Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Sunrise Highway" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о шоссе Sunrise Highway в округе Сан-Диего, штат Калифорния , см. Шоссе S1 округа (Калифорния) .
"NY 27" перенаправляется сюда. NY 27 может также относиться к 27-му избирательному округу Нью-Йорка .
Маршрут штата Нью-Йорк 27
Нью-Йорк 27 выделен красным, служебные дороги NY 906C и NY 906D - синим, а прежние маршруты, сохраненные в качестве контрольных маршрутов, - розовым.
Информация о маршруте
Поддержка NYSDOT , NYCDOT и Suffolk County
Длина120,58 миль [3] (194,05 км)
Существовалсередина 1920-х [1] [2] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-278 в Гринвуд-Хайтс
  Белт-бульвар в Ховард-Бич
I-678 / Нью-Йорк 878 в Саут-Озон-Парк
Белт-бульвар в Лорелтон-
Медоубрук-Стейт-Парквэй в Фрипорт-
Вантаг-Стейт-Паркуэй в Вантаг,
штат Нью-Йорк, 135 в Сифорде,
Роберт Мозес-Козуэй в Уэст-Айлипе,
Хекшер, в Стейт-парке, в Ислип-Террас,
штат Нью-Йорк, 24, в Хэмптон-Бэйс.
Восточная частьГосударственный парк Монток-Пойнт в Монтоке
Расположение
ГрафстваКороли , Королевы , Нассау , Саффолк
Система автомагистралей
← NY-26B.svg NY 26B→ NY-27A.svg NY 27A

Нью - Йорк State Route 27 ( NY 27 ) является 120,58 мили (194,05 км) долго государственным шоссе , которая проходит с востока на запад от Межгосударственного 278 (I-278) в Нью - Йорке районе в Бруклине в State Park Монтаук Поинт на Лонг - Айленд , Нью-Йорк . Его два наиболее известных компоненты Sunrise Highway и Montauk шоссе , последние из которых включает в себя Монтка Пойнт State Parkway . Нью-Йорк 27 действует как основная автомагистраль с востока на запад на юге Лонг-Айленда к востоку от развязки с Хекшер-Стейт-Паркуэй в Islip Terrace.. Весь маршрут в округах Саффолк , Нассау и Квинс был обозначен Сенатом штата Нью-Йорк как Мемориальное шоссе для военнопленных / МВД . Шоссе дает доступ к каждому городу Южного берега . NY 27 - самый восточный маршрут штата Нью-Йорк.

В Нью-Йорке 27 есть служебные дороги, которые непрерывно параллельны шоссе от Северного Линденхерста до Патчога и периодически на восток в Саутгемптон. Они официально обозначены, но не подписаны, как Маршрут штата Нью-Йорк 906C в восточном направлении и Маршрут штата Нью-Йорк 906D в западном направлении.

Описание маршрута [ править ]

Проспект-скоростная автомагистраль и Линден-бульвар [ править ]

Основная статья: Линден-бульвар

Нью-Йорк 27 начинается на выезде 24 с I-278 ( скоростная автомагистраль Гованус ) в районе Бруклина в Нью-Йорке . На первом участке через Бруклин улица NY 27 проходит по проспекту Скоростная автомагистраль - затонувшей автостраде с шестью полосами движения, проходящей через районы Парк-Слоуп и Виндзор-Террас, - обеспечивая развязки с Четвертой авеню , Седьмой авеню и 11-й авеню . На выходе 5, NY 27 в восточном направлении выезжает с Prospect Expressway, которая затем пересекается с бульварами Ocean и Fort Hamilton, а затем заканчивается на небольшом расстоянии к югу от выхода 6 и Church Avenue. [4]Eastbound NY 27 следует по East 5th Street до Caton Avenue; На западе Нью-Йорк 27 выезжает с Кейтон-авеню на Кони-Айленд-авеню, затем следует по Черч-авеню к проспекту Скоростной.

Проспект-скоростная автомагистраль на выходе 3, вид со стороны Проспект-Парк-Уэст в Бруклине

Нью-Йорк 27 проходит вдоль Катон-авеню недалеко от южной оконечности Проспект-парка . Через пару кварталов к востоку улица переходит в Linden Boulevard , пересекая на восток через Бруклин на Linden. Нью-Йорк 27 проходит на восток через Ист-Флэтбуш и достигает большого пересечения с Кингс-Хайвей и Ремсен-авеню, где он переходит в четырехполосный бульвар через Бруклин с передними дорогами. К востоку от 96-й Ист-стрит, Нью-Йорк 27 пересекает Rockaway Parkway, а затем проходит под линией BMT Canarsie Line , петляя через New Lots, прежде чем повернуть на северо-восток. После перехода под ближайший двор метро, бульвар проходит через микрорайон Сити Лайн. Рядом с перекрестком с Руби-стрит, NY 27 входит в район Куинс , но сохраняет название Linden Boulevard. [4]

Conduit Avenue [ править ]

