 | |
|---|---|
 Зал на вокзале Абердин | |
| Место расположения | Абердин , город Абердин, Шотландия |
| Координаты | 57 ° 08′37 ″ с.ш., 2 ° 05′55 ″ з.д. / 57.1436 ° N 2.0985 ° W Координаты : 57.1436 ° N 2.0985 ° W57 ° 08′37 ″ с.ш., 2 ° 05′55 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NJ941058 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 5 (пронумерованные 3–7) |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ABD |
| История | |
| Оригинальная компания | Denburn Valley Line |
| Предварительная группировка | CR и GNoSR |
| Пост-группировка | LMS и LNER |
| Ключевые даты | |
| 4 ноября 1867 г. | Станция открыта как Aberdeen Joint, чтобы заменить Aberdeen Guild Street и Aberdeen Waterloo [2] |
| 1913–1916 | Перестроен |
| 1952 г. | Переименован в Абердин [2] |
| 2007–2008 | Капитальный ремонт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  3,460 миллиона |
| Обмен | 0,204 миллиона |
| 2016/17 | 3,058 миллиона |
| Обмен | 0,192 миллиона |
| 2017/18 | 2,948 миллиона |
| Обмен | 0,180 миллиона |
| 2018/19 | 2,616 миллиона |
| Обмен |  0,258 миллиона |
| 2019/20 | 2.497 миллиона |
| Обмен | 0,237 миллиона |
Зарегистрированное здание - Категория A | |
| Назначен | 2 марта 1990 г. |
| Номер ссылки | LB20673 [3] |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Абердина - единственная железнодорожная станция в Абердине , Шотландия. Это самая загруженная железнодорожная станция в Шотландии к северу от крупных городов Глазго и Эдинбург . Он расположен на улице Гильдии в центре города, рядом с Юнион-сквер .
Станцией управляет Abellio ScotRail . Междугородние, региональные, местные и спальные поезда обслуживают все части Великобритании Abellio ScotRail , Caledonian Sleeper , CrossCountry и London North Eastern Railway . Станция является северной конечной точкой линии Данди-Абердин и южной конечной точкой линии Абердин-Инвернесс .
История [ править ]
Донационализация [ править ]
Станция, которая сейчас стоит, была построена как Абердинская объединенная станция между 1913 и 1916 годами, заменив одноименную структуру 1867 года на том же месте. Станция и новая линия Денберн-Вэлли позволили основной линии с юга и пригородной линии от Дисайда соединиться с линией с севера. Линии с юга ранее заканчивались на соседней улице Гильдии Абердина . Даже это не была первая железнодорожная станция Абердина, это различие принадлежало предыдущей конечной остановке недалеко на юг в Феррихилле . После строительства Объединенной станции станция Гильд-стрит стала товарной станцией. Некоторые следы остались, но большая часть территории была расчищена в 2005 году.
До строительства Объединенной станции линии с севера заканчивались в Абердин-Ватерлоо , коротком, но неудобном расстоянии вдоль края гавани. Это тоже стало товарной станцией после строительства Объединенной станции. На объекте больше нет станции, но примерно еженедельно туда ходит доставка товаров к промышленным предприятиям. Рельсы Ватерлоо соединяются с севером и югом, соединяющим Денберн-Вэлли Лайн в районе Киттибрюстер города, где ненадолго была самая первая конечная остановка линий с севера до расширения и строительства вокзала Ватерлоо. На севере, до Инверури , они следуют по маршруту Абердинширского канала, который был куплен и заполненЖелезная дорога Великого Севера Шотландии .
Национализация и приватизация [ править ]
В результате объединения железнодорожных компаний в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года Абердин был разделен на Лондонскую и Северо-Восточную железные дороги, а также на Лондонскую Мидлендскую и Шотландскую железную дорогу , каждая компания управляла станцией в течение года, а затем передавала управление другой компании. . После национализации в 1948 году он стал частью British Rail.. В рамках изменений, произошедших в этот период, которые привели к общему сокращению железнодорожных перевозок в Великобритании, некоторые услуги были сокращены в 1960-х годах. В их число входили те, кто бежал на север к Питерхеду и Эллону, а также по линии Дисайд. Пригородные перевозки были сильно сокращены, а большая пригородная касса, расположенная на углу Гилд-стрит и Бридж-стрит, была закрыта. Сейчас здесь есть парикмахерская и салон красоты. Количество платформ на станции также было значительно сокращено в начале 1970-х годов - с тринадцати в конце 1950-х / начале 1960-х годов до семи к 1973 году. [4] В ходе этого процесса рационализации были удалены все платформы северной части залива. чтобы разрешить перепланировку этой части сайта. Однако значительные улучшения в рамках British Railвключал введение высокоскоростного сообщения InterCity 125 в Лондон и другие основные направления, а также введение другого нового подвижного состава. Среди других улучшений - новый туристический центр, открытый в 1978 году, а в 1980-х годах под региональным брендом British Rail ScotRail была завершена капитальная реконструкция станции. Примерно в это же время станция также была утилизирована, и еще две платформы (1 и 2) были выведены из эксплуатации вместе с предыдущей через платформы 8 и 9. В результате осталось только пять платформ (3–7) в обычном использовании - планировка, которая остается в эксплуатации по сей день. Две бывшие платформы залива остаются на месте и используются в качестве запасных путей. Бывший двухколейный путь через платформы 8 и 9 был с тех пор выделен, но лица платформы остались.
