Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Порт Полсборо
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
Место расположенияРека Делавэр
Полсборо, Нью-Джерси
Координаты39 ° 51′07 ″ с.ш. 75 ° 14′06 ″ з.д. / 39,852 ° с. Ш. 75,235 ° з. / 39,852; -75,235 Координаты: 39 ° 51′07 ″ с.ш. 75 ° 14′06 ″ з.д.  / 39,852 ° с. Ш. 75,235 ° з. / 39,852; -75,235
Подробности
Глубина осадки45 футов
Тяга воздуха188 футов [1]

Порт Paulsboro расположен на реке Делавэр и Мантуи Крик и вокруг Paulsboro , в Глостер, штат Нью - Джерси , США , приблизительно 78 миль (126 км) от Атлантического океана . Традиционно один из самых загруженных в стране морских перегрузочных операций , особенно сырой нефти и нефтепродуктов , таких как авиационное топливо и асфальт , это порт ввоза с несколькими объектами в зоне внешней торговли .

Часть порта реконструируется в адаптируемый глубоководный универсальный порт, способный обрабатывать различные насыпные и мелкие насыпные грузы , а также морские контейнеры . Морской терминал Полсборо, как его называют, принадлежит компании South Jersey Port Corporation [2] и управляется Holt Logistics. [3] Первый корабль, зашедший в порт, Doric Warrior со сталью для НЛМК прибыл 3 марта 2017 года, ознаменовав открытие нового завода. [4] [5] [6] Порт может стать площадкой для производства монополя.фундаменты для турбин для морской ветроэлектростанции Ocean Wind . [7] [8]

Местоположение и доступ [ редактировать ]

Порт Полсборо - один из нескольких в районе метро Delaware Valley и расположен на восточном берегу реки Делавэр в округе Глостер, штат Нью-Джерси , напротив международного аэропорта Филадельфии . Участок Форт Биллингспорт площадью 38,8 га был первой покупкой земли правительством США, сделанной Континентальным Конгрессом 5 июля 1776 года. [9] Порт был впервые разработан для перевалки нефтепродуктов в 1917 году. Компания "Вакуум Ойл" . [10] Порт Паулсборо использовался для обозначения морских операций по перевалке.в Томпсон-Пойнт в Гринвич-Тауншип , Гиббстауне ( Гринвич-Тауншип ), Биллингспорте , Мантуа-Крик , Игл-Пойнт в Вест-Дептфорде и Вествилле . [11] Это порт въезда в округ 21 Службы гражданства и иммиграции США (USCIS), который охватывает штат Нью-Джерси. [12]

Задний дальний свет Tinicum Island

Судоходные каналы и маяки [ править ]

Река Делавэр является приливной в Полсборо [13], который находится примерно в 78 милях (126 км) от Атлантического океана у входа в залив Делавэр . [14] С 1942 года основной канал реки Делавэр поддерживается на глубине 40 футов (12 м). Участок федерального навигационного судоходного канала протяженностью 102,5 мили (165,0 км) углубляется до 45 футов (14 м) от порта Камден и порта Филадельфия до залива с предполагаемой датой завершения в 2017 году. [15] [16] [17] [18] Местная лоцманская проводка обычно требуется для более крупных коммерческих судов. [19]Якорная стоянка № 9 находится в районе устья Мантуи-Крик, до которого русло реки составляет 30 футов (9,1 м). [20] [21]

Тиникуме остров Задний Range Light и Тиникум Front Range Light, известный как Billingsport Front Light, является парой диапазона огней , выступающих вниз по течению досягаемости порта. [22] Эти передний и задний маяки направляют моряков, которые, выровняв два огня и удерживая один огонь над другим, остаются в центре канала и избегают острова Маленький Тиникум . [23] Задний фонарь внесен в реестр исторических мест штата и федеральный реестр . [24]

Автомобильные и железнодорожные [ править ]

Порт расположен недалеко от шоссе Нью-Джерси 44 и межштатной автомагистрали 295 . Железнодорожные на различных отрогах Penns Grove Secondary находится в пределах Южно - Джерси / Филадельфии Shared активов Площади от Conrail , [25] , которая управляет железнодорожной сортировочной вдоль линия для владельцев CSX Транспорт и Норфолк Южной железной дороги . SMS Rail Lines обрабатывает переводы в некоторых частях порта.

Нефть [ править ]

Вид через реку Делавэр на нефтеперерабатывающий завод Полсборо
Mobil Valiant, 1965 год.

По состоянию на 2010 год сырая нефть составляла более половины всего годового тоннажа грузов на реке Делавэр. [17] [26] Несколько нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз в Полсборо, Гринвич-Тауншип и Вест-Дептфорд работали в порту с тех пор, как первый был построен в 1917 году. В разное время Citgo , Mobil , BP , Sun Oil , Valero , PBF Energy , и NuStar Energy обслуживают объекты, прилегающие к порту, как и General American Transportation Corporation (GATX). [27] [28][29] В дополнение к морским операциям по перевалке нефтяные объекты также обслуживаются автоцистернами , железнодорожным транспортом и трубопроводами , в том числе один в аэропорт Филадельфии через реку [30] и один до ближайшего стыка с колониальной трубопроводной системой. [31]

Услуги [ править ]

Нефтеперерабатывающий завод Паулсборо - это предприятие площадью 950 акров (380 га), примыкающее к Полсборо в соседнем Гиббстауне [10] (Гринвич-Тауншип), и перерабатывает средне-тяжелую высокосернистую сырую нефть для производства небрендированного бензина, печного топлива и реактивного топлива. Это одно из двух предприятий на Восточном побережье, способных перерабатывать нефтяной кокс . [32] В 1995 году он стал Подзоной специального назначения 142A Зоны внешней торговли (ЗСТ) № 142. [27] [33] В 1998 году Valero Energy Corporation приобрела объект у Mobil [34] и в 2010 году продала его PBF [35] [36] при поддержке Blackstone Groupи Первая резервная корпорация . [37] Строительство нового причала для танкеров было завершено в 2010 году компанией Weeks Marine . [38] В 2019 году PDF получил специальное разрешение на прием сжиженного природного газа на завод по железной дороге. [39]

