После большого успеха с локомотивами MY , DSB начала поиски более легкого локомотива для некоторых из небольших участков, на которых MY были слишком тяжелыми для работы.
Первый агрегат, 1001, прибыл в Данию в 1960 году и за короткое время стал таким же популярным, как и его старшие братья - первые 20 агрегатов (1001–1020) производили 1425 лошадиных сил (1063 кВт), а последние агрегаты 1020-1045 произвели 1445 лошадиных сил. лошадиных сил (1078 кВт).
Многие из MX были проданы датским частным железным дорогам , но некоторые также были проданы в Швецию и некоторые другие страны. В Швеции их называют TMX, так как названия тепловозов там обычно начинаются на букву T, неофициально Gammeldansk («старый датский») .
