Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кросс-докинг - это практика в логистике разгрузки материалов из прибывающего грузовика с полуприцепом или железнодорожного вагона и погрузки этих материалов непосредственно в выезжающие грузовики, трейлеры или железнодорожные вагоны с небольшим промежуточным хранением или без него. Это может быть сделано для изменения типа транспортировки, сортировки материалов, предназначенных для разных пунктов назначения, или для объединения материалов из разных источников в транспортные средства (или контейнеры) с одинаковыми или похожими пунктами назначения.

Перегрузочные операции были впервые применены в грузовой отрасли США в 1930-х годах [ необходима цитата ] и с тех пор постоянно используются в операциях, не связанных с загрузкой грузовиков . Американские военные начали использовать операции по перегрузке в 1950-х годах. Wal-Mart начал использовать кросс-докинг в розничном секторе в конце 1980-х годов.

В сфере автоперевозок LTL кросс-докинг осуществляется путем перемещения груза с одного транспортного средства непосредственно на другое с минимальным складированием или без него . В розничной торговле для перегрузочных операций могут использоваться промежуточные зоны, где поступающие материалы сортируются, консолидируются и хранятся до тех пор, пока исходящая отгрузка не будет завершена и готова к отправке.

Преимущества розничного кросс-докинга [ править ]

  • Оптимизирует цепочку поставок от точки отправления до точки продажи
  • Снижает затраты на рабочую силу за счет меньшего количества операций с запасами
  • Снижает затраты на хранение запасов за счет сокращения времени хранения и, возможно, устранения необходимости хранить страховой запас.
  • Продукция быстрее попадает к дистрибьютору, а следовательно, и к покупателю.
  • Снижает или устраняет складские расходы
  • Может увеличить доступную площадь розничных продаж
  • Меньший риск обращения с запасами

Потенциальный риск кросс-докинга [ править ]

  • Потенциальные партнеры могут не иметь необходимых хранилищ.
  • Для работы необходим адекватный транспортный парк.
  • Необходима компьютеризированная система логистики
  • Дополнительная обработка груза может привести к повреждению продукта
  • Затраты на рабочую силу также возникают при перемещении и отгрузке запасов.
  • Случайное разделение посылок размером больше одного поддона, что может привести к множественным доставкам или потере предметов

Типовые приложения [ править ]

  • Схема « ступица и спица », при которой материалы доставляются в одно центральное место, а затем сортируются для доставки в различные места назначения.
  • Организация консолидации, при которой несколько небольших партий объединяются в одну крупную партию для экономии транспорта.
  • Механизмы деконсолидации, когда крупные партии (например, партии вагонов) разбиваются на более мелкие партии для облегчения доставки.

Пример розничного кросс-докинга: с помощью кросс-докинга Wal-Mart смогла эффективно превратить свои логистические объемы в ключевую стратегическую компетенцию.

  • Wal-Mart управляет обширной спутниковой сетью распределительных центров, обслуживаемых собственными грузовиками.
  • Спутниковая сеть Wal-Mart отправляет данные о точках продаж (POS) напрямую 4000 поставщикам.
  • Каждый реестр напрямую подключен к спутниковой системе, отправляющей информацию о продажах в штаб-квартиру Wal-Mart и центры распределения.

Факторы, влияющие на использование розничных кросс-доков [ править ]

  • Кросс-докинг зависит от непрерывной связи между поставщиками, распределительными центрами и всеми точками продаж.
  • География клиентов и поставщиков, особенно когда у одного корпоративного клиента много филиалов или точек.
  • Затраты на фрахт перевозимых товаров
  • Стоимость запасов в пути
  • Сложность нагрузок
  • Методы обращения
  • Интеграция логистического программного обеспечения между поставщиком (ами), продавцом и грузоотправителем
  • Отслеживание запасов в пути

Проектирование кросс-дока [ править ]

Кросс-док-станции обычно имеют I-образную конфигурацию, которая представляет собой вытянутый прямоугольник. Цель использования этой формы - максимизировать количество входных и выходных дверей, которые могут быть добавлены к объекту, при сохранении минимальной площади пола внутри помещения. Бартольди и Гей (2004) продемонстрировали, что эта форма идеальна для помещений со 150 дверями или меньше. Для помещений на 150–200 дверей более экономически выгодна Т-образная форма. Наконец, для помещений с 200 и более дверями минимизирующая стоимость форма обозначается буквой «X». [1]Кросс-докинг - это логистическая процедура, при которой продукты от поставщика или завода-производителя распределяются напрямую между покупателем или розничной сетью с минимальным временем обработки или хранения. Кросс-докинг происходит в распределительном стыковочном терминале; обычно состоит из грузовиков и дверей дока с двух сторон (въезд и выезд) с минимальным складским пространством.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бартольди, Джон Дж .; Gue, Кевин Р. (май 2004 г.). «Лучшая форма для кросса». Транспортная наука . 38 (2): 235–244. DOI : 10,1287 / trsc.1030.0077 .

Переход к кроссдокингу , Майда Наполитано и сотрудники Gross & Associates, авторское право 2000 г., www.werc.org