Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Dassault-Breguet Mirage 2000 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мираж 2000
Mirage 2000C в полете 2 (обрезано) .jpg
Mirage 2000C ВВС Франции
РольМногоцелевой истребитель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительDassault Aviation
Первый полет10 марта 1978 г. [1]
ВступлениеИюль 1984 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиФранцузские военно-воздушные и космические силы Военно-воздушные силы
Объединенных Арабских Эмиратов Военно-воздушные силы
Китая (Тайвань)
Военно-воздушные силы Индии
Произведено1978–2007 гг.
Количество построенных601 [2]
ВариантыDassault Mirage 2000N / 2000D
Разработан вDassault Mirage 4000

Dassault Mirage 2000 является французский Многоцелевой одномоторный четвертого поколения реактивный истребитель производства Dassault Aviation . Он был разработан в конце 1970-х годов как легкий истребитель для замены Mirage III для ВВС Франции ( Armée de l'air ). Mirage 2000 превратился в многоцелевой самолет с несколькими разработанными вариантами, продаваемыми в несколько стран. Позже он был разработан в ударные варианты Mirage 2000N и 2000D , улучшенный Mirage 2000-5 и несколько экспортных вариантов. Было построено более 600 самолетов, и он состоит на вооружении девяти стран.

Развитие [ править ]

Предыдущие проекты [ править ]

Истоки Mirage 2000 можно проследить до 1965 года, когда Франция и Великобритания договорились разработать самолет с поворотным крылом «англо-французской переменной геометрии» ( AFVG ) . Два года спустя Франция вышла из проекта по причине затрат, после чего Великобритания начала сотрудничать с Западной Германией и Италией, чтобы в конечном итоге произвести Panavia Tornado . Вместо этого Dassault сосредоточился на собственном самолете с изменяемой геометрией - экспериментальном прототипе Dassault Mirage G. Предполагалось, что дизайн будет воплощен в Mirage G8, который станет заменой популярному Mirage III на вооружении французских ВВС. [3] [4]

Mirage 2000 начинался как второстепенный проект, предварительно названный "Delta 1000" в 1972 году. Dassault уделяла значительное внимание Mirage G8A, производному от Mirage G8 с фиксированной геометрией, который был конкурентом Panavia Tornado. Mirage G8, который задумывался как "Avion de Combat Futur" (ACF / Future Combat Aircraft) французских ВВС ( Armee de l'Air , AdA ), не соответствовал концепции службы будущего самолета. AdA хотел Mach 3 истребителя, не является Interdictor самолет неспособным воздушных боев , что было Mirage G8. Таким образом, Dassault переделала Mirage G8 в двухмоторный Super Mirage G8A, который оказался амбициозным и дорогим, поскольку в два с половиной раза дороже его цены.Mirage F1 и чрезмерно спроектированный, особенно по сравнению с F-16, который только что получил заказы из ряда европейских стран. Следовательно, во время заседания Совета национальной обороны 18 декабря 1975 года Супер Мираж был отменен. [5] [6]

ACF был первым ударным самолетом и вторым перехватчиком, тогда как Delta 2000 был с точностью до наоборот, но однодвигательный Delta 2000 был гораздо более доступным. На той же встрече AdA предложили то, что теперь было переименовано в Mirage 2000, и заказали три прототипа. В марте 1976 года AdA выпустит набор официальных требований, параметры которых совпадают с оценками характеристик нового истребителя Dassault. Первичная роль самолета заключалась в перехвате с дополнительной возможностью наземного нападения; AdA имел обязательство по 200 самолетов. Первый самолет должен был быть доставлен в 1982 году. [6] [4] Это было возвращение к Mirages первого поколения, но с несколькими важными нововведениями, которые пытались решить их недостатки.

Фаза дизайна [ править ]

Для производства Mirage 2000 было задействовано три строительных объекта, все из которых расположены в Бордо и специализируются на различных компонентах. Крылья были построены в Мартиньясе, фюзеляжи - в Аржантёе, а окончательная сборка проходила в Бордо-Мериньяк. Однако первый прототип Mirage 2000 No. 01 был вручную построен в Сент-Клауде, а затем перевезен на завод Dassault в Истре для сборки. Под управлением Жана Куро, № 01 совершил свой первый полет 10 марта 1978 года, всего через 27 месяцев после запуска программы. Во время 65-минутного полета Куро поднял самолет до 1,02 Маха без форсажа, а затем поднялся на высоту более 12000 м и разогнал самолет до 1,3 Маха. [7] [1] [8]К концу мая самолет превысил 2 Маха и указанную скорость 650 узлов. На другом конце диапазона скоростей Mirage 2000 оказался способным низкоскоростным самолетом, что было продемонстрировано на авиашоу в Фарнборо в сентябре 1978 года, во время которого пилот Dassault Ги Мито-Морур поднял нос самолета на угол 25 градусов. атаку, когда самолет замедлился до 100 узлов. Более поздние испытания показали, что самолет может достигать 30 ° AoA с топливными баками и вооружением. [9]

Второй прототип, № 02, совершил свой первый 50-минутный полет в сентябре 1978 года под штурвалом Маурора. Самолету были поручены испытания некоторых систем авионики и перевозки вооружения. Из-за возгорания во время захода на посадку самолет был потерян в мае 1984 года. № 03 совершит свой первый полет в апреле 1979 года; оснащенный полной системой вооружения, ему было поручено провести испытания радаров и вооружения. После 400 часов полета их отправили в CEV ( Centre d'Essais en Vol., Летно-испытательный центр). Хотя в декабре 1975 года были заказаны три прототипа, компания Dassault сконструировала дополнительный четвертый одноместный демонстратор для своих собственных целей, который воплотил уроки, полученные на более раннем самолете, а именно: уменьшение высоты киля и увеличенная стреловидность киля, переработанные воздухозаборники и система FBW. Единственный двухместный Mirage 2000B из программы испытаний впервые поднялся в воздух 11 октября 1980 года. [10] [11]

Первый серийный Mirage 2000C (C означает Chasseur, «Охотник») полетел 20 ноября 1982 года. [6] Поставки в AdA начались в 1983 году. Первые 37 поставленных Mirage 2000C были оснащены Thomson-CSF RDM (Radar Doppler Multifunction). ) и оснащались турбовентиляторным двигателем SNECMA M53-5. 38-й Mirage 2000C имел модернизированный ТРДД SNECMA M53-5 P2. Радар Doppler Impulse (RDI), построенный Thales для Mirage 2000C, поступил на вооружение в 1987 году. Он имеет значительно улучшенную дальность действия - около 150 км и связан с ракетами Matra Super 530D, которые значительно улучшены по сравнению со старым Super 530F. Возможности обзора / сбивания также значительно улучшены, но этот радар обычно не используется для задач класса "воздух-поверхность".

Дальнейшее развитие [ править ]

См. Также: Dassault Mirage 2000N / 2000D

Mirage 2000N - это специальный вариант ядерного удара, который должен был нести противодействующую ядерную ракету Air-Sol Moyenne Portée (ASMP). Летные испытания первого из двух прототипов Mirage 2000N 01 (восьмой Mirage 2000) начались 3 февраля 1983 года. За 65 минут полета самолет достиг скорости 1,5 Маха. [12] Вариант поступил на вооружение в 1988 году, первоначально он работал с авиабазы ​​Luxeil с 4 e Escadre de Chasse. [13]Близким к Mirage 2000N является специальный вариант традиционной атаки, получивший название Mirage 2000D. Первый полет прототипа Mirage 2000D, модифицированного прототипа Mirage 2000N, состоялся 19 февраля 1991 года. Первый полет серийного самолета произошел 31 марта 1993 года, а ввод в эксплуатацию последовал в апреле 1995 года. Всего 75 и 86 Mirage 2000N и Mirage 2000D были выпущены соответственно.

К концу 1980-х Mirage 2000 начал стареть по сравнению с последними моделями истребителей F-16. В частности, обращалось внимание на неспособность самолета поражать несколько целей одновременно и небольшую нагрузку ракет класса "воздух-воздух", которую он мог нести. Следовательно, в апреле 1989 года Dassault объявила, что (в сотрудничестве с Thomson-CSF) будет работать над обновлением Mirage 2000C, финансируемым из частных источников, который должен был называться Mirage 2000-5. [14] [15]Прототип двухместного Mirage 2000B был значительно модифицирован как первый прототип Mirage 2000-5, и он впервые поднялся в воздух 24 октября 1990 года. Прототип Mirage 2000C также был переработан в соответствии с аналогичным стандартом, совершив свой первый полет 27 апреля 1991 года. Первый вариант передового самолета, который был разработан специально для работы на экспортном рынке. Тайвань был первой страной, заказавшей этот самолет в 1992 году, за ним последовал Катар в 1994 году. Впервые этот самолет был поставлен в 1996 году и поступил на вооружение в 1997 году. [ 16]

Внутри страны Dassault нуждался в заказе от AdA для содействия продвижению зарубежных продаж, и в 1993 году AdA решила обновить 37 своих существующих Mirage 2000 до спецификации 2000-5 в качестве временной меры до появления Rafale в сервисе AdA . Модернизированные самолеты были переименованы в Mirage 2000-5F и вступили в строй в 2000 году. Они сохранили старую систему противодействия с установками Serval / Sabre / Spirale и не получили систему ICMS 2. Также была разработана двухместная версия, у которой на заднем сиденье есть HUD, но нет связанного с ним дисплея на уровне головы и отсутствует встроенная пушка, хотя пушечные капсулы можно переносить. [ необходима цитата ]

По настоянию Объединенных Арабских Эмиратов компания Dassault работала над дальнейшей модификацией Mirage 2000-5. Первоначально получивший название Mirage 2000-9, этот вариант предусматривал модернизацию радара и связанной с ним авионики, изменение конфигурации вооружения и увеличение дальности действия.

