Группа № 205 (Тяжелые бомбардировщики) была группой тяжелых бомбардировщиков дальнего действия Королевских ВВС (RAF), созданной 23 октября 1941 года путем повышения статуса крыла № 257 до статуса группы. [1]
Модель тройной силы
Во время кампании в Северной Африке в Египте и Ливии группа № 205 (тяжелые бомбардировщики) под командованием коммодора авиации Алана П. Ричи была успешно координирована с группой № 201 (военно-морское сотрудничество) под командованием вице-маршала авиации Хью Ллойда и штабом авиации ( HQ) Western Desert под командованием вице-маршала авиации Артура Конингема .
Эта модель, которая разделяла командование на стратегические, прибрежные и тактические военно-воздушные силы, была представлена планировщикам Касабланки Теддером, который вместе с Ричи, Ллойдом и особенно Конингемом в 1942 году внедрил и разработал модель трех сил в Египте и Ливии. Группа № 205 внесла значительный вклад в это развитие.
На конференции в Касабланке в январе 1943 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль , президент США Франклин Д. Рузвельт и их штаб реорганизовали авиацию союзников на Североафриканском и Средиземноморском театре военных действий по этой модели. Результатом этой реорганизации стало Средиземноморское воздушное командование под командованием главного маршала авиации сэра Артура Теддера, а его главное подкомандование, ВВС Северо-Западной Африки (NAAF) под командованием генерал-лейтенанта Карла Спаатца , было структурировано по модели трех сил . [2] [3]
Подразделения группы № 205 участвовали в попытке пополнения запасов польской Армии Крайовой во время Варшавского восстания .
Порядок боя
В организации MAC после конференции в Касабланке группа № 205 входила в состав Стратегических военно-воздушных сил Северо-Западной Африки (НАСАФ) - союзного командования под командованием генерал-майора Джеймса Х. Дулиттла, состоящего из американских (дневных) и британских (преимущественно ночных) человек. дальность тяжелых бомбардировщиков. [4] НАСАФ вместе с Прибрежными военно-воздушными силами Северо-Западной Африки (NACAF) и Тактическими военно-воздушными силами Северо-Западной Африки (NATAF) сформировали полную тройную силу под единым командованием (NAAF). Компоненты группы № 205 в разное время во время Второй мировой войны показаны ниже.
К сожалению, многие записи группы № 205, по-видимому, недоступны за период до реорганизации ВВС в феврале 1943 г. ( Средиземноморское воздушное командование ). [5]
11 ноября 1941 г., операция Crusader A / Cdre Lachlan MacLean. | Лето 1942 г., Египетская оборонительная атака / Cdre MacLean или Ritchie | 27 октября 1942 г. Вторая битва при Эль-Аламейне A / Cdre AP Ritchie | 10 июля 1943 г. Операция Husky A / Cdre John Simpson. | 1944 и 1945 годы: часть + MASAF A / Cdre John Simpson |
---|---|---|---|---|
37-я эскадрилья , Веллингтонская № 38-я эскадрилья , Веллингтонская № 70-я эскадрилья , Веллингтон | 37-я эскадрилья , Веллингтон. 70-я эскадрилья , Веллингтон | № 231 Крыло 37-я эскадрилья , Веллингтон. | № 231 Крыло 37-я эскадрилья , Веллингтонская | № 231 Крыло Эскадрилья № 37 от Веллингтона X |
108-я эскадрилья , Веллингтон. 148-я эскадрилья , Веллингтон | 108-я эскадрилья , Веллингтон. 148-я эскадрилья , Веллингтон | № 236 Крыло 108-я эскадрилья , Веллингтон. | № 236 Крыло 104-я эскадрилья , Веллингтон. | № 236 Крыло Эскадрилья № 40 от Веллингтона X |
№ 238 Крыло 40-я эскадрилья , Веллингтон. | № 330 Крыло 142-я эскадрилья , Веллингтон. | № 240 Крыло № 178-й эскадрильи , B-24 Liberator VI | ||
№ 160 эскадрилья , Освободитель | № 242 Крыло № 147 эскадрильи , Освободитель | № 331 Крыло RCAF 420-я эскадрилья RCAF , Веллингтонская | № 330 Крыло Эскадрилья № 142 , Веллингтон X, в Великобританию, | |
№ 245 Крыло 14-я эскадрилья (RAF), Мародер, Бостон. | № 2 Wing SAAF (присоединился к 205 группе в 6/44) 31-я эскадрилья SAAF , B-24 Liberator VI | |||
Особый полет освободителя, Освободитель |
Заметки:
- A / Cdre = Воздушный коммодор
- RAAF = Королевские ВВС Австралии
- RCAF = Королевские военно-воздушные силы Канады
- SAAF = ВВС Южной Африки
- MASAF = Средиземноморские союзные военно-воздушные силы под командованием генерал-майора Натана Твининга входили в состав командования средиземноморских союзных ВВС .
Неизвестно, какие эскадрильи ВВС Великобритании действовали в группе № 205 летом 1942 года. В это время на Ближний Восток начали прибывать подразделения американских тяжелых бомбардировщиков. Первым был отряд полковника Гарри А. Халверсона B-24 Liberators, известный как проект Халверсона (HALPRO). 12 июня 1942 года тринадцать B-24 отряда Халверсона бомбили нефтеперерабатывающие заводы Плоешти в Румынии. Это была первая стратегическая бомбардировка американского подразделения во Второй мировой войне. С 28 июня 1942 года генерал - майор Льюис Х. Бреретон прибыл из Индии с 9 - й бомбардировочной эскадрильи из B-17 Летающие Крепости . Отряд Халверсона и 9-я бомбардировочная эскадрилья находились под контролем группы № 205 (тяжелые бомбардировщики) для выбора целей и операций.
