Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Здание Daily Express
Экспресс Здание
Экспресс Билдинг Манчестер.jpg
Передний фасад виден с улицы Грейт Анкоатс
Общая информация
ТипОфисные и жилые
Архитектурный стильФутуристический арт-деко
Streamline Moderne
Место расположенияГрейт-анкоутс-стрит
Анкоатс
Манчестер
СтранаАнглия
Координаты53 ° 29′06 ″ с.ш., 2 ° 13′53 ″ з.д. / 53.4849 ° N 2.2313 ° W / 53,4849; -2,2313 Координаты : 53.4849 ° N 2.2313 ° W53 ° 29′06 ″ с.ш., 2 ° 13′53 ″ з.д. /  / 53,4849; -2,2313
Строительство началось1936 г.
Завершенный1939 [1]
С ремонтом1960 ( пристройка ) [2]
1979 (двухэтажная пристройка) [2]
1983 [2]
1993-95 (переоборудование офиса) [2]
2018 г.
Размеры
Диаметр75 600 квадратных футов (7 020 м 2 )
Технические детали
Структурная системаСталь и стекло ( навесная стена )
Количество этажейШесть этажей
Дизайн и конструкция
АрхитекторСэр Оуэн Уильямс
Инженер-строительСэр Оуэн Уильямс

Daily Express Building , расположенный на Большом Ancoats улице, Манчестер , Англия, является Grade II * перечисленные здания , который был разработан инженером сэром Оуэн Уильямс . Он был построен в 1939 году для размещения одного из трех офисов Daily Express ; два других подобных здания расположены в Лондоне и Глазго .

Здание, построенное до Второй мировой войны , примечательно своей вневременной, «космической эрой» [3] и часто ошибочно принимается за то, что оно намного моложе, чем оно, из-за футуристического авангардного внешнего вида. [4] Здание футуролог арт - деко , в частности Streamline Moderne с его горизонтальными линиями и закругленными углами. Он облицован комбинацией непрозрачного и витролитового стекла. В то время это считалось очень радикальным и включало в себя технологию выращивания - навесные стены . [5]

В отличие от зданий London и Glasgow Express, здание в Манчестере было спроектировано инженером всех трех зданий сэром Оуэном Уильямсом. [6] Он считается лучшим из трех зданий «Экспресс», [7] [8] и восхищается такими архитекторами, как Норман Фостер [9] и манкунианцами . [10] [11] В 1974 году, всего через тридцать пять лет после первоначальной постройки, здание было внесено в список Уровня II * , и остается самым молодым зданием в Большом Манчестере II *. [12]

История [ править ]

Здание было необходимо, чтобы приспособить существующий рост в Daily Express в течение 1930-х годов. В течение этого десятилетия Daily Express была самой распространенной газетой в мире с объемом продаж до 2,25 миллиона экземпляров. [13] Макс Эйткен, лорд Бивербрук , владелец Daily Express , сдал в эксплуатацию три здания в Лондоне, Манчестере и Глазго, которые помогут приспособиться к этому росту. Бивербрук постановил, что все три здания должны быть высочайшего качества, и поручил известному инженеру сэру Оуэну Уильямсу помочь в строительстве этих трех зданий. [14]

Здание Лондоноткрылся в 1931 году, за ним последовало здание в Глазго в 1937 году и здание в Манчестере в 1939 году. Несмотря на сходство с обоими зданиями, оно уникально отличалось от Оуэна Уильямса в роли инженера и архитектора; первые два были разработаны Эллисом и Кларком. Здания в Глазго и Лондоне были спроектированы дипломированными архитекторами, в то время как Уильямс, хотя и не был квалифицированным архитектором, был компетентным дизайнером. Интерьер лондонского здания богато декорирован, но страдает плохой и плотной застройкой. Архитектура экстерьера и сайта Манчестерского здания считается превосходной, что позволяет зданию сиять. Уильямс сохранил простоту конструкции, предпочитая изогнутые углы, консольные рейлинги на крыше и трехэтажную башню; все эти функции имеют больше общего с футуристическим обтекаемым модерномдизайн, а не арт-деко. [14]

