Комплекс Форд Ривер Руж

Комплекс Форд Ривер Руж
Национальный регистр исторических мест США
Район национальной исторической достопримечательности США
Историческое место штата Мичиган
Аэрофотоснимок комплекса Rouge в 1927 году
Место расположения	Дирборн, Мичиган
Область	900 акров (360 га) (обозначенная территория)
Построено	1917–1928 гг.
Архитектор	Альберт Кан
Посещение	148 000 (2017)
NRHP ссылка  No.	78001516
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP	2 июня 1978 г. [1]
Назначенный NHLD	2 июня 1978 г. [2]
Назначенный MSHS	14 декабря 1976 г.

Комплекс Форд Ривер Руж (широко известный как Комплекс Руж , Ривер Руж или Руж ) - это комплекс автомобильного завода Ford Motor Company, расположенный в Дирборне, штат Мичиган , вдоль реки Руж , вверх по течению от ее слияния с рекой Детройт на острове Цуг. . Строительство началось в 1917 году, а когда оно было завершено в 1928 году, это был крупнейший интегрированный завод в мире, превосходящий Buick City , построенный в 1904 году.

Он вдохновил Île Seguin завод Renault в 1920 году, ^[3] ГАЗ завод , построенный в 1930 - х годах в Советском Союзе , а также позднее Hyundai фабричный комплекс в Ульсан, Южная Корея , которая была разработана , начиная с конца 1960 - х годов. Спроектированный Альбертом Каном , Ривер-Руж был определен как национальный исторический район в 1978 году за его архитектуру и историческое значение для промышленности и экономики Соединенных Штатов. ^[4]

Структура [ править ]

Комплекс Rouge имеет размеры 1,5 мили (2,4 км) в ширину и 1 милю (1,6 км) в длину, включая 93 здания с почти 16 миллионами квадратных футов (1,5 км ² ) производственной площади. Имея собственные доки в углублении реки Руж , 100 миль (160 км) внутренних железнодорожных путей, собственную электростанцию и интегрированный сталелитейный завод , Titanic Rouge смогла превратить сырье в движущиеся транспортные средства в рамках этого единого комплекса, являющегося первоклассным пример вертикально-интеграционного производства. Даже во время Великой депрессии 1930-х гг. Здесь было занято более 100 000 рабочих . ^{[ необходима цитата ]}

Некоторые из зданий River Rouge были спроектированы архитектором Альбертом Каном . Его стекольный завод Rouge в то время считался образцовым и гуманным заводским зданием, в которое через окна в потолке поступало много естественного света. С конца 20 века несколько зданий в комплексе Rouge были отремонтированы и преобразованы в «зеленые» постройки с рядом экологически чистых элементов.

Летом 1932 года при поддержке Эдселя Форда мексиканский художник Диего Ривера был приглашен для изучения помещений в Rouge. Эти исследования сообщили его множество фресок , известных как Детройт промышленности , которые были на постоянном дисплее в Детройтском Институте искусств после их завершения в 1933 г. ^{[ править ]}

Производство [ править ]

Первой продукцией завода были Eagle Boats , противолодочные боевые катера времен Первой мировой войны, произведенные в корпусе B. Первоначальное трехэтажное здание B является частью легендарного сборочного завода Дирборн, который начал производить модели A в конце 1920-х годов. производство продолжалось до 2004 года. После войны производство переключилось на тракторы Fordson . Хотя Rouge производила почти все части Model T , сборка этого автомобиля оставалась в Хайленд-Парке . Только в 1927 году производство автомобилей началось в Руж, с появлением Ford Model A.

Во время Второй мировой войны комплекс Rouge производил джипы, авиационные двигатели, компоненты и детали самолетов, шины и камеры, броневые листы и тракторы. ^[5]

Среди других продуктов Rouge - модель B 1932 года , оригинальный Mercury , Ford Thunderbird , Mercury Capri и четыре десятилетия Ford Mustang . Старое сборочное производство было остановлено, когда было построено и запущено новое сборочное производство на стороне Миллер-роуд, где в настоящее время производятся пикапы Ford F-150 .

Комплекс River Rouge производил большинство компонентов автомобилей Ford, начиная с модели T. Многие из автомобилей были скомпилированы в « комплекты для разборки », а затем отправлены по железной дороге в различные места сборки по всей территории Соединенных Штатов для сборки на месте. используя местные поставки по мере необходимости. ^[6] После 1960-х годов Ford начал децентрализовать производство, построив несколько заводов в крупных мегаполисах. Rouge была уменьшена в размерах, а ее подразделения (в том числе знаменитые печи и доки) были проданы независимым компаниям, многие из которых до сих пор работают независимо.

26 мая 1937 года группа рабочих, пытавшаяся организовать профсоюз в «Руж», была жестоко избита. Это событие позже было названо Битвой на эстакаде . Уважение Питера Э. Мартина к труду привело к тому, что Уолтер Ройтер , лидер UAW , позволил Мартину быть единственным менеджером Ford, который мог забрать свои документы или получить доступ на завод. ^[7]

Rouge был одним из трех мест, где Ford производил Mustang; другие сайты были Metuchen Ассамблеи и Milpitas Ассамблеи в Сан - Хосе, штат Калифорния .

