| RI | |
|---|---|
| Роль | Самолет-бомбардировщик |
| Производитель | DFW |
| Первый полет | 1916 г. |
| Основной пользователь | Luftstreitkräfte |
| Количество построенных | 1 [1] |
DFW RI (фирменное обозначение DFW T26 ), был прообраз немецкого бомбардировщика самолетами Первой мировой войны . [1]
Развитие [ править ]
Разработанный как частное предприятие DFW , это был большой биплан обычной конфигурации с четырьмя двигателями, установленными внутри фюзеляжа, приводящими в движение воздушные винты на крыльях через трансмиссионные валы - два установленных по типу трактора на передней кромке верхнего крыла и два установленных на нем. толкатель-мода на задней кромке нижнего крыла. DFW RI был уникальным среди Riesenflugzeuge с установленными внутри двигателями тем, что каждый двигатель приводил в действие отдельный гребной винт и не был связан с другими двигателями или гребными винтами. [2]
После того, как заводские испытания оказались многообещающими, 19 октября 1916 года начались военные приемочные испытания, в результате которых самолет был приобретен для Luftstreitkräfte . Вскоре после этого начались проблемы с неоднократными выходами из строя коленчатых валов. Это было связано в основном с конструкцией двигателя, но были установлены новые опоры двигателя и универсальные шарниры для каждого конца приводных валов, чтобы смягчить проблему, наряду с расширенными крыльями и другими улучшениями. [2]
История операций [ править ]
После этих модификаций RI (R 11/15) был развернут на Восточном фронте с Rfa 500 в Альт-Аузе с апреля 1917 по сентябрь 1917 года, откуда летом 1917 года совершил набег на Ригу. разбился из-за отказа двух двигателей и был разрушен. [2]
Технические характеристики (DFW RI (вторая версия)) [ править ]
Данные от The German Giants [2]
Общие характеристики
- Экипаж: не менее 5 человек
- Длина: 17,6 м (57 футов 9 дюймов)
- Размах крыла: 30,5 м (100 футов 1 дюйм)
- Высота: 6 м (19 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 186 м 2 (2000 кв. Футов)
- Пустой вес: 6800 кг (14991 фунт)
- Полная масса: 9400 кг (20723 фунта)
- Силовая установка: 4 × Mercedes D.IV 8-цил. рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением, мощностью 164 кВт (220 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 4 х 2-лопастные
Представление
- Максимальная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
- Скорость подъема: 1,7 м / с (330 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 51,7 кг / м 2 (10,6 фунта / кв. Фут)
Вооружение
- Орудия: положение для пулеметных позиций в спинной, брюшной и носовой частях.
- Бомбы: до 2600 кг бомб
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки [ править ]
- ^ a b Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1970). Немецкая авиация времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00103-6.
- ^ а б в г Хэддоу, GW; Питер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты - Немецкие R-Planes 1914-1918 (3-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-812-7.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 325.
- Немецкие гиганты, История самолетов R 1914-1919 , GW Haddow & Peter M. Grosz, Putnam & Company Limited, 42 Great Russell Street, Лондон, впервые опубликовано в июле 1962 года.
Внешние ссылки [ править ]
- " Немецкий коммерческий четырехмоторный биплан DFW ", полет 25 сентября 1919 г., т. XI, нет. 39. С. 1274–78. РИ упоминается только на стр. 1274 и не проиллюстрирован.
