Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Daweiairport
Аэропорт Давэй

Глубоководный порт и особая экономическая зона Давэй - это инфраструктурный проект в Бирме . Строительство началось, но было приостановлено в 2013 году. О планах возобновления строительства было объявлено в августе 2015 года. [1] Он находится в Давей , столице региона Танинтари . Его цель - превратить Давэй в крупнейшую промышленную и торговую зону Мьянмы и Юго-Восточной Азии. [2] Он направлен на развитие местного бизнеса, предоставление возможностей трудоустройства для местных жителей и стимулирование строительства инфраструктуры. [2] Он примечателен своей бурной историей, так как многие финансовые нарушения и нарушения прав человекавозникли за время существования проекта. В случае завершения это будет самая большая промышленная зона в Юго-Восточной Азии. [3]

Закон об особой экономической зоне Давэй [ править ]

Закон об особой экономической зоне Давэй, официально известный как Закон № 17 о Государственном совете мира и развития, был принят 27 января 2011 года. Закон предусматривает ряд заметных налоговых льгот для инвесторов и застройщиков , чтобы стимулировать инвестиции в регион. . Закон предусматривает, что две зоны, зона продвижения и исключенная зона, должны существовать внутри самой особой экономической зоны . Эти две зоны отличаются своими налоговыми льготами. [4]

Область Танинтари в Мьянме
Область Танинтари в Мьянме

Льготы по подоходному налогу [ править ]

Инвесторы проекта освобождаются от налога на прибыль своего бизнеса в течение первых семи лет работы в освобожденной зоне и в течение первых пяти лет работы в зоне продвижения. В обеих зонах инвесторы получают 50% льгот в течение вторых пяти лет работы и 50% льгот по всей прибыли в третий год работы. У разработчиков все те же условия, за исключением того, что они освобождаются от налога на прибыль в первые восемь лет работы. [4]

Таможенные пошлины [ править ]

Застройщики освобождены от уплаты таможенных пошлин на строительные материалы, технику, оборудование, тяжелую технику и транспортные средства. Инвесторы имеют такое же освобождение в освобожденной зоне, но в зоне продвижения платят 50% обычных пошлин за первые пять лет перевозки в Давэй. [4]

Права бизнеса и инвесторов [ править ]

Компании, участвующие в проекте порта Давэй, получили по закону ряд прав, которые не распространены в других регионах Бирмы. Им предоставлено право открывать счета в иностранных банках и смягчены ограничения на обмен валюты. Кроме того, иностранным компаниям и инвесторам разрешено инвестировать в проект, и правительство не регулирует цены на продукты. Закон также предусматривает, что правительство не будет захватывать или национализировать предприятия в зоне. [4]

Предлагаемые зоны [ править ]

Проект, предусмотренный Законом об особой экономической зоне Давэй, направлен на создание множества дифференцированных зон. Высокотехнологичные промышленные зоны , зоны информационных технологий, зоны экспортной обработки, зоны портовой зоны, транспортные зоны, зоны технологических исследований и разработок, зоны обслуживания бизнеса, суб-торговые зоны и правительственные зоны являются частью строительного проекта. При строительстве этих зон закон также предусматривает, что инвесторы и девелоперы должны нанимать местных рабочих. Предполагается, что предприятия найдут этих работников через агентов по найму. Двадцать пять процентов их неспециализированной рабочей силы должны быть наняты бирманскими гражданами в течение первых пяти лет, 50% - в течение вторых пяти лет и 75% - в течение третьих пяти лет. От предприятий также требуется обеспечить соответствующее обучение всех своих сотрудников. [4]Проект также должен включать в себя двухполосное шоссе длиной 160 км, которое соединит зону с тайско-бирманской границей. Также необходимо построить большую инфраструктуру, поэтому намечено строительство высокоскоростной железной дороги, электросети, верфи, глубоководного порта, нефте- и газопроводов. [5] Планируется, что площадь специальной экономической зоны составит 196 квадратных километров, и она будет в десять раз больше, чем самая большая промышленная зона Таиланда. [5] [6]

График строительства [ править ]

Первоначальный план и приостановка проекта [ править ]