Спустя всего тридцать пять лет после открытия 3 октября 1974 года здание было внесено в список Grade II *. [6] [15] Первоначальные клиенты здания, Daily Express , покинули Манчестер в конце 1980-х, [16] возможно, потому что другие здания в районе были в плохом состоянии. [15] Однако после того, как Daily Express решила покинуть город, не было новой прессы, которая выражала бы заинтересованность в продолжении роли здания в качестве центра печати, поэтому вместо этого это было прекращено; но печать все еще продолжается в этом районе. [17]

Архитектура [ править ]

Деталь крыши Express Building

Углы здания изогнуты, что навеяно обтекаемым современным движением 1930-х годов . Он отличается типичными мотивами ар-деко : закругленные углы, отступы и простая контрастная стена из прозрачного и черного стекла. «Экспресс» начал печататься там в 1938 году, находясь на том же месте с 1927 года. Строительство должно было происходить поэтапно, чтобы издание могло продолжаться без перерыва.

Изначально прохожие могли заглянуть в главный зал и увидеть большую типографию газет . [18] Когда здание было переоборудовано в 1990-х годах, стекло стало светоотражающим, чтобы посторонние не могли видеть внутреннюю часть здания. [18]

Николаус Певзнер описал здание как «полностью стеклянный фасад, абсолютно ровный, с закругленными углами, полупрозрачным стеклом и черным стеклом» и «самое впечатляющее зрелище с улицы, особенно при ночном освещении». [19]

Здание «Экспресс» повлияло на Нормана Фостера в его юности, описав: «Я был очень увлечен зданием Дейли Экспресс, например, тридцатых годов, изящно изогнутым из черного стекла». [20] «Я знал, что это там, и я пошел искать его. Это было не в той части города, на которую можно было бы просто наткнуться. Я помню хромированные полосы и витролит, из которого был сделан черный фасад». Первой успешной работой Фостера была штаб-квартира Уиллиса Фабера и Дюма (1975 г.) в Ипсвиче, здание, которое имеет много общих черт с зданием «Экспресс», таких как использование темного стекла, навесных стен и нескольких прямоугольных углов. Здание Уиллис теперь внесено в список Первой категории.

Недавняя история [ править ]

Здание расширялось четыре раза за свою историю, последний раз в период с 1993 по 1995 год [21], и теперь оно было преобразовано в апартаменты и офисы для компании Expressnetworks . Бывшая типография была отремонтирована в конце 1990-х годов и завершена в 2000 году. [22] Это удалось сделать только благодаря финансированию Express Group и грантам на восстановление. Здание было продано компании A&A Investments в Вашингтоне, округ Колумбия, в 2006 году за 20,5 миллионов фунтов стерлингов, после того как предыдущие владельцы Stockbourne заняли здание в течение 12 месяцев. [21] В апреле 2013 года здание было выставлено на продажу по цене 9,5 млн фунтов стерлингов. [23]В здании ведутся значительные ремонтные работы, и по состоянию на февраль 2019 года, если смотреть со стороны главной дороги, кажется, что оно пустует.

См. Также [ править ]

  • Здания класса II * в Большом Манчестере
  • Перечисленные здания в Манчестере-M4

Примечания [ править ]