Основная статья: Conduit Avenue

Продолжая движение на северо-восток через Куинс, Нью-Йорк 27 и Linden Boulevard, войдите в Ozone Park и дойдете до развязки с Conduit Avenue , где заканчивается Linden Boulevard. Затем NY 27 продолжается на восток по разделенным проспектам Кондуит. Эта часть маршрута становится автомагистралью с контролируемым доступом, граничащей с западной частью Скоростной автомагистрали Нассау ( Нью-Йорк 878 ), начиная с бульвара Кросс-Бэй и заканчивая Акведук-роуд. [5](На момент строительства участок от Линден-бульвара до нынешней Акведук-роуд был обозначен как шоссе Санрайз. Его не следует путать с нынешним шоссе Санрайз, которое находится на другом конце Квинса. Санрайз стал каналом на 111-й улице, который не был больше существует, но примерно там, где дорога Акедекут в настоящее время пересекает Маршрут 27.) [6] [7]

Когда Скоростная автомагистраль Нассау разделяется, Нью-Йорк 27 продолжает движение на восток по Кондуит-авеню и остается дорогой для нескольких съездов с Белт-бульвара . Маршрут переключается на скоростную автомагистраль I-678 (Скоростная автомагистраль Ван Вик) чуть позже. [4]

Нью-Йорк 27 остается главной дорогой, ведущей к Springfield Gardens , пересекая несколько съездов с Belt Parkway до въезда в Laurelton . В Лорелтоне Belt Parkway поворачивает на север, в то время как NY ​​27 продолжает движение на восток как South Conduit Avenue и на запад как Sunrise Highway, но остается бульваром, разделенным семью полосами (четыре в восточном направлении и три в западном). Маршрут пересекает бульвар Фрэнсиса Льюиса и к югу от станции Rosedale Long Island Rail Road ; к востоку от бульвара Хук-Крик, штат Нью-Йорк 27 входит в округ Нассау и становится шоссе восхода солнца. [4]

Sunrise Highway [ править ]

Мост восхода солнца через канал Шиннекок

Sunrise Highway начинается как магистраль с шестью и восемью полосами движения в восточной части Квинса. Он направляется на восток в графство Нассау , проходит через долину реки и Роквилл-центр на пути к Меррику . Там он соединяется с бульваром штата Медоубрук через развязку. Нью-Йорк 27 продолжается до Вантага , где у него есть развязка с шоссе Вантаг . Через милю у шоссе есть развязка с NY 135 в Сифорде . Затем «Нью-Йорк 27» входит в графство Саффолк , где поворачивает на северо-восток, минуя Копиагу . На развязке с NY 109в Западном Вавилоне Sunrise Highway становится шестиполосной скоростной автомагистралью с двумя двухполосными служебными дорогами. Затем маршрут встречается с мостовой Роберта Мозеса возле Вест-Айлипа . В Ист-Патчоге, штат Нью-Йорк , после съезда NY 112 шоссе превращается в четырехполосную скоростную автомагистраль .

Между шоссе графства 16 (CR 16) в Брукхейвене и CR 46 в Ширли , медиана обрамлена соснами вдоль парка округа Саут-Хейвен. Обстановка вдоль этих дорог аналогична той, что на Южном государственном бульваре к западу от государственного парка Белмонт-Лейк . Последний съезд с государственной автомагистрали находится возле Хэмптон-Бэйс , где он пересекает Нью-Йорк 24 .

К востоку от NY 24, Sunrise Highway пересекает канал Shinnecock и имеет последний выход на восток перед слиянием с CR 39 . Он меняет названия на Северное шоссе, четырехполосное неразделенное шоссе, более известное как объездная дорога Саутгемптона. Шоссе продолжается на восток недалеко от деревни Саутгемптон и заканчивается на пересечении с шоссе Монток . Нью-Йорк 27 поворачивает на восток на этом перекрестке, следуя по шоссе Монток в сторону Water Mill, и указывает на восток.

Первоначально построенная в 1920-х годах, часть маршрута Conduit Avenue в Квинсе и Бруклине также была обозначена как Sunrise Highway, но это название вышло из употребления для этих частей.

Монтокское шоссе [ править ]

Основная статья: Шоссе Монток
NY 27 в государственном парке Монток-Пойнт

Участок шоссе Монток, по которому проходит Нью-Йорк 27, имеет ширину в две полосы, за исключением четырехполосных участков в деревне Ист-Хэмптон . Этот участок Нью-Йорка 27 совпадает с велосипедным маршрутом 27 штата Нью-Йорк . Нью-Йорк 27 обычно направляется на северо-восток в деревню Ист-Хэмптон, где он становится Вудс-лейн, а позже - Мейн-стрит. Он пересекается с южной оконечностью NY 114 перед въездом в центр города. После прохождения Newtown Lane и North Main Street название NY 27 меняется на Pantigo Road, так как он проходит через одноименный исторический район , внесенный в Национальный реестр исторических мест . [8]

В деревушке Амагансетт название NY 27 меняется обратно на Main Street, снова возвращаясь к названию Montauk Highway. Дорога становится Montauk Point State Parkway, когда она входит в государственный парк Hither Hills в Напеаге . Бульвар, спроектированное Робертом Мозесом шоссе, ведет Нью-Йорк 27 к его восточной конечной точке в государственном парке Монток-Пойнт , на восточной стороне Монтока . Последние 10 миль (16 километров) Нью-Йорка 27 известны как Montauk Point State Parkway.