Последний «Мираж 2000» был доставлен 23 ноября 2007 года военно-воздушным силам Греции ; [17] после этого производственная линия была остановлена.

Дизайн [ править ]

Обзор [ править ]

Самолет использует выдвигающийся трехколесный велосипед типа шасси от Messier-Dowty , с двумя nosewheels и одним колесом на каждой главной передаче. Под хвостовой частью может быть установлен хвостовой крюк взлетно-посадочной полосы или обтекатель для тормозного парашюта , который может работать вместе с карбоновыми тормозами шасси для сокращения посадочной дистанции. Съемный зонд для дозаправки может быть прикреплен перед кабиной , немного смещен вправо от центра. [ необходима цитата ]

Самолеты системы управления полетом является летать по проводам . [18]

Кабина [ править ]

Mirage 2000 доступен как в одноместном, так и в двухместном многоцелевом истребителе. Пилот управляет самолетом с помощью центрального джойстика и левого дросселя с ручным управлением ручным управлением ( HOTAS ). Пилот сидит на катапультном кресле SEM MB Mk10 [19] zero-zero (лицензионная версия британского Martin-Baker Mark 10 ).

На приборной панели (в Mirage 2000 C) преобладает проекционный дисплей Sextant VE-130, на котором отображаются данные, касающиеся управления полетом, навигации, поражения цели и стрельбы из оружия, а также экран радара, расположенный в центре под ним. [ необходима цитата ]

Двигатели [ править ]

Snecma M53 дожигания ТРДД был разработан для АКФ, и был доступен для проекта Mirage 2000. Это одновальный двигатель модульной конструкции, относительно легкий и простой по сравнению с двигателями британской или американской конструкции. M53 состоит из трех ступеней компрессора низкого давления, пяти ступеней высокого давления и двух ступеней турбины. [20] В рамках программы разработки, состоящей из 20 двигателей, двигатель M53 без суффикса был впервые испытан на стенде в феврале 1970 года и поднялся в воздух на испытательном стенде Caravelle в июле 1973 года. Dassault провела летные испытания версии M53-2, используя стартовые стенды Mirage F1E. в декабре 1974 г .; эта версия произведено 84 кН (19000 фунтов е) в форсажной камере. Мираж 2000 сам по себе был оснащен двумя версиями M53-на M53-5, которые оборудованы первоначальной оперативной самолетов, был оценен в 88 кН (20000 фунтов ф ) тяги с форсажной камеры. Окончательная версия двигателя, М53-P2, который оборудован большинство типа, рассчитан на 65 кН (15000 фунтов ф ) в сухом тяги и 95 кН (21000 фунтов ф ) в дожигатель. [20] [21]

Полезная нагрузка и вооружение [ править ]

Мираж 2000 оборудован встроенным твин DEFA 554 автопушкой (теперь GIAT 30-550 F4) 30 мм револьверного типа пушек с 125 патронов каждый. Пушки имеют выбираемую скорострельность 1200 или 1800 выстрелов в минуту .

История операций [ править ]

Франция [ править ]

2000D 603 из 3/3 "Арденн" в международном аэропорту Кандагар , 2010 г.

Первый самолет поступил в эксплуатацию в июле 1984 года. [22] Первая боевая эскадрилья была сформирована в том же году, в год 50-летия ВВС Франции. Всего AdA получила 124 экземпляра Mirage-2000C .

Французские Mirage 2000 использовались во время войны в Персидском заливе, где они летали на большой высоте для противовоздушной обороны для самолетов-разведчиков ВВС США U2, а также в воздушных операциях ООН и НАТО во время войны в Боснии и Косово . Во время операции «Умышленная сила» 30 августа 1995 года один « Мираж 2000D» был сбит над Боснией ракетой 9К38 «Игла », выпущенной подразделениями ПВО армии Республики Сербской , что побудило усилия по созданию более совершенных систем защиты. Оба члена экипажа были схвачены и позже освобождены при посредничестве Союзной Республики Югославии . [23] [требуется проверка ]

Французские Mirage 2000D позже служили в Международных силах содействия безопасности во время конфликта в Афганистане в 2001–2002 годах, действуя в тесном взаимодействии с международными силами и выполняя высокоточные атаки с помощью бомб с лазерным наведением . Летом 2007 года, после того как истребители Dassault Rafale были выведены с театра боевых действий, три французских Mirage 2000 были переброшены в Афганистан для поддержки войск НАТО. [24]

На французском вооружении Mirage 2000 заменяется Dassault Rafale, который поступил на вооружение ВВС Франции в июне 2006 года.

Французский Mirage 2000-х годов был привержен обеспечению соблюдения запретной для полетов зоны в Ливии в рамках операции Harmattan в 2011 году [25].

14 апреля 2018 года четыре французских Mirage 2000-5F участвовали в совместной военной операции против правительства Сирии с Великобританией и США во время гражданской войны в Сирии . [26] [27]

Египет [ править ]

Египет стал первым экспортным покупателем Mirage 2000, заказав в декабре 1981 года 20 самолетов. Заказ на 890 миллионов долларов включал 16 одноместных Mirage 2000EM и 4 двухместных Mirage 2000BM, а также дополнительные 20 самолетов. Самолет был доставлен в период с июня 1986 г. по январь 1988 г. [28]

Один погиб в результате несчастного случая на тренировке. [ необходима цитата ] В какой-то момент [ когда? ] Египет планировал закупить еще одну эскадрилью Mirage 2000-х; эти амбиции якобы были отвергнуты из-за отсутствия финансовых средств. Вместо этого Египет подписал контракт [ когда? ] с Францией о модернизации имеющихся истребителей, договоренность включала установку новых систем ECM. [ необходима цитата ]

Индия [ править ]

В 1980 году ВВС Индии (IAF) узнали об успешном подходе Пакистана к США в том же году по закупке истребителей F-16A / B, поставка которых должна была начаться в 1982 году. [29] К концу 1980 года IAF уже имела быстро убедили индийское правительство приобрести столь же мощный самолет, поскольку его парк МиГ-21 и МиГ-23 уступал F-16. При оценке Mirage F-1 ранее [30]они узнали о высокопроизводительном прототипе Mirage 2000 на этапе летных испытаний. Других самолетов с таким потенциалом в предложении не было. Была проведена внутренняя оценка Mirage 2000, и индийское правительство сочло, что французский самолет был более продвинутым и лучшим ответом на F-16, которые США должны были поставить Пакистану, и приблизилось к Франции на 150 Mirage 2000-х годов. [31] [32] В октябре 1982 года страна разместила заказ у Dassault на 36 одноместных Mirage 2000H и 4 двухместных Mirage 2000TH (где H означает «Индостан») с возможностью последующей покупки девять самолетов (восемь одноместных и один двухместный) в качестве военного, технического и изношенного резерва. Покупка 150 самолетов, [33]вполне мог проложить путь к совместному производству с Hindustan Aeronautics Limited (HAL), но количество заказанных самолетов (40 + 9) было слишком маленьким для такой договоренности. Тем не менее, у Индии была возможность произвести несколько Mirage 2000 по лицензии, которая позже была отменена из-за тесных отношений страны с Советским Союзом. Это привело к появлению МиГ-29 вместо этого, превзойдя оговорки, высказанные IAF. [34]

С доставкой первых семи самолетов 29 июня 1985 года в 7-ю эскадрилью, боевые топоры , ВВС Индии (IAF) стали первым иностранным пользователем этого типа, который они переименовали в «Ваджра» ( санскрит : वज्र , для Молния , Удар молнии ). [35] [36] [37]Первые самолеты службы оснащались двигателем Snecma M53-5 (и поэтому получили обозначения Mirage 2000H5 и Mirage 2000TH5), которые были быстро заменены более мощным двигателем M53-P2. Вторым подразделением, которое нужно было преобразовать в этот тип, была эскадрилья № 1 («Тигры»), которая в январе 1986 года была официально обозначена как «Мираж 2000». В течение 12 месяцев после первой поставки ВВС получили все 40 заказанных самолетов. Последующий заказ на девять самолетов был подписан в 1986 году. Пять самолетов были поставлены к 1990 году, еще два - в 1992 году, а последние два самолета были поставлены в 1994 году. Таким образом, полное создание подразделения было завершено только в 1990 году. [38] [39]

