De Havilland Biplane No. 1 - это имя, ретроспективно относящееся к первому самолету, построенному Джеффри де Хэвилландом , который построил и совершил на нем один раз в декабре 1909 года. Де Хэвилленд предпринял проект с помощью своего друга, и вскоре он стал братом -закон, Фрэнк Хирл , и профинансировал проект с помощью 1000 фунтов стерлингов, взятых у его деда по материнской линии в качестве аванса на его наследство.
Биплан №1 | |
---|---|
Роль | Экспериментальный самолет |
Производитель | Джеффри де Хэвилленд |
Первый полет | Декабрь 1909 г. |
Статус | Разрушен |
Количество построенных | 1 |
В результате получился трехпролетный биплан с фюзеляжем с открытой фермой , равнопролетными неразмещенными крыльями и четырехколесной ходовой частью . Мощность была предоставлена 45 л.с. (30 кВт ) де Хэвилленд Iris плоским четыре двигателя [1] ( на заказ , построенной Iris Car Company для Е 220) вождения два толкателя , гребные винты установлены позади крыльев. Плавник и стабилизатор были выполнены в задней части , с большим лифтом в передней части летательного аппарата. Боковое управление обеспечивали элероны, прикрепленные к верхнему крылу, жена де Хэвилленда, Луиза, сшила полотняные поверхности крыльев.
Поскольку строительство в Фулхэме продолжалось , де Хэвилленд и Хирл искали место для испытаний самолета. Во время визита в Crux Истон летом, они обнаружили неиспользованные сараи , которые были построены на Лорд Карнарвон имении «s в семи курганов по Мур-Брабазон . Де Хэвилленд купил их в августе за 150 фунтов стерлингов и получил разрешение лорда Карнарвона вылететь со своей земли.
К декабрю де Хэвилленд и Хирл переместили самолет в ангары и сняли комнаты в соседней гостинице. После наземных испытаний они отправили самолет катиться с Бикон-Хилл под управлением де Хэвилленда. Он ненадолго поднялся в воздух, пройдя около 100 футов (35 м), прежде чем левое крыло вышло из строя, и самолет разбился. Самой серьезной травмой де Хэвилленда был удар по запястью одним из все еще вращающихся гребных винтов, полученный после того, как он выбрался из обломков. Двигатель был утилизирован и приводил в действие следующий самолет команды, биплан № 2 de Havilland , который впервые поднялся в воздух в сентябре 1910 года, также в Бикон-Хилл.
Характеристики
Данные из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
- Размах: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
- Площадь крыла: 408 кв.м (37,9 м 2 )
- Полная масса: 850 фунтов (386 кг)
- Силовая установка: 1 × de Havilland Iris с водяным охлаждением Flat-4, 45 л.с. (34 кВт)
Рекомендации
- ^ Де Хэвилленд Engine журнал Flight 21 мая 1910 p.388
- Перейти ↑ Jackson 1987, p. 32.
- Библиография
- Энциклопедия авиации Тейлора MJH Джейн, Лондон: Studio Editions, 1989, стр. 308
- Джексон, AJ de Havilland Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм, 1962 г.
- Джексон, AJ de Havilland Aircraft с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1987. ISBN 0-85177-802-X .
- Мансон - Pioneer Aircraft, 1969 г.
Внешние ссылки
- Подробная информация о машине De Havilland Flight magazine 9 апреля 1910 г.