Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Motion dazzle .
"Dazzle Ships" перенаправляется сюда. Об альбоме OMD см. Dazzle Ships (альбом) .

SS  West Mahomet в ослепительном камуфляже, 1918 год.

Ослепляющий камуфляж , также известный как ослепительный ослепление (в США) или ослепляющая живопись , был семейством корабельных камуфляжей, широко использовавшихся во время Первой мировой войны и в меньшей степени во Второй мировой войне и впоследствии. Приписанный британскому морскому художнику Норману Уилкинсону , хотя ранее было отклонено заявление зоолога Джона Грэма Керра , он состоял из сложных узоров геометрических форм контрастных цветов, прерывающихся и пересекающихся друг с другом.

В отличие от других форм маскировки , ослепление предназначено не для того, чтобы скрыть, а для того, чтобы затруднить оценку дальности, скорости и курса цели. Норман Уилкинсон объяснил в 1919 году, что он намеревался ослепить, прежде всего, чтобы ввести противника в заблуждение относительно курса корабля и таким образом заставить его занять плохую огневую позицию. [а]

Dazzle был принят на вооружение Адмиралтейства Великобритании, а затем ВМС США . Образец ослепления каждого корабля был уникальным, чтобы не делать классы кораблей мгновенно узнаваемыми противником. В результате было опробовано множество схем ослепления, и доказательства их успеха в лучшем случае были неоднозначными. Было задействовано так много факторов, что невозможно было определить, какие из них важны и эффективны ли какие-либо цветовые схемы. Во время обеих мировых войн эксперименты с самолетами проводились без особого успеха.

Даззл привлек внимание таких художников, как Пикассо , который утверждал, что его изобрели кубисты, подобные ему. [3] Эдвард Уодсворт , который руководил маскировкой более 2000 кораблей во время Первой мировой войны, нарисовал серию холстов с ослепляющими кораблями [b] [4] [5] [6] [7] после войны, основываясь на своем военное время работа. Артур Лисмер так же написал серию великолепных корабельных полотен.

Предполагаемые цели [ править ]

Изображение того, как Норман Уилкинсон намеревался использовать слепящий камуфляж, чтобы заставить противника занять плохие огневые позиции [8]

На первый взгляд ослепление кажется маловероятным камуфляжем , привлекающим внимание к кораблю, а не скрывающим его. Этот подход был разработан после того, как военно-морские силы союзников не смогли разработать эффективные средства для укрытия кораблей в любых погодных условиях. Британский зоолог Джон Грэм Керр предложил применение камуфляжа на британских военных кораблях во время Первой мировой войны, изложив то, что он считал применимым принципом, подрывной маскировкой , в письме Уинстону Черчиллю в 1914 году, объясняя, что целью было запутать, а не сбить с толку. скрыть, нарушив очертания корабля. Керр сравнил эффект с эффектом, созданным узорами на серии наземных животных, жирафа , зебры.и ягуар . [9] [10]

Изображение в окуляр военного корабля в военно-морском дальномере, половины изображения еще не отрегулированы по дальности. Мачты цели особенно полезны для дальномера, поэтому Керр предложил прервать их белыми полосами. [10]

Взяв пример с зеброй, Керр предложил разбить вертикальные линии мачт кораблей неправильными белыми полосами. Их сокрытие сделало бы корабли менее заметными и «значительно увеличило бы трудность определения дальности». [10] [c] Однако в том же письме Керр также призвал к обратному затенению, использование краски, чтобы стереть самозатенение и, таким образом, сгладить внешний вид твердых, узнаваемых форм. Например, он предложил красить корабельные орудия серым сверху, а снизу - белым, чтобы орудия исчезли на сером фоне. Точно так же он посоветовал закрасить затененные части корабля в белый цвет, а ярко освещенные - в серый, опять же с плавным выравниванием между ними, что сделает формы и конструкции невидимыми. Таким образом, Керр надеялся добиться некоторой степени невидимости и некоторой степени замешательства врага с помощью дальномера. Будь то смешение целей или скептицизм Адмиралтейства по поводу «любой теории, основанной на аналогии с животными» [10]Адмиралтейство заявило в июле 1915 г., что проводило «различные испытания», и решило выкрасить свои корабли в монотонно-серый цвет, не принимая ни одного предложения Керра. Он принял решение, и все последующие письма Керра ничего не дали. [10]

Американский художник Эбботт Хендерсон Тайер разработал теорию камуфляжа, основанную на контрастировании и разрушающей окраске, которую он опубликовал в скандальной книге 1909 года « Скрывающая окраска в царстве животных» . [11] [12] Увидев возможность применить свою теорию на практике, Тайер написал Черчиллю в феврале 1915 года, предлагая замаскировать подводные лодки, заштриховывая их, как рыбы, такие как макрель , и предлагая раскрашивать корабли в белый цвет, чтобы сделать их невидимыми. [10] Его идеи были рассмотрены Адмиралтейством, но отвергнуты вместе с предложениями Керра как «причудливые методы окраски кораблей ... представляющие академический интерес, но не имеющие практической пользы». [10]Адмиралтейство отметило, что необходимый камуфляж будет варьироваться в зависимости от освещения, меняющихся цветов моря и неба, времени суток и угла наклона солнца. Тайер неоднократно и отчаянно пытался убедить власти, и в ноябре 1915 г. поехал в Англию, где продемонстрировал свою теорию по всей стране. Его тепло встретил Керр в Глазго, и он был так воодушевлен этой демонстрацией поддержки, что избегал встречи с военным министерством, которого намеревался привлечь на свою сторону, и вместо этого отплыл домой, продолжая писать неэффективные письма британцам и Американские власти. [10]