Нефтеперерабатывающий завод Игл-Пойнт в районе Игл-Пойнт Западный Дептфорд был нефтеперерабатывающим заводом площадью 1000 акров (400 га), который когда-то был заводом по переработке томатов и стал складом боеприпасов армии США во время Первой и Второй мировых войн. Это имущество было приобретено Texaco, и в 1949 году началась его переработка. [40] Он был приобретен компанией Coastal Oil в мае 1985 года [41] и в 1997 году стал подзоной специального назначения 142C для внешней торговли. [27] В январе 2004 года он был куплен компанией Sunoco , которая объявила о своем окончательном закрытии в 2010 году. [41] Завод будет демонтирован к 2015 году, так что Sunoco может спланировать строительство нового завода. [42]Прилегающий резервуарный парк с автоцистернами, железнодорожными, трубопроводными и морскими перегрузочными операциями остается активным. [43] [44]

Терминал Паулсборо начинался как нефтебаза во время Первой мировой войны. В 1929 году компания Patterson Oil расширила этот участок как нефтехранилище и заправочный терминал. В 1954 году компания Eastern Gas & Fuels приняла на себя управление и завершила расширение терминала. Он продал терминал в 1960 году Sinclair Refining Corporation . В 1969 году, после слияния Sinclair и Atlantic Richfield Company , BP выкупила собственность. Объект площадью 130 акров (53 га) прекратил работу в 1996 году и в настоящее время реконструируется как часть нового универсального порта. [45] [46]

Citgo Asphalt Refining Company (Карко) асфальтовый завод на восточной стороне Мантуи Крик был куплен NuStar Energy в 2007 году [47] Она стала внешней торговли специального назначения подзона 142B в 1996 году [27] [48] NuStar также принадлежит небольшой нефтебаза с грузовым терминалом в Биллингспорте . [49] В 2008 году NuStar продала половину своего бизнеса Линдси Голдберг, которая полностью выкупила компанию в феврале 2014 года, переименовав ее в Axeon Specialty Products. Асфальтовый завод, который считается крупнейшим в Америке, должен был закрыть в 2017 году. [50] [51]

Терминал Plains [52] - это хранилище нефтепродуктов и морской перевалочный пункт в Биллингспорте, который расширил свой резервуарный парк за счет восьми новых резервуаров в 2009 году. [53] [54] Он принадлежит ExxonMobil , GATX Terminals Corporation , [55] который был передан Kinder Morgan и Support Terminals Operating Partnership (дочерняя компания NuStar). [56] В 2012 году Plains All American Pipeline и предыдущие владельцы договорились с NJ DEP об устранении опасных веществ в почве на участке. [57] [58]Он был частью подзоны специального назначения 142A для внешней торговли с 1995 года. [27] [33]

Афон 1 разлив нефти

В 2019 году генеральный прокурор Нью-Джерси объявил, что подаст в суд на ExxonMobil за сброс токсичных отходов в Мантуа-Крик. [59]

Разливы нефти с танкеров [ править ]

26 ноября 2004 г. 265 000 галлонов США (1 000 м 3 ) сырой нефти разлились с нефтяного танкера Athos 1 под флагом Кипра , который готовился к стыковке с асфальтоперерабатывающим заводом Citgo, после того, как его корпус был пробит погруженным, выброшенным якорь. [60] [61] Citgo был очищен от ответственности в 2011 году [62] [63] разлив нефти оказал длительное влияние на устье . [64]

В октябре 2007 года в порту произошел еще один разлив [65] [66], когда около 1,200 галлонов США (4,5 м 3 ) нефти вылилось из танкера Tigani высотой 809 футов (247 м) под флагом Мальты, эксплуатируемого Cardiff Marine. . [67]

Солнечная батарея [ править ]

Когда компания BP открыла в 2003 году полигон площадью 17 акров (6,9 га) на территории заброшенного месторождения Dow Chemical , фотоэлектрическая система или солнечная батарея, примыкающая к бывшему терминалу BP Paulsboro, была крупнейшим объектом для солнечной энергетики в Нью- Йорке. Джерси и один из крупнейших на Восточном побережье . [45] [46] [68] Компания BP построила солнечную электростанцию , которая была спроектирована для пиковой нагрузки 276 киловатт и 350 000 киловатт-часов в год, чтобы продемонстрировать потенциал реконструкции старых полей в светлые поля . [46]

Морской терминал Полсборо [ править ]

South Jersey Port Corporation (SJPC) эксплуатирует три терминалы в порту Camden и один в Порт - оф - Салем . [69] Агентство работает с Управлением по благоустройству округа Глостер (GCIA) над созданием глубоководного универсального порта в месте слияния рек Делавэр и Мантуя-Крик . Осенью 2009 года началось строительство морского терминала на заброшенных месторождениях на 130 акров (53 га) бывшего хранилища сырой нефти и нефтехимической продукции ВР и 60 акров (24 га) бывшего хранилища сырой нефти и нефтепродуктов, оцениваемого в 274 миллиона долларов.химический завод в Dow Chemical . [68] [70] [71] [72] [73]

Морской терминал Паулсборо будет включать в себя промышленный парк и предназначен для интеграции меняющихся потребностей в промышленном производстве, переработке с добавленной стоимостью и распределительных площадях, а также для обеспечения полных возможностей интермодальных грузовых перевозок . [70] [74] [75] Терминал будет обрабатывать разнообразные насыпные и крупногабаритные грузы , а также морские контейнеры . [76] Новая инфраструктура включает причал , складские помещения, канализацию с ливневой канализацией, подъездные пути и железнодорожную инфраструктуру. [70] [74] [76] [77]Он будет включать подключение объекта к прилегающей солнечной электростанции . [76]

Первоначально планировалось открыть в 2012 году, но позже было отложено до 2013 года. [76] [78] Работы по строительству инфраструктуры завершаются поэтапно, а установка терминальных сооружений откладывается еще больше из-за отсутствия коммерческих клиентов. [77] SJPC имеет предварительный меморандум о взаимопонимании с рядом компаний. [75] Dole Food Company рассматривала возможность переноса импортных операций, [73] [79], но в августе 2013 года решила остаться в порту Уилмингтон (Делавэр) . [80]

В июле 2014 года SJPC и Holt Logistics объявили, что компания, возможно, перенесет часть своих операций в Полсборо в рамках сделки по обмену землей в порту Камден . [81] [82] Первый арендатор, NMLK Steel , займет около 40 акров порта, чтобы доставить стальные слябы и перегрузить их на железнодорожные вагоны для распределения по стране. [82]

Планируется, что порт станет производственной и перевалочной площадкой для ветряных турбин, как показано выше.

