Карл Спаатц

Карл Спаатц
Псевдоним (ы)	"Туи"
Родившийся	( 1891-06-28 )28 июня 1891 г., Бойертаун, штат Пенсильвания.
Умер	14 июля 1974 г. (1974-07-14)(83 года) Вашингтон, округ Колумбия
Похороненный	Кладбище Академии ВВС США
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	Гражданский воздушный патруль Армия США Воздушная служба армии США Воздушный корпус армии США Воздушные силы США ВВС США
Годы службы	1914–1948
Классифицировать	Общий
Команды проведены	Начальник штаба ВВС США Стратегические воздушные силы США в Тихом океане Стратегические воздушные силы США в Европе Пятнадцатые воздушные силы Двенадцатые воздушные силы Восьмые воздушные силы Боевое командование ВВС 7-я бомбардировочная группа 1- я группа преследования 31-я авиационная эскадрилья Келли Филд
Битвы / войны	Мексиканская экспедиция Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги Медаль за выдающиеся заслуги в армии (4) Медаль за выдающиеся заслуги перед летным крестом за заслуги перед бронзовой звездой

Карл Эндрю Спаатц (родившийся Спатц ; 28 июня 1891 - 14 июля 1974) по прозвищу " Туи " был американским генералом времен Второй мировой войны . В качестве командующего стратегическими военно-воздушными силами в Европе в 1944 году он успешно добивался того, чтобы бомбардировки вражеских нефтедобывающих объектов были приоритетом перед другими целями. В 1947 году он стал начальником штаба вновь сформированных ВВС США .

Ранняя жизнь [ править ]

Он официально добавил вторую букву «а» к своей фамилии в 1937 году по просьбе своей жены и трех дочерей ^[1], чтобы уточнить произношение имени, поскольку многие произносили его «спатс». Вторая «а» была добавлена, как это было в европейской ветви его семьи, чтобы сделать звук похожим на «а», похожим на «а» в слове «отец». (Название, таким образом, правильно произносится в американском английском, идентично «пятнам».) ^[2] Результат должен был указывать на голландское, а не на немецкое происхождение. Однако он был немецкого происхождения . ^[3]

Спаатц получил свое прозвище «Туи» в Вест-Пойнте из-за его сходства с другим рыжеволосым кадетом по имени Ф.Дж. Тухи. ^[4] Он окончил в качестве второго лейтенанта пехоты 12 июня 1914, место 97th из класса 107. ^[3] Он служил с 25 - го пехотного в Schofield Barracks , Гавайи , до своего назначения в авиационной школе Signal Corps в Сан Диего, Калифорния, с 13 октября 1915 года по 15 мая 1916 года для обучения пилотов. Он был назначен в авиационную секцию Корпуса связи США в Мексике 8 июня 1916 года после получения звания младшего военного авиатора .

Спаатц служил в Первой авиационной эскадрилье , которая была прикреплена к генералу Джону Дж. Першингу во время карательной экспедиции . Спаатц получил звание старшего лейтенанта 1 июля 1916 года и капитана 15 мая 1917 года.

Первая мировая война [ править ]

После вступления Америки в Первую мировую войну Спаатс был отправлен с Американскими экспедиционными войсками (AEF) под командованием 31-й авиационной эскадрильи . Спаатц был назначен начальником Американской авиационной школы в Иссудене, Франция, но после получения приказа вернуться в Соединенные Штаты в последние месяцы войны он участвовал в трехнедельных боевых действиях с 13-й авиационной эскадрильей в качестве дополнительного пилота. За этот короткий период Спаатц сбил три самолета противника и был награжден Крестом за выдающиеся заслуги ; во время он был назначен временным звания майора 17 июня 1918 г. ^{[ править ]}

Межвоенный [ править ]

