Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вольф Хирт
Bundesarchiv Bild 102-11940, Berlin, Wolf Hirt im Segelflugzeug.jpg
Вольф Херт в ожидании старта на планере Laubenthal H2-PL Musterle , ок. 1931 г.
Родившийся( 1900-02-28 )28 февраля 1900 г. [ ссылка ]
Штутгарт
Умер25 июля 1959 г. (1959-07-25)(59 лет)
НациональностьНемецкий
ИзвестенСоучредитель Schempp-Hirth , производители планеров

Вольфрам Курт Эрхард Хирт (28 февраля 1900 - 25 июля 1959) был немецким пионером планеризма и конструктором планеров . Он был соучредителем компании Schempp-Hirth , все еще известного производителя планеров . [1]

Хирт родился в Штутгарте , в семье инженера и инструментальщика. Он был младшим братом Хельмута , основавшего знаменитую компанию по производству авиационных двигателей Hirth .

Ранние годы [ править ]

В молодости Хирт начал заниматься планеризмом и вскоре был привлечен к Вассеркуппе , в то время центром немецкого планерного движения, получив лицензию пилота в 1920 году. В 1924 году Хирт потерял ногу в результате аварии на мотоцикле . С тех пор он будет летать с деревянным протезом . [2] Ему сделали мундштук из малоберцовой кости ампутированной ноги [3]

В 1928 году он окончил Штутгартский технический университет со степенью инженера и начал заниматься авиастроением. [1] [2] В течение следующего десятилетия он также будет путешествовать по миру, продвигая планеризм в Европе , США , Японии , Южной Америке и Южной Африке . [2] 10 марта 1931 года он продемонстрировал высший пилотаж на планере над Нью-Йорком. [1] Во время одной из этих рекламных поездок он получил серьезные травмы в аварии в Венгрии , что потребовало пребывания в больнице в течение четырех месяцев. Он и Роберт Кронфельдбыли первые пилоты , чтобы получить значок Silver C . [1] Он был главным летающий инструктор по Грюнау планеристов школы в Riesengebirge горах, а затем в Германии. [1] В 1933 году он стал руководителем новой школы планерного спорта в Хорнберге . [4] : 55

Позже в том же году он стал первым, кто правильно определил феномен подъемной силы волны , высшей формы источника подъемной силы, доступной парящим пилотам. [5]

В январе 1934 года он присоединился к южноамериканской экспедиции профессора Георгия вместе с Питером Риделем , Ханной Райч и Хайни Дитмаром для изучения тепловых условий на своем планере «Моатзаготль». [4] : 65 Находясь в Аргентине, Вольф установил рекорд - семьдесят шесть последовательных петель. [4] : 74

Вольф Хирт также принимал участие в международных чемпионатах Touring Aircraft Challenge 1929 , Challenge 1932 (6 место) и Challenge 1934 (13 место). После некоторого времени в США он вернулся в Германию в 1934 году из-за экономической депрессии в США. [2]

Рота планеров [ править ]

При содействии Вольфа Хирта Мартин Шемпп в 1935 году основал в Геппингене свою собственную компанию: Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp. В 1938 году Вольф Хирт, который в основном отвечал за конструкторские работы, официально стал партнером компании, которая затем приняла новое название «Sportflugzeugbau Schempp-Hirth ». [2] В том же году компания переехала в Кирххайм-Тек. [1] Компания сначала произвела небольшой учебный планер Göppingen Gö 1 , который должен был составить конкуренцию Grunau Baby . Однако первым настоящим успехом компании стал Gö 3 Minimoa , самобытный самолет с элегантным крылом типа "чайка". дизайн, который использовался для побития нескольких мировых рекордов и победы в чемпионатах по всему миру.