Таиланд и Бирма подписали меморандум о взаимопонимании (MOU) по развитию специальной экономической зоны Dawei (ထားဝယ် အထူးစီးပွားရေးဇုန်) в 2008 году. [7] Еще один меморандум о взаимопонимании был подписан в июле 2012 года. Затем правительства Бирмы и Таиланда согласились завершить проект к 2015 году. Саммит АСЕАН в ноябре 2012 года. [7] Предполагаемая общая стоимость проекта составила 8,6 миллиарда долларов США, но с тех пор эти оценки выросли до 10,7 миллиарда долларов США. [6] [8]

Страны-члены АСЕАН

Бирма первоначально предоставила итальянско-тайской девелоперской компании PCL (ITD) 75-летнюю концессию в 2008 году на строительство проекта и привлечение инвестиций в рамках первого меморандума о взаимопонимании. Инвестиции, необходимые для развития зоны в то время, оценивались в 8,6 млрд долларов США и потребовали 1000 рабочих. [5] [9] Прогресс замедлился из-за нехватки средств, но тайское и бирманское правительства решили продолжить строительство, несмотря на это. [5] В 2012 году Max Burma Conglomerate подтвердила, что выйдет из проекта, отказавшись от своей 25% доли в проекте. [10] В 2013 году, после неспособности привлечь достаточно инвестиций и отказа от использования источника энергии, ITD лишилась позиции единственного лидера развития в зоне.[11] Правительства Таиланда и Бирмы временно взяли на себя ответственность ITD, пытаясь спасти провалившийся проект. [12] Хан Сейн, председатель комитета по управлению особой экономической зоной Давэй, заявил журналистам: «В этой экономической зоне должно быть много инвесторов». [1] ITD затем потребовалось остановить деятельность, чтобы три международные аудиторские компании Ernst & Young, PricewaterhouseCoopers и Deloitte могли проверить, соответствует ли проект международным стандартам. [1] Вплоть до приостановки строительства в 2013 году ITD потратила на проект 189 миллионов долларов США. [1]

После этой приостановки и выхода Max Burma Conglomerate правительства Бирмы и Таиланда получили по 50% акций в проекте и стремились привлечь международных инвесторов. [12] Таиланд и Бирма предложили привлечь Японию в качестве стороннего инвестора, но правительство Японии отказалось инвестировать в проект. [7] Несмотря на постоянное давление со стороны правительства Таиланда, значительного финансирования со стороны японских инвесторов не произошло. [13] В 2013 году Управление транспорта и дорожной политики и планирования Таиланда провело новое технико-экономическое обоснование инфраструктуры зоны, поскольку Япония не согласилась с планом, разработанным итальянско-тайской группой. [14]Тайские банки выделили 4 миллиарда долларов США для решения этих проблем, пытаясь продолжить реализацию проекта. [6]

Возобновление [ править ]

Первоначальное возобновление строительства было назначено на 15 мая 2014 года, но было отложено, поскольку оба правительства искали инвесторов. Кроме того, они создали новый план, который включал в себя два этапа строительства: начальный этап и полноценный этап. [15] Новый план также предусматривал, что зона будет охватывать 196 квадратных километров вместо 204,5 квадратных километров. [15] Многие эксперты считали, что особая экономическая зона Давэй обречена на провал. [14] Сотрудник по экономическим вопросам в Организации Объединенных НацийЭкономическая и социальная комиссия для Азии и Тихого океана заявила, что остров Каларготе выглядит более многообещающим и более реальным шансом, отметив, что надежный с точки зрения логистики глубоководный порт должен стать единственной целью следующего шага Бирмы вперед в их индустриализации. [16] В 2014 году правительства Таиланда и Бирмы официально объявили, что они планируют возродить проект, который бездействовал последние два года. Они планируют снова использовать ITD, в то же время прибегая к помощи Rojana Industrial Park PLC. [3]