Морской художник и офицер Королевского военно-морского добровольческого резерва Норман Уилкинсон согласился с Керром в том, что целью ослепления была путаница, а не утаивание, но не согласился с тем, какую путаницу следует сеять в сознании врага. Уилкинсон хотел сделать так, чтобы противник не мог оценить тип, размер, скорость и курс корабля, и тем самым сбить с толку командиров кораблей противника и заставить их занять ошибочные или неудачные огневые позиции. [1] [13] Наблюдателю было бы трудно точно определить, находится ли в поле зрения корма или нос; и, соответственно, было бы трудно оценить, двигалось ли наблюдаемое судно к месту наблюдателя или от него. [14]

Заявленная эффективность: Художественная концепция, изображающая из перископа командира подводной лодки торговое судно в ослепительном камуфляже (слева) и то же судно без маскировки (справа), Британская энциклопедия , 1922 год. Заметные маркировки скрывают курс корабля.

Уилкинсон выступал за «массы резко контрастирующего цвета», чтобы сбить с толку врага относительно курса корабля. [d] [1] Таким образом, хотя ослепление при некоторых условиях освещения или на близком расстоянии может действительно увеличить видимость корабля, [15] заметные узоры будут затемнять очертания корпуса корабля (хотя, по общему признанию, не надстройку [16]) ), маскируя правильный курс корабля и затрудняя попадание в него. [8]

Dazzle был создан в ответ на крайнюю необходимость и размещен организацией, Адмиралтейством, которое уже отвергло подход, поддерживаемый научной теорией: предложение Керра использовать «частичное окрашивание», основанное на известных методах маскировки - разрушающем окрашивании и контрастировании. . От этого отказались в пользу заведомо ненаучного подхода, которым руководил Уилкинсон с хорошими социальными связями. [17] Объяснения принципов Керром были ясными, логичными и основывались на многолетних исследованиях, в то время как объяснения Уилкинсона были простыми и вдохновляющими, основанными на восприятии художника. [15] Решение было вероятным, потому что Адмиралтейство чувствовало себя комфортно с Уилкинсоном, что резко контрастировало с их неловкими отношениями с упорным и педантичным Керром. [17] [18]

Уилкинсон утверждал, что не знал о зоологических теориях маскировки Керра и Тейера, признавая лишь то, что слышал о «старой идее невидимости» еще с римских времен . [15] [e]

Возможные механизмы [ править ]

Военно-морской дальномер , c. 1930 г.

Нарушение дальномера [ править ]

В 1973 году куратор военно-морского музея Роберт Ф. Самралл [20] (вслед за Керром [10] ) предложил механизм, с помощью которого ослепительный камуфляж мог посеять ту путаницу, которую задумал для него Уилкинсон. Дальномеры Coincidence, используемые для морской артиллерии, имели оптический механизм , управляемый человеком для вычисления дальности. Оператор настраивал механизм до тех пор, пока два половинных изображения цели не выстроились в единую картину. Даззл, утверждал Самралл, был призван усложнить задачу, поскольку схемы столкновения выглядели ненормально, даже когда две половинки были выровнены, что стало более важным, когда подводные перископыв комплекте такие дальномеры. Иногда модели также включали ложную волну из носа, чтобы противник не мог оценить скорость корабля. [21]

Маскировка заголовка и скорости [ править ]

HMT  Olympic , родственный корабль RMS  Titanic , в ослепительном камуфляже во время службы в качестве военного корабля времен Первой мировой войны , с сентября 1915 г.

Историк Сэм Уиллис утверждал, что, поскольку Уилкинсон знал, что невозможно сделать корабль невидимым с помощью краски, ответом была «крайняя противоположность» [22]: бросались в глаза бросающиеся в глаза формы и резкие цветовые контрасты, чтобы сбить с толку командиров подводных лодок противника. Уиллис указал, используя схему ослепления HMT  Olympic в качестве примера, что могли работать разные механизмы. Противоречивые рисунки на воронках корабля могут означать, что корабль идет другим курсом (как сказал Уилкинсон [1]). Изгиб корпуса ниже передней воронки мог показаться ложной волной, создавая обманчивое впечатление о скорости корабля. А полосатые узоры на носу и корме могли создать путаницу в отношении того, какой конец корабля находится. [22]

О том, что ослепление действительно действовало в этом направлении, свидетельствует свидетельство капитана подводной лодки : [1]

