Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"NY 24" перенаправляется сюда. NY 24 может также относиться к 24-му избирательному округу Нью-Йорка .
Эта статья о текущем расположении Нью-Йорка 24. Информацию о прежнем выравнивании Нью-Йорка 24 в округах Ренсселер и Вашингтон см. На Маршруте 22 штата Нью-Йорк .
Маршрут штата Нью-Йорк 24
Hempstead Turnpike
Карта Лонг-Айленда с Нью-Йорком 24 выделена красным
Информация о маршруте
Поддержка NYSDOT , NYCDOT , Нассау Каунти , и Suffolk County
Длина30,84 миль [1] (49,63 км)
Существовал1930 [2] - настоящее время
Основной сегмент
Длина18,68 миль [1] (30,06 км)
Уэст-Энд I-295 / NY 25 / Grand Central Parkway в Квинсе
Основные узлы
Восточная часть NY 110 в Ист-Фармингдейл
Сегмент Ист-Энд
Длина12,16 миль [1] (19,57 км)
Северный конец CR 63 / CR 104 в Риверхеде
Основные узлы
Южный конец CR 80 в Хэмптон-Бэйс
Место расположения
ГрафстваКвинс , Нассау , Саффолк
Система автомагистралей
← NY-23B.svg NY 23B→ NY-25.svg Нью-Йорк 25

Нью - Йорк State Route 24 ( NY 24 ) является 30,84-километровый (49,63 км) с востока на запад государство шоссе на Лонг - Айленде в американском штате Нью - Йорк . Шоссе разделено на два сегмента: самый длинный и самый западный из двух простирается на 18,68 миль (30,06 км) от развязки с межштатной автомагистралью 295 (I-295, называемая скоростной автомагистралью Clearview) и NY 25 (Hillside Avenue) в Квинс-Виллидж. часть Нью - Йорк , р - н от королева до пересечения с NY 110 в Восточном Farmingdale вГород графства Саффолк в Вавилоне . Более короткий восточный участок, расположенный в восточном округе Саффолк, простирается на 12,16 миль (19,57 км) от развязки с I-495 в Калвертоне до пересечения с шоссе 80 (CR 80) в Хэмптон-Бэйс .

NY 24 - одна из трех автомагистралей Нью-Йорка, разделенных на два сегмента; другие - это Нью-Йорк 42 в Катскиллс и Нью-Йорк 878 в Квинсе и округе Нассау . Как и Нью-Йорк 42, Нью-Йорк 24 был непрерывным маршрутом, когда он был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . В середине 1930-х шоссе разделили на две части. В течение короткого периода в конце 1950-х - начале 1960-х годов Нью-Йорк 24 был проложен по скоростной автомагистрали Лонг-Айленда от Манхэттена до Ист-Хиллз, в то время как его первоначальный наземный маршрут был обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 24A .

Большая часть маршрута известна как Hempstead Turnpike.

Западный сегмент [ править ]

Деревня Куинс в Колизей Нассау [ править ]

Нью-Йорк 24 начинается на пересечении с южным концом I-295 (Скоростная автомагистраль Клирвью) и перекрестком с Нью-Йорком 25 (Хиллсайд-авеню) в районе Куинс-Виллидж в Куинсе . Нью-Йорк 24 идет на юго-восток по двум односторонним дворам вдоль бульвара Холлис- Корт и 212-й улицы через плотную застройку нескольких кварталов (единственный беззнаковый участок маршрута). На пересечении с 91-й авеню куплеты изгибаются на юг, входя в перекресток с Ямайка-авеню , где NY 24 сворачивает с Hollis Court и 212-й улицы и следует квартал по Ямайке-авеню в восточном направлении. На перекрестке с Хемпстед-авеню , штат Нью-Йорк 24 сворачивает с Ямайки в сторону Хемпстеда, пересекая подГлавная линия железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) через деревню Куинс. [3]