При приватизации в середине 1990-х годов право собственности на станцию перешло к Railtrack (вместе со всеми станциями и другой инфраструктурой в Англии, Уэльсе и Шотландии), а повседневное управление перешло к франчайзи ScotRail , оператору поездов , подразделению компании. Национальный экспресс. После квазинационализации железнодорожной инфраструктуры в начале 2000-х годов станция теперь принадлежит Network Rail . В 2004 году франшизу по эксплуатации поездов и управление станциями перешло к First ScotRail . ScotRail продолжает курсировать поездами, но станция и все вывески теперь имеют логотип ScotRail, шрифт и раскраску подвижного состава.
Включенное в список здание [ править ]
Историческая среда Шотландии обозначила нынешнее здание и автомобильный мост как Категория А, отметив, что это была последняя крупная станция, которая была завершена в Шотландии в период 1913-2020 годов. [3]
Реконструкция в рамках Юнион-сквер [ править ]
В последние годы существования British Rail станция постепенно пришла в негодность . В конце 2000-х железнодорожный вокзал и автовокзал были включены в обширную Юнион-сквер.развитие, в основном расположенное на заброшенной железнодорожной товарной площадке к востоку от станции. В рамках этого железнодорожный вокзал был капитально отремонтирован. Первоначальное здание вокзала из песчаника стало центральным элементом крытой площади для нового торгово-развлекательного комплекса, в то время как здание с гранитной облицовкой было построено для размещения офисов станции, нового туристического центра и других объектов. Автостоянка перед вокзалом была заменена общественной площадью, обеспечивающей пешеходный доступ к вокзалу и Юнион-сквер. Кроме того, был обеспечен прямой доступ из вестибюля вокзала к Юнион-сквер и через автобусный вокзал, создавая полностью крытую транспортную развязку . Отремонтированная станция открылась в 2009 году, а несколько месяцев спустя - и сама Юнион-сквер.
Будущие разработки [ править ]
Планы передислоцировать кассы и зал ожидания для пассажиров, а также обновления для стоянки такси и сборище, были утверждены Aberdeen городского совета в декабре 2018 года, с работы должны начаться весной 2019 года [5] Под отдельной схеме, Свободное здание Atholl House к северу от вокзала должно быть снесено, освободив место для строительства общественной площади, гостиницы и студенческих общежитий, а также улучшив сообщение между главной улицей Юнион-стрит и станцией. [6] Эта разработка может позволить вернуть в эксплуатацию неиспользуемые в настоящее время платформы 8 и 9. [7]
По состоянию на начало 2019 года стеклянная крыша станции заменяется поликарбонатными панелями в рамках модернизации стоимостью 9 миллионов фунтов стерлингов. [8] В июне 2020 года ScotRail объявил, что приступит к внесению изменений в билетную кассу, зал ожидания и стоянку такси, как только это станет безопасно после пандемии коронавируса. Пока нет планов по восстановлению платформ. [9]
Услуги станции [ править ]
Пассажирские услуги [ править ]
Есть укомплектованный персоналом туристический центр, предлагающий билетные кассы и информационные услуги (например, расписание), хотя он не работает поздно вечером и закрывается до отправления последних поездов. Есть также автоматические билетные автоматы за пределами этого офиса и в главном вестибюле. Билеты, приобретенные заранее (например, в Интернете), можно получить в любом из этих автоматов. Вход в зал ожидания первого класса ScotRail находится внутри кассы. Багажные тележки предусмотрены для путешественников с багажом, а камера хранения доступна с передней стороны вокзала.