В начале 1919 года Спаатц был назначен руководителем одной из трех «трупп» Летающего цирка ссуды воздушной службы армии США. Его группа состояла примерно из двадцати пяти офицеров и пятидесяти рядовых. Его самолеты, включенные в тур, включали пять JN6 Jennies, пять Fokker D VII, четыре RAE SE-5 и пять Spad VII. С начала апреля до середины мая 1919 года команда организовала рекламные поездки и провела демонстрации с воздуха по западным и юго-западным штатам США, чтобы собрать деньги на погашение долгов Первой мировой войны. ^[5]

Спаатц служил в Калифорнии и Техасе и стал помощником офицера воздушной службы Западного департамента в июле 1919 года. Спаатц испытал хаотические взлеты и падения в звании, типичные для регулярных офицеров, в 1920 году, когда Закон о национальной обороне 1920 года реорганизовал армию. Впервые он вернулся в свое постоянное звание капитана пехоты 27 февраля 1920 года. 1 июля, когда воздушная служба стала боевым подразделением линии, он перешел в воздушную службу в качестве капитана, а затем был повышен до майора по той же статье. дата в силу положения Закона о национальной обороне, разрешающего офицерам, получившим звание на службе в AEF, сохранять его. Это сделало его старше ряда офицеров, включая Генри Х. Арнольда.(его начальник в то время) с большим сроком службы. 18 декабря 1922 года Спаатц был уволен, когда Конгресс установил новый потолок для числа майоров, уполномоченных на воздушную службу, и повторно назначен капитаном, а затем снова повышен до майора 1 февраля 1923 года.

В качестве майора Спаатц командовал Келли Филд , штат Техас, с 5 октября 1920 года по февраль 1921 года, служил в форте Сэм Хьюстон в качестве офицера авиации 8-го корпуса до ноября 1921 года и был командиром 1- й группы преследования , сначала в Эллингтоне. поле , штат Техас, а затем в Селфридж Филд , штат Мичиган, до 24 сентября 1924 г. Он окончил авиакорпуса тактической школы , Лэнгли Филд , штат Вирджиния, в июне 1925 года, а затем служил в Управлении начальника авиационного корпуса в Вашингтоне , Округ Колумбия. Позже в том же году он свидетельствовал в защиту полковника Билли Митчелла в военном суде .

С 1 по 7 января 1929 года Спаатц вместе с другими офицерами авиационного корпуса, капитаном Айрой Иакером и лейтенантом Элвудом Кесадой , оба из которых позже станут старшими генералами ВВС США (USAAF), установили авиационный рекорд, сохранив самолет. Вопросительный знак находится в воздухе над окрестностями Лос-Анджелеса более 150 часов.

С 8 мая 1929 года по 29 октября 1931 года Спаатц командовал 7-й бомбардировочной группой в Роквелл-Филд , Калифорния, и 1-м бомбардировочным крылом в Марч-Филд , Калифорния, до 10 июня 1933 года. Затем он работал в канцелярии начальника. авиационного корпуса и стал начальником учебно-эксплуатационного отдела. В августе 1935 года он поступил в школу командования и генерального штаба в Форт-Ливенворте , штат Канзас, где 16 сентября был произведен в подполковник. Он окончил учебу в июне 1936 года, а затем служил в Лэнгли Филд в штате генерал-майора Фрэнка М. Эндрюса.до января 1939 г., командующий Главным штабом ВВС, вернулся в Управление начальника авиакорпуса в Вашингтоне в качестве помощника исполнительного директора.

7 ноября 1939 года Спаатс получил временное повышение до полковника и во время битвы за Британию в 1940 году провел несколько недель в Англии в качестве специального военного наблюдателя. В августе он был назначен в канцелярию начальника авиакорпуса, а через два месяца был назначен помощником начальника авиакорпуса генералом Арнольдом в временном звании бригадного генерала. Он стал начальником отдела планов авиакорпуса в ноябре 1940 года, а в июле следующего года был назначен начальником штаба авиации штаба ВВС США .