Флот Mirage 2000 столкнется с другими проблемами в течение первого десятилетия эксплуатации, которые в основном связаны с эксплуатацией и техническим обслуживанием. В 1995 году государственный контролер и генеральный аудитор правительства Индии сообщил о задержках в строительстве объектов для капитального ремонта и нехватке запасных частей, из-за чего флот не смог обеспечить требуемый налет. [39] Индия также закупила капсулы ATLIS II и несколько лазерных проникающих бомб Matra Bombe Guidée Laser (BGL) Arcole 1000 кг с лазерным наведением для Mirage. [40] [41] У капсул ATLIS II есть неотъемлемое ограничение в том, что они непригодны для использования на больших высотах. [42] Вместо этого IAF купила ряд более дешевых американских Paveway.II комплекты бомб с лазерным наведением для использования с израильскими модулями лазерного целеуказателя Litening (LDP), но некоторые части комплекта Paveway не были доступны, так как они находились под эмбарго США. [43] Самолет был сильно модифицирован в короткие сроки, чтобы сбросить бомбы с лазерным наведением, а также обычные неуправляемые бомбы . [44] Из-за недостатка вражеской авиации [45] экипажи быстро научились сбрасывать бомбы. Сообщается, что IAF Mirage 2000 использовала Paveway LGB только восемь раз, в основном для разрушения командных бункеров противника. [42]

Mirage 2000 военно-воздушных сил Индии во время Aero India 2005 в Бангалоре

В 1999 году, когда разразилась Каргильская война , 25 мая ВВС была поставлена ​​задача действовать совместно с сухопутными войсками . [46] кодовое название присваивается их роль была операция Цфат Сагар [47] и Mirage 2000 вылетел первый боевой вылет на 30 мая. [42] Этот многоцелевой самолет, самый продвинутый в ВВС, показал себя на удивление хорошо на протяжении всего конфликта в высоких Гималаях и считался переломным моментом в двухмесячной войне. [48] [49] Во время операции Safed Sagar с мая по июль 1999 года две эскадрильи Mirage совершили в общей сложности 514 самолето-вылетов [43]всего с тремя выпавшими. [50] Эскадрилья №1 выполнила 274 вылета противовоздушной обороны и сопровождения ударов, а эскадрилья №7 провела 240 вылетов, в ходе которых сбросила 55000 кг (121000 фунтов) боеприпасов. [51]

Во время противостояния между Индией и Пакистаном в 2001–2002 годах самолеты IAF Mirage 2000 использовались для уничтожения пакистанских бункеров высокоточными бомбами. [40]

Служба повышения морального духа Mirage 2000 в 1999 г. побудила ВВС рассмотреть вопрос о приобретении еще 126 самолетов. Вместо этого Mirage 2000-5 стал претендентом на участие в индийском конкурсе MRCA IAF, соревнуясь с Микояном МиГ-35 , F-16 Fighting Falcon и JAS 39 Gripen . В 2004 году правительство Индии одобрило покупку десяти Mirage 2000H с улучшенной авионикой, в частности, модернизированной РЛС RDM 7; Всего было поставлено в 2007 году 50 самолетов. Dassault заменил Mirage 2000 более новым Rafale в качестве своего соперника из-за предстоящего закрытия производственной линии Mirage 2000. [52]

В 2004 году Индия разместила свой третий заказ на Mirage 2000, и правительство объявило о своем намерении модернизировать и существующий флот. После периода длительных переговоров в течение следующих нескольких лет, в течение которых Индия и Dassault несколько раз были близки к подписанию контракта, в июле 2011 года Индия утвердила пакет модернизации своего Mirage 2000-х на сумму 2,2 миллиарда долларов. Стоимость модернизации составит около 43 миллионов долларов за самолет. Флот будет повышен до Mirage 2000-5 Mk. 2, с условиями, сделанными для использования стеклянной кабины с функцией ночного видения, модернизированных систем навигации и IFF, усовершенствованного многорежимного многоуровневого радара и полностью интегрированного комплекта радиоэлектронной борьбы, среди других обновлений. Кроме того, запас ракет Super 530D и Magic II будет заменен на MICA, заказ на который был размещен в 2012 году.Первый из двух самолетов IAF Mirage, отправленных во Францию ​​для модернизации, совершил свой первый полет в октябре 2013 года, ознаменовав начало испытательной кампании, которая будет охватывать 250 полетов, завершившейся передачей первого самолета, получившего новое обозначение Mirage 2000I, в марте 2015 года. Новые самолеты были переименованы в Mirage 2000I для одноместной версии и Mirage 2000TI для двухместной версии.[53] [54] [55]

26 февраля 2019 года двенадцать не модернизированных Mirage 2000 были использованы для нанесения ударов по тренировочному лагерю Джайш-э-Мохаммед в Балакоте , Пакистан. [56] Это столкновение было первым после войны 1971 года, когда истребители IAF вошли в воздушное пространство Пакистана. [57] [58] [59] Все самолеты были вооружены одной израильской бомбой Spice 2000 (тонна). [60] [61] Все самолеты беспрепятственно вернулись в Индию, [62] хотя цели остались стоять. [63]

27 февраля 2019 года IAF Mirage 2000I, Су-30МКИ и МиГ-21 были использованы против пакистанских ВВС JF-17 , Mirage III и F-16 , [64] [65] , целью которых было поражение складов боеприпасов индийской армии. и другая инфраструктура возле Сринагара , Пунча и района Джамму . В результате над Кашмиром был сбит МиГ-21 ВВС США . [66] [ требуется проверка ]

Во время китайско-индийского противостояния 2020 года Индия развернула Mirage 2000I вдоль линии фактического контроля во время напряженных отношений между Китаем , особенно после стычки в долине Галван возле Пангонг Цо в Ладакхе . [67] [68] [69] [70]

Перу [ править ]

В декабре 1982 года Перу разместило заказ на 800 миллионов долларов на 14 одноместных Mirage 2000P и два двухместных учебно-тренировочных самолета Mirage 2000DP с возможностью приобретения восьми и двух дополнительных самолетов соответственно. Хотя контракт был подписан в 1985 году, правительство Перу из-за финансовых проблем страны пересмотрело договор о сокращении количества самолетов до десяти одноместных и двух двухместных. Передача первого самолета произошла в июне 1985 года, хотя первые поставки в Перу были осуществлены только в декабре 1986 года, после того как начальная подготовка пилотов во Франции была завершена. [71] [72] [73]

ВВС перуанской заказала набор боеприпасов , аналогичных по заказу Египта, наряду с ATLIS II ориентации стручки. Перуанские Миражи совершали боевые патрульные миссии в 1995 году во время войны за Сенепа . [74]

Мираж ВВС Перу 2000

Перу Mirage 2000s прошел программу проверки и частичной модернизации электроники после сделки на 140 миллионов долларов в 2009 году, в которой участвовали компании Dassault, Snecma и Thales. [75] [76] Ожидается, что самолет будет выведен из эксплуатации к 2025 году. [77]

Объединенные Арабские Эмираты [ править ]

В мае 1983 года ОАЭ разместили заказ на 36 самолетов Mirage 2000. Заказ состоял из 22 одноместных Mirage 2000EAD, восьми уникальных одноместных разведывательных вариантов, получивших обозначение Mirage 2000RAD, и шести учебных самолетов Mirage 2000DAD, которые вместе известны как SAD-8 (Standard Abu Dhabi). Порядок указания итальянского производства оборонительный авионики , который задержал поставку первого из этих самолетов до 1989 года [ править ]

ОАЭ Mirage 2000RAD во время операции "Буря в пустыне"

В ноябре 1998 года ОАЭ подписали контракт на 3,2 миллиарда долларов, который включал заказ на 30 самолетов Mirage 2000-9, а также сделку по модернизации 33 уцелевших самолетов SAD-8 до нового стандарта. Позднее в контракт были внесены поправки: он будет охватывать 32 новых самолета - 20 одноместных Mirage 2000-9 и 12 двухместных 2000-9D, а также 30 комплектов модернизации для оригинальных самолетов. Самолет был оборудован засекреченной системой противодействия , получившей обозначение IMEWS. Хотя поставки были запланированы на 2001 год, первый самолет прибыл весной 2003 года. [78] [79]

ОАЭ Mirage 2000-9 оснащены для выполнения ударных задач, с лазерной системой наведения Shehab (вариант Damocles ) и навигационной системой Nahar, дополняющей режимы "воздух-земля" радара RDY-2. Они также оснащены засекреченной системой противодействия, обозначенной "IMEWS", которая сопоставима с ICMS 3. Emirati Mirage 2000 вооружены таким оружием, как управляемая бомба PGM 500 и крылатая ракета "Black Shaheen" , которая, по сути, является ее вариантом. от MBDA Apache крылатых ракет. [80] Все 30 выживших из этой первой партии были тщательно отремонтированы и модернизированы, что привело их к тому же стандарту, что и Mirage 2000-9. [ необходима цитата ]