И только когда она оказалась в пределах полумили, я смог разобрать, что это был один корабль [а не несколько], движущийся курсом под прямым углом, переходя с правого борта на левый. Из-за темных полос на ее задней части корма казалась носом, а широкая полоса зеленой краски на миделе выглядела как пятно воды. Погода была ясная, видимость хорошая; это был лучший камуфляж, который я когда-либо видел. [1]

Ослепление движения [ править ]

В 2011 году ученый Николас Э. Скотт-Самуэль и его коллеги с помощью движущихся изображений на компьютере представили доказательства того, что человеческое восприятие скорости искажается ослепительными узорами. Тем не менее, скорость , необходимая для ослепления движения намного больше , чем были доступны для первых кораблей мировой войны: Скотт-Самюэль отмечает , что цели в эксперименте соответствовали бы ослеплять рисунок Land Rover автомобиль на расстоянии 70 м (77 ярдов) со скоростью 90 км / ч (56 миль / ч). Если такая ослепительная цель вызывает отклонение от наблюдаемой скорости на 7%, то реактивная гранатапрохождение этого расстояния за полсекунды приведет к попаданию в 90 см (35 дюймов) от намеченной точки прицеливания или 7% расстояния, пройденного целью. Этого могло бы быть достаточно, чтобы спасти жизни в автомобиле с ослепительным рисунком и, возможно, полностью вывести ракету из строя. [f] [23]

Первая мировая война [ править ]

HMS  Argus демонстрирует ослепительный камуфляж в 1918 году.
Дополнительная информация: Камуфлёры

Британский Королевский флот [ править ]

В 1914 году Керр убедил Первого Лорда Адмиралтейства , Уинстон Черчилль , чтобы принять форму военного камуфляжа , которую он назвал «парти-раскраска». Он выступал как за противозатушевку (вслед за американским художником Эбботтом Тейером ), так и за разрушающую окраску , которые используются животными. [24] Общий приказ британскому флоту от 10 ноября 1914 г. поддерживал использование подхода Керра. Его по-разному применяли к британским военным кораблям, таким как HMS  Implacable., где офицеры одобрительно отметили, что схема «повысила сложность точного определения дальности». Однако после ухода Черчилля из Адмиралтейства Королевский флот вернулся к обычным схемам серой окраски [9], сообщив Керру в июле 1915 года, что «были предприняты различные испытания и что диапазон условий освещения и окружающей среды потребовал значительных изменений. любая теория, основанная на аналогии с [цветами и узорами] животных ». [25]

Картина Нормана Уилкинсона с изображением залитого лунным светом конвоя в его ослепительном камуфляже, 1918 год.
Официальный отчет о закамуфлированном корабле за 1918 год.

Британская армия открыла свой Camouflage раздел для использования земель в конце 1916 года в море в 1917 году, тяжелые потери торговых суден в Германии неограниченной подводной войны кампании привели к новому стремлению к маскировке. Художник-маринист Норман Уилкинсон продвигал систему полос и ломаных линий, чтобы «исказить внешнюю форму резкими цветовыми контрастами» и запутать врага в отношении скорости и размеров корабля. [26] Уилкинсон, в то время лейтенант-командир патрульной службы Королевского военно-морского флота, применил предшественник «ослепления», начиная с торгового судна SS Industry.. Уилкинсон был назначен ответственным за отряд камуфляжа, который использовал эту технику на больших группах торговых судов. Более 4000 британских торговых судов были окрашены в так называемый «слепящий камуфляж»; Ослепление также применялось примерно к 400 военно-морским судам, начиная с августа 1917 года. [9] [g]

Все британские образцы были разными, сначала они были протестированы на небольших деревянных моделях, просматриваемых через перископ в студии. Большинство дизайнов моделей было написано женщинами из Лондонской Королевской Академии художеств . Затем бригадир увеличил их дизайн до реальных. Однако художники были не одиноки в этом проекте. Творческие люди, в том числе скульпторы, художники и декораторы, разработали камуфляж. [28]

Камуфляж Dazzle Уилкинсона был принят Адмиралтейством даже без практических протоколов визуальной оценки для улучшения характеристик за счет изменения дизайна и цветов. [29] Стратегия ослепляющего камуфляжа была принята другими военно-морскими силами. Это привело к большему количеству научных исследований вариантов окраски, которые могут повысить эффективность маскировки. [30]

После войны, начиная с 27 октября 1919 года, адмиралтейский комитет собрался, чтобы определить, кто имеет приоритет в изобретении ослепления. Керра спросили, считает ли он, что Уилкинсон лично извлек выгоду из того, что он, Керр, написал. Керр уклонился от вопроса, намекнув, что он этого не сделал, и сказал: «Я не претендую на то, что изобрел принцип раскраски, этот принцип, конечно же, был изобретен природой». [17] Он также согласился с тем, что нигде в своих письмах он не предполагал, что его система «создаст иллюзию относительно курса нарисованного судна». [17] В октябре 1920 года Адмиралтейство заявило Керру, что он не считается ответственным за создание слепящей живописи. [17] В 1922 году Уилкинсону была присуждена сумма в 2000 фунтов стерлингов за изобретение. [17]

Королевский летный корпус [ править ]

Felixstowe Е.2 , закончил в морской черно-белой схеме

Во время Первой мировой войны эксперименты проводились с британскими самолетами, такими как Sopwith Camels Королевского летного корпуса , чтобы вражескому стрелку было трудно судить об их угле и направлении. [31] Точно так же Королевский флот нарисовал некоторые из своих летающих лодок Felixstowe смелыми разрушающими линиями, похожими на линии камуфляжа их кораблей. Эффект оставался сомнительным, но было обнаружено, что он снизил частоту попадания самолетов в цель зенитчиков с их собственной стороны. [32]

Эффективность [ править ]

Во время Первой мировой войны эффективность Dazzle была крайне сомнительной , но, тем не менее, он был принят как в Великобритании, так и в Северной Америке. В 1918 году Адмиралтейство проанализировало потери судов, но не смогло сделать однозначных выводов. Корабли Dazzle подвергались атакам в 1,47% плаваний, по сравнению с 1,12% для незакамуфлированных кораблей, что предполагает повышенную видимость, но, как утверждал Уилкинсон, ослепление не было попыткой сделать корабли плохо заметными. Предположительно, из кораблей, пораженных торпедами, 43% ослепленных кораблей затонуло по сравнению с 54% незакамуфлированных; и аналогично, 41% ослепленных кораблей были поражены миделем, по сравнению с 52% незакамуфлированных. Эти сравнения могли означать, что командирам подводных лодок действительно было труднее решить, куда направляется корабль и куда прицелиться. Кроме того, корабли, окрашенные в ослепление, были больше, чем незакамуфлированные корабли, 38% из них весили более 5000 тонн по сравнению только с 13% незакамуфлированных кораблей, что делает сравнение недостоверным. [8] [33]

Оглядываясь назад, можно сказать, что слишком много факторов (выбор цветовой схемы; размер и скорость кораблей; используемая тактика) было изменено, чтобы можно было определить, какие факторы были значимыми или какие схемы работали лучше всего. [34] Thayer действительно провел эксперимент по ослепляющему камуфляжу, но он не смог показать какого-либо надежного преимущества перед простой окраской. [35]

Американские данные были проанализированы Гарольдом Ван Бускирком в 1919 году. С 1 марта 1918 года до окончания войны 11 ноября того же года около 1256 кораблей были окрашены в слепящий свет. Среди американских торговых судов 2500 тонн и более было потоплено 78 незакамуфлированных судов и только 18 замаскированных кораблей; из них 11 были потоплены торпедами, 4 - столкновениями и 3 - минами. Корабли ВМС США (все замаскированные) за этот период потоплены не были. [36] [ч]

Вторая мировая война [ править ]

Корабли [ править ]

Дополнительная информация: Камуфляж корабля в мерах камуфляжа корабля Второй мировой войны и Второй мировой войны ВМС США
Ослепление в стадии разработки: "Внешний вид-танк" на крыше Управления камуфляжной морской секции, Лимингтон-Спа . [37] Джеймс Юнге-Бейтман, 1943 г.

Каким бы эффективным ни был камуфляж ослепления во время Первой мировой войны, он стал менее полезным по мере того, как дальномеры и особенно авиация стали более совершенными, и к тому времени, когда его снова начали использовать во Второй мировой войне , радар еще больше снизил его эффективность. Однако он все еще мог сбить с толку подводные лодки противника. [38]

В Королевском флоте схемы ослепляющей окраски снова появились в январе 1940 года. Они были неофициальными, и между кораблями часто проводились соревнования на лучший камуфляж. Департамент камуфляжа Королевского флота разработал схему, разработанную молодым военно-морским офицером Питером Скоттом , художником по дикой природе, которая была преобразована в схемы западных подходов . В 1942 году в обиход вошла Адмиралтейская промежуточная разрушительная схема , а в 1944 году - Адмиралтейские стандартные схемы . [39] Образцы ослепления были протестированы на небольших моделях кораблей в Управлении камуфляжа Королевского флота в Лимингтон-Спа; они были окрашены, а затем просмотрены в неглубоком резервуаре на крыше здания.[37] [40]

USS  Northampton носит Меру 5, ложную волну лука

Военно- морской флот Соединенных Штатов реализовал программу окраски камуфляжа во время Второй мировой войны и применил ее ко многим классам кораблей, от патрульных и вспомогательных кораблей до линкоров и некоторых авианосцев класса « Эссекс» . Планы (известные как меры, каждый из которых обозначен номером) не были произвольными, а были стандартизированы в процессе, который включал этап планирования, затем обзор и затем внедрение в масштабах всего парка. [38] Не все меры военно-морского флота США включали ослепляющие изображения; некоторые из них были простыми или даже совершенно бесхитростными, например, ложная волна из лука на традиционном сером тумане или синяя палуба, заменяющая серый цвет на части или на всем корабле (последнее - для противодействия угрозе камикадзе ).[41] Ослепление использовалось до 1945 года; в феврале 1945 года Тихоокеанский флот ВМС США решил перекрашивать свои корабли, чтобы избежать ослепляющих мер против угрозы камикадзе, в то время как Атлантический флот продолжал использовать ослепление, перекрашивая корабли в случае перевода в Тихий океан. [42]

Кригсмарине нацистской Германии впервые использовала камуфляж в норвежской кампании 1940 года . Разрешался широкий спектр рисунков, но чаще всего использовались черные и белые диагональные полосы. Большинство шаблонов было разработано, чтобы скрыть корабли в гавани или у берега; при работе в Атлантике их часто закрашивали простым серым цветом. [43] [44]

Самолет [ править ]

В 1940 году ВМС США провели эксперименты с маскировкой ослепляющего типа для самолетов. Художник МакКлелланд Баркли разработал схемы «камуфляжа» для самолетов ВМС США, таких как Douglas TBD Devastator и Brewster F2A Buffalo, чтобы противнику было сложно определить форму и положение самолета. [45] Закамуфлированные самолеты летали в бою, но эффект оказался неудовлетворительным. [46]

  • ВМС США Дуглас TBD Devastator в экспериментальном «камуфляже» Макклелланда Барклая , 1940 [47]

  • ВМС США Brewster F2A Buffalo в экспериментальном камуфляже

Искусство [ править ]

Абстрактные узоры в ослепительном камуфляже вдохновляли художников, в том числе Пикассо. С характерной гиперболой , [48] он требовал кредита для маскировочных экспериментов, которые казались ему квинтэссенцией Cubist техника. [3] В разговоре с Гертрудой Стайн вскоре после того, как он впервые увидел раскрашенную пушку, несущуюся по улицам Парижа, он заметил: «Да, это мы сделали это, это кубизм». [14] В Великобритании Эдвард Уодсворт, который руководил маскировкой ослепления во время войны, после войны создал серию холстов на основе своих великолепных работ на кораблях. В Канаде Артур Лисмер использовал ослепляющие корабли в некоторых своих композициях военного времени. [49] В Америке,Бернелл Пул нарисовал холсты кораблей ВМС США в ослепительном камуфляже на море. [50] Историк камуфляжа Питер Форбс комментирует, что корабли имели модернистский вид, а их дизайн преуспел как авангард или вортицистское искусство. [17]

В 2007 году искусство маскировки, в том числе эволюция ослепления, стало темой выставки в Имперском военном музее . [51] В 2009 году Флотская библиотека школы дизайна Род-Айленда представила вновь обнаруженную коллекцию литографических печатных планов камуфляжа американских торговых судов времен Первой мировой войны на выставке под названием «Ослепленный ослеплением». [52]

В 2014 году Арт комиссия Столетие при поддержке трех затемняемые установок камуфляжной в Великобритании: [53] Карлос Круз-Диез покрыли пилот корабля MV  Эдмунд Гарднера в Ливерпуле Каннинг Dock с ярким разноцветным ослеплять произведение искусства, как часть города 2014 Ливерпуль Двухлетний искусства фестиваль; [54] и Тобиас Ребергер нарисовал HMS  President , стоящий на якоре с 1922 года на мосту Блэкфрайарс в Лондоне , в ознаменование использования ослепления столетие спустя. [55] [56] Питер Блейкему было поручено разработать внешнюю окраску для MV  Snowdrop , парома Мерси , который он назвал «Everybody Razzle Dazzle», сочетая мотивы своей торговой марки (звезды, мишени и т. д.) с ослепительным дизайном времен Первой мировой войны. [57]

  • Два американских корабля в ослепительном камуфляже, нарисованные Бернеллом Пулом , 1918 год.

  • RMS  Olympic в ослеплении в Галифаксе, Новая Шотландия , картина Артура Лисмера , 1919

  • Ослепительные корабли в Сухом доке в Ливерпуле , Эдвард Уодсворт , 1919 г.

  • Президент HMS  , нарисованный Тобиасом Ребергером в 2014 году в ознаменование использования ослепления во время Первой мировой войны.

Другое использование [ править ]

В гражданской жизни узоры, напоминающие слепящий камуфляж, иногда используются для маскировки тестовой машины во время испытаний, чтобы затруднить определение ее внешнего вида. [58] В период испытаний Формулы-1 2015 года автомобиль Red Bull RB11 был окрашен по схеме, призванной помешать конкурирующим командам анализировать его аэродинамику. [59]

Дизайнер Адам Харви аналогичным образом предложил форму камуфляжа, напоминающую ослепление, для личного камуфляжа с помощью технологии распознавания лиц, которую он называет ослеплением компьютерного зрения . Его намерение состоит в том, чтобы заблокировать обнаружение с помощью технологий распознавания лиц, таких как DeepFace, «путем создания« анти-лица »». [60] Он использует окклюзию, закрывающую определенные черты лица; трансформация, изменение формы или цвета частей лица; и их комбинация. [61]