Вице-президент Бирмы Ньян Тун на Всемирном экономическом форуме в 2013 году

30 января 2015 года Япония согласилась участвовать в проекте. Было объявлено, что они будут поддерживать равноправное партнерство с Таиландом и Бирмой в рамках сотрудничества по развитию специальной экономической зоны Давэй и намерены оказывать техническую и финансовую поддержку проекту. [17] В тот же день Рояна и ITD объявили, что в марте 2015 года они подпишут соглашение о разработке начальной фазы проекта, стоимость которого оценивается в 1,7 миллиарда долларов США. [11] В новом плане говорится, что в первую очередь будет построена 160-километровая дорога до тайско-бирманской границы с бюджетом в 119 миллионов долларов США. [11]Правительство Таиланда предоставит Бирме льготные ссуды, чтобы обеспечить необходимый капитал. Заместитель премьер-министра Таиланда Придияторн Девакула сказал, что на этом первом этапе строительства они стремятся завершить строительство небольшого порта, водохранилища, телекоммуникационной сети и других базовых инфраструктурных проектов в течение следующих пяти лет. [11] Эта начальная фаза должна охватывать 27 квадратных километров запланированного промышленного комплекса площадью 196 квадратных километров. [18] Вице-президент Бирмы Ньян Тун сказал, что с помощью Японии этот проект теперь сможет быстро развиваться. [18]

В отступление от положений, содержащихся в Законе об особой экономической зоне Давэй от 2011 года, было также объявлено, что Агентство экономического развития и сотрудничества соседних стран нанимается для разработки генерального плана зоны. [19]

Споры и проблемы прав человека [ править ]

Ассоциация развития Давэй [ править ]

Этот проект особой экономической зоны подвергся резкой критике за нарушения прав человека местных жителей. Местное население сталкивается с серьезным сопротивлением из-за предполагаемых захватов земель, принудительных выселений, недостаточной компенсации за конфискованные сельхозугодья и лишения их права на достаточное питание и достаточное жилище. [20] Кроме того, существует значительный страх перед проблемами со здоровьем, поскольку крупный промышленный комплекс будет значительным источником загрязнения. [5] Ассоциация развития Давэй, коалиция групп гражданского общества, была создана жителями Давэй для изучения проекта и повышения осведомленности. [5]

У Тин Маунг Све, председатель Группы поддержки глубоководного порта и особой экономической зоны, ответил на обеспокоенность СМИ, заявив: «Люди критиковали этот проект из-за химической промышленности и их опасений по поводу воздействия на окружающую среду и социальная структура. Мы не принимаем никаких инвестиций, которые могут иметь негативные последствия. Нам нужны трудоемкие отрасли, которые могут производить местные продукты с добавленной стоимостью. Мы всегда думаем об общественных интересах ». [5] По словам У Телефон Шве, заместителя министра социального обеспечения, помощи и расселения, жители, которые в общей сложности потеряли более 6000 акров земли из-за проекта, получили компенсацию в размере 33 миллионов долларов США. [1] Ожидается, что проект будет должен сельским жителям еще около 307 миллионов долларов США.[1]

По данным местных деревень и Ассоциации развития Давэй (DDA), сельским жителям либо недоплачивали в рамках проекта, либо вообще не платили. [21] Когда сельчанам платили, им не давали достаточно денег для покупки новых сельскохозяйственных угодий, что снижало их уровень жизни. [21] По их оценкам, проект затронет от 20 до 36 деревень, в которых проживает от 22 000 до 43 000 человек. [22] DDA призвало к замораживанию особой экономической зоны в 2014 году в надежде предотвратить ее возобновление в больших масштабах без рассмотрения нарушений прав человека. [22]DDA также призвало национальные комиссии по правам человека Таиланда и Бирмы провести полное расследование нарушений прав человека в рамках мегапроекта в рамках выпущенного ими отчета под названием « Голоса с земли: озабоченность по поводу специального предложения Давэй». Экономическая зона и связанные с ней проекты , в которых проводилась оценка нарушений. [23]

DDA провело аудиенцию в Национальной комиссии по правам человека Таиланда в октябре 2014 года после публикации своего отчета, чтобы представить выводы о нарушениях прав человека в рамках проекта. [24] Согласно отчету, две трети домохозяйств не получали информацию от ITD или правительства о проекте. [24] Только 15% домохозяйств получили какую-либо компенсацию за потерянную землю, а многие семьи были принуждены или обманом переселены. [24] Кроме того, только 27% опрошенных жителей когда-либо получали консультационные встречи, и сказали, что встречи часто были односторонними и не подлежали обсуждению. [24]Несмотря на остановку операций в 2013 году, большая часть земли для проекта была конфискована и расчищена, и ожидается, что 71% домохозяйств в этом районе потеряют свои земли из-за проекта. [25] Получив отчет, тайские власти переложили вину на бирманское правительство, чья собственная Национальная комиссия по правам человека не предложила DDA аудиенции. [25]