Хирт продолжал руководить фирмой на протяжении Второй мировой войны . В 1940 году компания начала производство сборочных деталей для самолетов Messerschmitt Me 323 и Me 109 и других самолетов. [2] С 1945 года компания производила мебель и другие деревянные компоненты для промышленности, пока в 1951 году не возобновили производство планеров. В 1956 году он был избран президентом Немецкого аэроклуба. [1]

Смерть [ править ]

У Хирта случился сердечный приступ, когда он летал на своем пилотажном планере Vogt Lo-100 в 1959 году, и он умер в последующей катастрофе. Handbuch des Segelfliegens был опубликован посмертно в 1963 г. [6]

Почести [ править ]

Во многих муниципалитетах земли Баден-Вюртемберг дороги были названы в честь Вольфа Хирта. В Бартоломе, Беттринген, Бёблинген, Дитцинген, Лайнцелль, Леонберг, Кирхгайм / Тек и Шрамберг есть Вольф-Хирт-штрассе. За пределами земли Баден-Вюртемберг есть Вольф-Хирт-штрассе в Герсфельде (Рен) и Хиртштрассе в Киль-Хольтенау. [7]

Литература [ править ]

  • Йорг Бальденхофер (Hrsg.): Schwäbische Tüftler und Erfinder. DRW-Verlag, Штутгарт 1986, ISBN  3-87181-232-3 .
  • Герт Берзинг (1972), «Хирт, Вольф» , Neue Deutsche Biographie (NDB) (на немецком языке), 9 , Берлин: Duncker & Humblot, стр. 237–238; ( полный текст онлайн )
  • Штефан Блюменталь: Grüße aus der Luft. 100 Jahre Luftfahrt auf alten Postkarten. Motorbuch-Verlag, Штутгарт 1991, ISBN 3-613-01336-3 . 
  • Стефан Блюменталь: Альберт Хирт и невод Сёне Хельмут и Вольф: eine schwäbische Erfinderfamilie. В: Jörg Baldenhofer (Hrsg.): Schwäbische Tüftler und Erfinder. DRW-Verlag, Штутгарт 1986, ISBN 3-87181-232-3 , S. 112-121. 
  • Лиза Хейсс: Erfinder, Rennfahrer, Flieger. Хирт. Фатер. Гельмут Вольф. Верлаг Райнхольд А. Мюллер, Штутгарт, 1949.

См. Также [ править ]

  • Ханна Райч

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Segelflugbildkalendar 2011
  2. ^ a b c d e f Веб-сайт Schempp-Hirth - по состоянию на 10 марта 2011 г.
  3. ^ "Полет и листовки" . Время . 11 августа 1930 . Проверено 3 апреля 2008 .
  4. ^ a b c Райч, Ханна (2009). Небо, мое королевство: воспоминания известного немецкого летчика-испытателя времен Второй мировой войны . Дрексел Хилл, Пенсильвания: Издательство Каземат.
  5. ↑ 10 марта 1933 года немецкий пилот-планер Ганс Дойчманн (1911–1942) пролетал над горами Ризен в Силезии, когда восходящий поток поднял его самолет на километр. Это событие было замечено и правильно истолковано немецким инженером и пилотом планера Вольфом Хиртом (1900–1959), который написал об этом в: Wolf Hirth, Die hohe Schule des Segelfluges [Продвинутая школа полетов на планере] (Берлин, Германия: Klasing & Co., 1933). Впоследствии это явление было изучено немецким пилотом-планеристом и физиком атмосферы Иоахимом П. Кюттнером (1909-2011) в: Küttner, J. (1938) «Moazagotl und Föhnwelle» (линзовидные облака и фёновские волны), Beiträge zur Physik der Atmosphäre , 25, 79–114, и Кюттнер Дж. (1959) «Роторный поток в подветренной части гор». GRD [Управление геофизических исследований] Примечания к исследованиям № 6, AFCRC [Кембриджский исследовательский центр ВВС] -TN-58-626, ASTIA [Агентство технической информации вооруженных сил] Документ № AD-208862.
  6. ^ Хирт, W., 1963, Handbuch Des Segelfliegens, Штутгарт: Franckh'sche Verlangshandlung, W. Keller & Co.
  7. ^ Hans-G. Хильшер, Дитрих Блейхёфер: Kieler Straßenlexikon. Fortgeführt Сеит 2005 Дурхом дас Amt für Bauordnung, Vermessung унд геоинформационных дер Landeshauptstadt Киль, Стенд: Февраль 2017 года (Suchbegriff HIER:Ваше kiel.de ).

Внешние ссылки [ править ]

  • Ло-150 пилотажный планер
  • Газетные вырезки из газет о Wolf Херт в 20 веке Пресс Архивы в ZBW