ОАЭ Mirage 2000-х участвовали в войне в Персидском заливе 1991 года, но мало что изменили. Шесть Mirage 2000-х должны были участвовать в обеспечении соблюдения запретной для полетов зоны над Ливией. [81]

В рамках операции под руководством Саудовской Аравии в Йемене 14 марта 2016 года самолет Mirage 2000-9D из Объединенных Арабских Эмиратов потерпел крушение в южном йеменском городе Аден во время боевой операции ранним утром, в результате чего погибли два пилота. Арабская коалиция утверждает, что «Мираж» разбился из-за технической неисправности. [82] Другие источники сообщили, что Mirage 2000-9D был сбит йеменскими боевиками « Аль-Каиды » из ПЗРК «Стрела-2 » , летя низко. [83]

2 июля 2019 года во время кампании 2019–2020 годов в Западной Ливии был нанесен авиаудар по центру содержания под стражей Таджура за пределами Триполи , Ливия , который использовался в качестве изолятора для мигрантов и беженцев, пытающихся добраться до Европы . Ангар для хранения , использовавшийся в качестве жилого объекта, был разрушен в результате нападения, в результате чего погибло не менее 53 человек и было ранено 130. [84] Ливийское правительство национального согласия (ПНС) первоначально заявило, что авиаудар был нанесен Ливийской национальной армией (ЛНА). ), [85] [86]но позже приписали атаку самолету Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). [ необходима цитата ] В январе 2020 года в отчете Миссии Организации Объединенных Наций по поддержке в Ливии (МООНПЛ) и Управления Верховного комиссара Организации Объединенных Наций по правам человека (УВКПЧ) говорится, что удар, вероятно, был нанесен с помощью управляемой бомбы. с неливийского самолета, что снова указывает на то, что использовался иностранный Mirage 2000. [87]

Греция [ править ]

Hellenic Air Force Mirage 2000-5

В июле 1985 года Греция подписала контракт на поставку 40 самолетов Mirage 2000-х, включающих 36 одноместных самолетов и 4 двухместных учебных самолета. Заказ поступил как часть более крупной программы оборонных закупок, согласно которой страна по политическим причинам выполнила заказ на F-16. [ требуется разъяснение ] Контракт Mirage на 1,38 миллиарда долларов также включал поставки оружия и оборудования, а также производственные компенсации, которые позволили HAI производить двигатели M53-P2. Первый самолет был доставлен в июне 1988 года, а последний - к концу 1989 года. Они были оснащены комплектом защитных средств противодействия (DCS) ICMS mk1, обновленной версией стандартной DCS Mirage 2000C, с двумя небольшими антеннами в верхней части. хвостового плавника. Первоначально вооружен ракетами R.550 Matra Magic-2. Во время " Талоса"В рамках проекта модернизации 1990-х годов, осуществленного Hellenic Aerospace Industry под руководством Dassault и Thompson-CSF, самолет получил: значительно улучшенный радиолокационный комплекс RDM-3; ICMS 1 DCS; возможность установки Super-530D medium- ракета диапазона и ПКР AM39 Экзосает Блок II. После того, как «Талосо», самолеты были переименованы Мираж-2000EGM / фоновая музыка. [ править ]

В августе 2000 года Греция разместила заказ на сумму 1,1 миллиарда долларов на партию 15 новых Mirage 2000-5 Mk. 2 истребителя и 10 существующих Mirage 2000EGM, модернизированных до Mirage 2000-5 Mk. 2 стандарт. Модернизация означала добавление РЛС RDY-2 и DCS ICMS-3, а также возможность развертывания вместо них крылатых ракет SCALP и обеих версий MICA, заказ на которые был размещен. [88] [89] Все греческие машины (Mk 2 и EGM) оснащены TOTEM-3000 INS Mk2 вместо Uliss-52 и имеют возможность дозаправки в воздухе с помощью шлангов и тормозов . Единственная визуальная разница между Mirage 2000-5 Mk 2 и существующими Mirage 2000EGM / BGM - это фиксированный датчик IFR рядом с куполом. [ необходима цитата ]

8 октября 1996 года, через семь месяцев после эскалации спора с Турцией по поводу островов Имиа / Кардак , турецкий самолет F-16D врезался в Эгейское море после перехвата греческими «Миражами». [90] Турецкий пилот погиб, а второй пилот катапультировался и был спасен греческими войсками. [91] В августе 2012 года, после сбития RF-4E на сирийском побережье, министр обороны Турции Исмет Йылмаз заявил, что турецкий F-16D был сбит в 1996 году греческим Mirage 2000 с R.550 Magic II рядом с Остров Хиос . [92] Греция отрицает, что F-16 был сбит. [ необходима цитата ]Оба пилота Mirage 2000 сообщили, что F-16 загорелся и что они видели один парашют . [93]

12 апреля 2018 года греческий Mirage 2000-5, входивший в состав двух кораблей, врезался в Эгейское море на севере или на авиабазу Скирос после того, как его вызвали к перехвату двух турецких F-16, нарушавших воздушное пространство Греции. Когда пара «Мираж» прибыла в этот район, турецкие самолеты уже улетели. Пилот из Греции погиб в авиакатастрофе, причиной которой была пыль в воздухе Сахары; Оба пилота «Миража» летели низко в условиях плохой видимости. [94] [95]

Тайвань [ править ]

В ответ на покупку Су-27 материковым Китаем Китайская Республика (Тайвань) вступила в переговоры с США и Францией о возможной закупке новых истребителей. В то время как США будут возражать против приобретения Тайванем Mirage 2000 и вместо этого будут оказывать давление на него с целью приобретения F-16, в ноябре 1992 года ВВС Китайской Республики стали первым заказчиком Mirage 2000-5. Заказ на 48 одноместных тренажеров Mirage 2000-5EI и 12 Mirage 2000-5DI был осужден Китаем. Заказ на самолет также включал 480 ракет ближнего радиуса действия Magic, 960 ракет средней дальности MICA, вспомогательные топливные баки, наземное вспомогательное оборудование и аппаратуру наблюдения; Общие затраты составили 4,9 миллиарда долларов США, из которых 2,6 миллиарда долларов пришлось на самолет. [96]Ракета MICA обеспечивает Mirage степенью способности BVR , необходимой для его роли передового перехватчика. Кроме того, был заказан комплект стручков электронной разведки (ELINT) ASTAC . [ Требуется цитата ] Также были приобретены и установлены на двухместные машины ряд сдвоенных центральных орудийных блоков с пушками DEFA 554 , поскольку они не имеют внутреннего пушечного вооружения.

Тайваньские ВВС Мираж 2000-5EI

Тайваньские Mirage 2000 поставлялись с мая 1997 года по ноябрь 1998 года и базируются на Hsinchu AB. [ необходима цитата ] Миражи RoCAF пострадали от низкой оперативной готовности и высоких затрат на техническое обслуживание; суровые условия и высокие темпы работы привели к более высокому, чем ожидалось, износу. После того, как в 2009 году было обнаружено наличие трещин в лопастях двигателей самолета, компания Dassault работала с тайваньскими властями, чтобы успешно устранить проблему и выплатить компенсацию за повреждение двигателя. К следующему году возобновились обычные учебные часы, составлявшие 15 часов в месяц, и была восстановлена ​​эксплуатационная готовность флота после того, как, как сообщается, снизилась до 6 часов в месяц из-за неисправностей двигателя. [97] [98]Кроме того, из-за высоких затрат на техническое обслуживание было рассмотрено консервация всего парка машин Mirage. [99] Хотя поставки технического обслуживания самолета стоят больше , чем республики AIDC F-CK-1 Ching-Kuo и Lockheed F-16 Fighting Falcon , флот , как сообщается , [ править ] до сих пор поддерживается адекватно из - за его популярности. Однако планы по обновлению флота не были реализованы, так как затраты на это во Франции были бы очень высокими. [100]

Катар [ править ]

В 1994 году Катар стал вторым экспортным заказчиком Mirage 2000-5, заказав двенадцать самолетов для замены Mirage F1EDA. Заказанный самолет, получивший обозначение Mirage 2000-5DA, состоял из девяти одноместных и трех двухместных, а первая поставка была осуществлена ​​в сентябре 1997 года. Катар также закупил ракету MICA и противодействующую крылатую ракету Apache. [101] [102] Самолет будет использоваться в умеренных количествах, и к середине 2000-х годов под давлением США с требованием избавиться от него и с сохранением большей части эксплуатационного ресурса самолета Катар предложил продать самолет Пакистану и позже Индия. Такая сделка не состоялась. [103]

