| Р-600 Челленджер | |
|---|---|
 | |
| Сохранился двигатель Р-600 | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| Производитель | Curtiss Airplane and Motor Company |
| Первый забег | 1920-е годы |
Кертисс Р-600 Претендент был необычным шестицилиндровый, двухрядный, с воздушным охлаждением, звездообразный двигатель для использования самолета , построенного в Соединенных Штатах в конце 1920 - х годов. Он развивал от 170 до 180 лошадиных сил (от 127 до 134 кВт).
Дизайн и разработка [ править ]
Кертисс начал работу над небольшим шестицилиндровым двигателем в мае 1927 года. [1] Двигатель был необычным по своей конструкции с алюминиевыми цилиндрами, установленными под углом 60 °, так что фактически это были два смещенных трехцилиндрового двигателя. [2] Двигатель был впервые запущен в декабре 1927 года и поступил на рынок с мощностью от 170 до 180 лошадиных сил (127 и 134 кВт) при 1800 об / мин. [1]
Приложения [ править ]
Технические характеристики (Р-600) [ править ]
Данные Nutt, 1928, стр.842 [3]
Общие характеристики
- Тип: шестицилиндровый, двухрядный, радиальный двигатель
- Диаметр цилиндра : 5,125 дюйма (130,2 мм)
- Ход поршня : 4,875 дюйма (123,8 мм)
- Объем : 603,4 куб. Дюйма (9,89 л)
- Диаметр: 42,625 дюйма (1082,7 мм)
- Сухой вес : 420 фунтов (190,5 кг)
Составные части
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность: 170 л.с. (127 кВт) при 1800 об / мин
См. Также [ править ]
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
Библиография [ править ]
- Натт, Артур (8 сентября 1928 г.). "Кертисс" Челленджер " ". Авиация : 808–842.
- Музей ВВС США
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Curtiss R-600 на Викискладе?