История [ править ]

Назначение и ранние изменения [ править ]

Обозначение NY 27 было присвоено в середине 1920-х годов дороге, идущей от линии Нью-Йорка до Амагансетта . [1] [2] Это началось в точке, где Меррик-роуд выезжала из Квинса и въезжала в округ Нассау . Это в основном следовало за Меррик-роуд и Монток-шоссе на восток до Амагансетта. Из Ист-Патчога в Брукхейвен , Нью-Йорк 27 следовал по Саут-Кантри-роуд, проходя через центральную часть деревни Беллпорт . [2] [9] К 1930 году обозначение NY 27 было продлено на восток вдоль шоссе Монток до точки Монток .[10]

24 февраля 1930 года Саут-Кантри-роуд была добавлена ​​к системе шоссе округа Саффолк как CR 36 . [11] Нью-Йорк 27 был впоследствии перестроен, чтобы следовать по шоссе Монток между Восточным Патчогом и Брукхейвеном. [12]

NY 27 был перестроен к западу от Окдейла c.  1931 г. - следовать по бульвару Санрайз, новому шоссе, параллельному Меррик-роуд, а затем по шоссе Монток, между линией Нью-Йорка и Массапекуа, соединяющим несколько местных дорог от Массапекуа до шоссе Монток в Окдейле. Прежний маршрут NY 27 от Massapequa до Oakdale стал NY 27A , соединяясь с NY 27 в Massapequa через County Line Road. [13] [14]

Бульвар Санрайз был продлен на восток до Окдейла c.  1934 г., как реконструкция Нью-Йорка 27. [15] [16] Одна часть бывшего маршрута Нью-Йорка 27 между Нью-Йорком 27A в Массапеква и линией округа Саффолк известна как Old Sunrise Highway, и до сих пор находится в ведении штата как NY ​​900D, беззнаковый эталонный маршрут . [17]

Sunrise Highway была построена над акведуком Brooklyn Waterworks , мимо южной стороны ипподрома Aqueduct Racetrack . [18]

Нью-Йорк [ править ]

В декабре 1934 года маршрут был продлен на запад до Нью-Йорка. Нью-Йорк 27 следовал по Санрайз-Хайвей , Линден-бульвару и Флэтбуш-авеню через Куинс и Бруклин до Манхэттенского моста , где он продолжил путь в Манхэттен по Канал-стрит до конечной остановки на 6-й авеню (тогда - американский маршрут 1A, а затем - NY 1A ). [19]

Маршрут был немного изменен в начале 1940-х, чтобы следовать по проспектам Атлантик и Вашингтон, Истерн-Паркуэй, Буффало-авеню и Рокавей-авеню между Флэтбуш-авеню и Линден-бульваром. [20] [21] Нью-Йорк 27 был снова изменен в середине 1960-х и продолжил движение на запад по бульвару Линден, Кейтон-авеню и Черч-авеню до южного конца проспекта Скоростной автомагистрали. Там маршрут повернул на север, следуя по автостраде до ее конца у Скоростной автомагистрали Gowanus (тогда - NY 27A), где сейчас заканчивается NY 27A. [22] [23] Проспект-скоростная автомагистраль была спроектирована Робертом Мозесом и была построена в 1950-х годах.

До 1970 года, Нью - Йорк 27A продолжил север в Голландии тоннель в Манхэттене путем Gowanus автострады, в Бруклине Battery Tunnel , и West Side Повышенных шоссе . [22] 1 января 1970 г. NY 27A был усечен на восток до его нынешней западной конечной остановки в Massapequa, а NY 27 был продлен на север вдоль бывшего маршрута NY 27A до Голландского туннеля, где он заканчивается на I-78 и NY 9A . [24]

К 1973 году NY 27 был сокращен до его развязки с Gowanus Expressway, в то время как I-478 был назначен как на Battery Tunnel, так и на все West Side Elevated Highway к югу от Lincoln Tunnel . [25] [26]

Лонг-Айленд [ править ]

Роберт Мозес разработал план надземной скоростной автомагистрали с 10–12 полосами движения вдоль шоссе Санрайз через округ Нассау. Эта скоростная автомагистраль обеспечила бы транспортную связь с южным берегом Лонг-Айленда, но деревни в центре города, расположенные вдоль маршрута, фактически положили конец этой идее. [27]

Восходящее шоссе становится шоссе с ограниченным доступом в Нью-Йорке 109.

