В 3 фута ( 914 мм ) узкоколейная Danville, Олни и Огайо Ривер железной дороги бежал на юг от Sidell в Уэст - Либерти, штат Иллинойс [1] и существовала в конце 19 - го века.
История
Первоначальное предложение по железной дороге было для маршрута длиной 243 мили от Данвилла через Хьюм до реки Огайо. Участок, проходящий через Хьюм, был завершен и введен в эксплуатацию в 1881 году.
Железная дорога Север-Юг была известна под следующими официальными и неофициальными названиями:
- Канзас и Сиделл
- K&S
- Старый Доди
- Dog River
- Крабовая устрица
- Чикаго и река Огайо
- C&O
Поскольку дорожное полотно обветшало, линия перевозила грузы со скоростью всего девять с половиной миль в час. Тем не менее сходы с рельсов случались часто.
И. Н. Кулли занимал пост президента железной дороги в последние годы ее существования.
Подвижной состав железной дороги состоял из одного камбуза и двух локомотивов под номерами 200 и 201, бывших стрелочных двигателей, приобретенных у железных дорог Чикаго и Восточного Иллинойса . Вагоны арендовали на крупных железных дорогах.
В 1886 году компания была продана по выкупу и приобретена Речной железной дорогой Чикаго и Огайо , предшественницей Центральной железной дороги штата Иллинойс . Однако, когда преемник этой компании, Peoria, Decatur and Evansville Railway , обанкротился, линия была перепродана в 1898 году Indiana, Decatur and Western Railway , предшественнице Цинциннати, Индианаполиса и Западной железной дороги (приобретенной Baltimore and Ohio Железная дорога в 1927 г.).
В 1938 году линия была закрыта законным путем. Металлолом был удален Хайманом Майклсом.
Джордж Х. Калп из Монтесумы, штат Индиана, написал стихотворение, озаглавленное «Проходит старая дорога», в котором описывается «линия реки Олд Дог».
Смотрите также
использованная литература
- ^ Комиссия по торговле между штатами , 46 Val. Отчет 1 (1933 г.), Оценочная ведомость № 387: Центральная железнодорожная компания штата Иллинойс и др.
- Комитет столетней истории Юма. (1973). Юм: 1873–1973 . Потомак, Иллинойс: Wescove Press.