Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

DUKW
DUKW.image2.army.jpg
DUKW используется американскими войсками во Франции
ТипАмфибийный транспорт
Место происхожденияСоединенные Штаты
История производства
ПроизводительGMC грузовик и автобус
Chevrolet
Произведено1942–1945
№  построен21 147 [1] [2]
Технические характеристики (желтый, 1942 г. [4] )
Масса13600 фунтов (6200 кг) без патронов
Длина31 футов (9,45 м)
Ширина8 футов (2,44 м)
Высота8 футов 10 дюймов (2,69 м) с
доливкой минимум 7 футов 1 дюйм (2,16 м)
Экипаж1
Основное
вооружение
Кольцевая установка для пулемета M2 Browning калибра .50 дюйма (12,7 мм) на 25% DUKW
ДвигательGMC Model 270
91 л.с. (68 кВт) [3]
Емкость полезной нагрузки5000 фунтов (2300 кг) или 24 военнослужащих
ПриостановкаВедущие мосты на листовых рессорах
Рабочий
диапазон
400 миль (640 км) на дороге
Максимальная скорость 50 миль / ч (80 км / ч) на дороге,
6,4 миль / ч (6 узлов; 10 км / ч) в воде [ необходима ссылка ]

DUKW (просторечие известный как Duck ) является шестью полноприводными амфибиями модификацией 2 1 / 2- тонныегрузовики CCKW, используемые вооруженными силами США во время Второй мировой войны и войны в Корее .

Разработанный партнерством под эгидой Sparkman & Stephens и General Motors Corporation (GMC), DUKW использовался для перевозки грузов и войск по суше и воде. Превосходный для приближения и пересечения пляжей во время морских атак, он был предназначен только для того, чтобы прослужить достаточно долго, чтобы соответствовать требованиям боя. Выжившие DUKW с тех пор обрели популярность как туристическое судно в морской среде.

Этимология [ править ]

Название DUKW происходит от номенклатуры моделей корпорации General Motors : [5]

Десятилетия спустя это обозначение ошибочно объяснили такие авторы, как Дональд Кларк, который в 1978 году написал, что это инициализм для «Duplex Universal Karrier, Wheel». [6] [7]

Альтернативное обозначение LVW (Landing Vehicle, Wheeled) Корпорацией морской пехоты США использовалось редко. [8]

История [ править ]

DUKW был разработан Родом Стивенсом-младшим из Sparkman & Stephens , Inc., дизайнером яхт, Деннисом Пулестоном , британским моряком-глубоководом, резидентом США, и Фрэнком В. Спиром из Массачусетского технологического института . [9] Разработанный Национальным комитетом оборонных исследований и Управлением научных исследований и разработок для решения проблемы пополнения запасов подразделений, которые только что совершили высадку морского десанта, он был первоначально отклонен вооруженными силами. Когда патрульный корабль береговой охраны США сел на мель на песчаной косе возле Провинстауна, штат Массачусетс, экспериментальный DUKW оказался в этом районе для демонстрации. Ветер до 60 узлов (110 км / ч; 69 миль / ч), дождь и сильный прибой не позволили обычным судам спасти семь выброшенных на берег пограничников, но у DUKW не было проблем [10], и военная оппозиция DUKW растаяла. Позднее DUKW доказал свои мореходные качества, пересек Ла-Манш .

Конечный производственный дизайн был усовершенствован несколькими инженерами компании Yellow Truck & Coach в Понтиаке, штат Мичиган. Автомобиль был построен Yellow Truck and Coach Co. ( GMC Truck and Coach Div. После 1943 г.) на их сборочном заводе Pontiac West и Chevrolet Div. от корпорации General Motors в их Сент - Луисе автозавода Ассамблеи ; 21 147 были произведены до окончания производства в 1945 году. [10]

Описание [ править ]

DUKW в музее Eden Camp , Англия

DUKW был построен на базе GMC AFKWX, версии полноприводного военного грузовика GMC CCKW с кабиной над двигателем (COE) , с добавлением водонепроницаемого корпуса и винта. Он был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем GMC Model 270 объемом 269,5 куб. См (4 л) . Пятиступенчатая трансмиссия с повышающей передачей приводила в движение раздаточную коробку для пропеллера, а затем двухступенчатую раздаточную коробку для привода осей. Винт и передний мост можно было выбрать в раздаточной коробке. Отбор мощности на передаче водил воздушный компрессор и лебедку. [11] Он весил 13 000 фунтов (5900 кг) без груза и работал со скоростью 50 миль в час (80 км / ч) на дороге и 5,5 узлов (6,3 миль / ч; 10,2 км / ч) на воде.[12] Он был 31 фут (9,45 м) в длину, 8 футов 3 дюйма (2,51 м) в ширину, 7 футов 2 дюйма (2,18 м) в высоту с откидным верхом [12] и 8 футов 9 дюймов (2,67 м). ) высокий с вершиной вверх. [1]

Вид сзади DUKW, хранящийся в Военном музее Форт-Льюиса, Вашингтон. Видны туннель гребного винта, гребной винт и руль направления (2009 г.).

