Кубинские восемь или кубинский 8 является цифра восемь пилотажным маневром как для полномасштабных и радиоуправляемых самолетов.
Варианты включают половину кубинской восьмерки и половину обратной кубинской восьмерки , предназначенные для изменения направления и перечисленные ниже. Говорят, что и основной маневр, и его название были изобретены Леном Пови, американским пилотом, служившим в кубинских ВВС. Несколько случайно он исполнил это в 1936 году на All American Air Race Meeting, который проходил в Майами . [1] Пови намеревался выполнить рывки в верхней части петли, но шел слишком быстро, поэтому решил продолжить через верх петли и по своей прихоти сделал полубочки на пути вниз и сделал симметричный фигура в другом направлении. Когда позже его спросили, что это был за маневр, Пови ответил: «Просто кубинская восьмерка». [2]
Согласно каталогу Aresti , кубинская восьмерка исполняется так:
5/8 петли до линии 45 градусов, 1/2 бочки, 6/8 петли до линии 45 градусов, 1/2 бочки, 1/8 петли до горизонтального полета (половина кубинской восьмерки - это называется «половина кубинской восьмерки», и фигура может летать назад, известная как «обратная кубинская восьмерка»).
Половина кубинской восьмерки [ править ]
От горизонтального полета петля 5/8 с до перевернутой линии 45 °, 1/2 крена для подъема вниз по линии 45 °, тяга к горизонтальному полету. Движение аналогично повороту Иммельмана с той разницей, что в петле выполняется поворот . Бросок в повороте Иммельмана находится в верхней части петли.
Обратная половина кубинской восьмерки [ править ]
От горизонтального полета до линии 45 ° вверх, 1/2 крена до перевернутой линии 45 ° вверх, затем 5 / 8с петли до горизонтального полета.
Ссылки [ править ]
- ^ Франклин Летающий цирк и авиашоу: Краткая история пилотажа
- ^ Меррилл А. Макпик (2012). Ангар Летающий . Lost Wingman Press. ISBN 978-0-9833160-1-5.
Внешние ссылки [ править ]
