Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дональд К. Слейтон
Slayton.jpg
Слейтон в 1973 году
Родившийся
Дональд Кент Слейтон

(1924-03-01)1 марта 1924 г.
Спарта, Висконсин , США
Умер13 июня 1993 г. (1993-06-13)(69 лет)
Лига-Сити, Техас , США
НациональностьСоединенные Штаты
Другие именаДик Слейтон
Альма-матерУниверситет Миннесоты , BS 1949
НаградыDfc-usa.jpg Медаль за выдающиеся заслуги НАСА.jpg
Премия имени Джеймса Х. Дулиттла Collier Trophy
Космическая карьера
НАСА Астронавт
Предыдущее занятие
Летчик-бомбардировщик , летчик-испытатель
КлассифицироватьUS-O4 insignia.svg Майор , ВВС США
Время в космосе
9д 01ч 28м
Выбор1959 НАСА Группа 1
МиссииИспытательный проект "Аполлон-Союз"
Знаки отличия миссии
ASTP patch.png
Отставка27 февраля 1982 г.
Подпись
Дик Слейтон signature.svg

Дональд Кент «Дик» Слейтон (1 марта 1924 - 13 июня 1993) был пилотом ВВС США , авиационным инженером и летчиком-испытателем, который был выбран в качестве одного из первых астронавтов NASA Mercury Seven . Он стал первым начальником Управления астронавтов НАСА и директором по работе с экипажем, ответственным за задания экипажа НАСА.

Слейтон присоединился к ВВС США во время Второй мировой войны и летал по Европе и Тихоокеанскому региону . Он оставил армию после Второй мировой войны, а позже присоединился к Национальной гвардии авиации Миннесоты после работы в Boeing в качестве авиационного инженера . Он присоединился к ВВС США и посетил Школу летчиков-испытателей ВВС в 1955 году. В 1959 году он подал заявку и был выбран одним из « Меркурий-семерок» . Он должен был пилотировать второй орбитальный космический полет США с экипажем , но был остановлен в 1962 году из-за фибрилляции предсердий., нерегулярный сердечный ритм. В марте 1972 года он был допущен к полету по медицинским показаниям и был пилотом стыковочного модуля в испытательном проекте " Аполлон-Союз" 1975 года (ASTP). Он продолжал работать в НАСА до 1982 года и участвовал в разработке космического челнока .

Он умер от опухоли мозга 13 июня 1993 года в возрасте 69 лет.

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Дик Слейтон в роли пилота бомбардировщика во время Второй мировой войны
Дик Слейтон (справа) рядом с бомбардировщиком Дуглас А-26

Дональд Кент Слейтон родился 1 марта 1924 года на ферме недалеко от Леона, штат Висконсин , в семье Чарльза Шермана Слейтона (1887–1972) и Виктории Аделии Слейтон ( урожденной  Ларсон; 1895–1970). [1] [2] : 9 Он был англичанина и норвежца . С юных лет он работал на ферме, выращивая овец и коров, а также выращивая табак. На протяжении всего детства Слейтона в доме его семьи не было электричества и водопровода. В возрасте пяти лет Слейтон чистил сенокосилку, запряженную лошадьми, когда его левый безымянный палец был отрезан. [2] : 10–15 Он посещал двухкомнатную начальную школу в Леоне и окончил среднюю школу Спарты в 1942 году, где онбоксировал , играл на тромбоне и был активен в Future Farmers of America (FFA). [2] : 15–17

Вторая мировая война [ править ]

Нападение Японской империи на Перл-Харбор в 1941 году произошло в старшем классе средней школы Слейтона. Первоначально он хотел присоединиться к ВМС США , но присоединился к ВВС США, когда они начали принимать выпускников средней школы к полетам. [2] : 17 [примечание 1] После окончания школы Слейтон переехал в Сан-Антонио, штат Техас , и поступил на программу подготовки авиационных кадетов . Первоначально он был задержан по медицинским показаниям из-за отрезанного безымянного пальца, но был признан способным летать. Слейтон начал летную подготовку в Вернон, штат Техас , где он тренировался на Fairchild PT-19 , темPT-17 Stearman и AT-6 Texan . После трех месяцев начальной подготовки Слейтон переехал в Уэйко, штат Техас , для базовой летной подготовки, где он управлял BT-13 Valiant . Несмотря на желание Слейтона летать на одномоторном истребителе, его выбрали для управления многомоторным самолетом. Слейтон начал обучение работе с несколькими двигателями на Beechcraft AT-10 , Cessna AT-12 и Curtis 18-I. Слейтон закончил летную подготовку 22 апреля 1943 года, и ему было поручено летать на B-25 Mitchell , его последнем выборе для самолетов. [2] : 18–22