Минуя подстанцию ​​железной дороги Лонг-Айленда, улица Нью-Йорк 24 идет на юго-восток по четырехполосной коммерческой полосе Хемпстед-авеню, пересекая бульвар Спрингфилд и пересекая деревню Куинс. Чуть позже маршрут входит в развязку с частичным клеверным листом со съездом 26B с автострады Кросс-Айленд . После пересечения бульвара Кросс-Айленд, Нью-Йорк 24 въезжает в округ Нассау , меняя название на магистраль Хемпстед и проезжая к югу от ипподрома Белмонт-Парк и станции Belmont Park LIRR . Теперь шестиполосный бульвар через город Хемпстед., NY 24 пересекает несколько парковок, используемых для ипподрома Belmont Park, параллельно территории на юг на несколько кварталов. [3]

После пересечения с районом Эльмонт Хемпстеда, Нью-Йорк 24 сокращается до четырех полос, пересекая длинную коммерческую полосу к востоку от ипподрома. Маршрут пересекает Восточный Эльмонт перед въездом в Флорал-Парк-Крест, где проезжая часть изгибается на северо-восток через Хемпстед. После пересечения перекрестка с Коверт и Мичем-авеню, Нью-Йорк 24 снова поворачивает на восток, пересекая длинную коммерческую полосу через город. Маршрут вскоре делает короткий поворот на юго-восток, пересекая перекресток с Нью-Гайд-Парк-Роуд и Франклин-авеню, позже переходя в Вест-Хемпстед . В Уэст-Хемпстеде улица Нью-Йорк 24 пересекает бывшее соединение между Западным Хемпстедским филиалом железной дороги Лонг-Айленда и филиалом Хемпстеда.перед въездом на перекресток с NY 102 (Front Street). [3]

Переулки в восточном направлении Нью-Йорка 24 (Фултон-авеню) в деревне Хемпстед .

На этом перекрестке NY 24 сбрасывает прозвище Hempstead Turnpike, переходя на Фултон-авеню. Затем NY 24 идет на северо-восток через центр города Хемпстед, оставаясь четырехполосной торговой улицей города, изгибающейся к югу от местного парка. На пересечении с улицей Клинтон улица Нью-Йорк 24 поворачивает на квартал на восток, снова поворачивая на северо-восток на бульвар Пенинсула . Параллельно с Нью-Йорком 102, Нью-Йорк 24 возвращается к своему северо-восточному развитию, возвращая себе прозвище Хемпстед Тернпайк перед университетом Хофстра . На Ок-стрит в западном конце кампуса NY 24 становится четырехполосным шоссе.через Хемпстед, к югу от стадиона университета Хофстра и мимо нескольких парковок кампуса. К востоку от бульвара Хофстра дорога расширяется до шести полос. Сразу после бульвара Эрла Овингтона маршрут продолжается на восток в сторону Юниондейла и проходит вдоль парковок у Колизея Нассау , который является домом для жителей Нью-Йорка из Национальной хоккейной лиги . [3]

От Колизея Нассау до Фармингдейла [ править ]

На перекрестке с бульваром Гленна Кертисса улица NY 24 проходит через главный вход на парковки Колизея, а затем проходит к северу от Rexcorp Plaza. Сразу после Rexcorp Plaza, NY 24 входит в развязку (выходы M4 и M5) с бульваром Meadowbrook State Parkway . После Медоубрука, Нью-Йорк 24 переходит в Ист-Мидоу , оставаясь бульваром с шестью полосами движения мимо Меррик-авеню, проходя к югу от парка Эйзенхауэр. В то время как парк проходит по переулкам, движущимся на запад, несколько коммерческих предприятий выстраиваются по переулкам, идущим на восток. После Блай-роуд парк переходит в другие заведения, и вскоре Нью-Йорк 102 заканчивается у Нью-Йорка 24 на Фронт-стрит. После Карман-авеню маршрут проходит к югу от Медицинского центра Университета Нассау.прежде чем вернуться к коммерческим предприятиям, окружившим проезжую часть. [3]