Shepherd Conservation Society моря использовал затемняемые узоры на своем флоте с 2009 года [62]

Примечания [ править ]

  1. ^ Уилкинсон сказал: «Основная цель этой схемы состояла не столько в том, чтобы заставить противника пропустить его выстрел, когда он фактически находится на огневой позиции, сколько в том, чтобы ввести его в заблуждение, когда корабль был впервые замечен, как правильную позицию для занятия. Ослепление был метод создания эффекта с помощью краски таким образом, что все принятые формы корабля разбивались массами сильно контрастирующего цвета, что, следовательно, затрудняло определение точного курса судна для подводной лодки. подвергнуться нападению ". Например, подводная лодка противника может плохо позиционировать себя, оставаясь на большом расстоянии или вообще вне досягаемости. [1]Уилкинсон далее писал, что ослепление было разработано «не для плохой видимости, но таким образом, чтобы нарушить ее форму и, таким образом, сбить с толку офицера подводной лодки относительно курса, которым она движется». [2]
  2. ^ Например, Dazzle-корабли Уодсворта в Сухом доке в Ливерпуле , 1919.
  3. ^ Керр думалэто потому, что, как показано в дальномере окуляр изображения, мачты обеспечивают идеальные вертикалей выровнять.
  4. ^ Уилкинсон сказал, что ослепление было «методом создания эффекта с помощью краски таким образом, что все принятые формы корабля разбивались массами сильно контрастирующего цвета, что, следовательно, делало для подводной лодки делом трудностей выбор выбора точный курс атакуемого судна ". [1]
  5. ↑ Вегетиус записал, что «венецианский синий» (голубовато-зеленый, того же цвета, что и море) использовался для камуфляжа кораблей во время Галльских войн , когда Юлий Цезарь послал свои разведывательные корабли для сбора разведывательной информации вдоль побережья Британии. [19]
  6. ^ Эквивалент для морской артиллерии на дальности 7000 м (7700 ярдов) потребует, чтобы корабль двигался со скоростью 7000 × 90/70 = 9000 км / ч (4900 узлов; 5600 миль в час), чтобы достичь ослепления при движении.
  7. ↑ В августе 1917 года HMS  Alsatian был окрашен в ослепительный узор, возможно, это первое судно Королевского флота, которое было замаскировано таким образом. [27]
  8. ^ Таким образом, мы знаем, как утверждал Бускерк, что менее 1% торговых судов США, окрашенных в ослепление, были потеряны; чего мы не знаем, так это того, сколько было незакамуфлированных кораблей, поэтому сравнительные показатели потерь не могут быть рассчитаны.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Newark, Tim (2007). Камуфляж . Темза и Гудзон / Имперский военный музей. п. 74.
  2. ^ Уилкинсон, Норман (1969). Кисть с жизнью . Сили Сервис. п. 79.
  3. ^ a b Кэмпбелл-Джонсон, Рэйчел (21 марта 2007 г.). «Камуфляж на IWM» . The Times .
  4. ^ Мартер, Джоан М. Энциклопедия американского искусства Grove , Oxford University Press, 2011, т. 1, стр. 401.
  5. ^ Сондерс, Николас Дж .; Корниш, Пол. (ред.). Оспариваемые объекты: материальные воспоминания о Великой войне , Routledge, 2014. Джонатан Блэк: «« Несколько широких полос »: восприятие, обман и феномен« ослепляющего корабля »Первой мировой войны», стр. 190–202.
  6. ^ Ньюболт, сэр Генри Джон Ньюболт . Подводная и противолодочная лодка , Longmans, Green and Co, 1919. стр. 46. ​​«Вы долго и пристально смотрите на этот блестящий корабль. Она не дает вам никакого ощущения ослепления; но она в каком-то странном смысле совсем не права».
  7. ↑ Олень, Патрик. Культура в камуфляже: война, империя и современная британская литература . Oxford University Press, 2009, стр. 46.
  8. ^ a b c Forbes, 2009. с. 96
  9. ^ a b c Мерфи, Хью; Беллами, Мартин (апрель 2009 г.). "Ослепительный зоолог: Джон Грэм Керр и раннее развитие корабельного камуфляжа" (PDF) . Северный мореплаватель . XIX (2): 171–192.
  10. ^ a b c d e f g h i Forbes, 2009. С. 87–89.
  11. ^ Рузвельт, Теодор (1911). «Выявление и сокрытие окраски у птиц и млекопитающих». Бюллетень Американского музея естественной истории . 30 (Статья 8): 119–231. ЛВП : 2246/470 .