Слейтон перебрался на военную авиабазу Колумбия в Южной Каролине для трехмесячного обучения B-25 Mitchell. После завершения обучения он был направлен в 340-ю бомбардировочную группу и отправился на европейский театр военных действий на корабле из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния . После остановки в Церни, Северная Африка, его конвой направился в Неаполь , Италия. Во время путешествия у Гибралтарского пролива их корабли подверглись атаке немецких бомбардировщиков и подводных лодок . [2] : 23–24После того, как он прибыл в Неаполь, 340-я бомбардировочная группа двинулась в Сан-Петрацио, где Слейтон совершил боевые вылеты на Балканский полуостров . Спустя шесть недель он переехал в Фоджу , где 48 самолетов были уничтожены после извержения Везувия . После этого Слейтон вылетел из Салерно и Корсики , где прошел повышение от второго пилота до пилота. После 56 боевых вылетов Слейтон завершил свое боевое путешествие и вернулся в США в мае 1944 года. [2] : 26–32

Сразу по возвращении на военно-воздушную базу Колумбии, чтобы служить инструктором B-25, Слейтон подал заявку и был принят на борт нового бомбардировщика A-26 Invader . Он переехал в Селфридж Филд в Мичигане для обучения и начал подготовку к отправке в Тихий океан . В июле 1945 года он прибыл на остров Окинава и присоединился к 319-й бомбардировочной группе . Он совершил семь боевых вылетов над Японией и практически не встретил сопротивления японцев. Слейтон выполнил свой последний боевой вылет 12 августа, через три дня после бомбардировки Нагасаки.и провел два месяца в ожидании своего возвращения в США. После войны Слейтон работал инструктором B-25 в Олбани, Джорджия , и Бока-Ратон, Флорида, и ушел из армии в ноябре 1946 г. [2] : 33–40 [3] ]

После Второй мировой войны [ править ]

После демобилизации из армии Слейтон поступил в Миннесотский университет в Миннеаполисе и изучал авиационную инженерию . Будучи студентом, он поддерживал себя, используя закон о военнослужащих и работая на складе в Монтгомери Уорд . Он получил степень бакалавра в 1949 году и устроился на работу инженером в Boeing Aircraft Corporation в Сиэтле, штат Вашингтон . [4] После переезда в Сиэтл Слейтон жил в ночлежке и начал работать младшим инженером-проектировщиком. В компании Boeing он работал над B-52 Stratofortress иKC-97 Stratofreighter . [2] : 40–47

В то время как он был студентом колледжа, Слейтон поступил в резерв ВВС и был техасским пилотом Т-6, вылетавшим из международного аэропорта Миннеаполис – Сент-Пол . Он перешел в воздушную национальную гвардию Миннесоты (ANG) после того, как принял понижение в должности с капитана до второго лейтенанта, чтобы позволить ему управлять A-26 Invader и P-51 Mustang . Он покинул Миннесотскую АНГ, когда переехал в Сиэтл. Слейтон пытался присоединиться к резервному отряду ВВС в Сиэтле в начале Корейской войны., но был отклонен на том основании, что его статус неактивного резерва истек. Он связался со своим предыдущим командиром эскадрильи в Миннесоте и принял его предложение вернуться в свою бывшую эскадрилью в феврале 1951 года. По возвращении Слейтон был изначально лишен права летать по медицинским показаниям из-за его зрения. В ожидании медицинского освидетельствования он служил в качестве специалиста по техническому обслуживанию, а затем стал сотрудником по техническому обслуживанию и летным испытаниям, как только вернулся в статус полета. [2] : 40–49