К востоку от Медицинского центра Университета Нассау улица Нью-Йорк 24 входит в перекресток с улицей Нью-Йорк 106 (Норт Ньюбридж-роуд), а через четыре квартала - съезд W3 с автострады Вантаг . Продолжая движение на восток через город Хемпстед, Нью-Йорк 24 остается шестиполосным разделенным бульваром, пересекающим север от Публичной библиотеки Левиттауна, поскольку маршрут пересекает Левиттаун , пересекаясь с Иерусалимским проспектом в западной части сообщества. Нью-Йорк 24 продолжается на восток по коммерческой полосе до пересечения с Норт-Вантаг-авеню, изгибаясь на юго-восток до пересечения с Нью-Йорком 107 (Хиксвилл-роуд). Затем маршрут пересекает город Ойстер-Бэй . Сохранив название Hempstead Turnpike, NY 24 входит вРавнинный район Ойстер-Бей. [3]

NY 24 в восточном направлении после Secatogue Avenue в Фармингдейле

Проехав больницу Св. Иосифа, Нью-Йорк 24 пересекает Плейндж и попадает на большую развязку клеверных листьев (выход 7) со скоростной автомагистралью Сифорд – Ойстер-Бэй (Нью-Йорк 135). В трех кварталах к востоку, NY 24 превращается в четыре полосы движения, входя в частичную развязку клеверных листьев с бульваром Bethpage State Parkway (выход B3). После пересечения Бетпейджа маршрут идет на северо-восток через город Ойстер-Бэй, переходя в город Фармингдейл . После пересечения под линией железной дороги Лонг-Айленда, маршрут пересекает Мерритт-авеню на уровне уровня и входит в перекресток с Нью-Йорком 109 (Фултон-стрит). За перекрестком с Нью-Йорком 109, Нью-Йорк 24 меняет названия на Конклин-стрит, пересекая Фармингдейл как четырехполосную улицу.[3]

Несколько кварталов NY 24 проходит мимо жилых домов, прежде чем стать двухполосной торговой улицей. На небольшом расстоянии к востоку маршрут пересекается с проспектом Секатог, который соединяется со станцией Фармингдейл на северо-западе. Вновь расширяясь до четырех полос, NY 24 пересекает Фармингдейл на Конклине, а затем пересекает границу графства в графство Саффолк . Теперь в городе Вавилон , сохранив прозвище Конклин-стрит, прежде чем въехать на перекресток среднего уровня с NY 110 (Broad Hollow Road) перед площадью аэропорта. Этот перекресток служит восточной конечной точкой западного сегмента NY 24. [3]

По состоянию на октябрь 2014 года участок Нью-Йорка 24 Фармингдейл между его пересечением с шоссе штата Нью-Йорк 109 и восточной конечной станцией на шоссе штата Нью-Йорк 110 был сокращен до двухполосной улицы.

Восточный сегмент [ править ]

Восточный сегмент Нью - Йорк 24 начинается на выходе 71 Лонг - Айленд (I-495) в разделе Калвертона из Брукхэйвене только к востоку от бывшей станции Калвертона . Нью-Йорк 24 идет на восток вдоль Эдвардс-авеню, одновременно с шоссе 94 (CR 94), прежде чем сменить прозвище на углу Саут-Ривер-роуд. Нью-Йорк 24 изгибается на северо-восток вдоль Ньюджент Драйв как четырехполосная магистраль через Брукхейвен. NY 24 и CR 94 пересекают парк округа Пеконик-Бог и переходят в город Саутгемптон . Выезжая из парка округа Пеконик-Бог, маршруты изгибаются на северо-восток вдоль Ньюджента, параллельно реке Пеконик.мимо тюрьмы округа Саффолк и на круговую развязку к югу от Риверхеда . [4]

На этом круговом перекрестке NY 24 проходит к северу от окружных офисов графства Саффолк, оставляя перекресток с CR 94, который движется на север в Риверхед. Тем временем в городе Саутгемптон NY 24 выезжает на другую развязку, на этот раз северную конечную остановку CR 51 (Center Drive South). Немного дальше на восток, NY 24 входит в третью транспортную развязку в Саутгемптоне, на этот раз обслуживая конечную станцию CR 104 (Риверли-авеню) и CR 63 (Лейк-авеню / Пеконик-авеню). После этого кругового движения дорога NY 24 продолжается на восток по Фландерс-роуд, которая проходит параллельно реке Пеконик. Маршрут вскоре поворачивает на юго-восток через Саутгемптон, пересекая перекресток на одном уровне с CR 105 (Cross River Drive). [4]