Это не было бронемашина, будучи покрыты листовой стали между 1 / 16 и 1 / 8 дюйма (1,6 и 3,2 мм) толщиной , чтобы минимизировать вес. Система трюмных насосов большой мощности удерживала его на плаву, если в тонком корпусе пробивались отверстия диаметром до 2 дюймов (51 мм). Каждый четвертый DUKW установил крупнокалиберный пулемет Браунинг 50-го калибра на кольцевую установку. [13]

DUKW был первым автомобилем, который позволил водителю изменять давление в шинах изнутри кабины . Шины могут быть полностью накачаны для твердых поверхностей, таких как дороги, и менее накачаны для более мягких поверхностей, особенно для пляжного песка. [14] Это добавило ему универсальности в качестве машины-амфибии. Эта функция теперь является стандартной для многих военных машин. [15]

История обслуживания [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Британский DUKW перевозит американские воздушно-десантные войска и припасы через реку Ваал в Неймегене , 30 сентября 1944 года.

DUKW были поставлены армии США, морской пехоте США и союзным войскам, а 2000 были поставлены в Великобританию по программе ленд-лиза ; [16] 535 были приобретены австралийскими войсками, [17] и 586 были поставлены в Советский Союз, который после войны построил его собственную версию BAV 485 . Первоначально DUKW были отправлены на Гуадалканал на Тихоокеанском театре военных действий , но впервые были использованы силами вторжения на европейском театре военных действий во время сицилийского вторжения, операции «Хаски» в Средиземном море.

Они использовались на пляжах Дня Д в Нормандии, а также в битве при Шельде , операции «Истина» и операции «Грабеж» .

В Тихом океане корабли USMC DUKW использовались для пересечения коралловых рифов таких островов, как Сайпан и Гуам, и кораллы не затрагивали шины. [18]

Сообщалось, что некоторые DUKW, использовавшиеся во время Второй мировой войны, перевернулись при посадке на пляж Омахи во время вторжения в Нормандию. [19] [20]

Они также использовались в озере Гарда 10-й горнострелковой дивизией, некоторые из них затонули (2 без потерь), однако один затонувший переход от Торболе-суль-Гарда к Рива-дель-Гарда вечером 30 апреля 1945 г. 25 из 26 на борту погиб. [21] [22] [23]

После войны [ править ]

После Второй мировой войны уменьшенное количество самолетов оставалось на вооружении в Соединенных Штатах, Великобритании, Франции и Австралии, а многие из них хранились в ожидании утилизации. Австралия передала многих в подразделения Гражданских вооруженных сил .

Армия США возобновила деятельность и развернула несколько сотен в начале Корейской войны с 1-й учебной группой по замене транспорта, обеспечивающей обучение экипажей. DUKW широко использовались для доставки припасов на берег во время битвы за периметр Пусана и при высадке морских десантов в Инчхоне .

Бывшие американские армейские DUKW были переданы французским вооруженным силам после Второй мировой войны и использовались морской труппой и военно-морскими коммандос . Многие из них использовались для общих коммунальных услуг на заморских территориях . Франция развернула DUKW во французском Индокитае во время Первой Индокитайской войны . Некоторым французским DUKW были приданы новые корпуса в 1970-х годах, а последний был списан в 1982 году.

Великобритания развернула DUKW в Малайе во время малайской чрезвычайной ситуации 1948–1960 годов. Многие были передислоцированы на Борнео во время конфронтации между Индонезией и Малайзией 1962-66 гг.

Позднее военное использование [ править ]

В Королевской морской пехоте использовала пять из этих транспортных средств для обучения на 11 (амфибийных испытаниях и подготовки кадров) эскадрилье, 1 штурмовой группа Королевской морской пехоты в Instow , Северный Девон. Четыре из них были изготовлены в период с 1943 по 1945 год. Пятый - это копия корпуса DUKW, изготовленная в 1993 году, с неиспользованными деталями ходовой части времен Второй мировой войны. [24] В 1999 году программа ремонта начала продлевать срок их службы до 2014 года. [24] DUKW были выведены из эксплуатации в 2012 году.