Вторая мировая война [ править ]

Начальник штаба армии Джордж Маршалл назначил Спаатца командующим боевым командованием ВВС в январе 1942 года и повысил его до временного звания генерал-майора . В мае 1942 года Спаатц стал командующим Восьмым воздушным флотом и в июле перевел его штаб в Англию. Спаатц был помещен в общее командование ВВС США на Европейском театре военных действий , сохранив за собой командование Восьмой воздушной армией. В сентябре 1942 года ему присвоено бессменное звание полковника. В феврале 1943 года он был назначен командующим Северо-западными военно-воздушными силами союзников, в марте 1943 года - двенадцатыми воздушными силами , пятнадцатыми воздушными силами.и Королевские военно-воздушные силы в Италии в ноябре 1943 года и Стратегические военно-воздушные силы США в Европе в январе 1944 года. Спаатц получил временное повышение до генерал-лейтенанта в марте 1943 года.

В качестве командующего стратегическими военно-воздушными силами Спаатц руководил американской частью кампании стратегических бомбардировок Германии, руководя Восьмыми воздушными силами, которыми тогда командовал генерал-лейтенант Джимми Дулиттл , базировавшимися в Англии, и Пятнадцатыми военно-воздушными силами, которые теперь были под командованием генерал-лейтенанта Натана Твининга , базирующегося в Италии.

Как командующий Стратегическими военно-воздушными силами в Европе Спаатц находился под непосредственным командованием генерала Дуайта Эйзенхауэра . В марте 1944 года Спаатц предложил нефтяной план бомбардировок , а в июне 1944 года во время операции «Арбалет» приоритетные бомбардировки объектов V-1, нацеленных на Великобританию, Спаатс поддержал и получил от Эйзенхауэра разрешение на бомбардировку этих целей с более низким приоритетом. . Спаатц также определил, что «... химеры одной воздушной операции, которая положит конец войне ... не существует», и ^{[6] : 273} поддержал план Теддера.«что сохранило нефтяную систему на первом месте, но более четко поставило железнодорожную систему Германии на второе место», что побудило Эйзенхауэра опровергнуть опасения Министерства авиации, что «давление на нефтяную промышленность» может быть ослаблено. ^{[6] : 260–1} «Нефтяной план» ^{Спаатца} стал наивысшим приоритетом бомбардировок в сентябре 1944 года. После войны Эйзенхауэр сказал, что Спаатц вместе с генералом Омаром Брэдли был одним из двух американских генералов, внесших наибольший вклад в победа в Европе.

Спаатс получил повышение в чине генерала от 11 марта 1945 г. После VE день он был переведен в Тихий океан и принял на себя командование США стратегических ВВС в Тихом океане в рамках Тихоокеанского театра операций , со штаб - квартирой на Гуаме , в июль 1945. из этой команды Спаатса направлены стратегических бомбардировок Японии, в том числе атомных бомбардировок в Хиросиме и Нагасаки . Спаатс присутствовал в Реймсе, когда немцы сдались американцам 7 мая 1945 года; в Берлине, когда они сдались Советам 8 мая; и на борту линкора Миссури вТокийский залив, когда японцы капитулировали 2 сентября. Он был единственным человеком общего ранга или его эквивалента, присутствовавшим на всех трех актах капитуляции.

Более поздняя жизнь [ править ]

В июле 1945 года президент Гарри С. Трумэн выдвинул Спаатса кандидатуру в бессменное звание генерала . Спаатц был назначен командующим ВВС в феврале 1946 года после отставки Арнольда. После создания независимых ВВС Законом о национальной безопасности 1947 года и исполнительным указом Трумэна № 9877 Спаатц был назначен первым начальником штаба новых ВВС США в сентябре 1947 года.

Спаатс уволился из армии в звании генерала 30 июня 1948 года ^[7] и работал в журнале Newsweek редактором по военным вопросам до 1961 года. Он также служил в Комитете старших советников начальника штаба ВВС с 1952 по его смерть; и был первым президентом Исторического фонда ВВС в 1953 году. С 1948 по 1959 год он был первым председателем Национального совета гражданского воздушного патруля . В 1954 году Спаатц был назначен в консультативный совет Конгресса, созданный для определения места для новой Академии ВВС США .

