| YA-10 Шрайк | |
|---|---|
 | |
| Роль | Наземная атака |
| Производитель | Кертисс / Кертисс-Райт |
| Первый полет | 1932 г. |
| Вступление | 1933 г. |
| На пенсии | 1939 г. |
| Основные пользователи | Воздушный корпус армии США ВМС США |
| Количество построенных | 2 |
| Разработано из | Шрайк А-8 |
| Разработан в | А-12 Сорокопут |
Curtiss самолета и Motor Company Модель 59B YA-10 был тест и разработка версии 1930 - х годов Соединенные Штаты в Шрайку A-8 штурмовиков с использованием различных радиальных двигателей вместо встроенного Vee .
Развитие [ править ]
Curtiss YA-10 Shrike был первым YA-8, оснащенным радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1690 -9 (R-1690D) Hornet. Конверсия была проведена в сентябре 1932 года, и было обнаружено, что летно-технические характеристики самолета не ухудшились из-за замены двигателя, а маневренность на малых высотах была улучшена за счет меньшего момента инерции массы с коротким радиальным двигателем. USAAC предпочел радиальные двигатели рядным двигателям для наземных атак из-за уязвимости системы охлаждения последнего от зенитного огня. ВМС США также предпочитали радиалы для авианосных операций . [1] По завершении испытаний армия изменила заказ на 46 самолетов A-8B на серийную версию YA-10, A-12 Shrike..
История операций [ править ]
По окончании испытаний YA-10 был передан на боевую службу в 3-ю ударную группу , а в 1934 году - в Командно-штабную школу . Я-10 был утилизирован в начале 1939 года.
XS2C-1 был первым двухместным военным самолетом ВМФ. Поскольку он не был оборудован для авианосных операций, он остался прототипом . [1]
Варианты [ править ]
- Я-10
- Модель 59B, прототип одного армейского авиакорпуса США
- XS2C-1
- Модель 69, один прототип ВМС США с двигателем Wright R-1510 -28 Whirlwind мощностью 625 л.с. (466 кВт) , поставлен в декабре 1932 г. [2]
Операторы [ править ]
Технические характеристики (Я-10) [ править ]
Данные Aerofiles: Curtiss, [3] Curtiss Aircraft 1907–1947 [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
- Полная масса: 6,135 фунтов (2,783 кг)
- Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1690D Hornet 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 625 л.с. (466 кВт)
- Гребные винты: 3-лопастной гребной винт переменного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 175 миль / ч (282 км / ч, 152 кН)
- Крейсерская скорость: 148 миль / ч (238 км / ч, 129 узлов)
- Скорость сваливания: 67 миль / ч (108 км / ч, 58 узлов)
Вооружение
- Орудия: 4 фиксированных пулемета, ведущих вперед 0,30 дюйма (7,62 мм), еще один в задней кабине на гибкой установке
- Бомбы: 10 бомб по 30 фунтов (14 кг) или 4 бомбы по 122 фунта (55 кг)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss YA-10 Shrike . |
- ^ a b «Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века» Редактор: Бернард Фицсимонс (Purnell & Sons Ltd., ISBN 0-8393-6175-0 ) 1967/1969, Vol. 21 год
- ^ "Полная энциклопедия мировых самолетов"Редакторы обложки : Пол Иден и Соф Моенг, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1 ), 1152 стр.
- ^ Eckland, KO "Curtiss # to J" . aerofiles.com . Проверено 14 апреля 2019 года .
- ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг . Лондон: Патнэм. С. 326–331. ISBN 0370100298.