Часть Sunrise Highway между North Lindenhurst и городом Southampton постепенно была преобразована в шоссе с ограниченным доступом . В восточном конце Нью-Йорка 27 шоссе внезапно превратилось в трехполосное шоссе к востоку от канала Шиннекок , в точке, где Нью-Йорк 27 совпадает с CR 39 . Эта область была известна как «Shinnecock Squeeze», поскольку движение на двухполосной дороге NY 27, идущей на восток, было «сжато» в одну полосу движения.

В 2006 и 2007 годах чиновники округа Саффолк и Саутгемптона начали использовать дорожные конусы для корректировки полос движения, чтобы приспособиться к пиковой нагрузке в рамках так называемой «программы дорожных конусов». [28]

В конце лета 2007 года была добавлена ​​еще одна полоса движения на восток, ведущая на восток, к дороге Северного моря. Строительство затруднило движение транспорта на CR 39. Железная дорога Лонг-Айленда добавила по три поезда в каждую сторону между Спонком и Ист-Хэмптоном во время строительства. [29] В апреле 2008 года трехполосный сегмент от North Sea Road до Flying Point Road был изменен с одной полосы на восток и двух полос на запад на две полосы движения на восток и одну полосу движения на запад. Объединению двух полос движения в одну в восточном направлении теперь помогает сигнальный перекресток на Flying Point Road, где движение NY 27 в восточном направлении делает поворот налево на Montauk Highway. [30] Этот расширяющийся проект устраняет «сжатие шиннекока». [31]

Расширение на восток [ править ]

Первые предложения о расширении к востоку от канала Шиннекок были сделаны в 1950-х годах. В 1969 году Законодательное собрание Нью-Йорка одобрило план продления на 160 миллионов долларов. Это был маршрут с ограниченным доступом, по бокам проходили велосипедные и конные тропы. Дороги, идущие на восток и запад, должны были быть разделены широкими лесистыми полосами. По большей части дорога должна была пролегать на милю или две к северу от существующего Нью-Йорка 27, таким образом избегая населенных пунктов, через которые она сейчас проходит. У протяженного шоссе Sunrise Highway должны были быть развязки с CR 38 (North Sea Road) и CR 39 (County Road), CR 79 (Bridgehampton – Sag Harbour Road), NY 114 (East Hampton – Sag Harbor Turnpike), CR 40(Три-Майл-Харбор-роуд) и CR 45 (Амагансет-Спрингс-роуд) перед тем, как снова слиться с существующим шоссе Монток. Выходы должны были быть последовательно пронумерованы от 67 до 72. План провалился, и губернатор Хью Кэри отменил его в 1975 году. Другие предложения включали строительство дороги с ограниченным доступом по обе стороны от отделения Montauk Rail Road на Лонг-Айленде .

Старые развязки [ править ]

Поскольку Sunrise Highway была модернизирована в течение 1970-х и 1980-х годов, многие развязки были перепроектированы и заменены. Первоначальная развязка с Козуэй Роберта Мозеса в Вест-Айлипе имела два арочных моста в стиле бульвара над двумя переулками Нью-Йорка 27. Когда в районе Вестерн Айслип в период с 1969 по 1972 годы были построены служебные дороги, для них также были добавлены мосты в стиле бульваров. . На развязках на Пятой авеню и Брентвуд-роуд в Бэй-Шор были арочные мосты в стиле бульваров и клеверные листья. Когда были добавлены служебные дороги, мосты в виде бульваров были удалены и заменены современными структурами, которые существуют сегодня, а оригинальные клеверные листья были изменены, чтобы соответствовать новым служебным дорогам.

Как и в случае с развязками на запад, Islip Avenue ( NY 111 ) и Carleton Avenue ( CR 17 ) в Islip Terrace изначально имели мосты в стиле бульвара, пересекающие Sunrise Highway. Однако только на Islip Ave был частичный клеверный лист на западной стороне моста. Восточная сторона моста использовала боковые улочки для доступа, как и обе стороны моста Карлтон-авеню. Этот участок Sunrise Highway не был разделен. С 1983 года в обоих районах есть более современные мосты над служебными дорогами, а вместо них старые перекрестки соединяются с этими служебными дорогами или другими боковыми дорогами. Islip Avenue соединяется с NY 27 на выходе 45, в то время как Carleton Avenue встречается с Sunrise Highway на выходе 46. [32]

Предлагаемые развязки и переходы [ править ]

Помимо замены развязок в округе Западный Саффолк, на Sunrise Highway были предложены развязки и переходы, которые либо никогда не строились, либо были построены в соответствии с альтернативными проектными спецификациями.

В районе Норт-Линденхерст в течение некоторого времени существовали планы строительства развязки «клеверный лист» с CR 2 (Прямой путь) в Копиаге . В последние годы проектировщики поняли, что такая развязка будет слишком близко к клеверным листам с CR 47 (Great Neck Road) на западе и CR 3 (Wellwood Road) на востоке. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, в конце 1980-х годов расширенный CR 28 был продлен до шоссе Sunrise Highway недалеко от перекрестка Straight Path. На сегодняшний день в этом районе не построена транспортная развязка.

