Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Datsun Type 15 был небольшой автомобиль , произведенный в Японии в 1930 - х годах. Он имел двигатель с боковым расположением клапанов мощностью 16 л.с. (12 кВт) и предлагался в нескольких вариантах кузова.

Дизайн [ править ]

Datsun 15 был механически очень похож на предыдущий Datsun Type 14 . Двигатель Type 7 был сохранен, но с более высокой степенью сжатия, увеличенной с 5,2 до 5,4, что увеличило мощность на 1 л.с. (0,75 кВт). [1] Двигатель приводил в движение задние колеса через трехступенчатую коробку передач, чтобы обеспечить автомобилю максимальную скорость 80 км / ч (50 миль в час). Внешне автомобиль был больше предшественника, но с меньшим количеством хромированных деталей (материал стало труднее найти из-за войны в Маньчжурии); Точно так же интерьер был больше, но более редким. Передок напоминал американские автомобили того периода, но в меньшем масштабе. Все модели Datsun 15 имели бамперы. [1]

Производство [ править ]

Первый Datsun 15 сошел с конвейера в Йокогаме в мае 1936 года, и производство продолжалось до выпуска Datsun 16 в апреле 1937 года. Большинство из них предназначались для домашнего использования, но 87 были отправлены на экспорт. [1]

Datsun 15T [ править ]

В период с мая 1936 года по апрель 1938 года Nissan производил грузовик Datsun 15T на основе Datsun 15. Кожух двигателя был другим, с почти вертикальными вентиляционными отверстиями вместо горизонтальных вентиляционных отверстий автомобилей. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Бент, Алан (2016). "Модель Datsun 15 1936 года" . Earlydatsun.com: Полное руководство по классическим автомобилям и грузовикам Datsun . Архивировано из оригинального 17 ноября 2013 года . Проверено 11 апреля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Бент, Алан (2016). "1936 Datsun 15T Truck" . Earlydatsun.com: Полное руководство по классическим автомобилям и грузовикам Datsun . Проверено 11 апреля 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )