Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Грунау Бэби | |
---|---|
Грунау Бэби III | |
Роль | Планер |
Производитель | Schneider , Slingsby , Elliotts of Newbury , Nord , NV Vliegtuigbouw , Laminação Nacional de Metais (позже Companhia Aeronáutica Paulista, Бразилия) |
Дизайнер | Эдмунд Шнайдер |
Вступление | 1931 г. |
Количество построенных | ок. 6000 |
Schneider Grunau Ребенок был планера одномандатному первый построенный в Германии в 1931 году, с некоторыми 6000 примеров , построенных в 20 странах. Его было относительно легко построить по чертежам, он хорошо летал, и самолет был достаточно сильным, чтобы выдерживать легкий пилотаж и иногда жесткую посадку. Когда Малыш впервые появился на свет, считалось, что пилот должен чувствовать как можно больше беспрепятственного воздушного потока, чтобы лучше ощущать восходящие и падающие потоки воздуха, изменения температуры и т. Д.
Он был разработан Эдмундом Шнайдером с помощью Вольфа Хёрта и Хьюго Кромера как уменьшенная версия ESG 31 Шнайдера предыдущего года, включающая эллиптическую конструкцию крыла, основанную на работе, проделанной Акафлигом Дармштадтом . Он был назван в честь Грунау, городка, где располагалась фабрика Шнайдера, ныне Jeżów Sudecki.в Польше. Первые 14 внутренних ребер имели форму Göttingen 535, причем внешние ребра постепенно менялись вплоть до последнего 22-го ребра, имея двояковыпуклую и симметричную форму с небольшим уменьшением угла падения. Законцовки и передние кромки крыльев до основного лонжерона обшивались фанерой. Хвостовое оперение было изготовлено из фанеры. Было задумано создать самолет, пригодный как для тренировок, так и для полетов по пересеченной местности. Типичный для своего времени моноплан на подкосе с высоким крылом, фюзеляжем шестиугольного сечения и открытой кабиной. Малышка имела мгновенный успех, и ее с энтузиазмом продвигал чемпион по планеру Вольф Хирт . В 1932 году был проведен обширный редизайн после фатальной аварии несвязанной конструкции Schneider, в результате которой появился Baby II.. Эта версия и окончательная версия Baby IIb, которая последовала за ней, были приняты в качестве стандартных тренажеров для обучения планеру в Немецкой ассоциации воздушного спорта (позднее - национал-социалистическом корпусе летчиков ).
В течение 1941 года планеры 30 GB были построены Laminação Nacional de Metais, позже Companhia Aeronáutica Paulista в Бразилии, под названием "Alcatraz" . После Второй мировой войны серийное производство возобновилось в Германии в 1956 году. Baby также производился во Франции (как Nord 1300 ) и Великобритании (как Elliotts Baby EoN и Slingsby T5 - Slingsby также использовали его в качестве основы для ряд собственных разработок). Эдмунд Шнайдер эмигрировал в Австралию, где разработал дизайн Baby в его Baby 3 и Baby 4 , которые имели закрытые кабины.
Варианты [ править ]
- ESG 31
- Предшественник Малыша с более крупными и менее сложными крыльями.
- Малыш
- Первоначальная версия - ESG31 с улучшенным крылом на основе работы Акафлига Дармштадта.
- Малышка II
- Малышка IIa
- Малышка IIb
- Малышка III
- Алькатрас
- Тридцать самолетов, построенных по лицензии в Бразилии компанией Laminação Nacional de Metais , позже названной CAP Companhia Aeronáutica Paulista
- Nord 1300
- Лицензионное производство во Франции компанией Nord Aviation
- Elliotts Baby EoN
- Лицензионное производство в Англии компанией Elliotts of Newbury One теперь находится в Центре наследия планеризма.
- Slingsby T5
- Лицензионное производство в Англии компанией Slingsby Sailplanes
- Малышка 3
- Послевоенный редизайн с закрытой кабиной, выполненный Эдмундом Шнайдером после того, как он эмигрировал в Австралию.
- Детские 4
- Дальнейшие улучшения сделаны для производства в Австралии.
- Малышка V
- Двухместная версия с крыльями Baby III с новым тандемным сиденьем, обтянутым стальной трубчатой фюзеляжем.
- AB Flygplan Se-102
- Лицензионное производство в Швеции для Королевских ВВС Швеции
- Хокридж Грунау Бэби
- построенный по лицензии Grunau Babys
- ТГ-27 Грунау Бэби
- Грунау Бэбис попал в ВВС США в 1942 году.
- ИФИЛ-Регин РГ-1
- Grunau Babys построили в Румынии по лицензии
- Стиглмайер S.24
- Вариант Германа Стиглмайера с крыльями Bowlus BA-100 Baby Albatross . [1] Один (зарегистрированный NX15539) был поражен в эксплуатацию USAAF в 1942 году , как ТГ-14 ( з / п 42-57183). [2]
- Мотор-Бэби
- Конверсия моторного планера (D-YBIF) с двухтактным двигателем Kroeber M4, приводящим в движение толкающий винт, расположенный за центральной секцией. Верхний настил задней части фюзеляжа был удален для размещения пропеллера и уменьшения лобового сопротивления от промывки винта. [3]
Технические характеристики (Baby IIb) [ править ]
Данные из журнала The World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [4]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 6,09 м (20 футов 0 дюймов)
- Размах крыла: 13,57 м (44 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 14,2 м 2 (153 кв. Фута)
- Соотношение сторон: 13
- Профиль : Göttingen 535
- Вес пустого: 170 кг (375 фунтов) (с оборудованием)
- Максимальный взлетный вес: 250 кг (551 фунт)
Представление
- Никогда не превышайте скорость : 150 км / ч (93 миль / ч, 81 кН)
- Скорость аэродрома: 90 км / ч (55,9 миль / ч; 48,6 узлов)
- Скорость запуска лебедки: 80 км / ч (49,7 миль / ч; 43,2 узла)
- Максимальное качество планирования: 17 при 60 км / ч (37,3 миль / ч; 32,4 кН)
- Скорость снижения: 0,85 м / с (167 футов / мин) при 55 км / ч (34,2 миль / ч; 29,7 узлов)
- Нагрузка на крыло: 17,68 кг / м 2 (3,62 фунта / кв. Фут)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Hütter Hü 17
Связанные списки
- Список планеров
Ссылки [ править ]
- ^ "Учебные планеры США" . Невингтонский военный музей . Проверено 16 июня 2020 .
- ^ «Результаты поиска серийного номера USAF» . cgibin.rcn.com . Проверено 17 июня 2020 .
- ^ "Schneider Grunau Motorbaby" . www.histaviation.com . Дата обращения 5 февраля 2020 .
- ^ Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 95–98.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира . Шеппертон: Ян Аллан. С. 50–51.
- Коутс, Эндрю (1978). Планеры и моторные планеры "Мир Джейн" . Лондон: Макдональд и Джейн. п. 97.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Grunau Baby . |
- Grunau Baby II B-2 в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики - обширное описание истории этого типа