Dassault Mirage 2000-5 ВВС Катара, участвующий в Odyssey Dawn

В марте 2011 года «Мираж 2000» были развернуты на авиабазе на греческом острове Крит в рамках обязательства Катара по оказанию помощи в созданной НАТО бесполетной зоне над Ливией. Вскоре самолет совместно с французским самолетом Mirage 2000-5 будет обеспечивать соблюдение бесполетной зоны. [104] [105]

Бразилия [ править ]

Dassault участвовал в соревновании , чтобы заменить ВВС бразильских «s старения Mirage III EBR / РБО с бразильской конкретной версией Mirage 2000-9 , которые были разработаны в сотрудничестве с Embraer обозначенном Mirage 2000BR. Однако из-за финансовых проблем Бразилии конкуренция затянулась на годы, пока не была приостановлена ​​в феврале 2005 года. Вместо этого Бразилия в июле 2005 года закупила 12 самолетов бывших французских ВВС Mirage 2000 (десять версий "C" и две версии "B"). , получивший обозначение F-2000, за 72 миллиона долларов. [106] Поставки начались в сентябре 2006 г. и завершились 27 августа 2008 г. доставкой двух последних самолетов. [107]По данным журнала Electronic Defense, эта цифра составляла 200 миллионов долларов, которые включали значительное количество ракет класса «воздух-воздух» Magic 2, и AdA обеспечила бы полное обучение переоборудованию во Франции и полную материально-техническую поддержку. Десять одноместных истребителей и два двухместных учебно-боевых самолета были набраны из оперативных эскадрилий Escadon de Chasse 1/5 и 2/5, базирующихся в Orange AB, соответственно. Первая поставка была произведена в сентябре 2006 г. в 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA - 1-я группа ПВО), базирующаяся в Аннаполисе. [108] Они в основном использовались для противовоздушной обороны и были оснащены Matra Super 530 D и Matra Magic 2. [109] Бразилия официально списала свой флот в декабре 2013 года, [110][111] незадолго до заключения контракта на техническое обслуживание с Dassault. [112]

Варианты [ править ]

Mirage 2000C [ править ]

Обновления включают добавление к радару RDI режима Non-Cooperative Target Recognition (NCTR), позволяющего идентифицировать воздушные цели, не отвечающие на идентификацию друга или врага (IFF), а также возможность носить с собой средства класса `` воздух-земля '', такие как ракеты. капсулы, железные бомбы и кассетные бомбы . Некоторые варианты, особенно те, которые оснащены радаром RDM (в основном используется в экспортных моделях), имеют возможность использовать противокорабельную ракету Exocet.

Mirage 2000B [ править ]

Mirage 2000B - это двухместный учебно -боевой вариант, который впервые поднялся в воздух 11 октября 1980 года. Французские ВВС приобрели 30 самолетов Mirage 2000B, и все три крыла истребителей AdA получили по несколько из них для обучения переоборудованию.

Mirage 2000N [ править ]

Mirage 2000N является ядерным ударом вариантом , который был предназначен для перевозки Air-Sol Moyenne Portee патовой ракету ядерной. Вариант был исключен 21 июня 2018 года. [113]

Mirage 2000D [ править ]

Мираж 2000D является специализированным обычным вариантом атаки разработан с Mirage 2000N.

Mirage 2000-5F [ править ]

Первое серьезное обновление по сравнению с Mirage 2000C. Заменяет большинство дисплеев кабины несколькими большими многофункциональными дисплеями и модернизирует интерфейс между магазинами и самолетами для использования модулей наведения и большого разнообразия управляемого оружия класса `` воздух-земля '', а также модернизирует радар для предоставления информации наведения для ракет MICA. [ необходима цитата ]

Мираж 2000-5 Марка 2

Компания Dassault дополнительно улучшила Mirage 2000-5, создав Mirage 2000-5 Mark 2, который в настоящее время является наиболее продвинутым вариантом Mirage 2000.

Mirage 2000E [ править ]

"Mirage 2000E" был общим обозначением для серии экспортных вариантов Mirage 2000. Эти самолеты были оснащены двигателем M53-P2 и улучшенным радаром "RDM +", и все они могут нести дневную установку лазерного наведения ATLIS II .

Мираж 2000М

Mirage 2000M - это версия, купленная Египтом. Также были заказаны двухместные тренажеры Mirage 2000BM.

Мираж 2000H, 2000TH

Обозначение двухместных тренеров и одноместных истребителей для Индии. Индийские Mirage 2000 были интегрированы с российской ракетой R-73AE Archer с 2007 года. [114] Mirage 2000TH - это двухместная учебно-тренировочная версия. [ необходима цитата ]

Мираж 2000I, 2000ТИ

Это индийский вариант одноместного / двухместного истребителя для ВВС Индии, аналогичный Mirage 2000-5 Mk2, оснащенный индийской французской и израильской авионикой и вооружением. Контракт с ней был подписан в 2011 году, а первые модернизированные самолеты были поставлены в 2015 году. Dassault Aviation модернизирует несколько первоначальных самолетов Mirage 2000H, 2000TH до 2000I, а затем 2000TI силами Hindustan Aeronautics Limited . [115]

Мираж 2000P

Перу разместило заказ на 10 одноместных кроссовок Mirage 2000P и 2 кроссовера Mirage 2000DP.

Мираж 2000-5EI

Из 60 Mirage 2000s, заказанных Тайванем в 1992 году, ВВС Китайской Республики (ROCAF) получат 48 одноместных перехватчиков Mirage 2000-5EI и 12 учебных самолетов Mirage 2000-5DI. У этой версии Mirage 2000-5 была удалена способность дозаправки в воздухе, а также способность наземной атаки. [ необходима цитата ]

Мираж 2000-5EDA

В 1994 году Катар заказал девять одноместных Mirage 2000-5EDA и три Mirage 2000-5DDA, первые поставки начались в конце 1997 года.

ОАЭ Mirage 2000 Многоцелевой истребитель
Мираж 2000EAD / RAD

В 1983 году Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) закупили 22 одноместных самолета Mirage 2000EAD, 8 уникальных одноместных разведывательных вариантов Mirage 2000RAD и 6 учебных самолетов Mirage 2000DAD на общую сумму заказа в 36 самолетов.

Разведывательный вариант Mirage 2000RAD не имеет встроенных камер или датчиков, и самолет по-прежнему может использоваться в воздушном бою или в ударных ролях. Системы разведки реализованы в капсулах производства Thales и Dassault. ОАЭ - единственная страна, использующая в настоящее время такой специализированный разведывательный вариант Mirage 2000. [ необходима цитата ]

Мираж 2000EG

В марте 1985 года Греция заказала 30 одноместных Mirage 2000EG и 10 двухместных тренажеров Mirage 2000BG, оснащенных радаром RDM и двигателями M53P2, в основном для целей перехвата / противовоздушной обороны, хотя возможность использовать вооружение класса воздух-земля была сохранена. . После проекта модернизации Talos, в ходе которого самолет получил обновленные датчики и авионику, а также новое противокорабельное оружие и оружие класса «воздух-воздух», он был переименован в Mirage 2000EGM. [ необходима цитата ]

Мираж 2000BR

Вариант Mirage 2000-9 для Бразилии, который не был реализован.

Мираж 2000-9

Mirage 2000-9 - экспортный вариант Mirage 2000-5 Mk.2. ОАЭ были стартовым заказчиком, заказавшим 32 самолета новой постройки, в том числе 20 одноместных Mirage 2000-9 и 12 двухместных Mirage 2000-9D. Еще 30 старых Mirage 2000 из Абу-Даби также будут модернизированы до стандарта Mirage 2000-9. [ необходима цитата ]

Операторы [ править ]

Операторы Mirage 2000, по состоянию на 2013 год
Список пользователей и вариантов
 Франция
ВариантЦельЧисло
2000CОдноместный истребитель124
Обновлено до спецификаций 2000-5F37
2000DДвухместная обычная забастовка86
2000NДвойной ядерный удар75
2000BДвухместный с комплектом 2000С30
Общий315
 Индия
2000HПодлежит обновлению до 2000I42
2000-ЙТренажер двухместный модернизируют до 2000ТИ8
Общий50
 Объединенные Арабские Эмираты
2000EADОдноместный многоцелевой22
2000-9Одноместный19 [116]
2000-9ДТренажер двухместный12
2000радУникальный вариант разведки8
2000DADТренажер двухместный6
Общий67
 Китайская Республика (Тайвань)
2000-5EIАналогично 2000–5 гг.48
2000-5DIПохож на 2000-5D12
Общий60
 Греция
2000EGПохож на 2000C17
2000-5 Mk 2Многоцелевой истребитель25
2000BGТренажер двухместный2
Общий44 год
 Египет
2000EMПохож на 2000C16
2000БМТренажер двухместный4
Общий20
 Бразилия (на пенсии)
2000CОдноместный истребитель10
2000BТренажер двухместный2
Общий12
 Катар
2000-5EDAОдноместный истребитель9
2000-5DDAТренажер двухместный3
Общий12
 Перу
2000PОдноместный многоцелевой истребитель10
2000DPТренажер двухместный2
Общий12
Всего произведеноВсе варианты583