Центр ветроэнергетики [ править ]

Порт должен стать центром производства / сборки ветряных турбин для развития ветроэнергетики в Нью-Джерси и других морских ветроэнергетических проектов вдоль восточного побережья США . В августе 2010 года в порту Полсборо губернатор Нью-Джерси Крис Кристи подписал закон о поощрении развития ветроэнергетики в Нью-Джерси . Закон об экономическом развитии морского ветроэнергетического комплекса уполномочил Управление экономического развития штата Нью-Джерси предоставлять до 100 миллионов долларов налоговых льгот для объектов ветроэнергетики. [83] Исследования завершены в 2012 г. [84] [85] пришли к выводу, что порт хорошо подходит для того, чтобы стать центром производства, сборки и транспортировки ветряных турбин, которые будут использоваться для дальнейшего развития Atlantic Wind Connection . [86] [87] [88] [89] [90] [91] Порт планируется стать площадкой для производства огромных monopile фундаментов для турбин для оффшорного ветропарка Ocean Wind . [7]

Дноуглубительные работы [ править ]

Исследование участка для получения разрешения Инженерным корпусом армии (USACE) на строительство проекта было выполнено компанией CH2M Hill . [74] В 2011 году USACE разрешил провести дополнительные дноуглубительные работы на участке площадью 27 акров (11 га) в месте слияния до 40 футов (12 м) в реке и 20 футов (6,1 м) в ручье для обеспечения глубоководных причалов и получения насыпь земснаряда для омнипорта. [92] Терминал был поднят на высоту до 10 футов (3 м) с 300 000 кубических ярдов (230 000 м 3 ) землесосной засыпки из реки и ручья, чтобы быть выше 100-летней поймы и потенциальной опасности для моря. повышение уровня из-заизменение климата, вызванное глобальным потеплением . [74] [75] [78]

Доки [ править ]

Doric Warrior (как видно из Нидерландов) был первым кораблем, прибывшим на новый морской терминал.

Планируемая вместимость дока позволит швартовать баржу длиной 550 футов (170 м) и глубоководные причалы длиной 2400 футов (730 м) длиной 40 футов (12 м) в районе Mean Low Water (MLW), которые также могут принять три судна размера Handymax . [74] [76] [77] [93] Конструкция переборок предназначена для защиты подводной водной растительности . [74] Окончательное строительство причала, заявки на которое ранее предлагали три компании в 2012 году, может быть отложено до 2016 года в ожидании подписанных договоров аренды.Корпорацией порта Южного Джерси с компаниями, которые будут использовать порт. Грузоотправители и промышленные компании могут потребовать различные спецификации причалов в зависимости от готовой продукции, материалов и товаров, с которыми они работают. [77]

Подъездная дорога к I-295 [ править ]

Традиционно доступ к различным портовым сооружениям к западу от Мантуя-Крик осуществлялся через Маршрут 44 Нью-Джерси по историческому вертикальному лифтовому мосту на отметке 1,7 мили, построенному в 1935 году и местному известному как Ворота в Полсборо . Принадлежит и управляется Министерством транспорта Нью-Джерси (NJDOT), последний раз он был значительно отремонтирован в 1986–1988 годах. [94] [95] [96] [97] [98]

Часть дороги, которая позже будет обозначена как межштатная автомагистраль 295, была открыта в 1948 году. [99] Управление по благоустройству округа Глостер строит новый соединитель, который финансируется Министерством транспорта Нью-Джерси и, как ожидается, будет завершен к 2014 году. это создаст шлюз от I-295 к новому морскому терминалу. [77] [100] [101] Он включает в себя новую подъездную дорогу и путепровод длиной 0,75 мили (1,2 км) через ручей от Парадайз-роуд в Вест-Дептфорде между очистными сооружениями округа Глостер и асфальтовым заводом NuStar Energy . [102] [103]Paradise Road, которая переходит в Mantua Creek Road, обеспечивает прямой доступ к съезду 19 с автомагистрали I-295. Этот новый маршрут через Вест-Дептфорд позволит избежать движения тяжелых грузовиков через жилые районы Полсборо. [104] [105]

Железнодорожная инфраструктура [ править ]

Порт расположен в Conrail «s South Jersey / Philadelphia общих активов Area . SMS Rail Lines обслуживает пересадки с вторичной линией Penns Grove . Новая инфраструктура омнипорта включает строительство железнодорожного переезда , стрелочных переводов и 11 000 футов (3 400 м) пути с воздушной петлей для доступа к причалу. Ожидается, что эта работа будет стоить 3,2 миллиона долларов и будет завершена к 2014 году. [106] [107] Частичное федеральное финансирование для этой работы было получено в 2011 году SJPC, Конрейл и округ Салем.за счет привлечения 117,65 млн долларов финансирования инфраструктуры морского терминала и других проектов Южного Джерси . Они включают модернизацию южного участка грузовой железнодорожной ветки Салемского отделения от Сведесборо до порта Салем и модернизацию моста Делэр , самого нижнего железнодорожного перехода Делавэра и регионального соединения с национальной железнодорожной сетью, чтобы соответствовать отраслевым стандартам. Железнодорожные вагоны грузоподъемностью 286 000 фунтов (130 000 кг) . [106] [107] [108]