К 1987 году на сборочном заводе Дирборн (DAP) оставалось производство только Mustang. В 1987 году Ford планировал заменить этот автомобиль на переднеприводный Ford Probe , но общественный резонанс быстро перерос в рост продаж. С успехом Mustang четвертого поколения, Rouge также был спасен. Ford решил модернизировать свою деятельность. В результате взрыва газа 1 февраля 1999 года шесть сотрудников погибли и еще два десятка получили ранения, что привело к остановке электростанции. Мичиганское коммунальное предприятие CMS Energy построила современную электростанцию ​​через Миллер-роуд, чтобы заменить производство электроэнергии и пара, а также потребление отходящего газа доменной печи на исходной электростанции. ^[8]По окончании производства сборочный завод в Дирборне был одним из шести заводов центра Ford Rouge. Завод был открыт с 1918 года по 10 мая 2004 года. Красный кабриолет Ford Mustang GT 2004 года выпуска был последним автомобилем, построенным на этом историческом месте. Снос исторического предприятия DAP был завершен в 2008 году. Все, что осталось, - это парковка на 3000 мест для производства легких грузовиков на новом заводе Dearborn Truck.

Центр Форда Руж [ править ]

Сегодня сайт Rouge является домом для Ford's Rouge Center. Этот индустриальный парк включает шесть заводов Ford на 600 акрах (2,4 км ² ) земли, а также сталеплавильные предприятия американской сталелитейной компании AK Steel . Известно, что новый завод грузовиков в Дирборне отличается покрытой растительностью крышей и системой рекуперации дождевой воды, разработанной архитектором Уильямом МакДоноу . Этот завод по-прежнему является крупнейшим заводом Ford, на нем работает около 6000 рабочих. Производство Mustang , однако, было перенесено на сборочный завод Flat Rock в Флэт-Роке, штат Мичиган .

Экскурсии по комплексу Руж были давней традицией. Бесплатные автобусные экскурсии по объекту начались в 1924 году и длились до 1980 года, когда на пике их посещаемости ежегодно принимали около миллиона посетителей. Они возобновились в 2004 году в сотрудничестве с Музеем Генри Форда с мультимедийными презентациями, а также осмотром сборочного цеха. Экскурсию по фабрике Ford Rouge посетили 148 000 человек в 2017 году. ^[9]

Руководство Dearborn Truck постановило, что автомобили других производителей не могут парковаться перед основной стоянкой для сотрудников. Автомобили сторонних производителей должны парковаться на задних 12 рядах парковочных мест. ^{[ необходима цитата ]} Почасовые рабочие с предприятий Ford и AK Steel на комплексе представлены UAW Local 600.

Флот из трех принадлежащих Ford грузовых судов Great Lakes, первоначально названных в честь внуков Форда, а затем переименованных в честь топ-менеджеров компании, базировался на заводе River Rouge. Когда корабли были списаны, один был списан, но рубка SS William Clay Ford была перенесена в музей в городском парке Belle Isle Detroit на реке Детройт, ^{[ цитата необходима ],} а рубка SS Benson Ford была перевезена на крановой барже в Пут-ин-Бей, штат Огайо, и разместили на 18-футовой скале в качестве частного дома над озером Эри. ^[10]

Обновленная архитектура [ править ]

В 1999 году архитектор Уильям Макдонаф заключил соглашение с Ford Motor Company о перепроектировании своего 85-летнего здания на территории площадью 490 га в Руж-Ривер. ^[11] Крыша 1,1 миллиона квадратных футов (100000 м ² ) завод по сборке грузовиков Дерборн была покрыта с более чем 10 акров (4,0 га) очиток едкого , низким растущим почвопокровные . Очиток удерживает и очищает дождевую воду и снижает внутреннюю температуру здания, экономя энергию.

Крыша часть дождевой воды $ 18 млн обработка системы , предназначенную для сбора и чистой дождевой воды ежегодно, избавляя Форд от механических очистных сооружений в 50 миллионов долларов. ^[12]

Текущий продукт сделан [ править ]

• Ford F-150 (1948-настоящее время)

Изготовленные ранее продукты [ править ]

• Ford Mustang (1964–2004)
• Меркурий Капри (1979–1986)
• Меркурий Кугуар (1966–1973)

См. Также [ править ]

• Завод Ford Piquette Avenue

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Форд Ривер Руж Комплекс .

• Экскурсия по фабрике River Rouge
• Фотографии с завода Rouge Steel
• "Большой генератор для автомобильного завода увеличивает гигантскую мощность". Популярная механика , сентябрь 1937 г., нижний левый стр. 374
• В Интернет-архиве доступен видеоклип "Истоки автомобиля Ford. Часть 1, ок. 1932 г."
• В Интернет-архиве доступен видеоклип "Экскурсия по заводу" Руж ", ок. 1939 г.
• Исторический американский технический отчет (HAER) № MI-325, « Rouge Steel Company, 3001 Miller Road, Дирборн, Уэйн, Мичиган »

Координаты : 42.30941 ° N 83.16212 ° W42 ° 18′34 ″ с.ш., 83 ° 09′44 ″ з.д. /  / 42.30941; -83.16212