Технические характеристики (Mirage 2000) [ править ]

Данные из полной энциклопедии мировых самолетов, [6] Международного справочника военных самолетов [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 14,36 м (47 футов 1 дюйм)
  • Размах: 9,13 м (29 футов 11 дюймов)
  • Высота: 5,2 м (17 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 41 м 2 (440 кв. Футов)
  • Пустой вес: 7500 кг (16535 фунтов)
  • Полная масса: 13 800 кг (30 424 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 17000 кг (37 479 фунтов)
  • Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель SNECMA M53-P2 с форсажным двигателем, тяга 64,3 кН (14 500 фунт-сила) в сухом состоянии, 95,1 кН (21 400 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2336 км / ч (1452 миль / ч, 1261 кН) / M2.2 на большой высоте
1110 км / ч (690 миль / ч; 600 узлов) на уровне моря
  • Дальность: 1550 км (960 миль, 840 миль)
  • Перегоночная дальность: 3335 км (2072 миль, 1801 миль) со вспомогательным топливом
  • Практический потолок: 17 060 м (55 970 футов)
  • Скорость подъема: 285 м / с (56 100 футов / мин) [ необходима цитата ]
  • Нагрузка на крыло: 337 кг / м 2 (69 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / вес : 0,7

Вооружение

  • Орудия: 2 × 30-мм (1,2 дюйма ) револьверная пушка DEFA 554 , 125 патронов на ствол
  • Узлы подвески: всего 9 (4 под крылом, 5 под фюзеляжем) с грузоподъемностью 6300 кг (13 900 фунтов) внешнего топлива и боеприпасов,
  • Ракеты: 68-мм неуправляемые ракетные блоки "Матра", 18 ракет на блок.
  • Ракеты:
    • Ракеты класса "воздух-воздух" :
      • 6 × MBDA MICA IR / RF (Mirage 2000-5, Mirage 2000-9, Mirage 2000 I)
      • 2 × Matra R550 Magic-II и 2 × Matra Super 530 D (Mirage 2000 C)
      • Astra (ВВС Индии) [ необходима цитата ]
    • Ракеты класса "воздух-поверхность" :
      • 2 × AM.39 Exocet (Mirage 2000 EG, Mirage 2000-5 Mk2)
      • 2 × SCALP EG ( ВВС Греции ) [117] [118]
  • Бомбы:
    • Неуправляемый :
      • Mk.82
    • Под руководством :
      • Модульные управляемые бомбы PGM 500 и PGM 2000 (Mirage 2000-9)
      • 2 × ракеты с лазерным наведением АС-30Л (Mirage 2000 D)
      • 2 × бомбы с лазерным наведением GBU-12 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C и Mirage 2000 N с внешним лазерным обозначением)
      • 1 × бомба с лазерным наведением GBU-16 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C и Mirage 2000 N с внешним лазерным обозначением)
      • 1 × бомба с лазерным наведением ГБУ-24 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C и Mirage 2000 N с внешним лазерным обозначением)
      • 2 × бомбы с лазерным наведением GBU-49 (Mirage 2000 D)
      • 1 × тактическая ядерная крылатая ракета АСМП-А (Mirage 2000 N)
      • 1x Spice 2000 (Мираж 2000 N) [1]

Авионика

  • РЛС Thomson-CSF RDY (Radar Doppler Multi-target) (Mirage 2000-5)

Заметные появления в СМИ [ править ]

Основная статья: Dassault Mirage 2000 в художественной литературе

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Dassault Mirage 2000N / 2000D
  • Dassault Mirage 4000

