| IA 38 | |
|---|---|
 | |
| Строящийся прототип IAe.38 | |
| Роль | Экспериментальный бесхвостый транспортный самолет |
| национальное происхождение | Аргентина |
| Производитель | DINFIA |
| Первый полет | 1960 г. |
| Количество построенных | 1 |
DINFIA И.А. 38 был 1960 - е годы аргентинский четыре двигателя- экспериментальный бесхвостое транспортный самолет , разработанный под руководством Реймар Хортена и на основании Немецкий Horten Хо VIII проекта и построен DINFIA .
Развитие [ править ]
IA 38 был экспериментальный грузовой самолет на основе исследований по Реймар Хортена . Это был цельнометаллический бесхвостый моноплан с плечевой стреловидностью, вертикальные рули которого располагались у законцовок крыльев. Короткий, укороченный фюзеляж был оснащен убирающимся трехопорным шасси. Электроэнергия обеспечивалась четырьмя I.Ae. 16 радиальных двигателей Эль-Гаучо, установленных внутри крыльев, приводящие в движение толкающие винты, установленные вне задних кромок крыла. Двухместная кабина была встроена в переднюю кромку крыла. Грузовой отсек внутри и под крылом был способен перевозить 6100 кг (13 448 фунтов) груза с использованием задней дверцы доступа.
Прототип был завершен в 1959 году, однако из-за проблем с охлаждением двигателя первый полет был отложен до 9 декабря 1960 года. Хортен был вынужден использовать двигатели IA 16, мощность которых была ниже номинальной мощности предполагаемых силовых установок. В результате самолет был сильно недоволен и показал плохие характеристики.
После того, как проект был отменен, IA 38 был размещен на территории авиационной школы, где он использовался в качестве статического дисплея, пока пожар (предположительно был поджогом) не уничтожил обшивку самолета. Останки самолета впоследствии отправили на слом.
Технические характеристики (IA 38 - оценка производительности) [ править ]
Данные Джейн's All The World's Aircraft 1961–62 [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 13,5 м (44 фута 3 дюйма)
- Размах: 32,0 м (105 футов 0 дюймов)
- Высота: 4,60 м (15 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 133 м 2 (1430 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 7,7: 1
- Пустой вес: 8 500 кг (18 739 фунтов)
- Полная масса: 16000 кг (35274 фунта)
- Емкость топливного бака: 1450 л (380 галлонов США; 320 имп галлонов)
- Силовая установка: 4 звездообразных двигателя IA 16 El Gaucho
Спектакль
- Максимальная скорость: 252 км / ч (157 миль / ч, 136 узлов)
- Крейсерская скорость: 215 км / ч (134 миль / ч, 116 узлов)
- Диапазон: 1250 км (780 миль, 670 миль)
- Выносливость: 5,6 ч.
- Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
См. Также [ править ]
Связанные списки
Примечания [ править ]
- Перейти ↑ Taylor 1961, p. 5.
Библиография [ править ]
- Пеллетье, Ален Дж. "К идеальному самолету: жизнь и времена летающего крыла, часть вторая". Air Enthusiast , № 65, сентябрь – октябрь 1996 г., стр. 8–19. ISSN 0143-5450 .
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing
- Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1961–62 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с DINFIA IA 38 на Викискладе?
