| Культы | |
|---|---|
 Сайт старой станции Cults в 2008 году | |
| Место расположения | Культы , Абердиншир, Шотландия |
| Координаты | 57 ° 07′04 ″ с.ш., 2 ° 10′15 ″ з.д. / 57.1178 ° N 2.1707 ° W Координаты : 57.1178 ° N 2.1707 ° W57 ° 07′04 ″ с.ш., 2 ° 10′15 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NJ897029 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Дисайд Железнодорожный |
| Предварительная группировка | Железная дорога Великого Севера Шотландии |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 8 сентября 1853 г. ( 1853-09-08 ) | Станция открыта [1] |
| 1855 г. | Открыта станция ГНОСР |
| 28 февраля 1966 г. [1] ( 1966-02-28 ) | Станция закрыта для пассажиров |
| 2 января 1967 г. | Линия закрыта для грузовых перевозок |
Железнодорожная станция Культов была открыта 8 сентября 1853 года Дисайдской железной дорогой и обслуживала часть Культов с такими особняками, как Саутфилд, Веллвуд, Вудбанк, Инчгарт, Драмгарт и Норвуд. Deeside Железнодорожной станция была заменена в 1855 годом новой GNoSR , который оставался открытым, несмотря на 1937 закрытия многих других станций на пригородной службе Aberdeen, [2] до 1966 года в качестве промежуточной станции на Deeside железной дороге , которая выбежала из Абердина (Joint) в Ballater . Cults находится в приходе Петеркултер , Абердиншир , Шотландия.
История [ править ]
Первая станция была открыта в 1853 году [1] и была заменена в 1855 году новой станцией на ветке Дисайда, и с самого начала ее услуги обслуживала Дисайдская железная дорога . Считается, что первоначальная станция находилась недалеко от Дома культов. [3] Позже линия стала частью GNoSR и при объединении слилась с Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой . Он стоял 3,75 мили (6 км) от Абердина и 39,5 миль (63,5 км) от Баллатера . В 1920 году начальником станции был Питер Уокер. Он был закрыт для пассажиров 28 февраля 1966 года. [1] Линия была поднята, и ее участки образуют часть пешеходной дорожки на дальние расстояния Deeside Way .
Инфраструктура [ править ]
Деревянная станция 1855 года первоначально имела только одну платформу на восточной стороне тогдашней единой железнодорожной линии с одним разъездом на юг, идущим на запад. [4] К 1884 году линия была удвоена [5], и товарный двор был построен на восточной стороне с двумя подъездными путями, подходящими с востока. Присутствовал пешеходный мостик, небольшая сигнальная будка на восточном конце платформы, идущей на восток, и небольшое убежище на платформе, идущей на запад. Точки перехода лежат на восточном конце платформ. [6] В какой-то момент общественная открытая площадка на вокзале была отгорожена. [2]
К 1951 году линия была выделена [5] с поднятием пути на запад и удалением сигнальной будки. На товарном дворе присутствовали несколько построек, а также сохранились два подъездных пути. [7]
Услуги [ править ]
Пригородные сообщения, «пригороды», начались между Абердином и Калтером в 1894 году, когда они заходили на все восемь промежуточных станций на семимильном участке линии примерно за 20 минут, и в общей сложности ежедневно отправлялось около 30 поездов. Служба «подчиненных» была прекращена с 5 апреля 1937 г. [5]
Линия была выбрана для испытания многокамерной аккумуляторной батареи, и после введения 21 апреля 1958 года движение поездов было увеличено вдвое до шести поездов в день [8], а также было восстановлено воскресное движение. [9] Культы, в отличие от таких станций, как Cambus O'May, не требовали остановки.
Сайт сегодня [ править ]
Модернизированное и увеличенное здание главного вокзала сохранилось как мастерская, и обе платформы остаются с гусеничным полотном, используемым как часть Deeside Way . [2] Royal Deeside Железнодорожный расположен в Милтон из Crathes на некотором расстоянии вниз по линии к Баллатера . В 2021 году была подана заявка на проектирование, чтобы превратить бывшее здание вокзала в ресторан-бистро на 250+ мест, используя мастерские к северу от здания и открытое пространство к востоку от здания, а также оригинальную платформу. [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Butt 1995 , стр. 74.
- ^ a b c Макстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1 . Ассоциация ГНОСР. п. 11.
- ^ Железнодорожная станция RailScot Cults
- ^ https://maps.nls.uk/view/74948025 Кинкардиншир - Абердиншир III.8 (Банкори Девеник) Дата исследования: 1865 г. Дата публикации: 1867 г.
- ^ a b c Хранилище Серебряного города. Абердин краеведческие исследования
- ^ Aberdeenshire, 086,01, Рассмотренный: 1899, Опубликовано: 1901
- ^ NJ8802-NJ8902 - AA - Обследовали / переработан: 1961, Опубликовано: 1963
- ↑ Железнодорожный журнал, июнь 1958 г., стр. 419
- ↑ Железнодорожный журнал, июнь 1958 г., стр. 382
- ^ Моррис, Эмма. «Планируется превратить бывший вокзал Абердина в кафе» . Вечерний экспресс . Проверено 16 февраля 2021 года .
Источники [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Макстон, Грэм и Купер, Майк (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. ISBN 978-0902343-30-6 .
Внешние ссылки [ править ]
- Фильм станции и линии Deeside.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Питфодельс Линия и станция закрыты | Дисайд Железнодорожный | Линия West Cults и станция закрыты | ||