Мост на Джефферсон-стрит [ править ]

Мост на Джефферсон-стрит - это железнодорожный передвижной мост через Мантуа-Крик в 1,3 мили (2,1 км) вверх по течению от его устья. [14] [109] 160 футов (49 м) [110] «А-кадр», сдвига полюсов, разводной мост был первоначально построен в 1917 году [111] , и восстановлен в 1940 г. После того, как часть Пенсильвании набережной чтение линий ( PRSL), [112] теперь это часть школы Conrail's Penns Grove Secondary. Первоначально открывавшийся вручную, он был частично автоматизирован где-то между 2000 и 2003 годами. [111] [113]

Деформация моста вызвало сход в виде угольного поезда в 2009 году более 15 железнодорожных вагонов оставивших следы, хотя никто не опрокинулся. [114] В ноябре 2012 года семь автомобилей сошли с рельсов при переходе моста. Из четырех автомобилей, упавших в ручей, одна была пробита, в результате чего из него вышло 23 000 галлонов США (87 м 3 ) высокотоксичного винилхлорида , [115] [116] [117], что потребовало эвакуации в регионе и школьном шлюзе Полсборо. спады. [118] Вывозом сошедших с рельсов автомобилей и экологической очисткой занималась Береговая охрана США . [119]

В марте 2013 года компания Conrail объявила, что мост будет заменен на предполагаемую дату ввода в эксплуатацию в сентябре 2014 года. Обычно с 1 марта по 30 ноября мост оставляют открытым для морского движения и закрывают при приближении поездов. [111] Он будет оставаться заблокированным в закрытом положении до тех пор, пока мост не будет заменен. [110] [120] Новый мост открылся в марте 2015 года. [121]

По этому поводу возбуждено множество судебных исков. [122]

См. Также [ править ]

  • Список портов в США
  • Порт Камден
  • Порт Салема
  • НПЗ Bayway
  • Химический берег
  • НПЗ города Делавэр
  • Нефтеперерабатывающие заводы в Нью-Джерси

