Дэн Нил - автомобильный обозреватель The Wall Street Journal [2] и бывший штатный корреспондент Los Angeles Times , AutoWeek и Car and Driver . Он был участником дискуссии на автосалоне 2011 года с Адамом Кароллой на Speed Channel . [3]
Дэн Нил | |
---|---|
Родившийся | Гаррисберг, Пенсильвания [1] | 12 января 1960 г.
Занятие | Писатель |
Жанр | Автомобильная журналистика |
В 1999 году Нил получил в Международном Автомобильном Press Association «S Кену Парди премии для автомобильной журналистики, [4] , а в 2004 году Нил получил Пулитцеровскую премию за критику , [5] ежегодно вручается газетном писателю , который продемонстрировал" отличает критику. Правление Пулитцера , получившее награду за его колонку Rumble Seat в LA Times , отметило «уникальные обзоры автомобилей, в которых технические знания сочетаются с необычным юмором и проницательной культурной критикой». [5]
Журналист Брук Гладстон назвала Нила « Оскаром Уайльдом авторецензентов». [6] Независимый автомобильный журналист Томас Бей назвал Нила «умной задницей думающего человека». [7]
Задний план
Нил родился в Гаррисбурге, штат Пенсильвания, 12 января 1960 года, и переехал в Нью-Берн, Северная Каролина , в возрасте 4 лет. Его отец был инженером в Stanley Powertools, а его мать была частным детективом. [8] Он получил степень бакалавра в Креативе из Восточного университета Каролины и степень магистра в области английской литературы из Университета штата Северной Каролины .
Нил женат на Тине Ларсен Нил, имеет дочерей-близнецов Розалинду и Вивьен, а также сына Генри (Хэнка) Нила от первого брака. Он жил в Лос-Анджелесе, а затем снова переехал в Северную Каролину, когда покинул LA Times и начал писать для The Wall Street Journal . [ необходима цитата ]
Ранняя карьера
Нил начал свою профессиональную писательскую карьеру в местном бесплатном еженедельнике Spectator , а в 1989 году начал работать в газете The News & Observer of Raleigh, Северная Каролина, в качестве редактора редакции газет.
В интервью он сказал, что его целью в то время было «научиться писать и видеть мир». Нил был принят на работу в журнал AutoWeek в 1994 году на должность старшего редактора. В 1995 году он начал писать обзоры для The New York Times , которую продолжал до 2003 года.
Начиная с работы в The News & Observer, Нил развил свой стиль письма, сочетая юмор с прагматической проницательностью, литературными аналогиями и личным опытом. Нил работал с газетой Роли до 1996 года, когда его уволили. Впоследствии он работал внештатным журналистом, в том числе пять лет в качестве редактора журнала « Автомобиль и водитель» . В 1999 году Нил был назначен старшим редактором глянцевого журнала о путешествиях Expedia Travels .
В 2001 году Нил получил премию Кена Парди за выдающиеся достижения в области автомобильной журналистики от Международной ассоциации автомобильной прессы. В 2002 году его работа была выбрана в номинации «Лучший американский спортивный писатель» Хоутона Миффлина. В 2004 году он был включен в антологию в номинации «Лучшая американская газета».
Стрельба из News & Observer
В 1991 году Дэн Нил был переведен из редакции News & Observer в отдел классифицированной рекламы в надежде, что «он будет писать статьи, ориентированные на дилеров, чтобы привлечь читателей к разделу объявлений об автомобилях». [9] В отличие от редакции, где Нил работал с редакторами, он заметил, что его копия больше не редактировалась. [9] «В течение семи лет у меня был неограниченный доступ к 200 000 читателей». [9] Письмо Нила в конечном итоге отразило отсутствие ограничений. [9]
В обзоре Ford Expedition в январе 1996 года Нейл описал встречу на заднем сиденье со своей девушкой [5], написав: «Это было любовное, согласованное и - с учетом двойных подушек безопасности Expedition, боковых ударных балок и стандартных четырехколесных антиблокировочных тормозов - безопасно. секс ". [9] News and Observer сообщили, что Нил вспомнил эту колонку в интервью несколько лет спустя:
«Я написал в какой - то момент о дети получают в Ford Expedition и комментируя„следы“на лобовом стекле Ну, что только что люди сошли с ума Это было вроде как.! Джанет Джексон «s костюм неисправности - это в целом не слишком смелое преступление, но то, что в конце концов довело людей до крайности ". [10]
Получив условный срок за публикацию статьи, Нил получил указание, чтобы его статьи рецензировал редактор, а также директор по тематической рекламе автомобилей. [9] Отказавшись, он был впоследствии уволен, [9] и написал в более поздней статье Independent Weekly, что был уволен «за отказ от проверки моей колонки отделом классифицированной рекламы». [11]
Редакторы News & Observer утверждали, что было лицемерно утверждать, что рекламодатели оказывали давление на газету, чтобы уволить Нила [11], поскольку Нил в то время работал в рекламном отделе рекламного отдела. [11]
Инцидент высветил растущую проблему, с которой газеты, находящиеся под экономическим давлением , сталкиваются с поддержанием виртуальной стены между «церковью» сбора новостей и «состоянием» продаж рекламы, иногда известной как китайская стена . [6] [9] Примечательно, что Кейт Брэдшер - автор книги о внедорожниках под названием High and Mighty - указал, что среди критиков «автомобильные обозреватели с наибольшей вероятностью будут скомпрометированы отраслью, которую они освещают». [6] Выступая в 2005 году в радиоинтервью с Брук Гладстон после получения Пулитцеровской премии, Нил описал симбиотические отношения между автомобильной промышленностью и ее критиками:
«Вся окружающая среда кровосмесительна. Они вводят новые автомобили. Они привозят журналистов и размещают их в действительно хороших отелях и, знаете ли, доставляют им впечатления, которых они никогда бы не смогли получить через миллион лет - им даже не позволят в этих отелях обычно. Вы знаете, и это не должно повлиять на их суждение. Но это скомпрометированный бизнес, и также верно, что газеты испытывают сильное давление на доходы в связи с этим, так что да, благоприятная редакционная статья / рекламный контент часто создается для удовлетворения этой потребности ". [6] [ мертвая ссылка ]
LA Times
В сентябре 2003 года Нил стал постоянным обозревателем Los Angeles Times и приобрел последователей за свой подход к автомобильной литературе, который обычно включал в себя критику отрасли, включая критику самих автопроизводителей, а также политику правительства в области выбросов и безопасности.
