Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Модуль торможения впрыском постоянного тока

Торможение впрыском постоянного тока - это метод замедления электродвигателей переменного тока . Напряжение постоянного тока подается в обмотку двигателя переменного тока после отключения напряжения переменного тока, обеспечивая тормозное усилие на ротор. [1]

Применение торможения постоянным током [ править ]

При отключении питания от двигателя ротор свободно вращается, пока трение не остановит его. Большим роторам и нагрузкам с высоким моментом инерции может потребоваться значительное время для остановки только из-за собственного трения. Чтобы сократить время простоя или, возможно, в качестве меры безопасности в чрезвычайных ситуациях, можно использовать торможение постоянным током для быстрой остановки ротора.

Тормозная система с впрыском постоянного тока может использоваться как альтернатива фрикционной тормозной системе. Инжекционные тормоза постоянного тока требуют только небольшого модуля, расположенного с другим распределительным устройством двигателя и / или приводами, установленным в удаленном и удобном месте, тогда как фрикционный тормоз должен быть установлен где-то на вращающейся системе. Фрикционные тормоза со временем изнашиваются и требуют замены тормозных компонентов. Модули тормоза постоянного тока не имеют расходных деталей и не требуют обслуживания. Для фрикционных тормозов также требуется метод срабатывания, требующий участия человека-оператора или привода, управляемого системой, что усложняет систему. Тормоз постоянного тока легко интегрируется в схему управления двигателем.

Операция [ править ]

Полупериодное выпрямление для подачи постоянного тока

Постоянное напряжение подается на обмотки статора двигателя, создавая стационарное магнитное поле, которое прикладывает статический крутящий момент к ротору. Это замедляет и в конечном итоге полностью останавливает ротор. Пока на обмотки подается постоянное напряжение, ротор будет удерживаться на месте и устойчив к любой попытке его раскрутить. Чем выше приложенное напряжение, тем сильнее тормозная сила и сила удержания. Постоянный ток следует подавать только на несколько секунд, иначе двигатель перегреется. [2]

В блоке инжекционного торможения с тиристорным управлением напряжение постоянного тока, подаваемое в обмотку статора двигателя , получается путем выпрямления напряжения питания. Два тиристора соединены как фазоуправляемый выпрямитель (PCR). Тормозной момент зависит от величины тока, который можно изменять, регулируя фазу тиристоров. Когда двигатель выключен, реле контактора двигателя не только отключает подачу переменного тока на обмотки двигателя, но также вызывает замыкание контактора реле торможения. Это инициирует последовательность, начинающуюся с временной задержкой около 300 мс, которая позволяет напряжению все еще присутствовать в обмотках двигателя, вызванном остаточным магнетизмом ( остаточной), чтобы уменьшить до безопасного уровня. Затем тиристоры начинают работать, создавая постоянный ток торможения. Постоянный ток устанавливается таймером на несколько секунд, а затем отключается. Тормозной ток уменьшается, и через 1,5 секунды контактор тормозного реле снова размыкается. На этом этапе двигатель можно перезапустить. В таком блоке обычно есть два потенциометра : один для изменения тормозного момента от цепи зажигания, а другой для изменения таймера. Эти настройки сбалансированы таким образом, чтобы тормозной момент не превышал номинальный крутящий момент двигателя, но также необходимо ограничить время торможения, чтобы предотвратить перегрев двигателя. [3] [4]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Jaeschke, Ральф Л. (1978). Управление системами передачи энергии . Кливленд, Огайо: Пентон / МПК. С. 200–212.
  2. Перейти ↑ Parr, EA (1998). Справочник по промышленному контролю (3-е изд.). Оксфорд: Баттерворт-Хайнеманн. п. 351. ISBN. 9780750639347. Проверено 28 августа 2018 .
  3. ^ «Тормоза с электронным впрыском: Lektromik® B1» . KIMO Industrial Electronics GmbH . Проверено 28 августа 2018 .
  4. ^ Тормозные устройства VB 230 / 400-40 ... 600 Инструкции по монтажу и вводу в эксплуатацию (PDF) . PETER electronic GmbH & Co KG . Проверено 29 августа 2018 .