В 1952 году Слейтон перешел на действительную службу в ВВС из Национальной гвардии. После завершения обучения в школе авиационного командования и штаба он был назначен инспектором по техническому обслуживанию в штаб - квартиру Двенадцатого военно-воздушных сил на армейском аэродроме Висбаден , Западная Германия . Он дополнительно служил F-86 Сейбр пилота и офицера по техническому обслуживанию с 36 - го истребительного крыла День на Битбурга авиабазе , Западной Германии . Находясь в Германии, он встретил Марджори Ланни и женился на ней 18 мая 1955 года. [3] [2] : 52–54

В начале своего задания в Западной Германии Слейтон подал заявление в Школу летчиков-испытателей ВВС (TPS), но получил отказ на том основании, что он должен был завершить свое текущее трехлетнее задание. Он повторно подал заявление и был принят в 1955 году и присоединился к TPS Class 55C. После окончания в декабре 1955 года, он стал летчиком - испытателем в испытательном центре полетов на базе Edwards Air Force , штат Калифорния . Он испытал F-101 , F-102 , F-104 , F-105 и F-106 . [5] Сначала его назначили на F-102, и он тестировал Matador и Genie.ракеты, а позже проверили срывные характеристики F-105. [6] В 1958 году он участвовал в испытании первого британского сверхзвукового истребителя English Electric P1B Lightning . [2] : 55–65

Карьера в НАСА [ править ]

Меркурий Семь [ править ]

Дик Слейтон

В январе 1959 года Слейтон был выбран в качестве одного из кандидатов на участие в проекте НАСА « Меркурий» , первой американской программе пилотируемых космических полетов. Несмотря на его первоначальное отсутствие интереса к космическим полетам, он согласился продолжить отбор астронавтов. После первоначального интервью во временной штаб-квартире НАСА в Долли Мэдисон-Хаус в Вашингтоне, округ Колумбия , Слейтон прошел психологическое и физическое тестирование в клинике Лавлейс в Альбукерке, Нью-Мексико , вместе с другими будущими астронавтами Скоттом Карпентером и Джимом Ловеллом . 2 апреля 1959 года Слейтон был уведомлен о его выборе в качестве космонавта. Он перевез свою семью с базы ВВС Эдвардс в жилой комплекс недалеко отФорт Юстис , где он был соседом с другими астронавтами Mercury Seven Гасом Гриссомом и Уолли Ширрой . [1] [2] : 66, 69–75.

После того, как Слейтон начал работать в НАСА, ему было поручено разработать Convair Atlas LV-3B . [7] : 98 В 1959 году он тренировался на центрифуге , и ему сделали электрокардиограмму ; было обнаружено, что у него была неустойчивая сердечная деятельность. Он прошел дальнейшее медицинское обследование на базе ВВС Брукс , и ему поставили диагноз идиопатическая фибрилляция предсердий , но он был признан достаточно здоровым, чтобы продолжать полеты. [2] : 78–79, 85–86 Во время беспилотного полета на орбите Меркурий-Атлас 4 он работал на станции слежения на Бермудских островах.. Он был выбран для второй американской орбитальной миссии с экипажем, Mercury-Atlas 7 , которую он намеревался назвать Delta 7 . [2] : 104–105, 110 В начале 1962 года администратор НАСА Джеймс Уэбб начал расследование фибрилляции предсердий Слейтона. 15 марта 1962 года, за два месяца до запуска Delta 7 , Слейтон был дисквалифицирован по медицинским показаниям и был заменен на миссии Скоттом Карпентером . [2] : 111–114 [8] [9] Изначально Слейтон был лишен права участвовать только в выполнении поставленной перед ним миссии, и он попытался улучшить свое здоровье, более регулярно занимаясь спортом и воздерживаясь от употребления алкоголя. Руководство НАСА определило, что Слейтон все еще находится в опасности фибрилляции предсердий, и отстранило его от возможных полетов в оставшихся миссиях Меркурия. [2] : 115–116 [3] Летные врачи рекомендовали катетеризацию сердца, чтобы определить, есть ли у него врожденное заболевание, но руководство НАСА отклонило это предложение из-за рискованности операции. [9]

Управление НАСА [ править ]

Дик Слейтон (на стуле слева) и экипаж Аполлона-11 во время последней предполетной пресс-конференции

