Железнодорожная станция Дакре обслуживала деревни Дакр и Саммербридж , Северный Йоркшир, Англия, с 1862 по 1950 год на железной дороге Долины Нидд .
Дакре | |
---|---|
Место расположения | Дакр , Северный Йоркшир, Англия |
Координаты | 54 ° 03′08 ″ с.ш., 1 ° 42′08 ″ з.д. / 54,0523 ° с. Ш. 1,7021 ° з.Координаты : 54 ° 03′08 ″ с.ш., 1 ° 42′08 ″ з.д. / 54,0523 ° с. Ш. 1,7021 ° з. |
Ссылка на сетку | SE196618 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Северо-восточная железная дорога |
Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
1 мая 1862 г. ( 1 мая 1862 г. ) | Открыт |
2 апреля 1951 г. | Закрыто для пассажиров |
31 октября 1964 г. ( 1964-10-31 ) | Закрыто для перевозки |
История
Станция открылась как Дакр-Бэнкс 1 мая 1862 года на линии Нидд-Вэлли , части Северо-Восточной железной дороги . Станция была переименована в Дакр в 1866 году. [1] Станция была ближе к Саммербриджу, чем к Дакру, и та часть Дакра, которая находится рядом со станцией, называется Дакр-Бэнкс. Дакр был одной из двух важных промежуточных станций на ветке (другой - Бирствит ). Таким образом, существовало двухэтажное здание вокзала с одноэтажными крыльями на каждом конце, построенное из местного камня по проекту архитектора NER Томаса Проссера. Это включало в себя проживание начальника станции, билетную кассу и зал ожидания. Позднее туалеты были улучшены за счет добавления деревянных построек на южном (Дарли) конце. В северном конце станции находился товарный двор со складом, угольными камерами и кирпичной сигнальной кабиной, добавленный примерно в 1881 году. Как и в Берствите, там была петля от единственной линии, но это было только для использования грузовых поездов. , линия у платформы одиночная.
На станции с 1936 по 1939 год находился туристический автобус LNER, который, возможно, посещал автобус в 1934 году [2].
Станция закрыта для пассажиров 2 апреля 1951 г. [3]
Линия и станция закрыты для движения товаров 2 ноября 1964 года. [4] [5] Здание вокзала и товарный склад до сих пор стоят и были переоборудованы для использования в жилых помещениях. На оставшейся части двора построено новое жилье; сигнальная кабина дала название Кэбин-лейн в северной части участка.
Рекомендации
- ^ Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов .
- ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 10. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов .
- ^ Пассажиров больше нет, Дж. Дэниелс и Л. Денч, второе издание, стр. 85
- ^ Херст, Джеффри (1992). Реестр закрытых железных дорог: 1948–1991 . Уорксоп, Ноттингемшир: Публикации Milepost. п. 32 (ссылка 1526). ISBN 0-9477-9618-5.
Внешние ссылки
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия моста Pateley и станция закрыты | Нидд-Вэлли железная дорога | Линия Дарли и станция закрыты |