NY 24 в западном направлении в Хэмптон-Бэйс

Нью-Йорк 24 вскоре поворачивает на восток в деревню Фландрии , превращаясь в двухполосную жилую улицу через поселок. На Вуд-Роуд-Трейл, Нью-Йорк 24 поворачивает на юго-восток через Фландрию, параллельно восточной оконечности Ривз-Бэй . Делая большой поворот вдоль залива Ривз, маршрут проходит через несколько прибрежных гаваней и Большую утку , здание на западном направлении от Нью-Йорка 24, спроектированное в форме утки.. После Pleasure Drive, Нью-Йорк 24 ветры на восток через Саутгемптон, работая за пределами области Ривз-Бей для большой густой зоны деревьев на восток. Чуть позже маршрут входит в парк округа Сирс Беллоуз, вскоре меняя название на Риверхед-Хэмптон-Бэйс-роуд. На Беллоуз-Понд-роуд улица Нью-Йорк 24 выезжает из окружного парка, проходя к югу от парка Ред-Крик, а затем изгибается на юго-восток на развязку с шоссе Санрайз ( Нью-Йорк 27 ) на съезде 65. Сразу после клеверного листа улица Нью-Йорк 24 заканчивается на пересечении с CR 80 ( West Montauk Highway) в сообществе Hampton Bays . [4]

История [ править ]

Первоначально NY 24 был непрерывным маршрутом между пределами города Нью-Йорка и Хэмптон-Бэй, когда он был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . [2] [5] Маршрут был продлен до Нью-Йорка в середине декабря 1934 года. Он вошел в город на Хемпстед-авеню, а затем по 212-й улице, Хиллсайд-авеню и Квинс-Бульвар до Скиллман-авеню ( Нью-Йорк, 25 ). Нью-Йорк 24 соединяется с Нью-Йорком 25 здесь, перекрывая Нью-Йорк 25 (и Нью-Йорк 25A к западу от Северного бульвара) вдоль бульвара Куинс и через мост Куинсборо в Манхэттен . Три маршрута продолжались на запад еще несколько кварталов вдоль2-я авеню и 57-я улица до Парк-авеню (затем 22-й Нью- Йорк и 100-й Нью-Йорк ), где заканчивались Нью-Йорк 24, Нью-Йорк 25 и Нью-Йорк 25A. [6] Часть Нью-Йорка 24 между Фармингдейлом и Риверхедом была удалена c.  1936 г. , разделив NY 24 на две части. [7] [8]

Нью-Йорк и окрестности [ править ]

В течение следующего десятилетия пересечение с NY 25 продлевалось дважды. В конце 1930-х годов Нью-Йорк 25 был перепрофилирован так, чтобы следовать по бульвару Куинс (Нью-Йорк 24) от проспекта Скиллман до бульвара Горация Хардинга. [9] [10] Он был изменен снова в начале 1940-х, чтобы использовать часть бульвара Куинс между бульваром Горация Хардинга и Union Turnpike . [10] [11] В середине 1940-х количество одновременных операций было немного уменьшено, поскольку маршрут NY 24 был изменен так, чтобы следовать по шоссе Crosstown Connecting Highway (теперь полоса отвода I-278 ) и Midtown Highway ( I-495). ) в туннель Куинс-Мидтаун . Затем он продолжил движение по туннелю и закончился в Нью-Йорке 1A на Манхэттене.. [11] [12] Crosstown Connection Highway и Midtown Highway были модернизированы до первых участков Скоростной автомагистрали Бруклин-Куинс (BQE) и Скоростной автомагистрали Куинс-Мидтаун , соответственно, в начале 1950-х годов. В то время скоростная автомагистраль Квинс-Мидтаун заканчивалась на 61-й улице. [13] [14]

