Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см DATAR (значения) .
D igital utomated Т стеллажи в й R esolving (Datar)
DATAR double plot.jpg
РазработчикКоролевский канадский флот в партнерстве с Ferranti Canada
Дата выпускаОпытный образец испытан в 1953 г.
Начальная цена1,9 миллиона канадских долларов [1] (почти 15 миллионов канадских долларов в долларах 2000 года)
объем памятиБарабанная память
ОтображатьАдаптированный радиолокационный блок
ВходТрекбол и триггер

DATAR , сокращение от Digital Automated Tracking and Resolving , была новаторской компьютеризированной информационной системой поля боя . DATAR объединил данные со всех датчиков военно-морской оперативной группы в единую «общую картину», которая затем была передана обратно всем кораблям и отображена на индикаторах планового положения, подобных дисплеям радаров . Командиры могли видеть информацию отовсюду, а не только с датчиков своего корабля.

Разработка системы DATAR стимулировалась работой Королевского флота над комплексной системой отображения (CDS), с которой были знакомы канадские инженеры. Этот проект был начат Королевским канадским флотом в партнерстве с Ferranti Canada (позже известный как Ferranti-Packard) в 1949 году. [2] Они знали о CDS и проекте ВМС США в аналогичном направлении, но считали их решение настолько превосходным, что они в конечном итоге сможет разработать систему от имени всех трех сил. Они также считали, что возможны продажи для Королевских ВВС Канады и ВВС США за контроль над континентальной атмосферой.

Демонстрация, проведенная осенью 1953 года, по большинству показателей имела безоговорочный успех, но к этому времени ВВС США уже были в стадии разработки своей системы SAGE , и RCAF решили, что общность с этими силами более важна, чем общность с их собственными. Военно-морской. Королевский флот продолжил разработку своих CDS, а военно-морской флот США остановился на несколько более простой системе - Naval Tactical Data System .

Когда один из двух компьютеров был уничтожен пожаром, компания не смогла собрать средства на замену, и проект завершился. Однако схема, используемая в системе, будет применена к нескольким другим машинам Ferranti в течение следующих нескольких лет.

История [ править ]

Канадский флот во время войны [ править ]

На конференции Atlantic Convoy в 1943 году Канада получила совместный контроль над всеми конвоями, курсирующими между Британскими островами и Северной Америкой. В то время это была роль беспрецедентной важности, потому что она давала Канаде ключевую командную роль над Соединенными Штатами. После войны Канада стремилась защитить свою роль в качестве противолодочного и эскортного флота Западного Альянса. Для этого им нужно будет инвестировать в амбициозную программу военно-морских исследований. [3]

Ранние исследования [ править ]

В 1948 году Совет по оборонным исследованиям Канады разослал письмо различным канадским компаниям по производству электроники, в котором сообщал им о своем намерении начать ряд проектов, в которых будут участвовать военные, научные круги и частные компании. Копия письма была направлена Ferranti Канады, то небольшим дистрибьютор Ferranti «s Великобритания электрооборудования. Письмо было отправлено тогдашнему генеральному директору Ferranti в Великобритании Винсенту Зиани де Ферранти, который был взволнован перспективой расширения своих операций в Канаде, в значительной степени финансируемых правительством. На встрече в октябре 1948 года де Ферранти был разочарован, узнав, что, хотя DRB была в равной степени взволнована, сумма денег, которую они могли предложить, была практически нулевой.[2]

Концепция Белье [ править ]

Весть о встрече дошла до Джима Белье, исследователя электрических лабораторий ВМФ за пределами Оттавы . Идея автоматизированной системы управления полем боя Беля разрабатывала некоторое время, после того как изучила проблему согласованного нападения подводных лодок на конвои . Во время Второй мировой войны низкая скорость и короткий подводный диапазон типичной подводной лодки позволяли обороняющимся бороться с ними один за другим, но по мере того, как возможности новых советских проектов улучшались, казалось, что скоординированная атака полностью под водой была реальная возможность, для которой, как он чувствовал, эффективная защита потребовала бы гораздо более быстрой реакции. [4]

Идея Белье состояла в том, чтобы обмениваться данными радара и сонара между кораблями, обрабатывая данные, чтобы представить единую картину поля боя относительно текущего курса и местоположения любого конкретного корабля. Белье имел опыт работы с военно-морскими учебными тренажерами и поэтому знал, что обычных электрических аналоговых вычислений и отображения будет недостаточно для DATAR. [4]

Основная идея Belyea по обмену точными данными радара и сонара в реальном времени между всеми кораблями в конвое, компенсации движения кораблей и различения между дружественными и вражескими кораблями была на годы впереди своего времени. В самом деле, это был квантовый скачок в будущее, и хотя я никоим образом не был в курсе на момент написания (сентябрь 2002 г.), я практически уверен, что все современные военно-морские оперативные группы в основном включают концепции Белье. [5]

Однако он понятия не имел, как это сделать, поэтому он обратился к Ферранти, который недавно встречался с DRB. Вместо безденежной ДРБ «Белье» предлагала финансирование напрямую от самого ВМФ. Поскольку Белье был лейтенантом, он имел право только утверждать контракты на сумму до 5 000 канадских долларов. В качестве хитрого решения Белье заключил с Ферранти несколько контрактов под разными именами. [4] Это решение понравилось всем, и проект DATAR родился в 1949 году, когда Ферранти открыл новый магазин под руководством Кеньона Тейлора в Мальтоне, недалеко от заводов Avro Canada .

Прототип DATAR [ править ]

К 1950 году небольшая группа сотрудников Ferranti Canada построила работающую радиосистему с импульсно-кодовой модуляцией (ИКМ), которая могла передавать оцифрованные радиолокационные данные на большие расстояния. Начало войны в Корее резко изменило приоритеты правительства в расходах, и в 1951 году было заказано 100 новых кораблей. Вместе с этим возобновился интерес к DATAR, и в течение следующих двух лет они потратили 1,9 миллиона долларов (19 миллионов долларов в 2021 году) на разработку прототипа. . [1] В прототипе машины использовалось 3 800 электронных ламп [6] [a], и данные о 500 объектах хранились на магнитном барабане . Система могла предоставлять данные для 64 целей с разрешением 40 на 40 ярдов по сетке 80 на 80 морских миль. [6]

В производственных условиях компьютер DATAR будет нести только один корабль в оперативной группе. Остальные корабли имели компьютерные терминалы, которые позволяли операторам использовать трекбол, основанный на канадском пятиконтактном шаре для боулинга [7], и триггер для отправки информации о местоположении по каналам PCM в DATAR. [b] Затем DATAR обработал местоположения, преобразовал все в локальное представление различных кораблей и отправил данные обратно им по тем же каналам PCM. [7] Здесь он был отображен на другой консоли, изначально адаптированной из радиолокационной станции. В отличие от военно - воздушных сил США «s полуавтоматический Ground среды(SAGE), DATAR не разрабатывал треки автоматически, полагаясь на операторов, продолжающих вводить новые данные в систему вручную.

«Линкоры» на озере Онтарио [ править ]

HMCS Digby использовался для тестирования DATAR на озере Онтарио.

Система была впервые испытана в конце 1953 года на озере Онтарио . Смоделирована колонна была создана, состоящим из береговой станции и двух BANGOR -class тральщиков , HMCS  Дигби и HMCS  Гренби . [4] DATAR показал хорошие результаты, всем были отправлены надлежащие показы радара и имитируемые «всплески» сонара. Испытания прошли успешно, и флот, по-видимому, остался очень доволен. Единственной серьезной проблемой была частота отказов трубок, что означало, что машина не работала в течение значительного времени. Ферранти был чрезвычайно заинтересован в адаптации системы DATAR к транзистору.-основанный дизайн, который, по их мнению, решит эту проблему.

Однако оснащение всего флота Королевского военно-морского флота Канады было бы чрезвычайно дорогостоящим. Чтобы снизить общую стоимость, ВМС хотели распределить затраты на разработку на более крупную производственную линию и пригласили представителей Королевского флота и ВМС США для ознакомления с системой. Они оказались одинаково впечатлены; Один американский офицер был слишком впечатлен и заглянул под консоль дисплея, полагая, что дисплей был подделкой. [2] Но как бы они ни были впечатлены, похоже, они чувствовали, что могут добиться большего в одиночку, и отказались от участия. Королевский флот будет начать работу по их полное отображение системы в том же году под руководством Эллиота Brothers , [8] и ВМС СШАСистема тактических данных ВМС в 1956 г. [6]

Таким образом, проект DATAR завершился на несколько мрачной ноте. Система прошла путь от концепции до рабочего прототипа менее чем за четыре года и, по любым меркам, имела полный успех. Однако стоимость развертывания была слишком высока для Королевского военно-морского флота Канады, и они решили обойтись без нее. [2]

Наследие DATAR [ править ]

Работа с DATAR не пропала даром. Ferranti Canada использовала базовый дизайн DATAR в ряде проектов, преобразовывая его в процессе. Система в конечном итоге привела к появлению как ReserVec, так и мэйнфрейма Ferranti-Packard 6000 .

Заметки [ править ]

  1. ^ Источники раздули количество трубок, которые, как сообщается, использовала DATAR, до смехотворных цифр, с 10 000 до 20 000 [5] и, наконец, до 30 000. [7]
  2. ^ В ряде исторических отчетов, посвященных DATAR, утверждается, что трекбол был изобретен для DATAR, но трекбол уже использовался в конце 1940-х годов как часть британского проекта, который по сути представлял собой аналоговую компьютерную версию той же концепции. Эта система CDS была известна канадским инженерам в то время.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b «Электронные расходы», документы Министерства обороны, RG 49, том 60, файл 200-10-8, vol. 1, Национальный архив Канады.
  2. ^ а б в г Вардалас 1994 .
  3. ^ "DATAR - Первый цифровой компьютер / система связи для противолодочной войны" . Проверено 24 апреля 2017 .
  4. ^ а б в г Болл / Вардалас, 1993
  5. ^ а б Портер 2004 .
  6. ^ a b c Босло 2003 , стр. 62.
  7. ^ a b c Болл и Вардалас 1993 , стр. 228.
  8. ^ Boslaugh 2003 , стр. 66.

Библиография [ править ]

  • Болл, Норман; Вардалас, Джон (1993). Ferranti-Packard: пионеры в производстве электротехнической продукции в Канаде . McGill-Queen's Press. ISBN 0-7735-0983-6.
  • Босло, Дэвид (2003). Когда компьютеры вышли в море . Вайли. ISBN 0-471-47220-4.
  • Портер, Артур (2004). Так много холмов, чтобы подняться . Beckham Publications Group. ISBN 0-931761-18-2.
  • Вардалас, Джон (1994). «От DATAR к компьютеру FP-6000» . IEEE Annals of the History of Computing . 16 (2): 20–30. DOI : 10.1109 / 85.279228 . S2CID  15277748 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Люди, которые действительно изобрели графический интерфейс Клайва Акасса, повторяют историю о том, что DATAR изобрела трекбол.
  • Ричард Ховард Гимблетт, Майкл Уитби, Питер Хейдон, Адмиралы: высшее военно-морское руководство Канады в двадцатом веке , Dundurn Press, 2006, ISBN 1-55002-580-5