После того, как Слейтон был основан НАСА, в начале 1962 года он был выбран в качестве старшего менеджера офиса астронавтов. Одна из его первых ролей состояла в том, чтобы выбрать астронавтов Группы 2 , и новый класс был объявлен в сентябре 1962 года. Кроме того, ему было поручено выполнять будущие задания экипажа, и он назначил Гордона Купера на Меркурий-Атлас 9 . [2] : 115–122 В ходе административной реструктуризации в октябре 1963 года Слейтон стал помощником директора по работе с летным экипажем в дополнение к своей работе по управлению офисом астронавтов. В ноябре 1963 года он ушел из службы в ВВС после того, как был навсегда лишен права летать и стал гражданским руководителем НАСА. После Алана Шепардабыл постоянно заземлен из-за болезни Меньера , он заменил Слейтона на посту менеджера офиса астронавтов, в то время как Слейтон продолжал работать в Flight Crew Operations и был назначен его директором в 1966 году. [10] [2] : 133–140 [11] Слейтон продолжал отвечать за назначение экипажей и определял астронавтов, которые будут летать в миссиях « Близнецы» и « Аполлон» . [2] : 166–168, 184 Слейтон создал ротацию экипажа, при которой экипаж будет выбран в качестве резервного экипажа для миссии, а затем станет основным экипажем через три миссии. [12] : 42

Во время пожара Аполлона-1 Слейтон находился в блок- хаусе LC-34 на мысе Канаверал . Он был близким другом коллеги-астронавта Гаса Гриссома и рассматривал возможность работы внутри капсулы, чтобы определить проблемы со связью, и работал бы под подножками, где позже начнется пожар. [12] : 16–17 [2] : 185, 189 После пожара Слейтон созвал собрание астронавтов из первых выбранных групп в апреле 1967 года и объявил, что они являются кандидатами для первой высадки на Луну. [12] : 27 Слейтон курировал переназначения экипажа для предстоящих миссий Аполлона, а также отбор для Группы 6 иГруппа космонавтов 7 . В это время у него продолжали проявляться симптомы фибрилляции предсердий. После того, как администратор НАСА Джеймс Уэбб решил, что « Аполлон-8» станет окололунной миссией, Слейтон переключил предыдущий экипаж на « Аполлон-9» из-за их опыта работы с лунным модулем и перевел как основной, так и резервный экипаж с «Аполлона-9» на «Аполлон-8». В соответствии с графиком ротации экипажа, дублирующий экипаж в составе Нила Армстронга , Базза Олдрина и Майкла Коллинза стал основным экипажем Аполлона-11 . [2] : 200–203, 223–224, 250 [12] : 58–62, 136–137.Слейтон продолжал назначать команду для оставшихся лунных посадок. Слейтон решил заменить Кена Мэттингли на Джека Свигерта на Аполлоне-13 после того, как возникли опасения, что Мэттингли может заболеть корью во время миссии. [12] : 288 В 1969 году он принял неоднозначное решение назначить Алана Шепарда командиром « Аполлона-13» , что было воспринято некоторыми астронавтами как конфликт интересов из-за того, что Шепард ранее занимал пост главы отдела астронавтов. Позже Шепард будет назначен командиром Аполлона-14 , вопреки желанию Слейтона, директором Управления пилотируемых космических полетов Джорджем Мюллером., который считал, что Шепарду нужно дополнительное время на обучение. [12] : 346–348 После скандала с почтовыми обложками во время миссии « Аполлон-15 » Слейтон перевел команду на нелетные работы, фактически положив конец их карьере астронавта. [12] : 496–497 Слейтон поддержал сохранение Джо Энгла в качестве пилота лунного модуля Аполлона-17 , но на него оказало давление руководство НАСА, чтобы заменить его Джеком Шмиттом , ученым-астронавтом. [2] : 271 [12] : 450–451

Вернуться к статусу полета [ править ]

Находясь на земле, Слейтон предпринял несколько мер, чтобы попытаться вернуть себе статус полета, включая регулярные физические упражнения, прием витаминов, отказ от курения сигарет и кофе и сокращение потребления алкогольных напитков. В 1970 году его сердцебиение участилось, и он начал принимать ежедневные экспериментальные дозы хинидина , кристаллического алкалоида. Это лечение было успешным, но, опасаясь, что прием лекарств все равно лишит его права самостоятельных полетов, Слейтон прекратил принимать их вопреки предписаниям врачей. [9] После десяти лет посещения врачей по всему миру [13] в 1971 году Слейтон прошел обследование в клинике Мэйо.после длительного периода отсутствия фибрилляции сердца, и было установлено, что у него нет коронарного заболевания. 13 марта 1972 года НАСА объявило, что Слейтон вернулся в режим полета. [2] : 264, 274, 275