Связанные списки

  • Список истребителей
  • Список военных самолетов Франции

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Spick 2000, стр. 420.
  2. ^ «Последний Мираж 2000-х доставлен. (ОБЗОР ЗАЩИТЫ) (Краткая статья)» . Интеравиа Бизнес и Технологии . 22 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года . Проверено 12 апреля 2017 г. - через HighBeam Research .
  3. ^ (Последнее обновление 2 февраля 2015 г.) « Многоцелевой самолет Dassault Mirage 2000, заархивированный 5 октября 2015 г. на Wayback Machine ». Военный завод. Проверено 24 августа 2015 года.
  4. ^ a b Ричардсон, Дуг; Рамсден, Дж. М.; Велупиллай, Дэвид; Уорик, Грэм (20–26 августа 1978 г.). «Мираж 2000: лучшая дельта Dassault» . Международный рейс . Лондон, Великобритания: IPC Transport Press. 114 (3523): 637. ISSN 0015-3710 . Архивировано 22 марта 2017 года . Проверено 22 марта 2017 года . 
  5. ^ a b Фроули, Джеральд. «Дассо Мираж 2000». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Фишвик, Закон: Аэрокосмические публикации, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  6. ^ a b c d Дональд, Дэвид, изд. «Дассо Мираж 2000». Полная энциклопедия мировой авиации . Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  7. ^ "Мираж 2000 в производстве" . Международный рейс . Лондон, Великобритания: IPC Transport Press. 122 (3826): 657. 29 августа - 4 сентября 1982 года архивации с оригинала на 30 ноября 2016 года . Проверено 21 марта 2017 года .
  8. ^ "Dassault Mirage 2000", World Air Power Journal , стр. 57.
  9. ↑ Dassault Mirage 2000, стр. 57–58.
  10. ^ "Мираж 2000 № 3 летает" . Международный рейс . 19 мая 1979 года. Архивировано 22 марта 2017 года . Проверено 22 марта 2017 года .
  11. ↑ World Air Power Journal , стр. 58–59.
  12. ^ "Mirage 2000 летит с ядерной атакой" . Flight International : 438. 19 февраля 1983 года. Архивировано 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 года .
  13. ^ «Формируется первая единица Mirage 2000N» . Международный рейс . 16 апреля 1988. архивации с оригинала на 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 года .
  14. ^ "Военные самолеты мира" . Международный рейс . 21–27 августа 1991 года. Архивировано 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 года .
  15. ^ Grolleau 2003, стр. 54.
  16. ^ "Мираж 2000-5 Mk2" . Dassault-aviation.com. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 31 мая 2011 года .
  17. ↑ Поставка Last Mirage 2000-5 Mk.II для ВВС Греции , Dassault Aviation, 2007 г..
  18. ^ "Архивная копия" . Архивировано 11 марта 2017 года . Проверено 13 ноября 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  19. ^ Изабель Годар. "СЭМ МБ Мартин-Бейкер" . Martin-baker.fr. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 31 мая 2011 года .
  20. ^ a b World Air Power Journal , стр. 56–57.
  21. ^ Grolleau 2003, стр. 49.
  22. ↑ Презерватив, Пьер (1 июля 2001 г.). «Вторая молодость для миража 2000» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издательство Aerospace Media. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 24 июля 2015 г. - через HighBeam Research .
  23. ^ «Босния» . Французский мираж 2000 . Великобритания: История выброса. 1995. Архивировано из оригинала 15 декабря 2010 года . Проверено 31 мая 2011 года .
  24. ^ 3 Mirage 2000 à Kandahar [ 3 Mirage 2000 в Кандагаре ] (новости) (на французском языке), FR: Défense, заархивировано из оригинала 31 октября 2012 г. , извлечено 29 января 2012 г..
  25. ^ "Операция Харматтан, le nom de militaire pour la Libye" . Марианна . Архивировано 2 мая 2015 года . Проверено 7 апреля 2015 года .
  26. ^ «Успешные удары и попадания по целям в Сирии» . Defense-Aerospace.com . 14 апреля 2018. Архивировано 21 апреля 2018 года . Проверено 20 апреля 2018 года .
  27. ^ Мерше, Жан-Доминик. "La France a tiré douze missiles de croisière contre la Syrie" . L'Opinion (на французском). Архивировано 14 апреля 2018 года . Проверено 14 апреля 2018 года .
  28. ^ "Мираж Египта 2000-х готов в этом месяце" . Международный рейс . Суррей, Великобритания: Business Press International. 129 (4016): 17. 15–21 июня 1986 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 21 марта 2017 года . Проверено 20 марта 2017 года . 
  29. ^ Гверцмэн, Bernard (30 ноября 1982). «Пакистан отказывается от покупки самолета» . Нью-Йорк Таймс .
  30. ↑ Air International, октябрь 1988, стр. 177–181.
  31. ^ https://www.washingtonpost.com/archive/politics/1981/10/23/france-and-india-bargain-over-sale-of-150-mirage-warplanes/fe1d39a8-dc81-4363-867d-736943e36370
  32. ^ Unnithan, Sandeep (26 февраля 2019). «Дело не в возрасте, а в пробеге: почему 35-летний Мираж был лучшим выбором Индии против Пакистана» . Индия сегодня . Проверено 29 марта 2019 .
  33. ^ "Архивная копия" . Архивировано 25 марта 2019 года . Проверено 25 марта 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  34. ^ 15 августа, Ramindar Сингх; 15 августа 1986 г. ДАТА ВЫПУСКА; 7 февраля 1986 г. ОБНОВЛЕНО; Ist, 2014 11:26. «Самолет противовоздушной обороны МиГ 29 даст ВВС полный контроль над небом Южной Азии» . Индия сегодня . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  35. ^ * Vayu Aerospace and Defense Review 2015, стр. 42, 44.
  36. ^ "Mirage 2000 видит первую дипломатическую службу" . Flight International : 9. 20 июля 1985 года. Архивировано 20 марта 2017 года . Проверено 20 марта 2017 года .
  37. ^ * Vayu Aerospace and Defense Review 2015, стр. 42, 44.
    • «Индия подписывает контракт с Mirage 2000» . Flight International : 1263. 30 октября 1982 года. Архивировано 20 марта 2017 года . Проверено 20 марта 2017 года .
    • Сингх, С. Нихал (июль 1984 г.). «Почему Индия едет в Москву за оружием». Азиатский обзор . 24 (7): 707–708. DOI : 10.1525 / as.1984.24.7.01p0174w . JSTOR  2644184 .
    • Рой, С. Г. (18 октября 1982 г.). «Индия закупит у Франции 40 истребителей Mirage» . United Press International . Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 года .
  38. Перейти ↑ Vayu Aerospace and Defense Review 2015, pp. 42–43.
  39. ^ a b Сингх, Пушпиндар (5 июня 1995 г.). «Проблемы надежности преследуют индийские миражи». Авиационная неделя и космические технологии : 46.
  40. ^ a b defenceupdate (26 февраля 2019 г.). «Почему Мираж-2000, истребитель , который превратился Каргил войны в Индии, был использованы для авиаударов Across ЛССА» . defenceupdate.in . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  41. ^ "Dassault Mirage 2000: Знайте все о злой машине ВВС, которая нанесла воздушный удар по Балакоту" . financialexpress.com . 26 февраля 2019. Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  42. ^ a b c Каргильские операции. Мираж-2000 в Каргиле. Bharat-rakshak.com Архивировано 7 августа 2011 г. в Wayback Machine.
  43. ^ a b Кэмп, Филипп. «Мираж 2000 года в Каргиле» . bharat-rakshak.com . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  44. ^ http://www.sps-aviation.com/interviews/?id=48&h=20-years-after-Kargil-War-Man-who-bombed-Tiger-Hill-tells-how-the-War-was- выигранный с воздуха
  45. ^ "КАК МАФ господствовала в небе во время каргильской войны" . Новости обороны Индии . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 .
  46. ^ «Все, что вам нужно знать о Каргильской войне» . The Economic Times . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 .
  47. ^ «Оп Сафед Сагар | ВВС Индии | Правительство Индии» . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 .
  48. ^ https://www.news18.com/news/auto/why-air-force-picked-mirage-2000-fighter-jets-to-carry-out-surgical-strikes-2-0-048731.html >
  49. ^ "IAF Mirage 2000: самолет, который поразил цели Jaish через LoC" . The Economic Times . 26 февраля 2019. Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  50. ^ «Как ВВС Индии вошли в историю с войной Каргил» . dailyo.in . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  51. Перейти ↑ Vayu Aerospace and Defense Review 2015, pp. 44–46.
  52. ^ https://www.business-standard.com/article/beyond-business/the-rafale-s-long-flight-to-india-112021100007_1.html
  53. Перейти ↑ Vayu Aerospace and Defense Review 2015, p. 47.
  54. ↑ Вишну Сом (26 марта 2015 г.). «Обновление Mirage 2000: что делает истребитель Индии лучше» . NDTV.com . Архивировано 7 апреля 2015 года . Проверено 7 апреля 2015 года .
  55. ^ Аджай Шукла (26 марта 2015). «МАФ приступает к получению модернизированных истребителей Mirage 2000» . business-standard.com . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 7 апреля 2015 года .
  56. ^ Гоши, дипшикх (26 февраля 2019). "Индия ударила по главному лагерю джайш в Балакоте," Невоенная "забастовка: правительство" . НДТВ . Архивировано 27 февраля 2019 года . Проверено 26 февраля 2019 .
  57. ↑ Аби-Хабиб, Мария; Рамзи, Остин (25 февраля 2019 г.). "Индийские самолеты наносят удар по Пакистану в отместку за атаку Кашмира" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 27 февраля 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  58. ^ "Брат Масуда Азхара признает, что самолеты IAF сбили тренировочный лагерь Jaish в Паке" . Новости CNN. 2 марта 2019 . Проверено 29 марта 2019 года - через YouTube.
  59. ^ "Индийские удары по боевикам в Пакистане" . BBC News . 26 февраля 2019. Архивировано 26 февраля 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  60. ^ Pubby, Мана (27 февраля 2019). «Как развернулся первый с 1971 года воздушный удар Индии по территории Пакистана» . The Economic Times. Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  61. ^ "Определение уровня повреждений после того, как ВВС представят доказательства авиаудара в Балакоте" . Индия сегодня. 6 марта 2019 . Проверено 29 марта 2019 года - через YouTube.
  62. ^ «Inside Story: Как Балакота авиаудар стал операции„Бандар “ » . The Economic Times . Проверено 31 декабря 2020 года .
  63. ^ Scarr, Мартин Howell, Джерри Дойл, Саймон (6 марта 2019). «Спутниковые снимки показывают, что здания медресе все еще стоят на месте бомбардировки Индии» . Рейтер . Проверено 1 марта 2021 года .
  64. ^ "США отказываются подтвердить, сбит ли индийский Mig 21 пакистанский истребитель F-16" . eurasiantimes.com . 29 апреля 2019 . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  65. ↑ Джоши, Самир (20 августа 2019 г.). «8 неопровержимых доказательств того, как ВВС Израиля Абхинандан сбили пакистанский F-16» . ThePrint . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  66. ↑ Джоши, Самир (20 августа 2019 г.). «8 неопровержимых доказательств того, как ВВС Израиля Абхинандан сбили пакистанский F-16» . ThePrint . Проверено 31 декабря 2020 года .
  67. ^ Nanjappa, Vicky (29 ноября 2020). «Поскольку тупиковая ситуация между Индией и Китаем продолжается, MARCOS отправляется в Пангонг Цо» . oneindia.com . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  68. ^ "Китайская армия отступает из долины Галван, поскольку Индия остается решительной в условиях противостояния" . Республика Мир . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  69. ^ «Китай признает, что« солдат НОАК пересек ЛАК », призывает Индию к его скорейшему освобождению» . Республика Мир . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  70. ^ «Индийские ВВС наращивают развертывание в ЛАК - вытаскивают большие артиллерийские орудия» . The Economic Times . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  71. ^ "Перу делит порядок Mirage 2000 вдвое" . Международный рейс . Суррей, Великобритания: IPC Transport Press. 128 (3973): 10. 11–17 августа 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 20 апреля 2017 года . Проверено 20 апреля 2017 года . 
  72. ^ "Архивная копия" . Архивировано 20 апреля 2017 года . Проверено 20 апреля 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  73. ^ World Air Power Journal , стр. 97.
  74. ^ "Conflicto del Cenepa 1995: operaciones aéreas" [Cenepa war 1995: воздушные операции] (на испанском языке). Fueza militar peru; Foro activo. Архивировано 12 марта 2012 года . Проверено 29 января 2012 года .
  75. ↑ Хойл, Крейг (18 июня 2009 г.). «Перу Миражи, чтобы получить обновление для восстановления флота» . Международный рейс . Архивировано 22 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 года .
  76. ^ «Перу движется, чтобы поддерживать, модернизировать свой истребительный флот» . Defenseindustrydaily.com . Архивировано 4 января 2018 года . Проверено 20 января 2018 года .
  77. ^ "Перу думает о замене устаревших самолетов ВВС" . United Press International . 26 марта 2013. Архивировано 18 мая 2017 года . Проверено 21 июня 2017 года .
  78. ^ Макрей, Duncan (1 марта 1999). «Новые системы разведки для самолетов Mirage 2000-9 из ОАЭ» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 г. - через HighBeam Research .
  79. ^ Grolleau 2003, стр. 75.
  80. ^ "Мираж 2000-х ВВС ОАЭ наносит авиаудары по Ливии?" . theaviationist.com . 2 мая 2011. Архивировано 21 января 2018 года . Проверено 20 января 2018 года .
  81. ^ «ОАЭ обновляют поддержку резолюции 1973 ООН» . 24 марта 2011 года. Архивировано 21 июля 2011 года . Проверено 25 марта 2011 года .
  82. ↑ Мустафа, Авад (8 августа 2017 г.). «Истребитель Mirage из ОАЭ разбился над Йеменом» . Defensenews.com .
  83. ↑ «Аль-Каида» использовала ракету класса «земля-воздух», чтобы сбить истребитель Эмиратов в Йемене » . independent.co.uk . Архивировано 24 апреля 2018 года . Проверено 10 февраля 2018 .
  84. ^ «Ливия мигранты„обстрелял после бегущего атаки “ » . BBC . 4 июля 2019 . Дата обращения 5 июля 2019 .
  85. ↑ Мердок, Хизер (3 июля 2019 г.). «Смертельная бомбардировка Ливии может быть военным преступлением» . Голос Америки . Дата обращения 13 июля 2019 .
  86. ^ Хилл, Эван; Хавин, Дмитрий; Триберт, Христиан; Браун, Мэлаки; Ботти, Дэвид (10 июля 2019 г.). Европа закрыла этих мигрантов, ливийские повстанцы бомбили их . Нью-Йорк Таймс . Дата обращения 13 июля 2019 .
  87. ^ «Авиаудары по комплексу зданий Даман, включая центр содержания под стражей Таджура, 2 июля 2019 г.» (PDF) . МООНПЛ . 27 января 2020. архивации (PDF) с оригинала на 28 января 2020 года . Проверено 28 января 2020 года .
  88. ^ "Греция знаки для истребителей и крылатых ракет" . Международный рейс : 21. 29 августа - 4 сентября 2000 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 20 марта 2017 года . Проверено 20 марта 2017 года . 
  89. ^ "Новые крылья Афин". Военная техника . Бонн, Германия: Публикации Monch. 23 (9): 77–80. Сентябрь 1999 г.
  90. ^ "Турецкий самолет F-16 разбился после перехвата греков" , Chicago Sun-Times , дальний свет, 9 октября 1996 г., заархивировано из оригинала 4 ноября 2012 г..
  91. ^ "91-0023" , База данных самолетов (детали планера), F-16, заархивировано из оригинала 17 мая 2008 г. , извлечено 18 мая 2008 г..
  92. ^ "Инциденты Туаф" . Авионист . 6 сентября 2012 года. Архивировано 30 января 2015 года . Проверено 21 февраля 2013 года .
  93. ^ Newsbomb. «Ατάρριψη τουρκικού F-16 - ι δήλωσε ο λληνας πιλότος» . Архивировано 16 февраля 2019 года . Проверено 16 февраля 2019 г. - через newsbomb.gr.
  94. ^ "Архивная копия" . Архивировано 14 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  95. ^ "Греция оплакивает летчика-истребителя - Катимерини" . Ekathimerini.com . Архивировано 13 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2018 года .
  96. ^ Для контекста переговоров см. «Тайваньская мечта - мираж» . Международный рейс : 5. 10–16 июля 1991 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 года . 
    • Для получения подробной информации о переговорах см. «США оказывают давление на Тайвань, чтобы замедлить переговоры о французских миражах». The Wall Street Journal . 15 сентября 1992 г.
    • Подробнее об этом см. Dreyer, June Teufel (осень 1999 г.). «Военная стратегия Китая в отношении Тайваня». Американско-азиатский обзор . Квинс, штат Нью-Йорк: Институт азиатских исследований. 17 (3): 19.
    • Ответ Китая см. В статье «Китай осуждает Францию ​​по поводу сделки с Тайванем» . United Press International . 19 ноября 1992 года. Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 года .
    • Также см. «Тайвань, как ожидается, подпишет на этой неделе сделку по покупке французских истребителей» . Defense Daily . 17 ноября 1992 года Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 августа 2015 г. - через HighBeam Research .
  97. ^ "Франция компенсирует Тайваню неисправность двигателя Mirage 2000" . Тайбэй Таймс. 24 мая 2011 года. Архивировано 4 июня 2011 года . Проверено 31 мая 2011 года .
  98. ^ "Тайвань, Франция: оружие" , AFP , Yahoo, 21 марта 2010 г., заархивировано с оригинала 27 марта 2010 г.
  99. ^ "Тайвань" , Глобальная безопасность , 22 октября 2009 г., заархивировано из оригинала 6 октября 2010 г. , извлечено 26 сентября 2010 г.
  100. ^ «Тайвань для локальной модернизации ракет MICA в своих самолетах Mirage 2000» . Мир обороны. 6 декабря 2016 года. Архивировано 7 декабря 2016 года . Проверено 6 декабря +2016 .
  101. ^ "Представлен пакет Qatar Mirage 2000" . Международный рейс . Лондон, Великобритания: Reed Business Publishing. 10–16 августа 1994 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 года . 
  102. ↑ Моксон, Джулиан (17 сентября 1997 г.). «Катар берет первые Mirage 2000-х» . Международный рейс . ISSN 0015-3710 . Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 года . 
  103. ^ "Индия снова смотрит на катарских истребителей Mirage" . Hindustan Times . 11 октября 2016 года Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 года . Проверено 21 июня 2017 г. - через HighBeam Research .
  104. ^ HighBeam [ постоянная мертвая ссылка ]
  105. ^ HighBeam [ постоянная мертвая ссылка ]
  106. ^ "Бразилия, чтобы заключить сделку Mirage 2000" . Международный рейс . 5 июля 2005 . Проверено 31 мая 2011 года .
  107. ^ "Ltimos Mirage 2000 são recbidos pela FAB" [FAB получает последний Mirage 2000-х]. Poder Aéreo (на португальском языке). BR. 27 августа 2008 года. Архивировано 3 марта 2011 года . Проверено 25 января 2011 года .
  108. ↑ Brazil Buying French Mirage, Journal of Electronic Defense, сентябрь 2005 г.
  109. ^ «F-2000, заполнитель брешей в воздухе» [F-2000, бразильский заполнитель бреши в ПВО]. Poder Aéreo (на португальском языке). BR. 24 августа 2008 года. Архивировано 3 января 2012 года . Проверено 25 января 2012 года .
  110. ^ "Brasil negocia tomar caças emprestados de empresa sueca" , G1 (на португальском языке), BR: Globo, декабрь 2013 г., архивировано с оригинала 20 декабря 2013 г. , получено 20 декабря 2013 г. - на самом деле Бразилия арендует Gripen у ВВС Швеции, а не у Saab - Saab не оставляет самолетов в аренду или в аренду.
  111. ^ "FAB se despede dos caças Mirage 2000" [FAB прощается с истребителями Mirage 2000], Poder aéreo (на португальском), BR, заархивировано из оригинала 23 декабря 2013 г. , извлечено 24 декабря 2013 г..
  112. ^ "Brasil Renova acordo e continuea a vida dos Mirage 2000" [Бразилия продлевает соглашение и продлевает жизнь Mirage 2000-х]. Плано Бразил (на португальском). 5 октября 2011. Архивировано 14 января 2012 года . Проверено 25 января 2012 года .
  113. ^ «Alert 5» ВВС Франции снимают с вооружения Mirage 2000N - Новости военной авиации » . alert5.com . Архивировано 25 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 .
  114. ^ Вивек, Raghuvanshi (30 июля 2007). "Elbit, Dassault, команда HAL по обновлению Mirage". Новости обороны : 28.
  115. ^ https://www.business-standard.com/article/economy-policy/iaf-starts-getting-upgraded-mirage-2000-fighters-115032600035_1.html
  116. ↑ Мустафа, Авад (8 августа 2017 г.). «Истребитель Mirage из ОАЭ разбился над Йеменом» . Defensenews.com . Проверено 20 января 2018 года .
  117. ^ "SCALP-EG" . Греческие ВВС . Проверено 14 апреля 2018 года .
  118. ^ «Π πολεμική αεροπορία διαθέτει πύραυλο κρουζ» . newsbeast.gr . Проверено 14 апреля 2018 года .

