Испытание на прерывание полета Crew Dragon в полете

Испытание на прерывание полета Crew Dragon в полете
Свойства космического корабля
Ракета-носитель Falcon 9 B1046 разрушена аэродинамическими силами после катапультирования Crew Dragon C205
Имена	Тест на прерывание SpaceX в полете

Тип миссии	Демонстрация технологий
Оператор	SpaceX
Продолжительность миссии	8 минут 54 секунды
Апогей	42 км (138 000 футов) ^[1]


Космический корабль	Crew Dragon C205
Производитель	SpaceX


Начало миссии
Дата запуска	19 января 2020, 15:30:00 UTC
Ракета	Falcon 9 Block 5 , B1046.4
Запустить сайт	Космический центр Кеннеди , LC-39A
Подрядчик	SpaceX


Конец миссии
Восстановлено	GO Searcher
Дата посадки	19 января 2020, 15:38:54 UTC
Посадочная площадка	Атлантический океан

Коммерческая команда по развитию ← Испытание орбитального полета Boeing SpaceX Demo-2 → Полеты Crew Dragon ← SpaceX Demo-1 SpaceX Demo-2 →

Crew Dragon In-Flight Abort Test (официально SpaceX In-Flight Abort Test ) был тестом системы прерывания Crew Dragon . Испытание проводилось на 19 января 2020 г. Он предусматривал запуск Falcon 9 из стартового комплекса 39Ы на суборбитальные траектории, с последующим Сел прерывания экипажа Дракона на макс Q . В то время как капсула успешно улетела , ракета-носитель B1046 , как и ожидалось , развалилась из-за аэродинамических сил.

Фон [ править ]

Испытание было задумано как сценарий разделения и прерывания в тропосфере на околозвуковых скоростях в течение max Q , когда транспортное средство испытывает максимальное аэродинамическое давление. SpaceX Dragon 2 будет использовать свои аварийные двигатели SuperDraco, чтобы оттолкнуться от Falcon 9 после преднамеренного преждевременного отключения двигателя. Аппарат переориентируется, развернет парашюты и совершит мягкую посадку в Атлантическом океане. Ранее это испытание было запланировано перед испытанием без экипажа на орбите ^[2], однако SpaceX и НАСА сочли более безопасным использовать летно-репрезентативную капсулу, а не образец из теста на прерывание с подушкой. ^[3]Полет должен был начаться с Vandenberg SLC-4E на борту модифицированного трехмоторного Falcon 9, который, возможно, был F9R Dev2 . ^[4]

После изменения плана в тесте должна была использоваться капсула C201 из Demo-1 , однако C201 был уничтожен взрывом во время статических огневых испытаний 20 апреля 2019 года. ^[5] Капсула C205 , первоначально запланированная для Demo-2, была используется для испытания на прерывание в полете ^[6], а C206 - для демонстрации-2 .

Запустить [ редактировать ]

Запуск Crew Dragon на Falcon 9 с площадки 39A для испытания на прерывание в полете.

Перед фактическим тестом на прерывание NASA и SpaceX провели комплексное моделирование событий, ведущих к фактическому запуску экипажа, включая экипировку экипажа и поездку на площадку. После задержки для видимости, Falcon 9 стартовал в 15:30 UTC в Космическом центре Кеннеди с LC-39A .

Миссия [ править ]

Falcon 9 номинально летел до разделения, после чего Crew Dragon отделился, а ракета-носитель была уничтожена. Crew Dragon проследовал по суборбитальной траектории до апогея , после чего ствол космического корабля был сброшен. Затем двигатели Драко использовались для ориентации аппарата при спуске. Все основные функции были успешно выполнены, включая разделение, запуск двигателей, раскрытие парашюта и посадку. Dragon 2 разбился в 15:38:54 UTC недалеко от побережья Флориды в Атлантическом океане . ^[7]

См. Также [ править ]

Тест прерывания Boeing Pad

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме испытания на прерывание в полете SpaceX .