Спаатц умер 14 июля 1974 года. ^[8] Он был похоронен на кладбище Академии в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо .

Наследие [ править ]

• Остров Спаатц в Антарктиде назван в честь Спаатца, который предоставил самолет, использованный при его открытии. ^[9]
• Гражданский Воздушный Патруль высокий «s курсант награда является генерал Карл А. Спаатс Award .
• В 1977 году Спаатц был занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики . ^[10]
• Карл А. Спаатц Филд - региональный аэропорт города Ридинг, штат Пенсильвания . Здесь также находится Среднеатлантический музей авиации .
• Центр подготовки офицеров Карла А. Спаатса, Авиационный университет (AU) на базе ВВС Максвелл , Алабама.
• Спаатс выбран в качестве класса образца для Академии ВВС США класса «s 2006.
• Национальный музей ВВС США расположен по адресу 1100 Spaatz Street на базе ВВС Райт-Паттерсон , штат Огайо.
• Бульвар Дженерал Спаатц расположен рядом с международным аэропортом Сарасота-Брадентон (SRQ) в Сарасоте, штат Флорида , на пересечении маршрута Тамиами / США 41.
• Выдающаяся авиационная эскадрилья ВВС США ежегодно награждается трофеем генерала Карла А. Спаатца.
• Высшей наградой Исторического фонда ВВС за личный вклад в историю ВВС является награда генерала Карла «Туи» Спаатца.
• В 2002 году он был занесен в Зал славы Ассоциации авиалайнеров и танкеров. ^[11]
• 28 июня 2018 года участок шоссе 562 в Пенсильвании в округе Берк был назван Мемориальным шоссе генерала Карла А. Спаатца в его честь. ^[12]

Награды и награды [ править ]

Источник: Историческое исследование ВВС США № 91: Биографические данные генеральных офицеров ВВС, 1917–1952 гг. , Т. II, «ЛЗ»

  Командирский пилот Junior Military Aviator Combat Observer
  
  

Спаатц также получил Collier Trophy за 1944 год за «демонстрацию концепции воздушной мощи посредством использования американской авиации в войне против Германии».

Перекрестная ссылка на выдающиеся заслуги [ править ]

Цитирование

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 г., с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги майору (воздушная служба) Карлу Эндрю Спатцу (ASN: 0–3706), воздушная служба армии США. , за исключительный героизм в действиях в составе 13-й авиационной эскадрильиСлужба авиации армии США, AEF, во время наступления на Сен-Михель, 26 сентября 1918 года. Хотя он получил приказ отправиться в Соединенные Штаты, майор Спатц просил и получил разрешение служить в эскадрилье преследования на фронте. Подчиняясь людям более низкого ранга, он был прикреплен к эскадрилье в качестве пилота и видел непрерывную и тяжелую службу в ходе наступления. В результате плодотворной работы был произведен на должность ночного командира. Зная, что в окрестностях Вердена должно произойти еще одно нападение, он оставался на дежурстве, чтобы принять участие. В день атаки к западу от Мааса, когда он патрулировал позиции противника, было встречено несколько вражеских самолетов. В последовавшем бою ему удалось сбить три самолета противника.В своем рвении и энтузиазме он отделился от своего патруля, преследуя другого врага далеко за линией фронта. У него закончился бензин, он был вынужден приземлиться, и ему удалось приземлиться на дружественной территории. Благодаря этим поступкам он стал вдохновением и примером для всех мужчин, с которыми он был связан.

• Общие приказы: Военное ведомство, Общий приказ № 123 (1918)
• Дата принятия: 26 сентября 1918 г.
• Сервис: Air Service
• Ранг: Майор
• Рота: 13-я авиационная эскадрилья
• Подразделение: Американские экспедиционные войска

Даты звания [ править ]

^[14]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Карла Эндрю Спаатца .

Внешние ссылки [ править ]

• Газетные вырезки из газет о Карл Спаатс в 20 веке Пресс Архивы в ZBW