Дорога проходит по двум длинным мостам через Фэрроуз-роуд (без опознавательных знаков CR 90 ), по главной линии железной дороги Лонг-Айленда и Лонг-Айленд-авеню. Доступ к Лонг-Айленд-авеню доступен с поворотных съездов на Юнион-авеню, которые ведут к соединительным дорогам, идущим параллельно CR 97. Когда дорога приближается к скоростной автомагистрали Лонг-Айленда ( межштатная автомагистраль 495 или I-495), она проходит под клеверным листом с коллектором / распределительные дороги вдоль скоростной автомагистрали, которые были построены до самой Николлс-роуд, и служили в качестве южной конечной остановки Николлс-роуд до 1975 года. Часть автострады заканчивается к северу от CR 16(Портовая дорога) развязка. Отсюда дорога проходит по западной стороне кампуса Аммерман муниципального колледжа округа Саффолк, где она ненадолго поворачивает на северо-запад, затем движется обратно на север после пересечения Саут-Коулман-роуд и достигает развязки с Нью-Йорком 25 .
К северу от Нью-Йорка 25 дорога идет по другому северо-западному изгибу, пока не достигает Хокинс-роуд к югу от Уайрлес-роуд, и идет в гораздо более западном направлении. В этом разделе Хокинс-роуд служит фасадной дорогой вдоль южного переулка между Понд-Путь-Драйв и Уайрлес-роуд, а Бетт-Энн-Драйв служит дополнительной фронтальной дорогой вдоль северного переулка от Марк-Три-роуд до перекрестка Хокинс и Уайрлес-роуд. Обе передние дороги двухполосные и двусторонние. Только после пересечения Pond Path Drive Николлс-роуд возвращается на дорогу с севера на юг и не доезжает до NY 347 , где планируется развязка клеверных листьев.
За пределами Нью-Йорка 347 Nicolls Road окружена пригородными застройками 1960-х годов, хотя очень немногие из них ведут прямо к дороге. В какой-то момент застроенная территория заканчивается, и CR 97 петляет по холмам Университета Стоуни-Брук с многочисленными подземными переходами в основном для пешеходов. По мере того, как гольф-клуб и загородный клуб Св. Георгия становится все более заметным, CR 97 приближается к предпоследнему перекрестку между самой северной подъездной дорогой к университету Стоуни-Брук, прежде чем спуститься обратно в пригород и пересечь дорогу, соединяющую дорогу с Лоуэр-Шип-Пастур-роуд. Недалеко к северу находится мост, соединяющий ветку Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда через CR 97 и северный конец Николлс-роуд на стыке с NY 25A .
История [ править ]
Дорога начиналась как две разные основные магистрали через два разных колледжа в графстве Саффолк и строилась поэтапно с севера на юг.
Истоки [ править ]
Самый старый участок Николлс-роуд был построен в начале 1960-х годов между Нью-Йорком 25А и шоссе Несконсет-Порт-Джефферсон, ныне известным как Нью-Йорк 347 . Железнодорожный мост, который несет ветку Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда, заменил более старый и более узкий мост над бывшим участком Овечьей пастбищной дороги . Николлс-роуд делила пополам два участка Оксхед-роуд между Сикамор-авеню и Хокинс-роуд. В середине 1970-х [2] проезды и пешеходные переходы вокруг Университета Стоуни-Брук были перемещены в рамках крупного проекта реконструкции.
Следующий старейший участок Николлс-роуд был построен на земле бывшего Саффолкского санатория, который был преобразован в главный кампус муниципального колледжа округа Саффолк . Первоначально этот сегмент проходил только между Саут-Коулман-роуд и Поршн-роуд (теперь CR 16). Тем не менее, это закончилось тем, что он разделил Хорс-Блок-роуд пополам. Чтобы повторно соединить западную часть Хорс-Блок-роуд с Портиш-роуд, были построены две боковые дороги: фасад с севера на юг под названием бульвар Лидс и улица с востока на запад под названием Хорс-блок-плейс между бульваром Лидс и Колледж-роуд. В 1971 году была построена развязка в виде клеверного листа с Портиш-роуд, а съезд с юга на запад соединялся с обоими направлениями бульвара Лидс. Осенью 2008 года полосы левого поворота на Horse Block Place были ликвидированы, чтобы облегчить движение транспорта по направлению к колледжу.