Союз женщин Тавоян [ править ]

Союз женщин Тавоян, местная правозащитная НПО в Давей, опубликовал отчет 2014 года под названием « Наши жизни не для продажи» , в котором утверждалось, что проект разрушает местную экономику. [26] В отчете описывается, как проект особой экономической зоны Давэй подорвал средства к существованию местного сельского хозяйства и рыболовства из-за конфискации земель, ограничения доступа к побережью и уничтожения сельскохозяйственных угодий. [26] Отчет также показал, что жители деревни Давэй столкнулись с проблемой отсутствия продовольственной безопасности, и три четверти опрошенных сообщили, что им пришлось забрать своих детей из школы по финансовым причинам. [26]В другом отчете они обнаружили, что люди, живущие рядом с предполагаемым участком, теряли доход, что вынудило многих из них отправить членов семьи в Таиланд на работу. [27] Через пять недель после публикации « Наши жизни не для продажи » У Телефон Све, заместитель министра регионального правительства Танинтари, организовал публичную демонстрацию в поддержку особой экономической зоны. [28] 300 демонстрантов кричали, что TWU и все остальные, кто не поддерживал проект, были их врагами. TWU также сообщил, что правительственные чиновники пошли к учителям в регионе и сказали им не рассказывать о негативном воздействии угля . Они якобы предупредили учителей, чтобы они не выступали против угольного проекта, поскольку они «обучают политике». [28]

См. Также [ править ]

Общий
  • Экономика Бирмы
  • Особая экономическая зона
Исключительные экономические зоны
  • Исключительная экономическая зона Индии
  • Исключительная экономическая зона Индонезии
  • Исключительная экономическая зона Малайзии
  • Исключительная экономическая зона Таиланда
Крупные региональные портовые проекты
  • Стратегическое развитие порта Сабанг , проект Индия-Индонезия
  • Порт Ситтве , проект Индия-Мьянма
  • Индийские проекты связности Look-East