Источники [ править ]

Статьи журнала [ править ]

  • «Индийские молнии». Обзор авиакосмической и оборонной промышленности Ваю : 41–49. Май – июнь 2015 г.
  • Гролло, Анри-Пьер (2003). Дональд, Дэвид (ред.). «Dassault Mirage 2000:« Deux-Mille »достигает совершеннолетия». Международное авиационное обозрение . Лондон: Издательство AIRtime. 9 : 38–75. ISBN 1-880588-56-0.

Книги [ править ]

  • Карбонель, Жан-Кристоф (2016). Французские секретные проекты . 1: Послевоенные истребители. Манчестер, Великобритания: Crecy Publishing. ISBN 978-1-91080-900-6.
  • Иден, Пол, изд. (2006) [2004]. Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Англия: Янтарные книги. ISBN 1-904687-84-9.
  • Ганстон, Билл ; Спик, Майк (1988) [1983]. Современные боевые самолеты . Энциклопедия Великого Оружия. Саламандра. С. 44–45.; напечатано в Италии Перуцци.
  • Спик, Майк, изд. (2000). «Дассо Мираж 2000». Великая книга современных боевых самолетов . Оцеола, Висконсин: MBI. ISBN 0-7603-0893-4..

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт семейства Mirage 2000
  • Пояснительное видео Dassault Mirage 2000