Oakdale Merge - это слияние Sunrise Highway и Montauk Highway между Great River и Oakdale, примыкающим к южной окраине государственного парка Connetquot River . Шоссе Монток предшествует шоссе Восхода в этом районе. Когда в 1940 году шоссе Санрайз было продлено к востоку от Амитивилля, оно заканчивалось у въезда с шоссе Монток в государственный парк Коннеткуот-Ривер. [33]

В 1953 году шоссе Санрайз было продлено до Восточного Патчога; Было создано 0,5 мили (0,80 км) перекрытия NY 27 и NY 27A , с пересечениями на уровне земли, соединяющими шоссе. [34] Часть этой трассы остается к югу от восточной развязки. [35]

NY 27A был усечен к востоку от перекрытия в 1972 году. [11] Планы по модернизации развязки существовали с момента ее создания.

В начале 1960-х Департамент общественных работ округа Саффолк рассматривал возможность обозначить окружное шоссе, соединяющее Николлс-роуд в Лейк-Гроув через аэропорт Лонг-Айленд Макартур, а затем до восточного конца слияния. Еще в 1981 году Министерство транспорта штата Нью-Йорк планировало добавить служебные дороги и надлежащую развязку на обоих концах слияния. [36] Давление со стороны экологических групп, стремящихся избежать повреждения парковой зоны, остановило строительство. NYSDOT в конечном итоге реконструировал Sunrise Highway в восточном поселке Islip в автостраду в течение 1990-х годов, что привело к нынешней конфигурации.

Вход в парк Коннеткуот Ривер оставался перекрестком на уровне одного уровня, куда можно было попасть только с переулка, идущего на запад. Бывшие участки шоссе Монток теперь существуют по обе стороны от развязки, и участки обеих дорог были преобразованы в районы рыболовства, принадлежащие Департаменту охраны окружающей среды штата Нью-Йорк . [35] Многочисленные аварии произошли на восточном конце слияния, что привело к его реконструкции в 1999 году. Был построен новый съезд на служебную дорогу Понд-Роуд, что привело к изменению нумерации съезда 47 на съезд 46A. [37]

Хотя ни одна из развязок к северу от Патчога не была построена до 1988–1993 годов, Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) знал о необходимости в них и планировал их за десятилетия до их возможного строительства. Например, Уэйверли-авеню ( CR 19 ) изначально предлагалось как развязка «клеверный лист». Сегодня выезд 52 с CR 19 вместо этого представляет собой алмазную развязку . [38] [39] Северный Оушен-авеню ( CR 83) изначально предполагалось, что к нему можно будет добраться через съезды с боковыми улицами, включая Остин-стрит вдоль восточного переулка и Шинн-стрит вдоль западного переулка. Сегодня выезд 53A представляет собой развязку в виде полуалмазов, в то время как Остин-стрит и Ховард-стрит превратились в тупиковые улицы, а Синн-стрит никогда не доходила до Северного Оушен-авеню.

До 1975 года Мейпл-авеню пересекала срединную часть на 27-м Нью-Йорке между Северным Оушен-авеню и 112-м. Эту дорогу также можно было использовать в качестве съезда на обе дороги. Сегодня северная часть пересекает только служебную дорогу в западном направлении , а южная часть была преобразована в тупиковую улицу к северу от Остин-стрит. Первоначально предполагалось, что к Нью-Йорку 112 можно будет добраться по съездам с боковыми улочками, такими как Франклин-стрит вдоль восточной полосы движения и продолжением Шинн-стрит вдоль западной полосы. [38]

Sinn Street была приобретена NYSDOT к востоку от NY 112 в начале 1960-х годов и постепенно заброшена. [39] Сегодня выезд 53 - это алмазная развязка, а Шинн-стрит, Остин-стрит и Франклин-стрит - тупиковые улицы. Первоначально были предложения соединить Вашингтон-авеню и Филлис-Драйв через пандусы с переулками, такими как Франклин-стрит, вдоль восточного переулка, и с продолжением Шинн-стрит вдоль западного переулка.

Филлис Драйв когда-то была частью Нью-Йорка 27, пока Sunrise Highway не была продлена до Истпорта в 1957 году. [39] Сегодня обе дороги доступны только через служебные дороги. Некоторые жители ждут возможного пешеходного моста, соединяющего два конца Вашингтон-авеню. [ необходима цитата ]

К западу от реки Карманс возле парка округа Саутхейвен в Саут-Хейвене планировалось объединить служебную дорогу на восток с шоссе Монток , как и в случае слива в Окдейл .