Цитаты
  1. ^ Городская память: история и амнезия в современном городе . Марк Кринсон. 2005 г.
  2. ^ а б в г Хартвелл. п. 285. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  3. ↑ Мартин, Роб (27 января 2015 г.). «Модернистские чудеса Манчестера» . timeout.com . Проверено 14 марта 2015 .
  4. ^ "Архитектура Манчестера, часть третья" . Манчестер Конфиденциально . 21 апреля 2010 . Проверено 8 декабря 2011 . Первые посетители города часто задаются вопросом, был ли он построен за последнее десятилетие.
  5. ^ «Восхождение на Манчестер» . Daily Telegraph . 24 мая 2002 . Проверено 8 декабря 2011 . Впервые с 1939 года, когда сэр Оуэн Уильямс построил свое здание Daily Express, можно повернуть в Манчестер не с содроганием, а с большим нетерпением.
  6. ^ a b Историческая Англия (2002-04-14). «Грейт-Анкоутс-стрит, здание Daily Express (1218285)» . Список национального наследия Англии . Проверено 5 июля 2008 .
  7. ^ "Daily Express, Манчестер" . Инженерные сроки . Архивировано из оригинала на 2016-02-04 . Проверено 9 декабря 2011 .
  8. ^ "Daily Express Building London: Fleet Street" . e-architect.co.uk . 6 марта 2014 . Проверено 21 марта 2014 . Здание «Экспресс» в Манчестере (1939 г.) считается лучшим из трех из-за превосходного внешнего дизайна и лучшего места и было единственным из трех, спроектированных сэром Оуэном Уильямсом.
  9. ^ "Здание Манчестерского экспресса" (PDF) . GVA Grimley . Архивировано из оригинального (PDF) на 2012-04-05 . Проверено 9 декабря 2011 . Сэр Норман Фостер назвал это здание одним из пяти самых любимых им зданий в мире.
  10. ^ «Топ 5 зданий» . visitmanchester.com . Архивировано из оригинала на 2011-07-17 . Проверено 9 декабря 2011 .
  11. ^ «Лучшие здания в Манчестере (по вашему мнению)» . prideofmanchester . Проверено 9 декабря 2011 .
  12. ^ Историческая Англия . "Daily Express Building - Манчестер (1218285)" . Список национального наследия Англии . Проверено 3 октября 2012 .
  13. ^ «Ежедневный экспресс» . Спартак . Архивировано из оригинала на 2012-10-07 . Проверено 3 октября 2012 .
  14. ^ а б «Дэйли Экспресс Билдинг, Грейт Анкоутс Стрит» . Манчестерское общество модернистов . Архивировано из оригинала на 2012-07-05 . Проверено 3 октября 2012 .
  15. ^ a b "TDEB" (PDF) . КУБ. 2001. Архивировано из оригинального (PDF) 09.04.2006 . Проверено 5 июля 2008 .
  16. ^ "Daily Express Building, Манчестер" . Эндрю Гуди. 2007-04-26 . Проверено 5 июля 2008 .
  17. ^ «Анкоутс и его строительство сегодня» . Городской совет Манчестера . Проверено 5 июля 2008 .
  18. ^ a b «О Анкоутсах - Зданиях - Зданиях Экспресса» . ancoatsbpt.co.uk . Проверено 9 декабря 2011 .
  19. ^ Хартвелл, Клэр. Pevsner Architectural Guides - Манчестер . Певзнер . п. 285.
  20. ^ «Сэр Норман Фостер -« Мое время в качестве вышибалы » » . phaidon.com . Проверено 3 октября 2012 .
  21. ^ a b «Экспресс-здание продано американской группе за 20 миллионов фунтов стерлингов» . Вечерние новости Манчестера . 2006-09-26 . Проверено 6 июля 2008 .
  22. ^ «Экспресс-путь к более богатой жизни» . Вечерние новости Манчестера . 8 октября 2003 . Проверено 9 декабря 2011 .
  23. ^ "Здание Manchester's Express на рынке за 9,5 млн фунтов стерлингов" . insidermedia.com . 24 апреля 2013 . Проверено 21 марта 2014 .
Библиография
  • Хартвелл, Клэр (2002). Путеводитель по архитектуре Певснера - Манчестер . Пингвин. ISBN 0-300-09666-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Daily Express, Манчестер - статья Engineering Timelines о здании