DeSoto Series S-10 — автомобиль , выпускавшийся компанией DeSoto с 1942 по 1952 модельный год. [4] Во время производства Series S-10, который продавался с пакетом отделки DeLuxe , был автомобилем DeSoto начального уровня и предлагался в основном как двухдверные и четырехдверные седаны, в то время как Custom предлагал высококлассные интерьеры и внешний вид . включая седан с 7 пассажирами [2] и седаны Suburban с удлиненной колесной базой . Было заявлено, что кузов «защищен от ржавчины». [5]
DeLuxe отличался от более престижной линейки Custom чертами, присущими базовым моделям, а именно меньшей отделкой, меньшим количеством стандартных функций и более простым интерьером в меньшем количестве цветовых комбинаций. Шестиламповое и восьмиламповое радио были необязательными. [6]
Deluxe делил свой двигатель с Custom и был оснащен шестицилиндровым двигателем Chrysler с L-образной головкой объемом 237 куб. Дюймов (3,88 л) , мощностью 109 л.с. (81 кВт) при 3600 об / мин. У DeSoto был полный набор инструментов. [7]
В моделях Deluxe, выпущенных в 1946, 1947, 1948 и первой половине 1949 модельных годов, использовались довоенные кузова DeSoto, слегка обновленные после окончания Второй мировой войны . В 1948 году шины низкого давления стали стандартным оборудованием. [2] Нестандартные модели, наряду с моделями Deluxe, произведенными в 1946, 1947, 1948 и первой половине 1949 модельных годов, использовали довоенные кузова DeSoto. Полностью переработанный Custom был выпущен во второй половине 1949 года вместе с переработанным Deluxe, и эти автомобили называются моделями «второй серии 1949 года».
В 1950 году компания Custom получила первый разработанный компанией DeSoto [ необходимо уточнение ] кузов универсал , который не предлагался как Deluxe. Custom также получил первое купе DeSoto с жесткой крышей, которое отличалось дизайном дверей без опор и обрезано в соответствии со стандартами кабриолета, и снова Deluxe был исключен из премиального стиля кузова. В стандартную комплектацию входили двухскоростные электрические стеклоочистители, подсветка багажника и полное ковровое покрытие. В 1951 году тормоза выросли до 12 дюймов в диаметре. [8] [2]
Deluxe оставался базовой моделью DeSoto до тех пор, пока в 1953 году его не заменил DeSoto Powermaster , в то время как Customs уступила место премиальному модельному ряду DeSoto с появлением модельного ряда автомобилей Firedome 1952 года с двигателем V8 .