DUKW использовались в целях безопасности, позволяя всем рангам проводить учебные тренировки по работе с лодками для десантных судов, а водители выполняли упражнения по преодолению препятствий от Landing Craft Utility .

Основные военные пользователи [ править ]

  • Соединенные Штаты
  • Австралия - 535 [17]
  • Бразилия
  • Канада - около 800
  • Доминиканская Республика
  • Франция
  • Филиппины
  • Ирак
  • Советский Союз - 586
  • Великобритания - около 2000

События [ править ]

Прототип супердака

В конце 1940-х и на протяжении 1950-х годов, в то время как Спейр, ныне инженер-проектировщик армейской программы морских амфибий, работал над «более крупными и лучшими» десантными машинами, такими как «Super Duck», «Drake» и гигантский BARC (Barge , Amphibious, Resupply, Cargo), многие DUKW были сделаны излишками и использовались в качестве спасательных машин пожарными службами и станциями береговой охраны.

В 1952 году в Советском Союзе был произведен вариант BAV 485 с задней погрузочной рампой. В Завод имени Сталина завод построил его на структуре его ЗиС-151 грузовик, и производство продолжалось до 1962 года, с более чем 2000 единиц доставленных.

Гражданское использование [ править ]

"Моби Дак" на параде в Сиэтле (2006)

Многие из них использовались после Второй мировой войны гражданскими организациями, такими как полиция, пожарные и спасательные подразделения. DUKW использовались для океанографических исследований в Северной Калифорнии, как сообщил участник Уиллард Баском . Водители узнали, что DUKWS были способны преодолевать большие зимние волны Тихого океана с осторожностью (и удачей). [25]

Австралийская армия предоставила два DUKW и команду Австралийской национальной антарктической исследовательской экспедиции для экспедиции 1948 года на остров Маккуори . Австралийские DUKW использовались в рейсах снабжения в Антарктике до 1970 года. [17] С 1945 по 1965 год корабль снабжения Австралийской службы маяков Содружества Кейп-Йорк перевозил бывшие армейские DUKW для снабжения маяков на удаленных островах. [26]

Один DUKW используется Technisches Hilfswerk (THW) Гермерсхайма в Германии , организацией гражданской защиты . [27]

Туристические достопримечательности [ править ]

Основная статья: Утиный тур

DUKW до сих пор используются в качестве туристического транспорта в портовых и речных городах по всему миру и были связаны с рядом несчастных случаев со смертельным исходом . Первая компания «утиного тура» была основана в 1946 году [28] Мелом Флатом в Висконсин Деллс, штат Висконсин . Компания до сих пор работает под названием Original Wisconsin Ducks. [28]

См. Также [ править ]

  • Ford GPA , 4-х колесный джип-амфибия
  • ГАЗ-46
  • LARC-V
  • Десантная машина Гусеничная , гусеничная машина снабжения и боевая амфибия
  • Список военной техники США по обозначению в каталоге поставок
  • Landwasserschlepper
  • PTS
  • ЗиС-485
  • Terrapin (автомобиль-амфибия) , британский аналог
  • Су-Ки . японский аналог автомобиля

