Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с беговой дорожки Deepwater Point )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Penns Grove Secondary является железнодорожной грузовой линией в долине Делавер в юго - западной части в Нью - Джерси в Соединенных Штатах. Часть Conrail «s South Jersey / Филадельфия общих активов он работает в течение приблизительно 20 миль (32 км) между ИТ южной конечной станцией в Penns Grove и Вудбери на севере , где она соединяется с VINELAND Secondary около 8,5 миль (13,7 км) к югу от Павония Двор в Камдене . В южном конце Беговая дорожка Дипуотер-Пойнт продолжается еще 3,7 миль (6 км) черезКарни указывает на Deepwater .

Маршрут [ править ]

Когда-то часть Западной Джерси и Приморской железной дороги, вторичная улица Пеннс-Гроув параллельна реке Делавэр.

Расположенный в округах Глостер и Салем , вторичный завод Penns Grove обслуживает промышленные предприятия и распределительные предприятия в коридоре вдоль восточного берега реки Делавэр и с ответвлениями на промышленный комплекс Pureland и морские объекты, включая порт Полсборо , где находится железнодорожная развязка. предоставляется SMS Rail Lines .

На севере линия начинается в Вудбери, на пересечении Салемской средней школы и Вайнлендской средней школы . Затем он проходит через Торофэр , Вест-Дептфорд , Полсборо , Гиббстаун , Репаупо , Бриджпорт , Педриктаун и Пеннс-Гроув . Большую часть своей длины он проходит параллельно трассе 130 США и трассе 44 Нью-Джерси . Он соединяет Мантуа-Крик , Репаупо-Крик, Уайт-Шлюз-Рейс, Старрс-Дич, Раккун-Крик , [1]и Олдманс-Крик. Некоторые мосты автоматизированы. [2]

К югу от Пеннс-Гроув промышленная трасса Дипуотер-Пойнт продолжается через Карни-Пойнт к промышленному комплексу DuPont, известному как Камерные заводы [3] в Дипуотере [4], недалеко от автомобильного мемориального моста Делавэр .

История [ править ]

Delaware Shore Railroad была зарегистрирована 20 февраля 1873 года, чтобы построить линию из Вудбери в Penns Grove. Линия была открыта в июле 1876 года, но в январе 1879 года была объявлена ​​банкротом и преобразована в компанию Delaware River Railroad . [5] 30 апреля 1900 года WJ&S приобрела DRR. [6] 4 мая 1896 года Пенсильванская железная дорога (PRR) объединила все свои железные дороги и несколько небольших владений на юге Нью-Джерси в Западную железную дорогу Джерси и приморскую железную дорогу (WJ&S). Пассажирское обслуживание в филиале Пеннс-Гроув закончилось 8 июля 1950 года. [7]

Планируемые обновления [ править ]

Порт Полсборо [ править ]

В отчете Министерства транспорта штата Нью-Джерси за 2010 год прогнозировалось увеличение грузовых перевозок в Южном Джерси . [8] Новая инфраструктура в порту Полсборо , где SMS Rail Lines обслуживает пересадки с Conrail Shared Assets Operations , включает строительство железнодорожного переезда , стрелочных переводов и 11 000 футов (3400 м) путей со связью с вторичным заводом Penns Grove. и петля с воздушным шаром для доступа к причалу. Ожидается, что он будет стоить 3,2 миллиона долларов и будет завершен к 2014 году. Частичное федеральное финансирование для этих работ было получено в 2011 году корпорацией South Jersey Port Corporation., Конрейл и округ Салем за счет финансирования инфраструктуры морского терминала и других проектов Южного Джерси в размере 117,65 млн долларов . [9] [10]

Мост на Джефферсон-стрит [ править ]