В главном вестибюле есть зал ожидания, а также филиал WHSmith, где продаются книги, журналы, канцелярские товары и кондитерские изделия. Также есть паб и кафе. Множество других магазинов и ресторанов расположены в комплексе Union Square, куда можно попасть прямо через вестибюль, и он интегрирован со зданием вокзала. К ним относятся Boots , Costa Coffee , Starbucks , Marks & Spencer Simply Food и ряд других магазинов и ресторанов. В отличие от туристического центра, удобства на Юнион-сквер открыты до позднего вечера, а также включают банкоматы , прямой доступ к автобусной станции города и отель, которым управляетЮрис Инн . Оригинальный отель Station (ныне находящийся в частном владении), ранее принадлежавший Великой северной шотландской железной дороге , открыт и расположен на улице Гильдии прямо напротив станции.
Есть туалеты, доступные из вестибюля, помимо туалетов в кафе (бесплатно для клиентов), в большинстве поездов (бесплатно для пассажиров) и на Юнион-сквер.
Парковка и дальнейший транспорт [ править ]
Среднесрочная парковка доступна на прилегающей автостоянке на Колледж-стрит (с доступом только с Колледж-стрит), а также есть небольшое количество бесплатных мест, которые предлагают парковку на 20 минут только в отдельной части автостоянки внутри самой станции. . Такси можно взять на стоянке в вестибюле вокзала.
Региональные и национальные автобусы (включая автобусы до аэропорта Абердина ) отправляются с автовокзала Абердина , который находится на другой стороне прилегающего торгово-развлекательного комплекса Union Square . Можно пройти прямо из зала, через Юнион-сквер и до автовокзала, не выходя на улицу. Такой вариант пригодится зимой и в период непогоды.
Железнодорожные службы и операторы поездов [ править ]
Автоматические барьеры для билетов работают на всех платформах, но остаются открытыми в отсутствие персонала. Все регулярные рейсы обслуживаются дизельным подвижным составом. Услуги из Абердина на лето 2016 года (с 15 мая 2016 года):
ScotRail [ править ]
- 1tph в Эдинбург Waverley с помощью Dundee управляется класса 158 Экспресс Sprinter единиц или класса 170 TURBOSTAR единиц .
- 1tph в Глазго Queen Street через Dundee , Перт и Стирлинга (Шотландия) управляется класса 158 Экспресс Sprinter единиц или класса 170 TURBOSTAR единиц , где 1tpd начинается в Инверури через Абердин .
- 2 тонны в час до Инверури через Дайс , из которых 1 тонна в час на 2 часа продолжается до Инвернесса через Кейт и Элджин, обслуживаемых единицами Express Sprinter класса 158 или единицами Turbostar класса 170 . [10]
Каледонский спящий [ править ]
- 1 тонна в сутки до лондонского Юстон с заходом в Престон и Крю . [11]
CrossCountry [ править ]
- 1tpd к Пензансу , по беговому пути через Данди , Эдинбург Уэверли , Ньюкасл , Йорк , Лидс , Шеффилд , Дерби , Birmingham New Street , Bristol Temple Meads , Exeter St Davids и Плимут . Эти услуги находятся в ведении класса 220 Voyager единиц , класс 221 Супер Voyager единиц или одним из CrossCountry в междугородных 125 комплектов. Эта услуга являетсясамый длинный поезд в Соединенном Королевстве, протяженностью 1162 км (722 мили) и продолжительностью 13 часов 23 минуты.
- 1т / сутки в Эдинбург-Уэверли через Данди и Хеймаркет. [12]
Северо-восточная железная дорога Лондона [ править ]
- 3 тонны в день до лондонского Кингс-Кросс через Данди , Эдинбург-Уэверли , Ньюкасл и Йорк . Эти услуги обслуживаются двухрежимными устройствами класса 800 .
- 1 т / сутки в Лидс через Данди , Эдинбург-Уэверли , Ньюкасл и Йорк . Эта услуга обслуживается двухрежимными устройствами класса 800 . [13]
Паромные перевозки [ править ]
Железнодорожный вокзал Абердина предлагает пересадку с паромным терминалом Абердина, который находится примерно в 450 метрах (0,28 мили) от отеля, откуда отправляются паромы на Оркнейские и Шетландские острова. Паромы, которыми управляет NorthLink Ferries , включают ежедневные прямые рейсы в Леруик , Шетландские острова, продолжительностью около 12 часов в ночное время. В определенные дни недели паромная переправа Леруик включает заход в Киркволл на Оркнейских островах, что увеличивает время в пути на 2 часа.