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "ДУКВ" . Музей транспорта армии США. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года.
  2. Перейти ↑ Bishop, Chris (2002). Энциклопедия оружия ВОВ . Издательство Стерлинг. п. 67. ISBN 1-58663-762-2. Проверено 24 марта 2010 года .
  3. ^ Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США . Публикации Краузе . п. 121. ISBN. 0-87349-508-X.
  4. ^ TM 9-802 Грузовик-амфибия 2½ тонны, 6x6, GMC DUKW-353 . Военное министерство США, 1943. С. 8–9 . Проверено 24 октября +2016 .
  5. ^ Мичиганский производитель и финансовый отчет . 73 . Производитель Publishing Co. 1944. стр. 104.
  6. ^ Кларк, Дональд (1978). Как это работает: иллюстрированная энциклопедия науки и техники . 1 . Маршалл Кавендиш. п. 96.
  7. ^ Skaarup, Harold A. (2011). Айронсайдс: Канадские музеи и памятники боевых бронированных машин . iUniverse. п. 109. ISBN 978-1462034642.
  8. ^ Фридман, Норман (2002). Американские десантные корабли и суда: иллюстрированная история дизайна . Иллюстрированные истории дизайна. Издательство Военно-морского института. п. 101. ISBN 1-55750-250-1. Проверено 22 марта 2010 года .
  9. ^ "Майами судостроительная корпорация" . Foils.org. Архивировано из оригинального 16 августа 2014 года . Проверено 27 декабря 2013 года .
  10. ^ а б Дойл (2003) , стр.119.
  11. ^ ТМ 9-802 (1942) , стр. 3, 8.
  12. ^ a b Фридман, Норман (2002). Американские десантные корабли и суда: иллюстрированная история дизайна . Иллюстрированные истории дизайна. Издательство Военно-морского института. п. 218. ISBN 1-55750-250-1. Проверено 22 марта 2010 года .
  13. ^ Фитцсимонс, Бернард, главный редактор. Иллюстрированная энциклопедия оружия и военных действий ХХ века (Лондон: Phoebus, 1978), Vol. 8, p.802, "DUKW".
  14. ^ ТМ 9-802 (1942) , стр. 8, 24, 35.
  15. Перейти ↑ Ware, Pat (2014). Иллюстрированное руководство по военной технике . Дом Гермеса. С. 105, 114, 179, 244. ISBN 978-1-78214-192-1.
  16. ^ «Боевые станции II:« Утка » » . Канал 4.
  17. ^ a b c "Помните, когда ... мы отправляли грузовики-амфибии в Антарктику?" . Организация материального обеспечения обороны. Ноябрь 2006 Архивировано из оригинала на 1 декабря 2008 года . Проверено 13 октября 2008 года .
  18. ^ стр. 26 Морская пехота в войне на Тихом океане Вестник морской пехоты , том 31 Ассоциация морской пехоты, 1947 г.
  19. ^ Уильямсон Мюррей; Аллан Рид Миллетт (30 июня 2009 г.). Война, которую нужно выиграть: борьба во Второй мировой войне . Издательство Гарвардского университета. С. 422–. ISBN 978-0-674-04130-1.
  20. ↑ Ричард Коллиер (1 ноября 2002 г.). День "Д": 6 июня 1944 года: высадка в Нормандии . Orion Books Limited. ISBN 978-0-297-84346-7.
  21. ^ Костелло, Джойс. «Итальянские добровольцы нашли DUKW армии США 67 лет спустя» . Армия США . Проверено 8 февраля 2021 года .
  22. ↑ Appleby, Бен. «Мини-подводная лодка для обследования территории Великой Отечественной войны на озере Гарда» . Итальянский инсайдер .
  23. ^ «Озеро Гарда, Италия, октябрь 2018» . Промаре .
  24. ^ a b «UK DUKWS, восстановленный для Королевской морской пехоты, обновление для обновления» . Обзор международной обороны Джейн . Информационная группа Джейн. 30 июля 1999 . Проверено 31 августа 2012 года .
  25. ^ Willard Баском, гребень волны: Приключения в океанографии (1988), ISBN 0-385-26633-2 . Книга включает в себя фото серфинга DUKW. 
  26. ^ Джонсон, Эрика (2006), мыс Рочон - островной свет , 9 , Маяки Австралии Бюллетень
  27. ^ "Ortsverband Gemersheim" . Thw-germersheim.de . Проверено 27 декабря 2013 года .
  28. ^ a b «Хронология» . Оригинальные Wisconsin Ducks . Проверено 15 января 2014 года .

Технические руководства [ править ]

  • TM 9-1802A Силовая установка для обслуживания боеприпасов для грузовика грузоподъемностью 2½ тонны 6 x 6 (GMC) . Министерство войны США. Июль 1943 г.
  • TM 9-1802B Силовая установка для ремонта боеприпасов для грузовика-амфибии грузоподъемностью 2½ тонны, 6 x 6 (GMC DUKW-353) . Министерство войны США. Ноябрь 1943 г.
  • TM 9-1802C Корпус для обслуживания боеприпасов и водяной привод для грузовика-амфибии грузоподъемностью 2½ тонны 6 x 6 (GMC DUKW-353) . Министерство войны США. Декабрь 1943 г.
  • ТМ 9-2800 Военная техника . Департамент армии США. 27 октября 1947 г. с. 321 . Проверено 24 октября +2016 .
  • TM 9-1825A [ требуется пояснение ]
  • TM 9-1826C [ требуется пояснение ]
  • TM 9-1827B [ требуется пояснение ]
  • TM 9-1827C [ требуется пояснение ]
  • TM 9-1828A [ требуется пояснение ]
  • TM 9-1829A [ требуется пояснение ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Корпус морской пехоты DUKW во Второй мировой войне
  • Sparkman & Stephens : компания, в которой работал Род Стивенс-младший, один из дизайнеров DUKW (см. Также эту фотографию с пояснительной подписью на сайте S&S).
  • Lace и DUKW ... оба являются частью наследия семьи Спейр , несколько фотографий, статистические данные и некоторые детали системы накачки шин Спейра от его сына Дина Спейра
  • DUKW: принцип работы и использование