| Калгайт железнодорожная станция | |
|---|---|
 Станция Калгайт | |
| Расположение | Эдем Англия |
| Координаты | 54 ° 39′22 ″ с.ш., 2 ° 36′22 ″ з.д. / 54.656 ° N 2.606 ° W Координаты : 54.656 ° N 2.606 ° W54 ° 39′22 ″ с.ш., 2 ° 36′22 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NY60942918 |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Мидленд железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 апреля 1880 г. | Открыто [1] |
| 4 мая 1970 г. | Закрыто [1] |
| Расположение | |
_geograph-3117548-by-Ben-Brooksbank.jpg/440px-Culgaith_station_(remains)_geograph-3117548-by-Ben-Brooksbank.jpg)
Железнодорожная станция Калгейт обслуживала деревню Калгейт в Камберленде (ныне Камбрия ), Англия.
История [ править ]
_geograph-3117548-by-Ben-Brooksbank.jpg){kind=link}
Линия Settle-Carlisle, однако, открыта, а ближайший железнодорожный переезд и соответствующая семафорная сигнализация в настоящее время все еще управляются через сигнальную коробку Culgaith. Станция была построена Железной дорогой Мидленда и открыта в 1880 году. Станция была спроектирована архитектором компании Мидлендской железной дороги Джоном Холлоуэем Сандерсом . [2] Он закрылся, когда в мае 1970 года были отозваны местные поезда, останавливающиеся на линии Settle-Carlisle .
Здание вокзала (расположенное наверху) (которое находится на уцелевшей части южной платформы) было преобразовано в частное жилище. В близлежащем садовом центре есть здания, которые когда-то использовались для упаковки корзин для тех, кто направлялся на север по железной дороге для охоты на фазана, охоты на оленей и т. Д. В Шотландии. Сохранился и домик начальника станции, теперь он находится в частных руках.
Здания имели совершенно другой вид по сравнению с другими станциями на линии Сеттл - Карлайл, так как они были построены на четыре года позже других; он был разработан Джоном Холлоуэем Сандерсом и выполнен в стиле дерби-готика. [3] У начальника станции был небольшой коттедж, изначально предназначенный для смотрителя перехода, а не обычный солидный дом. Железная дорога Мидленда не собиралась строить станцию, обслуживающую деревню, пока местный викарий не возражал. Использовался местный камень. [4]
Сигнальная будка представляет собой конструкцию Midland Railway типа 4a, построенную в 1908 году, и контролирует первый железнодорожный переезд на линии, ведущей на север, единственный другой переезд находится в Лоу-Хаусе, к северу от Арматуэйта. 661 ярд. Неподалеку находится туннель Калгайт. [5]
Серьезная авария произошла к северу отсюда в марте 1930 года, когда остановившийся в 8:05 пассажирский поезд из Хеллифилда в Карлайл столкнулся со стационарным инженерным поездом, который занимался разгрузкой балласта в туннеле банка отходов. В результате аварии погибли машинист пригородного поезда и один пассажир, 8 человек получили ранения. В последующем отчете о расследовании было установлено, что основной причиной аварии был пассажирский поезд, проехавший по стартовому сигналу станции при опасности и вошедший в секцию занятых кварталов впереди; однако флагман (наблюдатель), охраняющий балластный поезд, и сигнальщик Калгайта также подверглись критике за свои действия до аварии [6] - первое за ненадлежащее удаление детонаторов, ранее заложенных для защиты стационарного поезда, а второе - за неспособность в достаточной мере проверить пассажирский поезд по сигналу «домой» перед его въездом на станцию.
План округа Калгейт призывает к повторному открытию станции Калгейт с соответствующими условиями для парковки.
Станционные смотрители [ править ]
- Джеймс Чиджи 1880 - 1883 [7] (впоследствии начальник станции в Пламтри)
- К. Джеймс 1883–1886 гг. [7]
- Х. Кросс 1886–1887 гг. [7]
- У. Г. Фадж 1887–1888 гг. [7]
- У. Дикинсон 1888–1889 гг. [7]
- Дж. Смит 1889–1892 гг. [7]
- Дж. Дж. Ангус 1892–1894 [7]
- У. Дж. Ноубл 1894 [7] - 1907 [8]
- Т. Таунсон 1907 [8] - ок. 1914 г.
- Мистер Филлипс до 1920 года [9] (впоследствии начальник станции в Стратфорде-на-Эйвоне)
- Альберт Доу 1920 - 1929 [10] (впоследствии начальник станции в Хортон-ин-Рибблсдейл)
- Уильям Генри Клемент 1929 - 1933 [11] (также начальник станции в Ньюбиггине)
Ссылки [ править ]
- Ноты
- ^ a b Quick 2009 , стр. 141.
- ^ "Записки кстати" . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Британский газетный архив. 1 ноября 1884 . Проверено 12 июля 2016 г. - из архива британских газет.
- ↑ Brief Encounters Cafe. Архивировано 19 апреля 2013 г. в Archive.today . Дата обращения: 4 сентября 2012 г.
- ^ Culgaith Crossing Проверено: 2012-09-03
- ^ Culgaith станция Проверено: 2012-09-03
- ^ "Отчет об аварии между Калгайтом и Лангватби 6 марта 1930 г." Архив железных дорог ; Проверено 23 октября 2012 г.
- ^ a b c d e f g h «Коучинг 1881-1898 гг.» . Операционные, транспортные и тренерские департаменты железной дороги Мидленда : 40. 1881 . Проверено 13 марта 2021 года .
- ^ a b "1899-1908 Коучинг; Часть 1026" . Midland Railway Operating, движения и Коучинг Depts : 36. 1899 . Проверено 13 марта 2021 года .
- ^ "Представление в Калгайте" . Пенрит Обсервер . Англия. 15 июня 1920 . Проверено 13 марта 2021 года - из архива британских газет.
- ^ "Новый станционный смотритель Барнольдсвика" . Бернли Экспресс . Англия. 4 июня 1938 . Проверено 13 марта 2021 года - из архива британских газет.
- ^ "Смерть последнего смотрителя станции Ньюбиггина" . Пенрит Обсервер . Англия. 21 марта 1933 . Проверено 13 марта 2021 года - из архива британских газет.
- Источники
Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Langwathby | Мидленд Рейлвей Стэйл-Карлайл Железнодорожный | Новый Биггин | ||
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Калгайта . |