  12. ↑ Райт, Патрик (23 июня 2005 г.). «Кубистические слизни. Обзор DPM: разрушительный материал образца; Энциклопедия камуфляжа: Природа - Военные - Культура Роя Беренса» . Лондонское обозрение книг . 27 (12): 16–20.
  13. Перейти ↑ Wilkinson, Norman (4 апреля 1939 г.). «Письма. Камуфляж». The Times .
  14. ^ а б Гловер, Майкл . "Теперь вы видите это ... Теперь вы не" The Times . 10 марта 2007 г.
  15. ^ a b c Forbes, 2009. С. 90–91.
  16. ^ Forbes, 2009. стр. 97
  17. ^ Б с д е е г Forbes, 2009. стр. 98-100
  18. ^ Forbes, 2009. стр. 92.
  19. ^ Мерфи, Роберт Кушман (январь 1917 г.). «Морской камуфляж» . Бруклинский музей Quarterly . Бруклинский институт искусств и наук. 4–6 : 35–39.
  20. ^ "Роберт Ф. Самралл" . Компания Navy Yard Associates. Архивировано из оригинала 18 января 2016 года . Проверено 7 января +2016 .
  21. ^ Самралл, Роберт Ф. (февраль 1973). Корабельный камуфляж (Вторая мировая): обманчивое искусство . Труды Военно-морского института США . С. 67–81.
  22. ^ a b Уиллис, Сэм. «Как художник помог Британии воевать на море?» . Британская радиовещательная корпорация . Проверено 7 января +2016 .
  23. ^ Скотт-Самуэль, Николас Э .; Баддели, Роланд; Палмер, Хлоя Э .; Катхилл, Иннес С. (2011). «Ослепляющий камуфляж влияет на восприятие скорости» . PLOS ONE . 6 (6): e20233. Bibcode : 2011PLoSO ... 620233S . DOI : 10.1371 / journal.pone.0020233 . PMC 3105982 . PMID 21673797 .  
  24. ^ Forbes, 2009. стр. 87
  25. ^ Forbes, 2009. стр. 88
  26. ^ Фишер, Марк. «Тайная история: как сюрреализм может выиграть войну», The Times . 8 января 2006 г.
  27. ^ Рэйвен, Алан. «Развитие морского камуфляжа 1914–1945 Часть I» . Камуфляж корабля . Дата обращения 22 мая 2015 .
  28. ^ Полк, Ann Bronwyn (апрель 2003). «Ложные цвета: искусство, дизайн и современный камуфляж (обзор)» . Модернизм / современность . 10 (2): 402–404. DOI : 10.1353 / mod.2003.0035 . S2CID 143681624 . 
  29. Перейти ↑ Williams, 2001. p. 35 год
  30. Перейти ↑ Williams, 2001. p. 40
  31. ^ «Камуфляж во время Первой мировой войны» . Императорский военный музей . Дата обращения 5 июня 2020 .
  32. ↑ D'Alto, N. «Изобретая самолет-невидимку - когда камуфляж был изящным искусством» . Журнал Air & Space . Дата обращения 5 июня 2020 .
  33. ^ Hartcup, Guy (1979). Камуфляж: история сокрытия и обмана на войне . Ручка и меч .
  34. ^ Скотт-Сэмюэл, Николас E; Баддели, Роланд; Палмер, Хлоя Э; Катхилл, Иннес С. (июнь 2011 г.). «Ослепляющий камуфляж влияет на восприятие скорости» . PLoS ONE . 6 (6): e20233. Bibcode : 2011PLoSO ... 620233S . DOI : 10.1371 / journal.pone.0020233 . PMC 3105982 . PMID 21673797 .  
  35. ^ Стивенс, М .; Yule, DH; Ракстон, GD (2008). «Ослепительная окраска и движение добычи» . Труды Королевского общества B . 275 (1651): 2639–2643. DOI : 10.1098 / rspb.2008.0877 . PMC 2605810 . PMID 18700203 .  
  36. ^ Бускерк, Гарольд Ван (1919). «Камуфляж» . Труды Общества светотехники . 14 (5): 225–229. Архивировано из оригинала на 2016-03-04.
  37. ^ a b Роджер, Джеймс (20 июля 2016 г.). «Камуфляж Leamington будет отмечен на новой художественной выставке» . Coventry Telegraph .
  38. ^ a b Sumrall, Роберт Ф. (февраль 1973 г.). «Корабельный камуфляж (Вторая мировая): обманчивое искусство». Слушания Военно-морского института США : 67–81.
  39. ^ Варнеке, Джон; Херн, Джефф. "Цветные фишки Королевского флота" . Steelnavy.com . Проверено 7 января 2012 года .
  40. ^ «Управление камуфляжа (военно-морская секция) на работе, Лимингтон-Спа, 1941» . Императорский военный музей . Проверено 21 апреля 2020 года .
  41. ↑ Коротко, Рэнди. «Меры маскировки USN» . Снайдер и Шорт Энтерпрайзис . Проверено 27 июля 2015 года .
  42. ↑ Brand, CL (26 февраля 1945 г.). «Инструкции по маскировке - авианосцы, крейсеры, эсминцы, эсминцы сопровождения, предназначенные для Тихоокеанского флота» . Судовое бюро военно-морского ведомства . Проверено 8 апреля 2013 года .
  43. ^ Асмуссен, Джон. «Схемы окраски Бисмарка» . Проверено 17 июля 2015 года .
  44. ^ Асмуссен, Джон; Леон, Эрик (2012). Немецкий военно-морской камуфляж, том первый, 1939–1941 . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-142-7.