В феврале 2005 года он начал вести колонку « 800 слов» о поп-культуре для журнала Los Angeles Times . Колонка была синдицирована Tribune Media в 2006 году. Нил выиграл награду Американской ассоциации воскресных и художественных редакторов за лучшую колонку общих комментариев в 2007 году.
Выпуск 800 Words был прекращен в 2008 году после того, как журнал Los Angeles Times был передан из редакционного отдела в коммерческое подразделение газеты - и под контроль рекламодателя.
В феврале 2010 года Нил покинул LA Times и принял должность в The Wall Street Journal . [2]
Судебный процесс Zell 2008 года
В 2008 году Нил участвовал в федеральном коллективном иске против Сэма Зелла , который в 2007 году купил компанию Tribune , владельца Los Angeles Times . [12]
После поглощения Зелл оценил репортеров по количеству колонок, которые они выпустили, передал Los Angeles Times Magazine и другие редакционные публикации под контроль рекламодателей и уволил не менее 1000 сотрудников. [12]
Нил назвал Зелла «корпоративным рейдером», добавив, что «он не издатель. Газеты слишком важны для публики, чтобы рассматривать их как просто фигуры на финансовой шахматной доске». [13] Нил и группа сотрудников Times заявили о нарушениях Закона о пенсионном обеспечении сотрудников (ERISA) и утверждали, что Зелл нарушил свой долг лояльности по отношению к сотрудникам Tribune. [13]
Forbes охарактеризовал этот иск как судебное разбирательство " быстро меняющегося газетного бизнеса ", отметив, что "газеты находятся в осаде с тех пор, как в конце 1990-х лопнул технологический пузырь, с проблемами, начиная от сокращения тиража , консолидации рекламодателей, миграции тематических объявлений в Интернет, роста расходы на газетную бумагу, раздутую структуру долга и, да, укомплектование персоналом. Не говоря уже о росте количества новостей в Интернете ». [12]
Рекомендации
- ^ "Автообъявитель Wall Street Journal Дэн Нил присоединяется к FOXSports.com на MSN" . Новости спортивных СМИ.
- ^ а б «Пулитцеровский победитель Дэн Нил, как сообщается, уходит из Los Angeles Times в Wall Street Journal» . Autoblog.com, Джереми Корзеневски, 5 февраля 2010 г.
- ^ «Автосалон с Адамом Кароллой: Первые впечатления от съемок» . Autoblog.com, 12 июля 2011 г., Майкл Харли.
- ^ «Получатели премии Кена Парди» . Международная ассоциация автомобильной прессы.
- ^ а б в "Некоторые высокие брови борются, когда автомобильный критик получает Пулитцеровскую" . Нью-Йорк Таймс, 8 апреля 2004 г., Дэвид Карр. 8 апреля 2004 года в архив с оригинала на 24 июля 2013 года . Проверено 30 апреля 2010 года .
- ^ а б в г «Интервью с Брук Гладстон и Дэном Нилом: идеальный инструмент для критики ». Onthemedia.org, 15 апреля 2005 г. Отсутствует или пусто
|url=
( справка ) [ мертвая ссылка ] - ^ «Интервью Дэна Нила» . Askmen.com. Архивировано из оригинала на 2016-08-12 . Проверено 11 июня 2016 .
- ^ Лучшая газета 2004: Лучшая журналистика нации . Институт Пойнтера и бонусные книги, 2004 г., Кейт Вудс. 2004. ISBN. 9781566252348.
- ^ Б с д е е г ч «Закройте зазоры в стене между объявлениями, неоплачиваемая информация» . USAtoday.com, 20 апреля 2004 г., Филип Мейер. 20 апреля 2004 . Проверено 30 апреля 2010 года .
- ^ «Критиков много, но этот другой» . Новости & Observer, AC Snow, 2 мая 2004, модифицированный 23 окт 2005. Архивировано из оригинала на 2013-02-08.
- ^ а б в «Суд над газетами» . Forbes.com, Джеймс Эрик Абелс, 17.09.08. 17 сентября 2008 г.
- ^ а б « „ LA Times“Беженцы Сью для контроля бумаги» . Portfolio.com, 16 сентября 2008 г.
Внешние ссылки
- Рамбл-трон в The Wall Street Journal .