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Мосты и тросы» (PDF) . Moran Shipping . Проверено 3 апреля 2019 .
  2. ^ "Морской терминал Полсборо - Корпорация порта Южного Джерси" . Проверено 24 января 2017 года .
  3. ^ «Порт Полсборо продвигается вперед с сделкой Holt Logistics» . Проверено 24 января 2017 года .
  4. ^ «Первый корабль, пришвартованный в Паулсборо, несущий русскую сталь и экономические надежды» . Проверено 24 января 2017 года .
  5. ^ Лойд, Линда. «Первый новый морской терминал за 50 лет на реке Делавэр открывается в Полсборо» . www.inquirer.com .
  6. ^ "Терминал для перевозки грузов в Полсборо открывается на юге Нью-Джерси | JOC.com" . www.joc.com .
  7. ↑ a b Стромста, Карл-Эрик (3 июля 2019 г.). «Орстед и немецкий EEW планируют строительство морской ветряной электростанции в Нью-Джерси» . www.greentechmedia.com . Проверено 3 декабря 2019 года .
  8. ^ NJ.com, Билл Духарт | Для (3 февраля 2020 г.). «Новый порт штата Нью-Джерси стоимостью $ 225 млн до сих пор не создал обещанных рабочих мест, - говорит мэр» . штат Нью - Джерси .
  9. ^ Colimore, Эдвард (10 декабря 2007). «Борьба за спасение остатков форта - Полсборо является домом для ключевого военного сооружения времен Войны за независимость» . Philadelphia Inquirer . philly.com.
  10. ^ а б «История - Город Полсборо» . Городок Полсборо. Архивировано из оригинала на 2012-02-09 . Проверено 8 июля 2013 .Незадолго до Первой мировой войны экспортный бизнес Vacuum Oil нуждался в нефтеперерабатывающем заводе на восточном побережье. Место возле Паулсборо казалось наиболее подходящим, и компания Vacuum приобрела его в апреле 1916 года. Завод Паулсборо, основанный в 1917 году, был спроектирован для производства смазочного масла. Бензин и керосин считались побочными продуктами. Mobil, нынешнее название завода, на самом деле находится в Гиббстауне и платит налоги этому муниципалитету (граница Пенна), но его называют заводом Полсборо, и многие из его сотрудников живут в Полсборо. Mobil также управляет здесь исследовательской лабораторией. Некоторые из великих достижений в области переработки нефти были впервые коммерчески использованы на нефтеперерабатывающем заводе Паулсборо. Первая установка непрерывного двухступенчатого фракционирования была построена в 1928 году.Первая установка Duo-Sol для непрерывной обработки смазочного масла была введена в эксплуатацию в 1936 году. В этом же году была введена в эксплуатацию первая промышленная установка каталитического крекинга. Основными продуктами Mobil являются смазочные масла, бензин и моторные масла.
  11. ^ «Расписание A, статистическая классификация сырьевых товаров , импортируемых в США» , Бюро переписи населения США , в типографии правительства Соединенных Штатов , с. xxiv, 1 января 1960 г., 11.05 Полсборо, штат Нью-Джерси, включая Биллингспорт, Игл-Пойнт, Мантуа-Крик, Томпсон-Пойнт и Вествиль
  12. ^ "Полевые офисы" . Раздел 8 Кодекса федеральных правил (8 CFR) . USCIS . 6 июля 2009 . Проверено 10 августа 2013 .
  13. ^ «Приливы и течения - Полсборо, Мантуя-Крик, штат Нью-Джерси» . Национальное управление океанических и атмосферных исследований .
  14. ^ a b «Пилот побережья Соединенных Штатов 3 - залив Делавэр» (pdf) (46-е изд.). Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 25 августа 2013 г .: 200. Мантуа-Крик, 78-я миля, ... входные пристани отмечены огнями, а входной канал отмечен буями ... Мост ConRail на высоте 1,3 мили над устьем имеет качели шириной 32 фута. пролета ... Причалы под первым мостом на Мантуя-Крик имеют глубину от 20 до 14 футов. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  15. ^ "Углубление главного канала реки Делавэр" . Инженерный корпус армии США . Проверено 25 июля 2013 .
  16. ^ Подполковник Роберт Дж Рух, район инженер, Филадельфия округ (20 января 2005). Проект углубления главного русла реки Делавэр (PDF) (Отчет). Комиссия регионального планирования долины Делавэр . Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 14 июля 2013 . CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  17. ^ a b «Проект углубления главного канала реки Делавэр» (PDF) . Инженерный корпус армии США. Май 2012 . Проверено 14 июля 2013 .
  18. ^ «Проект углубления главного канала реки Делавэр: предыстория» (PDF) . Речной хранитель Делавэра. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июля 2012 года . Проверено 14 июля 2013 .
  19. ^ "Пилот Побережья Соединенных Штатов 3 - Залив Делавэр" (46 - е изд.). Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 25 августа 2013 г .: 187. Лоцманская проводка в заливе Делавэр, реке Делавэр и ее притоках является обязательной для всех иностранных судов валовой вместимостью 100 и более брутто-тонн и всех зарегистрированных в США судов, занимающихся внешней торговлей или коммерцией валовой вместимостью 100 и более брутто-тонн. Лоцманская проводка не является обязательной для всех судов правительства США и всех судов США, ведущих прибрежную торговлю, на борту которых есть лоцман, имеющий лицензию федерального правительства для работы в этих водах. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  20. ^ «Название 33 - Навигация и судоходные воды Раздел 110.157 - Залив и река Делавэр» . Свод федеральных правил . 1 . 1 июля 2011 . Проверено 2 сентября 2013 .
  21. ^ "Морская карта: 12313" (53-е изд.). Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Январь 2012 . Проверено 18 августа 2013 г. См. Нижнюю правую часть диаграммы для Mantua Creek.
  22. ^ "Передний фонарь Tinicum перед собственностью мобильного нефтеперерабатывающего завода в Полсборо, Нью-Джерси" . Общество исторического маяка Нью-Джерси . Проверено 17 июля 2013 .
  23. ^ Ронкаче, Келли. «Внутренние маяки, такие как Тиникум, Финнс-Пойнт и Ист-Пойнт, направляют моряков через реки и заливы» . Глостер Каунти Таймс . Проверено 22 октября 2012 .