Слияние двух дорог колледжей [ править ]
Соединяя эти два сегмента, местные улицы, такие как Хокинс-роуд, были реконструированы как передняя дорога между Пруд-Путь и Уайрлес-роуд, а Бетт-Энн-Драйв была построена как дополнительная передняя дорога вдоль северного переулка на запад до Марк-Три-роуд. На пересечении с Hawkins Road и Wireless Road южная конечная остановка ранее предложенной CR 110 (AO Smith Turnpike) должна была быть построена с развязкой. Тернпайк AO Smith должен был заменить Wireless Road и продолжить движение к северу от NY 347 по направлению к гавани Порт-Джефферсон, ведущей к возможному мосту в Бриджпорт, штат Коннектикут . Развязка с NY 25 Первоначально был построен как расширенный срединный перекресток, который должен был быть клеверным листом с внешними пандусами, которые соединялись с местными улицами, такими как North Hammond Road и South Coleman Road, хотя строительство этой развязки было приостановлено на десятилетия.
Наряду с слиянием разделов Университета Стоуни-Брук и Общественного колледжа Саффолка в 1971 году было расширено южнее Поршн-роуд до Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда . Эстакада на Дивизион-стрит была построена в 1975 году, через четыре года после постройки перекрестка на уровне земли. После нескольких лет финансовых и бюрократических проволочек и безудержного развития транспортная развязка NY 25 была наконец построена как первая городская транспортная развязка штата Нью-Йорк в 1998 году [3].
К югу от Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда [ править ]
Строительство Николс-роуд к югу от съезда 62 с I-495 потребовало расширения Лонг-Айленд-авеню до Юнион-авеню, которая была отрезана дорогой и превращена в съезды на Лонг-Айленд-авеню. Два длинных моста были построены над расширением Лонг-Айленд-авеню, главной линией LIRR и Furrows Road, которые ранее предлагалось построить как часть Центрального Саффолкского шоссе, предназначенного для воссоединения двух сломанных концов Нью-Йорка 24 между Ист-Фармингдейлом и Калвертоном. . Остальная часть Николлс-роуд остается шоссе с ограниченным доступом до Гринбелт-Паркуэй, к югу от развязки с CR 19 (Патчог-Холбрук-роуд).
Развязка с NY 27 изначально была перекрестком, который заменил перекресток с Sylvan Avenue, который стал грунтовой дорогой к северу от Sunrise Highway. Как и в случае с NY 25, он был построен как расширенная медиана с целью модернизации до развязки «клеверный лист». В 1980-х годах он фактически был построен как клеверный лист, но к недавно проложенным служебным дорогам вдоль шоссе Санрайз, что потребовало ликвидации двух близлежащих придорожных парковок.
Основные перекрестки [ править ]
Весь маршрут проходит в графстве Саффолк . Все выходы без номеров.
| Место расположения | mi [1] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bayport | 0,00 | 0,00 | CR 85 ( шоссе Монток ) | Перекресток на уровне класса | |
| 1,50 | 2.41 | NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток | Выход 51 на NY 27 | ||
| Холбрук | 2,81 | 4,52 |  CR 19 (Patchogue – Holbrook Road) - Патчог , Холбрук | ||
| 4,31 | 6,94 | Дорога борозды ( CR 90 ) | |||
| Holtsville | Юнион-авеню | Только прямые / прямые соединения | |||
| 4.72- 4,95 | 7,60– 7,97 | I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк , Риверхед , округ Нассау | Выход 62 на I-495 | ||
| Farmingville | 5,92 | 9,53 |  CR 16 (Поршн Роуд) - Фармингвилль , озеро Ронконкома | ||
| 6,05 | 9,74 | Horseblock Place | Только прямые / прямые соединения | ||
| Центр | 7,83 | 12,60 | NY 25 (Мидл-Кантри-роуд) - Риверхед , Смиттаун | ||
| Lake Grove | 11.11 | 17,88 |  NY 347 (Nesconset Highway) - Hauppauge , Порт Джефферсон | Перекресток на уровне класса | |
| Стоуни Брук | 14.29 | 23.00 | NY 25A (Северная проселочная дорога) | Перекресток на уровне класса | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Список дорог округа - Графство Саффолк» (pdf) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 18 июля 2016 г.
- ^ NICOLLS RD через БОЛЬНИЦУ UNDRPASS (UglyBridges.com)
- ^ Обмен недели; Понедельник, 6 октября 2003 г. (Эмпайр-стейт-роуд)
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
- Николс Роуд @ NYCROADS.com
- Фотографии, 28 декабря 2003 г. (Сайт скоростной автомагистрали)
- Николлс-роуд (Дороги Лонг-Айленда)
- Николлс-роуд (LIRoads.com)
- Исследование коридора CR 97 в Саффолке (DPW округа Саффолк)
