Разжижение картера — явление двигателей внутреннего сгорания , при котором несгоревшее дизельное топливо или бензин скапливается в картере . Чрезмерно богатая топливная смесь или неполное сгорание позволяют определенному количеству топлива проходить между поршнями и стенками цилиндров и разжижать моторное масло . Это чаще встречается в ситуациях, когда топливо впрыскивается под очень высоким давлением, например, в дизельном двигателе с непосредственным впрыском топлива .
Когда смесь воздуха и топлива попадает в цилиндр двигателя, вполне возможно, что конденсация топлива произойдет на более холодных частях цилиндров. Конденсат может смывать смазочное масло со стенок цилиндра, проходить мимо поршневых колец и собираться в масляном поддоне, тем самым увеличивая износ, а также разжижая смазочное масло. Поскольку менее летучие компоненты топлива будут иметь наибольшую склонность к конденсации, степень разбавления картерного масла напрямую связана с конечными температурами испаряемости смеси.
Разжижение картера происходит, когда мазут из двигателя попадает в смазочное масло двигателя. Это может быть вызвано смачиванием стенок из-за конденсации топлива в цилиндре. Если двигатель холодный или вокруг цилиндра имеется избыточное охлаждение, [1] мазут будет конденсироваться и с большей вероятностью попадет в картер. [2] Другой причиной попадания мазута в картер является чрезмерный износ поршневых компрессионных колец. [1] Задача поршневого компрессионного кольца — предотвращать попадание масла и выхлопных газов в картер , но при слишком сильном износе оно больше не может выполнять свою работу. Помимо поршневых колец , «прорывные» газы могут выталкивать мазут мимо колец в картер. [1] «Картерные» газы представляют собой смесь мазута и выхлопных газов, которые проходят мимо поршневых колец. Разбавление картера происходит сильнее, когда смазочное масло свежее. [3] Другой причиной разжижения картера является медленный или задержанный цикл впрыска . [2] Это приводит к нарушению синхронизации, и в этот момент масло, скорее всего, попадет в картер. Вода и грязь также могут усилить эффект разжижения картера. [1] Кроме того, попадание сажи в смазочное масло может привести к разжижению картера, но существуют присадки, которые могут удерживать сажу в верхней части смазочного масла. Сажа, скапливающаяся в картере, полностью исчезает при замене смазочного масла в двигателе. В масло можно добавлять присадки, чтобы сажа оставалась на поверхности моторного масла. [4] Эти вещества, попадая в смазочное масло, могут ускорить эффект разжижения картера.
Топливо в смазочном масле картера может привести к химическому разложению масла. Это означает, что масло теряет вязкость и становится менее эффективным при смазке. [5] Потеря вязкости смазочного масла приводит к тому, что масло не полностью связывается и смазывает движущиеся части двигателя. Отсутствие смазки со временем может привести к повышенному износу двигателя. [5]
Существует много способов уменьшить степень разжижения картера двигателя. Один из способов — противодействовать потере вязкости за счет использования более тяжелого масла. [1] Рекомендованная ими вязкость составляла 500-575 сек. Еще одна вещь, которая может уменьшить последствия разжижения картера, — это замена компрессионных колец поршней по мере их износа. Это уменьшит количество картерных газов и в целом уменьшит последствия. Еще одна вещь, которую можно сделать, — это регулярно менять масло в автомобиле, чтобы избежать износа двигателя из-за разжижения картера.