  24. ^ Историческое Сохранение бюро (5 апреля 2013). «Нью-Джерси и национальные регистры исторических мест: округ Глостер» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси . п. 4 . Проверено 15 августа 2013 .
  25. ^ «Конрейл в Южном Джерси» . Историческое общество Конраила. Архивировано из оригинала на 2013-10-05 . Проверено 14 июля 2013 .
  26. ^ «Нью-Джерси - ключевое звено в экономике импорта / экспорта страны» (PDF) . Американские водные пути . Проверено 26 июля 2013 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ а б в г д Тифенбрун, Сьюзен (2012). Зоны беспошлинной торговли в мире и США . Эдвард Элгар Паблишинг. ISBN 978 1 84980 243 7. Проверено 30 июля 2013 .
  28. ^ "Порт Полсборо" . Мировая портовая служба . Проверено 8 июля 2013 .
  29. ^ "Валеро завершает продажу нефтеперерабатывающего завода Паулсборо" (пресс-релиз). Валеро . 17 декабря 2010 года Архивировано из оригинального 19 октября 2014 года . Проверено 2 августа 2013 .
  30. ^ «Документ № D-2012-004-1 - Buckeye Partners, LP - Проект перехода нефтепровода через реку Делавэр - Гринвич, графство Глостер, Нью-Джерси, в городок Тиникум, округ Делавэр, штат Пенсильвания» (PDF) . Комиссия по бассейну реки Делавэр . Штат Нью-Джерси . 10 мая 2012 . Проверено 9 августа 2013 .
  31. ^ «Buckeye Partners, LP приобретает северо-восточные трубопроводы и терминалы у ExxonMobil» . Речной камень. 21 января 2005 года архив с оригинала на 8 августа 2013 года . Проверено 6 августа 2013 .
  32. ^ "Полсборо, Нью-Джерси" . НПЗ . PBF . Проверено 8 июля 2013 .
  33. ^ a b «Предоставление полномочий для статуса подзоны; Mobil Corporation (нефтеперерабатывающий завод), округ Глостер, штат Нью-Джерси» . Федеральный регистр . 60 (244). 20 декабря 1995 . Проверено 7 августа 2013 .
  34. ^ «Решающее звено в трубопроводе» . Нью-Йорк Таймс . 9 октября 2005 . Проверено 24 января 2017 года .
  35. ↑ Юарт Роуз, Мелоди Макдональд и Эрик Дайер (22 мая 1998 г.). «Mobil собирается продать свой нефтеперерабатывающий завод в Паулсборо. Valero Energy Corp. купит его за 336 миллионов долларов. Официальные лица говорят, что этот шаг мало повлияет на сотрудников» . Phlidelphia Inquirer . Проверено 8 июля 2013 .
  36. ^ "Нефтеперерабатывающий завод Паулсборо" . Бочка полная . Проверено 11 июля 2013 .
  37. ^ Новости Bloomberg . «Valero Energy продает нефтеперерабатывающий завод в Полсборо за 360 миллионов долларов» , The Star-Ledger , 27 сентября 2012 г. Источник: 07.11.2012.
  38. ^ «ВАЛЕРО ТАНКЕРНЫЙ ПРИЧАЛ СБОР И СТРОИТЕЛЬСТВО - Завершено в 2010 году» . Недели морской пехоты. Архивировано из оригинала на 2014-01-06 . Проверено 17 июля 2013 .
  39. ^ NJ.com, Майкл Сол Уоррен | NJ Advance Media для (11 декабря 2019 г.). «Сжиженный природный газ теперь может доставляться в Нью-Джерси поездом, несмотря на опасения по поводу взрыва» . штат Нью - Джерси .
  40. ^ «Sunoco проводит контролируемые взрывы на нефтеперерабатывающем заводе в Вест-Дептфорде» . Проверено 24 января 2017 года .
  41. ^ a b "Нефтеперерабатывающий завод компании Sunoco Incorporated R&M в Игл-Пойнте" . Агентство по охране окружающей среды США. Май 2011 . Проверено 13 июля 2013 .
  42. ^ Littel, Брайан (18 февраля 2012). «Саноко сносит нефтеперерабатывающий завод в Игл-Пойнт» . Патч Вест-Дептфорд . Проверено 13 июля 2013 .
  43. ^ Биттнер, Gina (1 июля 2011). «Sunoco Logistics купит нефтебаз Игл-Пойнт в Вест-Дептфорд Тауншип» . Глостер Каунти Таймс . nj.com . Проверено 9 августа 2013 .
  44. ^ "Сегмент сжиженного природного газа (ШФЛУ) - Sunoco Logistics" . Проверено 24 января 2017 года .
  45. ^ а б «История» . Полсборо, Нью-Джерси . BP . Проверено 11 июля 2013 .
  46. ^ a b c "Полсборо, Нью-Джерси" (PDF) . БП солнечный . Проверено 28 июля 2013 .
  47. ^ «NuStar Energy соглашается потратить 450 миллионов долларов на активы по переработке асфальта» . Деловой журнал Сан-Антонио . 7 ноября 2007 . Проверено 12 июля 2013 .
  48. ^ «Предоставление полномочий для статуса подзоны; Citgo Asphalt Refinery Company, (Нефтеперерабатывающий завод), округ Глостер, штат Нью-Джерси» . Федеральный регистр . 61 (52). 15 марта 1996 . Проверено 7 августа 2013 .
  49. ^ "Полсборо, Нью-Джерси" (pdf) . NuStar Energy . Проверено 8 июля 2013 .
  50. Рианна Таттл, Роберт (3 февраля 2017 г.). «Крупнейший асфальтный завод Америки закрывается, когда страна больше всего в этом нуждается» . Bloomberg News . Проверено 4 февраля 2017 года .
  51. ↑ Реншоу, Джарретт (18 января 2017 г.). «Axeon планирует закрыть асфальтовый завод в Нью-Джерси: источники» . Рейтер . Проверено 4 февраля 2017 года .
  52. ^ «Утвержденные терминалы» (PDF) . Служба внутренних доходов . 31 июля 2013 . Проверено 6 августа 2013 .
  53. ^ "Все американские равнины близки к завершению расширения нефтяного терминала Полсборо" . Промышленные информационные ресурсы. 5 мая 2009 . Проверено 6 августа 2013 .
  54. ^ «История компании» . Равнины всеамериканского трубопровода . Проверено 7 августа 2013 .
  55. ^ "Терминалы GATX Corp Paulsboro Terminal Wharf" . seaport.findthedata.org . Проверено 14 июля 2013 .
  56. ^ «Дочерние компании NuStar GP Holdings, LLC» . Комиссия по ценным бумагам и биржам . Проверено 7 августа 2013 .
  57. ^ "Exxon против GATX" . Викинвест . 8 мая 2009 года . Проверено 6 августа 2013 . Этот отрывок взят из документа PAA (Plains All American) 10-Q, поданного 8 мая 2009 года.
  58. ^ "Отдел права возместил более 29 миллионов долларов затрат на очистку окружающей среды от имени государства" (пресс-релиз). Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси . 5 сентября 2012 . Проверено 28 июля 2013 .
  59. ^ NJ.com, Майкл Сол Уоррен | NJ Advance Media за (7 марта 2019 г.). «Нью-Джерси снова« бьет молотком »по Exxon, обвиняя нефтяного гиганта в сбросе канцерогенных химикатов» . штат Нью - Джерси .
  60. ^ "Афон 1 разлив нефти" . Программа морских грантов Университета Делавэра. 2004. Архивировано из оригинала на 2006-04-27 . Проверено 8 июля 2013 .