Будущие улучшения сервиса [ править ]
Частота обслуживания здесь должна быть увеличена с 2018 года в рамках крупного изменения расписания, финансируемого Transport Scotland . Новое пригородное сообщение Aberdeen Crossrail должно быть введено между Монтроузом и Инверури , которое будет заходить сюда и на другие промежуточные станции в пути один раз в час в каждом направлении. [14] Существующие почасовые рейсы в Эдинбург и Глазго будут ускорены и будут использовать отремонтированные наборы HST вместо существующих DMU, в то время как линия до Инверури будет работать с получасовой частотой в течение дня. В рамках проекта модернизации линии до Инвернесса стоимостью 170 миллионов фунтов стерлингов к концу 2019 года этот участок будет удвоен, а также будут модернизированы сигнальные пути и железнодорожные переезды на маршруте, а также станции в Кинторе.и Dalcross снова открылись. [15]
| Железнодорожные вокзалы в окрестностях Абердина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Великого Севера Шотландии
Абердин железная дорога
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Stonehaven | CrossCountry Cross Country Network | Терминус | ||
| Portlethen | Абеллио Скотрэйл Данди - Абердин | Терминус | ||
| Терминус | Abellio ScotRail Aberdeen - Inverness Line | Дайс | ||
| Stonehaven | Каледонский спящий Каледонский спящий | Терминус | ||
| Stonehaven | Лондонская Северо-Восточная железная дорога Основная линия Восточного побережья | Терминус | ||
 Паромные услуги | ||||
| Терминус | NorthLink Ferries шетландские паромные переправы | Lerwick | ||
| Терминус | NorthLink Ferries паромное сообщение с Оркнейскими островами | Киркуолл | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Cove Bay Line открыта; Станция закрыта | Каледонская железная дорога Абердинская железная дорога | Терминус | ||
| Линия и вокзал Холберн-стрит закрыты | Железная дорога Великого Севера Шотландии Железная дорога Дисайд | Терминус | ||
| Терминус | GNoSR / CR Joint Denburn Valley Line | Линия Скулхилла открыта; Станция закрыта | ||
См. Также [ править ]
- Абердин Феррихилл TMD
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Абердина . |
- ^ Брейлсфорд 2017 , гэльский / английский станции Index.
- ^ a b Butt (1995), стр.12
- ^ a b Историческая среда Шотландии . «ГИЛЬДИЯ УЛИЦА АБЕРДИН, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ И ДОРОЖНАЯ ОБЪЕДИНЕНИЕ (здание категории А) (LB20673)» . Дата обращения 1 апреля 2019 .
- ^ «Абердин - Конец Великого Северного края» Макинтри, Джон; Статья Railscot, январь 2007 г., Проверено 8 апреля 2014 г.
- ^ Мерсон, Адель. «Утверждены планы реконструкции железнодорожного вокзала Абердина» . Вечерний экспресс . Проверено 10 апреля 2019 .
- ^ Моррис, Эмма. «Планы по сносу« бельевого »здания в центре Абердина одобрены» . Вечерний экспресс . Проверено 10 апреля 2019 .
- ^ Энди Макларен. «Две заброшенные платформы на вокзале Абердина могут снова открыться» . Вечерний экспресс . Проверено 10 апреля 2019 .
- ^ "Инвестиции в станцию Абердина в размере 9 миллионов фунтов стерлингов - первая новость о стекле" . Сеть железных дорог . Проверено 10 апреля 2019 .
- ^ "Реконструкция станции Абердин за 8 миллионов фунтов стерлингов" . www.railtechnologymagazine.com . Дата обращения 2 июня 2020 .
- ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблицы 229 и 240 (сетевая шина)
- ^ GB eNRT, издание мая 2016 г., таблица 402 (сетевая шина)
- ^ GB National Rail Расписание мая 2016 издание, таблицы 51 и 229
- ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблица 26 (сетевая шина)
- ^ «« Железнодорожная революция »означает 200 дополнительных услуг и 20 000 дополнительных мест для шотландских пассажиров». Архивировано 20 августа 2016 г. впресс-релизе Wayback Machine Transport Scotland от 15 марта 2016 г. Дата обращения: 19 августа 2016 г.
- ^ «Проект Абердин Инвернесс Усовершенствование железных дорог, Шотландия» Railway-technology.com статья. Дата обращения 19 августа 2016.
Источники [ править ]
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
Внешние ссылки [ править ]
- Информация о станции Абердин