- «В период с 26 июня по 5 июля было выполнено девять вылетов, все, кроме одной, против Тобрука. B-17 9-й эскадрильи участвовали в двух атаках, одна ночная, а B-24 (отряд Халверсона) , иногда вместе с эскадрилья «Освободитель» Королевских ВВС ( № 160 эскадрильи ) , также действующая как днем, так и ночью ». [7]
Оперативный контроль британских ВВС над американскими подразделениями тяжелых бомбардировщиков продолжался даже после того, как 20 июля 1942 года под командованием Халверсона были объединены отряд B-24 Халверсона и 9-я бомбардировочная эскадрилья Бретона B-17 в 1-ю временную бомбардировочную группу . Когда в августе 1942 года американская 98-я бомбардировочная группа с четырьмя эскадрильями B-24 начала выполнять боевые вылеты, Королевские ВВС также выбрали цели для своей миссии. Эта ситуация вызвала некоторую обеспокоенность у офицеров 9-го бомбардировочного командования 9-й воздушной армии и ближневосточных ВВС США (USAMEAF). [8]
Когда 10 декабря 1943 года MAC была расформирована, группа № 205 была передана Средиземноморским союзным стратегическим военно-воздушным силам . Группа № 205 в конечном итоге была преобразована в самолет Consolidated B-24 Liberator и оставалась под командованием Симпсона на протяжении Второй мировой войны .
Послевоенный
Сразу после окончания войны штаб группы находился в Гелиополисе , и, похоже, в его состав входили Ланкастеры, которые в то время составляли ударную группу MEDME. [9] Эти эскадрильи, по-видимому, были эскадрильями № 37 и 38 , обе дислоцированные в Эйн-Шемере в Палестине. [10] Обе эскадрильи, похоже, были переведены на Мальту, поскольку окончательный вывод из Палестины начался после октября 1947 года.
Командирами с 1945 г. были: [1]
- 30 апреля 1945 года: АВМ Эндрю Макки
- 1 февраля 1947: АВМ Джордж Стейси Ходсон
- 20 октября 1949: АВМ Виктор Грум
- 6 февраля 1952 г .: без записи
- 6 июля 1952 года: АВМ Гарольд Вивиан Саттерли
- 30 июня 1954: AVM Денис Барнетт
Штаб группы был основан в RAF Fayid в 1947 году и, по всей видимости, в то время включал в себя 13, 39 и 208 эскадрильи, летающие на Spitfire XVIII, фоторазведывательных Mosquitos и ночных истребителях Mosquitos. [11] Крыло 78-го крыла RAAF (75-я и 76-я эскадрильи) с Vickers Vampires в начале 1950-х годов действовали под управлением группы ВВС Великобритании Хэла Фар , Мальта .
7 июня 1952 года вице-маршал авиации Дэвид Атчерли группы AOC 205 пропал во время полета над восточным Средиземным морем. [12]
Группа № 205 была возложена на контроль за программой эвакуации Королевских ВВС из зоны канала с 1953 года. Вице-маршал авиации Барнетт переместил свой тыловой штаб на Кипр в октябре 1955 года, и Абу-Суэйр был последней станцией, которая была передана в распоряжение ВВС. Египтяне. И это несмотря на то, что Абу-Суэйр и Фанара были двумя базами, которые следовало сохранить и обслуживать гражданскими подрядчиками. Абу Суэйр был передан Египту 14 апреля 1956 года [13], а на следующий день группа была распущена в Исмаиле (Lee FFME 29). [1]
Рекомендации
- ^ a b c Баррасс, МБ (2016). «Группа № 200–333» . Воздух авторитета - История организации RAF . Архивировано из оригинального 15 апреля 2007 года . Проверено 8 ноября +2016 .
- ^ Крейвен и Кейт (1983) , стр. 497.
- ^ Дэвис (2006) , стр. 107.
- ^ Коулз (1945) .
- ^ Дэвис (2006) , стр. viii.
- ^ Richards & Saunders (1953) , Рисунки, изображающие боевые порядки.
- ^ Крейвен и Кейт (1983) , стр. 18.
- ^ Крейвен и Кейт (1983) , стр. 33.
- Перейти ↑ Lee (1989) , pp. 4 & 39.
- ^ Ли (1989) , стр. 5.
- Перейти ↑ Lee (1989) , pp. 39 & 41.
- ^ Ли (1989) , стр. 51.
- ↑ Lee (1989) , стр. 49–50.
Библиография
- Коулз, Гарри Л. (1945). Участие девятого и двенадцатого воздушных сил в сицилийской кампании, Историческое исследование армейских военно-воздушных сил № 37 (PDF) . База ВВС Максвелл, штат Алабама: исторический штаб военно-воздушных сил.
- Крейвен, Уэсли Ф. и Кейт, Джеймс Л. (1983) [1949]. Армейские ВВС во Второй мировой войне . 2 . Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. ISBN 0-912799-03-X.
- Дэвис, Ричард Г. (2006). Бомбардировки европейских держав оси: исторический сборник комбинированного наступления бомбардировщиков, 1939–1945 гг . База ВВС Максвелл, Алабама: издательство Air University Press.
- Хау, Джордж Ф. (1991). Северо-Западная Африка: захват инициативы на Западе . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории.
- Ли, Дэвид (1989). Крылья на солнце: история Королевских ВВС в Средиземном море, 1945–1986 . Лондон, Великобритания: HMSO. ISBN 978-0-11772-620-8.
- Ричардс Д. и Сондерс Х. (1953). Королевские военно-воздушные силы, 1939–1945 гг. Том 1 и 2 . Лондон, Великобритания: HMSO .