NY 27A [ править ]

NY 27A (17,31 мили или 27,86 км) - это альтернативный маршрут NY 27 через южный Лонг-Айленд от парка Массапекуа до Окдейла , выходящий на Вавилон и Айлип . [3] Он получил обозначение NY 27A c.  1931 . [13] [14]

Основные перекрестки [ править ]

Для более полного списка перекрестков NY 27 к востоку от Саутгемптона см. Montauk Highway .
округРасположениеmi [3]кмВыходНаправленияНоты
БруклинGreenwood Heights0,000,000 I-278 на восток ( скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс ) до I-478 ( туннель Хью Л. Кэри ) - Куинс , Бронкс , МанхэттенЗападный вокзал; выезд 24 (I-278)
0,010,0161Гамильтон-авенюТолько выход на запад; к Хью Л. Carey тоннеля
Южный склон0,240,392I-278.svg 3-я авеню  / 4-я авеню до I-278 запад ( Brooklyn-Queens Expressway ) - Статен-АйлендВход в восточном направлении и выход в западном направлении
0,610,9837-я авеню / 8-я авенюВход в восточном направлении и выход в западном направлении
Виндзорская терраса0,911,464
NY 27 Truck East (10-я авеню) / 11-я авеню		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
1,452.335Нью-Йорк 27 восток / Форт-Гамильтон-ПаркуэйNY 27 выезжает со скоростной автомагистрали в восточном направлении
Кенсингтон1,762,836Черч-авеню / Оушен-Паркуэй юг - Кони-АйлендПерекресток на уровне без левых поворотов; NY 27 выезжает на автомагистраль в западном направлении
Восточный конец участка автострады
КоролевыХовард Бич-Кондуит-авеню на запад до Атлантик-авенюЧастичная развязка без доступа на восток; участок ранее предложенной скоростной автомагистрали Бушвик
-Бульвар Кросс-Бэй  - Парк РиисОбмен
9,0314,53Переходы NY 27 к служебным дорогам Belt Parkway
- Belt Parkway  - мост Верразано , Восточный Лонг-АйлендТолько односторонняя развязка; съезд 17W на Белт-Паркуэй
Южный озоновый парк- NY 878 на восток (Скоростная автомагистраль Нассау) до I-678 (Скоростная автомагистраль Ван Вик) - аэропорт КеннедиТолько выход на запад; выезды 18B-19 на Belt Parkway; западный вокзал Нью-Йорка 878
-Lefferts Boulevard - ипподром Aqueduct , долгосрочная парковкаВыход в восточном направлении и пересечение на одном уровне в западном направлении
11,5118,52- I-678 (Van Wyck Expressway) - аэропорт Кеннеди , мост Уайтстоун , БронксВыход и вход в западном направлении; выход 1 на I-678
-150-я улица - аэропорт КеннедиТранспортная развязка в восточном направлении и пересечение на уровне земли в западном направлении
- JFK Expressway юг - аэропорт КеннедиВыход на запад и вход на восток
Laurelton14,7123,67- Белт-бульвар на запад - мост ВерразаноВыход 23B на Белт-бульвар; Нью-Йорк 27 выезжает с служебных дорог Белт-Парквей
НассауРоквилл ЦентрМеррик-роудРазвязка только с направленным доступом (с востока на восток и с запада на запад)
Свободный порт23,8938,45 Meadowbrook State Parkway  - Минеола , Джонс-БичВыход M8 на Meadowbrook Parkway
Вантаг26,7343,02 Wantagh State Parkway  - Вестбери , Джонс-БичВыезжайте с W5 на Вантаг-Паркуэй.
Сифорд27,9344,95 NY 135 к северу (Скоростная автомагистраль Сифорд – Ойстер-Бэй) - SyossetВыход 2 на NY 135
Massapequa28,8346,40 NY 107 (Hicksville Road)
Massapequa Park31.0449,95 NY 27A восток (Old Sunrise Highway)Западная конечная остановка NY 27A
СаффолкАмитивилль32,0751,61 NY 110  - Амитивилль , ХантингтонОбмен
Копиага32,9453.01 CR 47 (Грейт-Нек-Роуд) - Копиаг , ФармингдейлОбмен
Lindenhurst34,1754,99 CR 3 (Wellwood Avenue) - Линденхерст , МелвиллОбмен
Западный конец участка автострады
35,3256,8437 NY 109 (Babylon-Farmingdale Road) - Вавилон , Фармингдейл
Западный Вавилон36,4558,6638Литл-Ист-Нек-Роуд / Белмонт-авеню
36,9359,4339Путь Хаббарда
Северный Вавилон38,2661,5740 NY 231 (Скоростная автомагистраль Вавилон-Нортпорт) - Вавилон , Хантингтон
West Islip39,7563,9741 год Роберт Мозес Causeway  - Роберт Мозес Парк , Затонувший Meadow ParkВыход из RM1 на Мостовой Роберта Мозеса.
Brightwaters42Усадьба переулокВыход на запад и вход на восток
Bay Shore41,1366,1943 год CR 13 (Пятая авеню) - Бэй Шор , Брентвуд
42,4068,2444 годБрентвуд-роуд - Брентвуд , берег залива
Сообщество Islip44,0670,9145 NY 111 (Islip Avenue) - Айлип , Смиттаун
East Islip45,7473,6146 Heckscher State Parkway / CR 17 / Connetquot Avenue - East Islip , Heckscher Park , Нью-ЙоркНа CR 17 нет указателей, движущихся в западном направлении; выезд 44 на Heckscher Parkway
45,7973,69-Управление водного хозяйства округа СаффолкНенумерованный выход в западном направлении
46,5474,90-Государственный парк КоннеткуотНенумерованный выход в западном направлении
47,4176,3046A NY 27A запад / CR 85 восток ( Montauk Highway ) - Окдейл , Грейт-РиверТолько выход в восточном направлении; восточная конечная остановка NY 27A
Oakdale47Понд Роуд на югТолько выход в восточном направлении
47AOakdale – Bohemia Road - Богемия , ОкдейлВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
50,1680,7248Locust Avenue - Богемия , Окдейл
Sayville51,0682,1749 CR 93 (Lakeland Avenue) / Johnson Avenue - Ronkonkoma , Sayville , аэропорт МакартурНет указателей на Джонсон-авеню в западном направлении.
50АДжонсон-авеню - Сэйвилл , Богемия , аэропорт МакартурТолько выход на запад; ранее CR 112
50Линкольн-авеню - Ронконкома , СейвиллНет входа на запад
Bayport52,4484,3951 CR 97 / NY 454 west - Blue Point , Stony Brook , Commack , аэропорт МакартураНет доступа в восточном направлении к NY 454; восточная конечная остановка NY 454
Патчог54,0787,0252 CR 19 (Waverly Avenue) - Холбрук , Патчог
54,8288,2252A CR 83 (North Ocean Avenue) - Фармингвилл , ПатчогВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; южная конечная остановка CR 83
55,3189,0153 NY 112  - Порт Джефферсон , ПатчогНет указателей на восток для CR 83
Восточный Патчог56,7291,2854Госпитальная дорога - ПатчогОбслуживает больницу Brookhaven Memorial
57,4892,5155 CR 101  - Патчог , Япханк
North Bellport58,4294,0256Station Road - Беллпорт , Япханк
Сообщество Брукхейвена60,4797,3257 CR 16 (Horseblock Road) / CR 21 (Yaphank Avenue) - Брукхейвен , ЯпханкОбозначается выходами 57N (север / запад) и 57S (юг / восток).
Ширли62,65100,8358 CR 46 (William Floyd Parkway) - Ширли , Уэдинг-РиверПодписанные съезды под номерами 58N (север) и 58S (юг).
Центр Мориш66,35106,7859Wading River Road - Wading River , Центр МоришРанее CR 25
67,28108,2860Railroad Avenue - Centre Moriches , ManorvilleВыход на запад и вход на восток
Eastport69,60112,0161 CR 51  - Ист-Мориш , Риверхед , ИстпортВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; другие движения через выход 62
70,96114,2062 CR 111  - УсадьбаПервоначально планировался как развязка клеверного листа с дорогами коллектора / распределителя.
Westhampton Beach75,47121,4663 CR 31  - Уэстхэмптон-Бич , РиверхедОбозначается выходами 63N (север) и 63S (юг); обслуживает аэропорт Фрэнсиса С. Габрески
East Quogue76,95123,8464 CR 104  - Quogue , East Quogue , РиверхедОбозначается выходами 64N (север) и 64S (юг); ранее NY 113
Hampton Bays81,15130,6065 NY 24  - Хэмптон-Бэйс , РиверхедОбозначается выходами 65N (север) и 65S (юг).
82,94133,4866Северная дорога ( CR 39 ) - Шиннекок-ХиллзЧетверть- клеверные развязки
Shinnecock Hills- CR 39 запад (Северная дорога) - Хэмптон-БэйсТолько выход на запад; западный конец параллелизма с CR 39
Восточный конец участка автострады
Tuckahoe CR 52 север - Северное море , Саг-ХарборЮжный вокзал CR 52
Деревня Саутгемптон CR 38 север (North Sea Road) - Северное море , СаутгемптонЮжный конец CR 38; восточный конец CR 39 и западный конец CR 39A
89,68144,33Montauk Highway / Flying Point Road - СаутгемптонВосточная конечная остановка CR 39A
Bridgehampton CR 79 север - Саг-Харбор , остров ШелтерЮжный вокзал CR 79
Деревня Ист-Хэмптон100,17161,21 NY 114 на север - Саг-Харбор , остров ШелтерЮжный вокзал Нью-Йорка 114
Montauk120,58194,05Государственный парк Монток-ПойнтВосточная конечная остановка; объехать парковку
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута
  •       Неоткрытый