  45. Перейти ↑ Elias, A. (2011). Камуфляж Австралия: искусство, природа, наука и война . Издательство Сиднейского университета. С. 186–188. ISBN 978-1920899738.
  46. ^ "Макклелланд Барклай (1891-1943)" . Командование военно-морской истории и наследия США. 31 марта 2015. Архивировано из оригинала 13 марта 2015 года . Дата обращения 5 июня 2020 . В середине 1940 года Барклай подготовил проекты экспериментальной маскировки для различных типов боевых самолетов ВМФ. Однако оценочные испытания показали, что камуфляж с рисунком практически не использовался для самолета.
  47. ^ "Самолет-торпедоносец NH 96165 Douglas TBD-1" . Командование военно-морской истории и наследия США . Дата обращения 5 июня 2020 .
  48. ^ Forbes, 2009. стр. 104
  49. ^ Келли, Джеми. «Группа семи и взрыв в гавани Галифакса: в центре внимания Артур Лисмер» (PDF) . Канадская радиовещательная корпорация . Дата обращения 10 июня 2015 .
  50. ^ " " Быстрый конвой "Бернелла Пула" . Командование морской истории и наследия . Проверено 12 января +2016 .
  51. ^ Ньюарк, Тим (2007). Камуфляж . Темза и Гудзон с Имперским военным музеем. С. Внутренняя обложка.
  52. ^ "Специальные коллекции библиотеки флота: ослепляющий камуфляж" . Архивировано из оригинального 16 ноября 2011 года . Проверено 7 января +2016 .
  53. ^ "Ослепительные корабли" . Архивировано из оригинала 9 октября 2014 года . Проверено 7 января +2016 .
  54. ↑ Диксон, Дэвид (1 мая 2015 г.). "SJ3489: Корабль ослепления, док-станция для консервирования" . География. Архивировано 22 июня 2018 года . Дата обращения 4 февраля 2019 .
  55. ^ Браун, Марк (14 июля 2014 г.). «Ослепительная живопись времен Первой мировой войны возродилась на кораблях в Ливерпуле и Лондоне» . Хранитель . Проверено 14 июля 2014 года .
  56. ^ "Президент HMS Dazzle Корабль Лондон" . Дата обращения 22 мая 2015 .
  57. ↑ Джонс, Кэтрин (2 апреля 2015 г.). «Паром Razzle Dazzle Mersey Ferry, представленный сэром Питером Блейком» . Ливерпульское Эхо.
  58. ↑ Rabe, Mattias (9 марта 2015 г.). «Lamborghini kör med vidvinkel-extraljus i Norrland» (на шведском языке). Teknikens Värld . Проверено 9 марта 2015 года .
  59. ^ Кларксон, Том. «Тестирование Формулы-1: сводка новостей Тома Кларксона в Хересе» . BBC Sports . BBC News . Проверено 22 февраля 2015 года .
  60. ↑ Бернс, Джанет (21 апреля 2015 г.). «Состояние борьбы с слежкой: одежда и гаджеты блокируют технологию распознавания лиц, сбивают с толку дроны и делают вас (в цифровом виде) невидимым» . AlterNet . Дата обращения 3 ноября 2015 .
  61. ^ Фен, Ранран; Прабхакаран, Балакришнан (2013). «Содействие искусству маскировки моды». Материалы 21-й Международной конференции ACM по мультимедиа . ММ '13. ACM: 793–802. DOI : 10.1145 / 2502081.2502121 . ISBN 978-1-4503-2404-5. S2CID  1547688 .
  62. ^ «Флот морских пастухов готовится к предстоящим кампаниям» . Морской конек. 15 апреля 2011 . Проверено 5 января +2016 .

Источники [ править ]

  • Форбс, Питер (2009). Ослепленные и обманутые: мимикрия и камуфляж . Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-17896-8 . 
  • Уильямс, Дэвид (2001). Военно-морской камуфляж 1914–1945 гг .: полный визуальный справочник. Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-55750-496-8 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Беренс, Рой Р. , изд. (2012). Форма корабля: Справочник по ослепительному камуфляжу . Bobolink Книги. ISBN 978-0-9713244-7-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Недавно обнаруженные блестящие планы в Школе дизайна Род-Айленда
  • Развитие морского камуфляжа 1914–1945 гг.
  • Художники и другие участники камуфляжа ХХ века
  • Камупедия: ослепительный камуфляж
  • Камуфляж Razzle dazzle
  • "Она одета для мира", Popular Science (февраль 1919 г.), стр. 55.
  • «Борьба с подводной лодкой с помощью краски», Popular Science (апрель 1919 г.), стр. 17–19.
  • Исторический музей эскортного эскорта: USS Slater окрашен в камуфляж Dazzle 1945 года.
  • Лодки ВМС США в камуфляже Dazzle
  • Каталог кораблей ВМС США времен Второй мировой войны в камуфляже Dazzle Camouflage