  61. ^ «Дело: Атос Спилл, Пенсильвания, Нью-Джерси и Делавэр» . Генеральный совет по природным ресурсам. Архивировано из оригинала на 2015-04-23 . Проверено 8 июля 2013 .
  62. ^ «Citgo очистил реку Делавэр в Полсборо за 177 миллионов долларов после разлива нефти в 2004 году» . Южный Джерси Таймс . 14 апреля 2011 . Проверено 11 июля 2013 .
  63. ^ "Афон 1: Разлив нефти в результате удара" неизвестного "объекта" (PDF) . Новости ASBA. Май 2012 . Проверено 11 июля 2013 .
  64. ↑ Стайлз, Эрик. «Трагедия разлива нефти на реке Делавэр» . Нью-Джерси Одюбон . Проверено 12 июля 2013 .
  65. ^ "Т / В Тигани" . Новости инцидентов . NOAA. 7 октября 2007 . Проверено 14 июля 2013 .
  66. ^ «Полсборо: разлив нефти на Делавэре» . Нью-Йорк Таймс . 12 октября 2007 . Проверено 14 июля 2013 .
  67. ^ «Береговая охрана реагирует на разлив нефти в реке Делавэр» . Береговая охрана США. 10 октября 2007 . Проверено 14 июля 2013 .
  68. ^ а б «История Терминала Полсборо» . BP. Архивировано из оригинала на 2012-02-24 . Проверено 17 августа 2013 .
  69. ^ "Терминалы" . Корпорация порта Южного Джерси. Архивировано из оригинала на 2013-09-21 . Проверено 11 июля 2013 .
  70. ^ a b c Обзор грузовых перевозок и экономического развития Южного Нью-Джерси (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси. Декабрь 2010 . Проверено 17 июля 2013 .
  71. ↑ Манкузо, Сара Айседора (7 ноября 2000 г.). «Акры Браунфилда в Полсборо ожидают развития. Некоторые участки земли были пропитаны химическими веществами, но сейчас очищаются. Будет проведено исследование, что там построить» . Philadelphia Inquirer . Проверено 27 июля 2013 .
  72. ^ "Трубопровод Полсборо" . BP. Архивировано из оригинала на 2012-02-24 . Проверено 15 августа 2013 .
  73. ^ a b Ллойд, Линда (1 августа 2013 г.). «Доул может перейти из Уилмингтона в новый порт Полсборо» . Philly.com . Проверено 13 августа 2013 .
  74. ^ a b c d e f Департамент армейских разрешений (PDF) . Номер разрешения CENAP-OP-R2007-1125-35 (Отчет). Инженерный корпус армии США. 11 ноября 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) на 30 декабря 2013 года . Проверено 15 августа 2013 .
  75. ^ a b c Уэст, Тони (14 июня 2012 г.). «Порт: Порт Южного Джерси растет вместе со спросом» . Филадельфия The Public Record . Проверено 8 июля 2013 .
  76. ^ a b c d e Морской терминал Полсборо - инновационный универсальный порт в Нью-Джерси (отчет). Корпорация порта Южного Джерси . Проверено 14 июля 2013 .
  77. ^ a b c d e Laday, Джейсон (16 апреля 2013 г.). «Пристань порта Полсборо возвращается к торгам, работы должны начаться до первого квартала 2016 года» . Южный Джерси Таймс . Проверено 15 августа 2013 .
  78. ^ a b «США: Новый морской терминал Полсборо планируется открыть в следующем году» . Дноуглубительные работы сегодня . 13 апреля 2012 . Проверено 17 июля 2013 .
  79. ^ Forand, Rebecca (1 августа 2013). «Порт Полсборо может стать новым местом для поставок Dole Fruit» . Южный Джерси Таймс . Проверено 13 августа 2013 .
  80. ↑ Куни, Джо (15 августа 2013 г.). «Поиск арендатора порта Полсборо продолжается» . Курьер-Почта . Проверено 28 августа 2013 .
  81. ^ Laday, Джейсон (10 июля 2014). «Строительство порта Полсборо, производственное предприятие Холтек в Камдене получило поддержку благодаря налоговой льготе в размере 260 миллионов долларов» . Южный Джерси Таймс . Проверено 10 июля 2014 .
  82. ^ a b «Порт Полсборо объявляет первого арендатора» . Проверено 24 января 2017 года .
  83. ^ Beym, Джессика (19 августа 2010). «Губернатор Крис Кристи на морском терминале Полсборо должен подписать закон о ветроэнергетике» . Южный Джерси Таймс . Проверено 17 июля 2013 .
  84. ^ Laday, Джейсон (11 декабря 2012). «Порт Паулсборо прошел проверку ветроэнергетической фирмой» . Южный Джерси Таймс . Проверено 17 июля 2013 .
  85. ^ "Исследование AWC подтверждает осуществимость сайта морского терминала Полсборо" . Североамериканская ветроэнергетика. 25 апреля 2013 . Проверено 17 июля 2013 .
  86. ^ «AWC построить производственное предприятие в Полсборо, США» . Offshore Wind Biz. 6 декабря 2012 . Проверено 27 июля 2013 .
  87. ↑ Мерритт, Афина Д. (19 января 2009 г.). «Порт за 250 миллионов долларов будет построен в Полсборо» . Филадельфийский деловой журнал . Проверено 8 июля 2013 .
  88. ^ Forand, Ребекка (23 апреля 2013). «Порт Паулсборо может быть площадкой для строительства морских ветровых сооружений» . Южный Джерси Таймс . Проверено 8 июля 2013 .
  89. ^ Belier, Кэролин (24 апреля 2013). «Компании, делающие большие ставки на оффшорный ветер Нью-Джерси» . WCAU . Проверено 8 июля 2013 .
  90. ^ Paciolla, Christina (февраль 2012). «Порт Полсборо» . Южный Джерси Бизнес . Проверено 8 июля 2013 .
  91. ↑ Лойд, Линда (13 апреля 2012 г.). «Строительные работы ведутся в новом порту Полсборо» . Philadelphia Inquirer . Проверено 8 июля 2013 .
  92. ^ Департамент армейского разрешения (PDF) . Номер разрешения CENAP-OP-R2007-1125-35 (Отчет). Инженерный корпус армии США. 11 ноября 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) на 30 декабря 2013 года . Проверено 15 августа 2013 . В частности, порт должен включать в себя причал с четырьмя причалами, состоящий из причалов, пригодных для использования Handymax (№№ 1-3), и причал для баржи длиной 550 футов и шириной 150 футов (причал № 4), 1570 футов низкопрофильной переборки в пределах следа земснаряда. ... и выемка грунта на 27 акрах, с получением 334 000 кубических ярдов материала, до -40 футов в реке Делавэр и -20 футов в Мантуа-Крик плюс 2 фута овердрафта.
  93. ^ Биттнер, Gina (21 февраля 2012). «Перспективы: начинают проявляться изменения в железных дорогах, кораблях, автомобилях» . Глостер Каунти Таймс . Проверено 17 июля 2013 .
  94. ^ "Маршрут 44 Мост Мантуа-Крик - Полсборо, штат Нью-Джерси" . Маркировка. 16 августа 2009 . Проверено 25 августа 2013 .