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f «В Давэе проекты ITD приостановлены, не прекращены: министр» . Иравади . 12 марта 2013 . Проверено 1 июля 2015 года .
  2. ^ a b «Промышленные зоны и особые экономические зоны» (PDF) . Управление инвестиций и управления компаниями Мьянмы. 7 сентября 2013 г. Архивировано 2 апреля 2015 г. из оригинального (PDF) . Проверено 1 июля 2015 года .
  3. ^ a b «Таиланд и Мьянма возродят крупнейшую промышленную зону Юго-Восточной Азии в 2015 году» . The Straits Times . 4 декабря 2013 . Проверено 1 июля 2015 года .
  4. ^ a b c d e "Закон об особой экономической зоне Давэй" (PDF) . Государственный совет мира и развития Республики Союз Мьянма. 27 января 2011 . Проверено 1 июля 2015 года .
  5. ^ a b c d e f g «Давэй СЭЗ вызывает беспокойство на фоне обещаний» . The Myanmar Times . 3 декабря 2012 . Проверено 11 марта 2015 года .
  6. ^ a b c «Особая экономическая зона Давэй в Мьянме, тайское предприятие, столкнувшееся с финансовыми проблемами» . International Business Times . 2 августа 2012 . Проверено 12 марта 2014 .
  7. ^ a b c «Страны хотят, чтобы Япония была в проекте порта Давэй» . Нация . 18 декабря 2012 . Проверено 9 марта 2015 года .
  8. ^ "Стоимость развития особой экономической зоны Давэй взлетела до 10,7 миллиардов долларов" . Иравади . 10 января 2013 . Проверено 8 марта 2015 года .
  9. ^ "Особая экономическая зона Давэй в Мьянме" . Деловая сеть Мьянмы. 11 августа 2012 . Проверено 12 марта 2015 года .
  10. ^ "Проект особой экономической зоны Мьянмы в процессе" . Центр Китая АСЕАН. 14 августа 2012 . Проверено 11 марта 2015 года .
  11. ^ a b c d «Итальянская тайская Рояна подпишет сделку с Мьянмой Давей на 1,7 миллиарда долларов в марте» . Рейтер. 30 января 2015 . Проверено 7 марта 2015 года .
  12. ^ a b «Таиланд и Мьянма захватывают зону развития Давэй» . Straights Times . 21 ноября 2013 . Дата обращения 5 марта 2015 .
  13. ^ «Еще одна неудача для проекта Давэй в Мьянме» . Investvine.com . 26 февраля 2013 . Дата обращения 5 марта 2015 .
  14. ^ a b «Огромный проект Мьянмы Давэй засыпает» . Investvine.com. 12 февраля 2013 . Проверено 27 февраля 2013 года .
  15. ^ a b «Мьянма пересматривает план развития СЭЗ Давэй» . Новости Синьхуа. 2 декабря 2013 . Проверено 12 марта 2015 года .
  16. ^ "Неровная дорога в Давэй" . Нация . 15 декабря 2014 . Проверено 4 марта 2015 года .
  17. ^ "Давэй наконец готов катиться" . Почта Бангкока . 31 января 2015 . Проверено 11 марта 2015 года .
  18. ^ a b «Начальная фаза создания СЭЗ Давэй начнется в этом году» . Elevenmyanmar.com . 2 февраля 2015 . Проверено 10 марта 2015 года .[ недостаточно конкретно для проверки ]
  19. ^ «Мьянма и Таиланд координируют свои действия для ускорения развития СЭЗ» . Австралийцы за развитие Севера и экономическое видение . 1 февраля 2015 . Проверено 11 марта 2015 года .
  20. ^ "Права сельских жителей затронуты проектом Давэй, утверждает НПО" . Миззима . 24 октября 2014. Архивировано из оригинала 3 декабря 2014 года . Проверено 6 марта 2015 года .
  21. ^ a b «Местные сообщества Давэй призывают к устранению нарушений прав человека в особой экономической зоне» . Бирманское партнерство. 21 октября 2014 . Проверено 11 марта 2015 года .
  22. ^ a b «Группа гражданского общества призывает к замораживанию экономической зоны Давэй» . The Myanmar Times . 13 октября 2014 . Проверено 11 марта 2015 года .
  23. ^ «Местные сообщества из Давэя призывают к рассмотрению нарушений прав человека в особой экономической зоне» . Бирманское партнерство. 21 октября 2014 . Проверено 12 марта 2015 года .
  24. ^ a b c d «Тайская комиссия по правам человека слышит озабоченность по поводу СЭЗ Давэй» . Иравади . 21 октября 2014 . Проверено 7 марта 2015 года .
  25. ^ a b «Реальность на местах: СЭЗ Давэй» . Демократический голос Бирмы. 22 октября 2014. Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Проверено 12 марта 2015 года .
  26. ^ a b c «СЭЗ Давэй разрушает местную экономику, - заявляет женская группа» . Демократический голос Бирмы. 24 декабря 2014. Архивировано из оригинала 28 марта 2015 года . Проверено 4 марта 2015 года .
  27. ^ «Проект Давэй угрожает средствам к существованию местных жителей, утверждает организацию этнических женщин» . Карен Новости . 6 января 2015. Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 10 марта 2015 года .
  28. ^ а б «Женщины-активистки сталкиваются с преследованиями со стороны сторонников особой экономической зоны Давэй» . Бирманское партнерство. 25 февраля 2015 . Проверено 10 марта 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Стоимость проекта Давэй стремительно растет» . Investvine.com . 12 января 2013 . Проверено 27 февраля 2013 года .
  • «Неудача по проекту стоимостью 50 миллиардов долларов в Мьянме» . Investvine.com . 5 июля 2012 . Проверено 27 февраля 2013 года .
  • Линн, Тейн (15–21 ноября 2010 г.). «Глубоководный порт Давэй, ОЭЗ получил зеленый свет» . The Myanmar Times . Архивировано из оригинального 31 августа 2011 года . Проверено 26 февраля 2013 года .
  • См. Главу о городе Давай в книге «Экотопия 2121: видение нашей зеленой утопии в 100 городах», написанной А. Маршаллом и опубликованной издательством Arcade Publishers (2016).

Внешние ссылки [ править ]

  • Dawei Development Company Limited
  • Наши жизни не для продажи
  • Голоса с земли