Мост на Джефферсон-стрит, или мост Полсборо, представляет собой железнодорожный передвижной мост через Мантуа-Крик в 1,3 мили (2,1 км) вверх по течению от его устья. [11] [12] [13] 160 футов (49 м) [14] "А-кадр", сдвига полюсов, разводной мост был первоначально построен в 1917 году [2] и восстановлен в 1940 г. После того, как часть Пенсильвания-Reading Seashore Lines (PRSL), [15] теперь это часть школы Conrail's Penns Grove Secondary. Первоначально открывавшийся вручную, он был частично автоматизирован где-то между 2000 и 2003 годами. [2] [16]

В 2009 году изгиб моста привел к сходу с рельсов поезда с углем. С рельсов сошло более 15 вагонов, но ни один не упал. [17] В ноябре 2012 года семь автомобилей сошли с рельсов при переходе моста. Из четырех автомобилей, упавших в ручей, одна была пробита, в результате чего из него вышло 23 000 галлонов США (87  м 3 ; 19 000  имп галлонов ) высокотоксичного винилхлорида , [18] [19] [20], что потребовало эвакуации в регионе и Блокировка школы Полсборо . [21] Вывозом сошедших с рельсов автомобилей и экологической очисткой занималась Береговая охрана США . [22]

В марте 2013 года компания Conrail объявила, что мост будет заменен на предполагаемую дату эксплуатации в сентябре 2014 года. Обычно с 1 марта по 30 ноября мост оставляют открытым для морского движения и закрывают при приближении поездов. [2] Он будет оставаться заблокированным в закрытом положении до замены моста. [14] [23] Постановление суда от 2014 года разрешило Конрейлу деморализовать структуру. [24] Он был заменен мостом с вертикальным подъемом , [25] [26] [27], который открылся в марте 2015 года. [28]

По делу было возбуждено множество судебных исков. [29] [30] [31] [32]

См. Также [ править ]

