Дэвид Атчерли

Дэвид Атчерли
Вице-маршал авиации Бэзил Эмбри (справа) и его штаб, 1944 год. Атчерли находится слева.
Родившийся	( 1904-01-12 )12 января 1904 года, Йорк , Англия.
Умер	8 июня 1952 г. (1952-06-08)(48 лет) Средиземное море
Верность	Великобритания
Сервис / филиал	Британская армия (1922–29) Королевские военно-воздушные силы (1929–52)
Годы службы	1922–52
Классифицировать	Вице-маршал авиации
Сервисный номер	05168
Команды проведены	Группа № 205 (1952) Центральное истребительное заведение (1948–50) Группа № 47 (1946) Группа № 48 (1945–46) Крыло № 323 (1943 г.) Крыло № 325 (1942–43) ВВС Великобритании Fairwood Common (1942) Группа оперативной подготовки № 57 (1941–42) Эскадрилья № 25 (1941) Кастлтаун Королевских ВВС (1940–41) Эскадрилья № 253 (1940) Эскадрилья № 85 (1938–40)
Битвы / войны	Вторая мировая война
Награды	Кавалер ордена Командора Бани Ордена Британской Империи за выдающиеся заслуги и выдающийся летный крест, упомянутый в депешах (3) Великий офицер Ордена Леопольда II (Бельгия) Croix de Guerre (Бельгия)
связи	Маршал авиации сэр Ричард Атчерли (брат)

Вице-маршал авиации Дэвид Фрэнсис Уильям Атчерли , CB , CBE , DSO , DFC (12 января 1904 - 8 июня 1952) был старшим офицером Королевских ВВС . ^[1]

Ранняя жизнь [ править ]

Дэвид Атчерли и его близнец Ричард родился 12 января 1904 года, и были сыновьями генерал - майора сэра Луэллин Atcherley , главный констебль на Западном Йоркшира , ^[2] и его жена «Нелли», Элинор Фрэнсис (1871-1957) , дочь Ричарда Микелтуэйта из Ardsley House, в долине Дин около Барнсли . Их отец был внук Дэвид Фрэнсис Atcherley из Мартон зала, высокий шериф Шропшир , Серджент по закону , Генеральный прокурор в пфальцграфство Ланкастер и графство Дарем . Дэвид Атчерли и его брат, двоюродные братья Уильяма Эмпсонаучился в школе Oundle в Нортгемптоншире. ^[2]

Карьера RAF во Второй мировой войне [ править ]

Эчерли поступил в Военную академию Сандхерста в 1922 году после того, как его не приняли в Королевские ВВС по медицинским показаниям. В 1924 году он был зачислен в Восточный Ланкаширский полк . Его желание летать удалось , когда он был прикомандирован к RAF в марте 1927 года , доказывающие быть отличным пилотом , он был в состоянии иметь его откомандирования превращается в постоянную передачу на 1 октября 1929 года ^{[ править ]}

В начале войны он был командиром 85-й эскадрильи . В мае 1940 года он командовал 253-й эскадрильей, и вскоре последовали новые посты. Его получил свои первые воздушные успехи в качестве ночного истребителя , когда в команде № 25 - й эскадрильи , который был оснащен Beaufighters , в начале 1941 года ^{[ править ]}

28 августа 1941 г. он сломал шею в результате крушения при взлете. Однако это не помешало ему летать, хотя потребовалось шесть наземных экипажей, чтобы посадить его в самолет и выйти из него. ^{[ необходима цитата ]}

Капитан группы Атчерли стал командиром Королевских ВВС Фэйрвуд Коммон в 1942 году и отвечал за сбор оберлейтенанта Армина Фабера из Королевских ВВС Пембри, когда он приземлил там свой Фокке-Вульф 190 23 июня 1942 года ^[3].

В 1942/43 году он командовал подразделениями ночных истребителей во время Тунисской кампании. Позже, в 1943 году, вернувшись в Великобританию, последовали новые объявления и рекламные акции.

Ближе к концу войны он служил в группе № 2 , Брюссель, 1945 г., под командованием Бэзила Эмбри . ^[4]

Исчезновение и предполагаемая смерть [ править ]

В июне 1952 года Атчерли был потерян в море, предположительно погибшим во время пилотирования реактивного истребителя Meteor PR Mk.10 (из 13-й эскадрильи ). Вылет из RAF Kabrit в Египте примерно в 11:30 для 40-минутного перелета в Никосию на Кипре. ^[5] Его самолет так и не прибыл в Никосию, и никакого радиосообщения получено не было. Никаких следов Атчерли или его самолета не было обнаружено, несмотря на обширные воздушно-морские поиски, проводившиеся британскими, израильскими, турецкими и американскими самолетами. ^[6]

Почести и награды [ править ]

• 29 июля 1941 - Заслуженный летный крест - командир крыла Дэвид Фрэнсис Уильям Атчерли, Королевские военно-воздушные силы.

Этот офицер выполнил большое количество боевых вылетов ночью, иногда в неблагоприятных погодных условиях. Эффективность его эскадрильи и достигнутый ею успех обусловлены энергией, энергией и лидерством командира звена Атчерли. Ночью он уничтожил три вражеских самолета.

-  Лондонская газета

• 11 июня 1942 г. - Упоминается в депешах - капитан группы Дэвид Фрэнсис Уильям Атчерли, Королевские ВВС.
• 17 сентября 1943 г. - Упоминается в депешах - капитан группы Дэвид Фрэнсис Уильям Атчерли, Королевские ВВС.
• 14 июля 1944 г. - орден «За выдающиеся заслуги» - исполняющий обязанности коммодора авиации Дэвид Фрэнсис Уильям Атчерли, Королевские ВВС.

Этот офицер совершил много боевых полетов и добился заметных успехов. Он бесстрашный лидер, чья железная решимость и непоколебимая преданность долгу вдохновляли всех, кто находился под его командованием. В дополнение к своей работе в воздухе командир авиации Атчерли продемонстрировал высокий уровень организаторских способностей и большой драйв, а его услуги имели неоценимую ценность.

-  Лондонская газета

• 1 января 1945 - Упоминается в депешах - исполняющий обязанности коммодора ВВС США Дэвид Фрэнсис Уильям Атчерли.
• 1 января 1946 г. - командующий Орденом Британской империи.
• 27 июня 1947 г. - офицер Ордена Ван Леопольд II с командиром авиации Палмэ Дэвидом Фрэнсисом Уильямом Атчерли, Королевские военно-воздушные силы.
• 27 июня 1947 г. - Орлогскруис 1940 г. Круа де Герр 1940 г. с коммодором авиации Палм - Дэвидом Фрэнсисом Уильямом Атчерли, Королевские ВВС.

См. Также [ править ]

• Список людей, загадочно исчезнувших в море

Ссылки [ править ]