К 1956 году шоссе было переименовано в Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (LIE) и продлено на восток до бульвара Куинс. Хотя NY 24 дважды пересекал шоссе - там, где он выходил из LIE на BQE и на бульваре Куинс, - NY 24 по-прежнему следовал за BQE и бульваром Куинс. [15] Участок LIE от бульвара Куинс до Северного государственного бульвара (ныне выезд 38) был завершен в конце 1950-х годов, когда NY 24 был изменен, чтобы следовать по LIE между Манхэттеном и Ист-Хиллз . Первоначальный маршрут NY 24 от BQE до Farmingdale был затем переименован в NY 24A. Однако, в отличие от Нью-Йорка 24 до этого, Нью-Йорк 24A выехал из Нью-Йорка 25 на пересечении бульвара Куинс и Хиллсайд-авеню и последовал за Куинс-бульваром и Ямайкой-авеню через Куинс.[16] [17] Часть Нью-Йорка 24 от Манхэттена до Скоростной автомагистрали Clearview была подписана как I-495 к 1960 году. [17] [18]

NY 24 был удален из LIE и сдвинут на юг, чтобы заменить NY 24A c.  1962 . Однако NY 24 был усечен, чтобы вместо этого начинаться с LIE. [18] [19] 1 января 1970 года улица Нью-Йорк 24 была снова усечена до перекрестка Куинс-Бульвар и Хиллсайд-авеню. Это устранило его пересечение с NY 25, которое было изменено в соответствии с прежним маршрутом NY 24 через Квинс. [20] [21] Нью-Йорк 24 был изменен еще раз между 1977 и 1981 годами, чтобы следовать за 212-й улицей еще раз, чтобы заканчиваться на Нью-Йорк 25 и I-295 . [22] [23]

Графство Саффолк [ править ]

В Риверхеде, штат Нью-Йорк 24, первоначально имел краткое пересечение с самой северной частью Нью-Йорка 113 между Риверли-авеню (Нью-Йорк 113) и Мейн-стрит (Нью-Йорк 25), где оба заканчивались. [24] Этот параллелизм был устранен к 1970 году, когда Нью-Йорк 113 был усечен и заканчивался в Нью-Йорке 24. [20] 1 июля 1972 года Нью-Йорк 24 был продлен на запад вдоль нового разделенного шоссе, следующего по течению реки Пеконик . Дорога начиналась у скоростной автомагистрали Лонг-Айленда и заканчивалась к югу от Риверхеда. [20] [25] Этот сегмент Нью-Йорка 24 обслуживается округом Саффолк и подписан как CR 94 . [26]Это одна из трех секций NY 24, обслуживаемых местными жителями; другие находятся в Квинсе, где маршрут обслуживается Департаментом транспорта города Нью-Йорка (NYCDOT), и в деревне Хемпстед, где маршрут обслуживается округом Нассау как CR 107 от Северной Франклин-стрит до Труро-лейн. [27] [28] [29]

В 1960-х годах было предложение построить объезд вокруг нынешней восточной конечной остановки западного сегмента Нью-Йорка 24. Шоссе, названное «Объезд Республики», должно было начинаться в Нью-Йорке 24 на полпути между линией Нассау - округ Саффолк и Нью-Йорком. 110 и будет идти параллельно Конклин-стрит вдоль своей северной стороны до Веллвуд-авеню, где объездная дорога сольется с Лонг-Айленд-авеню. Объездная дорога была частью плана по повторному соединению западного и восточного сегментов. [30] Другими предложенными расширениями, построенными округом Саффолк, были Саффолк-авеню ( CR 100 ), Ферроуз-роуд, Пеконик-авеню и ранее предложенное Центральное Саффолкское шоссе ( CR 90 ). [31]Полоса отчуждения на Центральную Саффолкскую автомагистраль находится под мостом, по которому проходит мост CR 101 над главной линией железной дороги Лонг-Айленда . [32]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
КоролевыQueens Village0,000,00 I-295 север (Clearview Expressway) / NY 25 (Hillside Avenue)Западный вокзал; южная конечная остановка I-295
1,752,82 Cross Island Parkway  - йоркский мост , Verrazano мостВыходы 26B – 26C на Cross Island Parkway
НассауWest Hempstead6,6210,65Фронт-стрит ( CR 106 восток)Бывшая западная конечная остановка NY 102 до декабря 2016 года [33]
Uniondale9,6515,53 Meadowbrook State Parkway  - Минеола , Джонс-БичСъезды с M4 – M5 на Meadowbrook Parkway.
Восточный луг11,1717,98 NY 102 West (Фронт-стрит)Восточная конечная остановка NY 102
11,9419,22 NY 106 (Ньюбридж-роуд)
Левиттаун12,6320,33 Wantagh State Parkway  - Вестбери , Джонс-БичВыезжайте с W3 на Вантаг-Паркуэй.
Равнина15.2124,48 NY 107 (Hicksville Road)
15,6525,19 NY 135  - Сифорд , СиоссетВыход 7 на NY 135
Farmingdale16.0125,77 Bethpage State ParkwayВыход B3 на Bethpage Parkway
16,8927,18 Нью-Йорк 109 восток (Фултон-стрит)Западная конечная остановка NY 109
СаффолкEast Farmingdale18,6830.06 NY 110  - Хантингтон , Амитивилль , аэропорт Республики
Разрыв в обозначении
Calverton0,000,00 I-495 запад / CR 94 запад - Нью-ЙоркЗападный предел параллелизма с CR 94; Выход 71 на I-495
Сообщество Riverhead3,916,29 CR 94A север - РиверхедЮжный вокзал CR 94A
CR 51 юг - МоришСеверная конечная остановка CR 51
4,326,95 CR 63 юг / CR 104 юг - Вестхэмптон , КуогКруговая дорожка ; Концы CR 63, CR 94 и CR 104 (бывший NY 113 )
Фландрия5,619,03 CR 105  - Нортвилл , Ориент-Пойнт
Hampton Bays11,9219,18 NY 27  - Нью-Йорк , МонтокВыход 65 на NY 27
12,1619,57 CR 80 ( шоссе Монток )Южный вокзал; ранее NY 27A
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  • Список окружных маршрутов в округе Нассау, штат Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 74–75 . Проверено 31 января 2010 года .
  2. ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей» . Нью-Йорк Таймс . п. 136 . Проверено 18 июля 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g h Microsoft ; Nokia (17 августа 2012 г.). «Обзорная карта западного сегмента NY 24» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 17 августа 2012 года .
  4. ^ a b c Microsoft; Nokia (17 августа 2012 г.). «Обзорная карта восточного сегмента NY 24» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 17 августа 2012 года .
  5. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  6. ^ «Отметьте дороги в городе» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1934 . Проверено 18 июля 2010 года .
  7. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
  8. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company . 1936 г.
  9. ↑ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1938 г.
  10. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
  11. ^ a b Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  12. ^ Дорожная карта Нью-Йорка и путеводитель по достопримечательностям (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1947 г.
  13. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco . 1952 г.
  14. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  15. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  16. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  17. ^ a b Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл . 1960 г.
  18. ^ a b Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Sunoco. 1961 г.
  19. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  20. ^ a b c Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 24 мая 2009 года .
  21. ^ Шоссе штата Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Министерство торговли штата Нью-Йорк. 1969 г.
  22. ^ Нью-Йорк (карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon . 1977 г.
  23. ^ Я люблю карту туризма Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  24. ^ "Журнал Лонг-Айленда". Воскресный день новостей . Нью-Йорк . 27 августа 1972 г. с. 14.
  25. ^ Уильям Г. Галлоуэй; Чарльз А. Херр (30 июня 1972 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . С. 1–2.
  26. ^ Microsoft ; Nokia (28 октября 2015 г.). «Риверхед, Нью-Йорк» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 28 октября 2015 года .
  27. ^ "Перечень инвентаризации округа Нассау" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 28 февраля 2012 . Проверено 28 декабря 2012 года .
  28. ^ «Список инвентаря округа Квинс» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 28 февраля 2012 . Проверено 28 декабря 2012 года .
  29. ^ "Список инвентаризации округа Саффолк" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 28 февраля 2012 . Проверено 28 декабря 2012 года .
  30. ^ Предлагаемый маршрут обхода республики (карта). Департамент планирования округа Саффолк.
  31. ^ Андерсон, Стив. «Дороги графства Саффолк 76–100» . NYCRoads . Архивировано из оригинального 21 апреля 2010 года . Проверено 24 мая 2009 года .
  32. ^ "Suffolk CR 101-LIRR-Suffolk CR 90 Bridge" . wikimapia.org . Проверено 21 мая 2020 года .
  33. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 15 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 24 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку
  • NY 24 (Дороги Большого Нью-Йорка)