  95. ^ «Расписания подъемного моста» . NJDOT . Проверено 25 августа 2013 .
  96. ^ "NJ 44 над Mantua Creek" (PDF) . Данные исторического моста Нью-Джерси . Департамент транспорта Нью-Джерси. 12 ноября 2002 г. с. 33 . Проверено 2 сентября 2013 .
  97. ↑ Макдонаф, Джон (3 декабря 1986 г.). «Ремонт моста установлен в Полсборо, Логан» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 25 августа 2013 .
  98. ^ "Drawbridge Операция регулирование; Мантуя Крик, Paulsboro, Нью - Джерси (Coast Guard 33 CFR Part 117" (PDF) . Правила и положения . Федеральный реестр Том 74, № 78. 24 апреля 2009. Проверено. 2013-08-25 .
  99. ^ Восточные дороги. «Автомагистраль между штатами 295 (Нью-Джерси)» . Проверено 25 августа 2013 .
  100. ^ «Графство присуждает контракты на строительство подъездной дороги и работы по переборке в порту Полсборо» (пресс-релиз). Графство Глостер. 30 декабря 2010 года архивации с оригинала на 3 сентября 2013 года . Проверено 2 сентября 2013 .
  101. ↑ Грин, Джо (30 декабря 2010 г.). «Присуждены два контракта на работы в порту Полсборо; дноуглубительные работы, включая связь с I-295» . Южный Джерси Таймс . Проверено 8 июля 2013 .
  102. ^ Stillwell, Эйлин (1 января 2011). «Контракт на проекты порта Паулсборо» . Курьер-Почта . Проверено 2 сентября 2013 .
  103. ^ Google (2 сентября 2013 г.). «Расположение подъездной дороги и путепровода к новому морскому терминалу из Западного Дептфорда» (карта). Карты Google . Google . Проверено 2 сентября 2013 .
  104. ^ "Новое портовое сооружение и межгосударственный путепровод, предложенный в Полсборо, штат Нью-Джерси" Наблюдение за информацией о безопасности. 4 февраля 2005 . Проверено 11 июля 2013 .
  105. ^ Paciolla, Кристина (12 октября 2010). «Полная уборка на территории порта Полсборо» . The Gloucester County Times . Проверено 2 сентября 2013 .
  106. ^ a b "PortoCall" (PDF) . Корпорация порта Южного Джерси. Весна 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 12 ноября 2013 года . Проверено 14 августа 2013 .
  107. ^ a b «Соглашение о партнерстве Federal Tiger III, подписанное между Портовой корпорацией Южного Джерси, Конрейл и округом Салем, принесет 18,5 миллионов долларов на модернизацию железнодорожной и портовой инфраструктуры Южного Нью-Джерси» (PDF) (пресс-релиз). Корпорация порта Южного Джерси. 23 октября 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) от 12 ноября 2013 года . Проверено 31 июля 2013 .
  108. ^ Nussbaum, Пол (25 октября 2012). «Подписан контракт на расширение грузового и железнодорожного сообщения Южного Джерси» . Philadelphia Inquirer . Проверено 17 июля 2013 .
  109. ^ Google (23 августа 2013 г.). «Мост Ист-Джефферсон-стрит» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 августа 2013 года .
  110. ^ a b Коцкер, Дари (4 марта 2013 г.). «Поврежденный в результате крушения Паулсборо мост будет заменен» . Нью-Джерси сегодня . Проверено 14 июля 2013 .
  111. ^ a b c Мост Полсборо (PDF) . Автоматизация разводных мостов CONRAIL . www.arema.org . Проверено 24 августа 2013 .
  112. ^ "Пенсильвания-Чтение Приморских линий Пеннс-Гроув Бранч Мантуа-Крик Мовибл-Бридж Полсборо, Нью-Джерси" . Broadway.pennsyrr.com. Архивировано из оригинала на 2013-07-17 . Проверено 23 августа 2013 .
  113. ^ "Железнодорожный мост Полсборо" . Охотник за мостом . Проверено 23 августа 2013 .
  114. ↑ Шесть, Джим (23 августа 2009 г.). «Вагоны поезда сходят с рельсов в Полсборо, Западный Дептфорд» . Южный Джерси Таймс . Проверено 8 июля 2013 .
  115. ^ Linday, Джейсон (1 декабря 2012). «Крушение поезда Полсборо: как это произошло; анатомия крушения поезда - обновлена» . Южный Джерси Таймс . Проверено 14 июля 2013 .
  116. ^ Предварительный отчет (PDF) . Номер аварии: DCA13MR002 Тип аварии: Крушение поезда с выбросом опасных материалов Место: Полсборо, Нью-Джерси (отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте . 30 ноября 2012 . Проверено 14 июля 2013 .
  117. ^ «А поезд сошел с рельсами в Paulsboro, Нью - Джерси, высвобождая 23000 галлонов токсичного винилхлоридного газа» . NOAA. 17 декабря 2012 . Проверено 8 июля 2013 .
  118. ^ "Крушение поезда вызывает разлив химикатов винилхлорида в Паулсборо" . Южный Джерси Таймс . 30 ноября 2012 . Проверено 8 июля 2013 .
  119. ^ «Объединенное командование продвигает очистку моста на восточной улице Джефферсон» . Новости береговой охраны. 5 декабря 2012 . Проверено 2 августа 2013 .
  120. ^ Forand, Ребекка (1 марта 2013). «Крушение поезда Полсборо: Конрейл заменит обрушившийся мост» . Южный Джерси Таймс . Проверено 8 июля 2013 .
  121. ^ Уолш, Джим. «Пролет Полсборо открыт для движения поездов после крушения в 2012 году» . Курьер-Почта .
  122. ^ «Часть дела о крушении поезда в Нью-Джерси прекращена, - говорит судья» . Проверено 24 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Комиссия по региональному планированию долины Делавэр - Поиск по сайту
  • Заявление о воздействии на окружающую среду для проекта морского терминала Паулсборо (PDF) (Отчет). Корпорация порта Южного Джерси. Май 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  • Инвентаризация экологических ресурсов для округа Полсборо (PDF) (Отчет). Комиссия регионального планирования долины Делавэр (DVRPC). Март 2011 г.
  • Управление по благоустройству округа Глостер (GCIA)
  • Морская торговля в районе Большой Филадельфии - Оценка тенденций в отрасли и возможностей роста для речных портов Делавэра (PDF) (Отчет). Корпорация промышленного развития Филадельфии. Июль 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 26 января 2012 года . Проверено 14 июля 2013 .
  • Panoramio изображения мест вокруг порта Полсборо
  • Philly Freight Finder DVRPC
  • «Полсборо - Новый Вседержитель» (видео) . Корпорация порта Южного Джерси.
  • «Порт Полсборо, Нью-Джерси - Торговые номера США» . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 24 января 2017 года .