^ https://spaceflightnow.com/2020/01/14/video-preview-of-dramatic-crew-dragon-in-flight-abort-test/ , Spaceflight Now , 4 января 2020 г. Проверено 3 марта 2020 г.
^ Фауст, Джефф (4 февраля 2016). «SpaceX стремится ускорить производство и запуск Falcon 9 в этом году» . SpaceNews . Проверено 21 марта 2016 . Шотвелл сказал, что компания планирует до конца этого года испытание космического корабля Crew Dragon на прерывание полета, в ходе которого аппарат использует двигатели для отделения от ракеты Falcon 9 во время всплытия. За этим в 2017 году последуют два демонстрационных полета на Международную космическую станцию, первый без экипажа, второй с космонавтами на борту, а затем первый оперативный полет.
^ Siceloff, Steven (1 июля 2015). «Повышенная точность прерывания полета SpaceX снижает риск» . НАСА . Проверено 19 июня +2016 . Согласно обновленному плану SpaceX запустит свои летные испытания без экипажа (DM-1), отремонтирует летно-испытательный аппарат, а затем проведет тест на прерывание полета до летных испытаний экипажа. Использование того же транспортного средства для испытания на прерывание в полете повысит реалистичность теста на прерывание всплытия и снизит риск. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
↑ Бергин, Крис (10 апреля 2015 г.). «SpaceX проводит испытание на заправку самолета Abort Falcon 9 в полете» . NASASpaceFlight.com . Проверено 8 июля 2020 .
^ Shanklin, Эмили (15 июля 2019). "UPDATE: IN-ПОЛЕТ ABORT STATIC FIRE TEST ANOMALY РАССЛЕДОВАНИЕ" . SpaceX. Архивировано из оригинала 18 июля 2019 года . Проверено 26 января 2020 года .
^ "SpaceX проводит успешное испытание на прерывание полета Crew Dragon в полете" . NASASpaceFlight.com. 17 января 2020 . Проверено 26 января 2020 года .
^ https://www.nasa.gov/press-release/nasa-spacex-complete-final-major-flight-test-of-crew-spacecraft Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .

[1] ttps://spaceflightnow.com/2020/01/14/video-preview-of-dramatic-crew-dragon-in-flight-abort-test/ , Spaceflight Now , 4 января 2020 г. Проверено 3 марта 2020 г.

[shotwell-crewdragon-2] Фауст, Джефф (4 февраля 2016). «SpaceX стремится ускорить производство и запуск Falcon 9 в этом году» . SpaceNews . Проверено 21 марта 2016 . Шотвелл сказал, что компания планирует до конца этого года испытание космического корабля Crew Dragon на прерывание полета, в ходе которого аппарат использует двигатели для отделения от ракеты Falcon 9 во время всплытия. За этим в 2017 году последуют два демонстрационных полета на Международную космическую станцию, первый без экипажа, второй с космонавтами на борту, а затем первый оперативный полет.

[nasa-fidelity-3] Siceloff, Steven (1 июля 2015). «Повышенная точность прерывания полета SpaceX снижает риск» . НАСА . Проверено 19 июня +2016 . Согласно обновленному плану SpaceX запустит свои летные испытания без экипажа (DM-1), отремонтирует летно-испытательный аппарат, а затем проведет тест на прерывание полета до летных испытаний экипажа. Использование того же транспортного средства для испытания на прерывание в полете повысит реалистичность теста на прерывание всплытия и снизит риск. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .

[4] Бергин, Крис (10 апреля 2015 г.). «SpaceX проводит испытание на заправку самолета Abort Falcon 9 в полете» . NASASpaceFlight.com . Проверено 8 июля 2020 .

[5] Shanklin, Эмили (15 июля 2019). "UPDATE: IN-ПОЛЕТ ABORT STATIC FIRE TEST ANOMALY РАССЛЕДОВАНИЕ" . SpaceX. Архивировано из оригинала 18 июля 2019 года . Проверено 26 января 2020 года .

[6] "SpaceX проводит успешное испытание на прерывание полета Crew Dragon в полете" . NASASpaceFlight.com. 17 января 2020 . Проверено 26 января 2020 года .

[7] ttps://www.nasa.gov/press-release/nasa-spacex-complete-final-major-flight-test-of-crew-spacecraft Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .

[1]