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные номерами» . Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9 . Проверено 18 июля 2010 года .
  2. ^ a b c Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  3. ^ a b c «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 160–162 . Проверено 28 января 2010 года .
  4. ^ а б в г Microsoft ; Nokia (24 февраля 2013 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 27 (проспект Скоростной автомагистрали до границы округа Нассау)» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 24 февраля 2013 года .
  5. ^ «Инженерное подразделение - Управление технических услуг - Перечень инвентаря - 2017» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 10 и 11 (Нассау / Саффолк и Бруклин / Квинс). 2017 г.
  6. ^ "Путеводитель по улицам Шелл в Бруклине - Квинс" . Нью-Йоркская публичная библиотека - NYPL Map Warper . Shell Oil. 1940. Карта № 35525 . Проверено 1 апреля 2020 .
  7. ^ ЛЮДИ ШТАТА НЬЮ-ЙОРК относительно отношений ARVERNE BAY CONSTRUCTION COMPANY, ответчика-ответчика против ХАРРИСА Х МЕРДУКА в качестве председателя БЕРНАРДА СЭВЕЙД ЧАРЛЬЗ М БЛЮМА и начальника пожарной охраны ДЖОНА МАСЕЛЛИГОТА в качестве членов и вместе составляющих Совет по стандартам и апелляциям Ответчики-апеллянты города Йорк и истец-апеллянт DENTAVE REALTY CORPORATION . Второй департамент Апелляционного отделения Верховного суда Нью-Йорка. 1934. pp. 2, 22, 201–202, 378, 394, 449, 457, 465, 495, 474 - через Google Книги - неверные каталоги как Скиннер, Беррхус Фредерик, «Verbal Behavior» (1957, Appleton-Century-Crofts) .
  8. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
  9. ↑ Rand McNally Auto Road Atlas - Нью-Йорк и окрестности (карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. с. 86 . Проверено 28 января 2010 года .
  10. ↑ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей» . Нью-Йорк Таймс . п. 136 . Проверено 18 июля 2010 года .
  11. ^ a b Департамент общественных работ округа Саффолк . «Дорожная система графства - графство Саффолк, Нью-Йорк» (PDF) . Проверено 24 мая 2009 года .
  12. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  13. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  14. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
  15. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  16. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  17. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 16 февраля 2012 года .
  18. ^ "Земляные работы и устройство для укладки труб, используемое на Бруклинском акведуке" . Scientific American . 3 января 1891 г.
  19. ^ «Отметьте дороги в городе» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1934 г. с. XX12 . Проверено 18 июля 2010 года .
  20. ^ Карта Нью-Йорка (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company . 1940 г.
  21. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1942 г.
  22. ^ a b Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
  23. ^ Gousha Атлас автодорог (Карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha. 1967. с. 56 . Проверено 28 января 2010 года .
  24. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 24 мая 2009 года .
  25. Перейти ↑ New York (Map) (1973 ed.). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1973 г.
  26. ^ Цифровой растровый четырехугольник Центрального парка (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1975 . Проверено 28 декабря 2009 года .
  27. ↑ Сильвер, Рой Р. (20 марта 1966 г.). «Жители Нассау борются с возвышенным шоссе восхода солнца» . Нью-Йорк Таймс . п. 57 . Проверено 18 июля 2010 года .
  28. ^ "Программа летнего транспортного конуса на Каунти-Роуд 39" . Деловые новости Лонг-Айленда.
  29. ^ «LIRR добавляет услуги на южной развилке, поскольку дорожные работы на дороге округа 39 начинаются». 1010 WINS . Нью-Йорк . Ассошиэйтед Пресс . 18 сентября 2007 г.
  30. ^ Google (4 августа 2019 г.). «NY-27» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 августа 2019 года .
  31. ^ Гринбург, Питер (2009). Не ходи туда!: Путеводитель детектива по достопримечательностям мира, которые нельзя пропустить . Нью-Йорк: Rodale Inc., стр. 190. ISBN 978-1-60529-994-5. Проверено 7 мая 2013 года .
  32. ↑ Банч, Уильям (7 марта 1986 г.). «Еще одна задержка с восстановлением дороги на восходе солнца». Newsday . Нью-Йорк. п. 25.
  33. ^ Suffolk County Road Atlas (Карта). Карта Хагстрома . 1941 . Проверено 28 апреля 2010 года .
  34. ^ Хэгстр в Атласе Западного Suffolk County,НьюЙорк (1958 и других лет)
  35. ^ a b Google (1 февраля 2011 г.). «Окдейл слияние» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 февраля 2011 года .
  36. ^ Giorgianni, Энтони (31 декабря 1981). «Oakdale Interchange ожидает одобрения». Новости округа Саффолк .
  37. Перейти ↑ Perry, NW (26 января 2004 г.). «Обмен недели - Нью-Йорк 27 и Нью-Йорк 27A, Окдейл» . Дороги Эмпайр-Стейт . Проверено 9 апреля 2012 года .
  38. ^ a b Карта зонирования города Брукхейвен (карта). Город Брукхейвен, Нью-Йорк. 21 августа 2000 г.
  39. ^ a b c Атлас округа Саффолк, штат Нью-Йорк (карта). Карта Хагстрома. 1969 г.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 27 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку
  • Круговая развязка на восточной конечной остановке NY 27 в Montauk Point
  • Статья о дорогах Нью-Йорка о 27-м Нью-Йорке
  • NY 27 (Дороги Большого Нью-Йорка)
  • Окдейл Мерж @ Empire State Roads.com
  • NYCroads.com - проспект Скоростная автомагистраль (Нью-Йорк, 27)
  • NYSDOT - Проект Гованус