  • Южная железная дорога Нью-Джерси
  • Химический берег

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Кристиан, Джоди (13 июня 2011 г.). «Подъемный мост железной дороги Бриджпорт» . Охотник за мостом . Проверено 21 июля 2013 .
  2. ^ a b c d Автоматизация передвижных мостов CONRAIL (PDF) . www.arema.org . Проверено 24 августа 2013 .
  3. ↑ Галло-младший, Билл. «Сотрудники DuPont Chambers Works отмечают 95-летие завода» . nj.com .
  4. ^ «Глубоководный мыс 1914 года» . Инновации начинаются здесь . DuPont . Проверено 20 июля 2013 .
  5. ^ Гладулич, Ричард М. (1986). По железной дороге до променада . Глендейл, Калифорния: Trans Anglo Books. ISBN 0-87046-076-5.
  6. ^ "Хронология PRR" (PDF) . PRR Research . Филадельфийское отделение Железнодорожного технического и исторического общества Пенсильвании. Январь 2005 . Проверено 19 июля 2013 .
  7. ^ «Хронология исторических событий Южного Джерси» . sjrail.com . Проверено 22 июля 2013 .
  8. ^ Обзор грузовых перевозок и экономического развития Южного Нью-Джерси (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси . Декабрь 2010 . Проверено 17 июля 2013 .
  9. ^ "PortoCall" (PDF) . Корпорация порта Южного Джерси. Весна 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 12 ноября 2013 года . Проверено 14 августа 2013 .
  10. ^ «Соглашение о партнерстве по гранту Federal Tiger III, подписанное между Портовой корпорацией Южного Джерси, Конрейлом и округом Салем, принесло 18,5 миллионов долларов на модернизацию инфраструктуры железных дорог и портов Южного Нью-Джерси» (PDF) (пресс-релиз). Корпорация порта Южного Джерси. 23 октября 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) от 12 ноября 2013 года . Проверено 31 июля 2013 .
  11. ^ https://bridgehunter.com/nj/gloucester/paulsboro-railroad/
  12. ^ «6» (pdf) . Побережье Соединенных Штатов Pilot 3 - Делавэр Бэй (46 - е изд.). Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 25 августа 2013 г. с. 200. Mantua Creek, Mile 78S, ... входные пристани обозначены огнями, а входной канал обозначен буями. ... Мост ConRail на 1,3 мили выше устья имеет ширину разворота 32 фута ... Причалы под первым мостом на Мантуе-Крик имеют глубину от 20 до 14 футов вдоль берега.
  13. ^ Google (23 августа 2013 г.). «Мост на Ист-Джефферсон-стрит» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 августа 2013 года .
  14. ^ a b Коцкер, Дари (4 марта 2013 г.). «Поврежденный в результате крушения Паулсборо мост будет заменен» . Нью-Джерси сегодня . Проверено 14 июля 2013 .
  15. ^ "Пенсильвания-Чтение Приморских линий Пеннс-Гроув Бранч Мантуа-Крик Мовибл-Бридж Полсборо, Нью-Джерси" . Broadway.pennsyrr.com. Архивировано из оригинала на 2013-07-17 . Проверено 23 августа 2013 .
  16. ^ "Железнодорожный мост Полсборо" . Охотник за мостом . Проверено 23 августа 2013 .
  17. ↑ Шесть, Джим (23 августа 2009 г.). «Вагоны поезда сходят с рельсов в Полсборо, Западный Дептфорд» . Южный Джерси Таймс . Проверено 8 июля 2013 .
  18. ^ Linday, Джейсон (1 декабря 2012). «Крушение поезда Полсборо: как это произошло; анатомия крушения поезда - обновлена» . Южный Джерси Таймс . Проверено 14 июля 2013 .
  19. ^ Предварительный отчет (PDF) . Номер аварии: DCA13MR002 Тип аварии: Крушение поезда с выбросом опасных материалов Место: Полсборо, Нью-Джерси (отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте . 30 ноября 2012 . Проверено 14 июля 2013 .
  20. ^ "Поезд сходил с рельсов в Полсборо, штат Нью-Джерси, из-за чего было выпущено 23 000 галлонов токсичного газа винилхлорида" . NOAA. 17 декабря 2012 . Проверено 8 июля 2013 .
  21. ^ «Крушение поезда вызывает разлив химикатов винилхлорида в Полсборо» . Южный Джерси Таймс . 30 ноября 2012 . Проверено 8 июля 2013 .
  22. ^ "Объединенное командование продвигает очистку моста Ист-Джефферсон-стрит" . Новости береговой охраны. 5 декабря 2012 . Проверено 2 августа 2013 .
  23. ^ Forand, Ребекка (1 марта 2013). «Крушение поезда Полсборо: Конрейл заменит обрушившийся мост» . Южный Джерси Таймс . Проверено 8 июля 2013 .
  24. ^ https://eu.courierpostonline.com/story/news/local/south-jersey/2014/08/11/conrail-gets-judges-ok-raze-paulsboro-rail-bridge/13918987/
  25. ^ https://www.modjeski.com/projects/vertical-lift/paulsboro-railroad-bridge-replacement/
  26. ^ https://www.youtube.com/watch?v=DsycbgUZm5o
  27. ^ https://bridgehunter.com/nj/gloucester/paulsboro-railroad/
  28. ^ Уолш, Джим. «Пролет Полсборо открыт для движения поездов после крушения в 2012 году» . Курьер-Почта .
  29. ^ "Часть дела о крушении поезда в Нью-Джерси прекращена, - говорит судья" . Проверено 24 января 2017 года .
  30. ^ Форанд, Ребекка (2015-08-19). «Часть дела о крушении поезда в Нью-Джерси прекращена, - говорит судья» . nj.com . Проверено 17 марта 2020 .
  31. ^ https://www.nj.com/gloucester-county/2015/06/nj_town_cant_collect_stigma_damages_from_adverse_p.html
  32. ^ https://www.law.com/njlawjournal/2019/06/12/delay-doomed-conrails-suit-for-insurance-coverage-after-train-derailment-399-27718/?slreturn=20200404011312

Внешние ссылки [ править ]

  • CSAO Южный Джерси
  • Фотографии SJRail