Полет "Аполлон-Союз" [ править ]

Основная статья: Испытательный проект "Аполлон-Союз"
Дик Слейтон (справа) с космонавтом Алексеем Леоновым на корабле "Союз"

В феврале 1973 года Слейтон был назначен на испытательный проект "Аполлон-Союз" (ASTP) в качестве пилота стыковочного модуля вместе с командиром Томасом Стаффордом и пилотом командного модуля Вэнсом Брэндом . Американский экипаж приступил к двухгодичной программе обучения, которая включала изучение русского языка и поездки в Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина в СССР . Он оставался на руководящей должности на протяжении всей программы Skylab и ушел с поста директора по работе с экипажем в феврале 1974 года в рамках подготовки к своему предстоящему полету. [2] : 280–281, 290 [1] [14] : 160–166

Космические корабли " Аполлон" и " Союз" были запущены 15 июля 1975 года. 17 июля 1975 года два корабля соединились на орбите, и американские астронавты провели переброски экипажей с космонавтами Алексеем Леоновым и Валерием Кубасовым . В конце полета неправильная установка переключателя привела к тому, что ядовитые пары тетроксида азота из двигателей RCS командного модуля были засосаны в кабину во время посадки, и в качестве меры предосторожности экипаж был госпитализирован в Гонолулу , Гавайи , на две недели. Во время госпитализации очаг поражениябыл обнаружен на легком Слейтона и удален. Было определено, что это неопасно, но он, вероятно, был бы отключен от ASTP, если бы он был обнаружен до полета. [2] : 300–305 [14] : 188–195 Ему был 51 год, что делало его самым старым астронавтом, летавшим в космос в то время. [10]

Программа "Спейс шаттл" [ править ]

Основная статья: Space Shuttle
Дик Слейтон летит на Т-38 (крайний слева) во время возвращения самолета B 747 SCA с космическим шаттлом Columbia на борту непосредственно перед посадкой в Космическом центре Кеннеди , март 1979 г.

Перед полетом ASTP Крис Крафт поручил Слейтону руководить испытаниями на заход на посадку и посадкой (ALT) программы Space Shuttle. Программа ALT разработала тесты для орбитального корабля Space Shuttle Enterprise и модифицировала несколько истребителей F-104 и T-38 Talons для обучения астронавтов. Работая над космическим челноком, он также помогал в разработке самолета-носителя челнока . [1] [2] : 306–312

Программа ALT завершилась в конце 1977 года, и Слейтон согласился руководить испытанием орбитального полета космического корабля (OFT). Во время отбора астронавтов Группы 8 Слейтон выступал за меньшее количество отборов, ожидая, что экипажи из двух человек будут выполнять обычные миссии по развертыванию спутников. Он официально ушел в отставку в 1980 году, но продолжал работать в качестве консультанта в STS-1 и управлял самолетом-преследователем Т-38 во время посадки STS-2 . Он официально покинул НАСА 27 февраля 1982 года и налетал 7 164 часа. [1] [2] : 310–323

Карьера после НАСА [ править ]

После ухода из НАСА Слейтон занимал пост президента Space Services Inc. , компании из Хьюстона, ранее основанной для разработки ракет для небольших коммерческих грузов. Он служил директором миссии ракеты Conestoga , которая была успешно запущена 9 сентября 1982 года и стала первой в мире ракетой, которая достигла космоса, финансируемой из частных источников. [15] [2] : 329–342 Слейтон также заинтересовался авиационными гонками , он был президентом Международной авиагонки « Формула-1» и директором Columbia Astronautics. Он также работал в Консультативном комитете по коммерческим помещениям Министерства транспорта . [1] [2]: 323–328

В 1991 году Слейтон начал работать с историком космоса Майклом Кэссуттом, чтобы написать свою автобиографию под названием Deke !: Пилотируемый космос США от Меркурия до шаттла , которая была опубликована в 1994 году, через год после его смерти. [2] : 343 Слейтон также является соавтором книги 1994 года « Лунный выстрел: внутренняя история гонки Америки на Луну» с другим астронавтом Аланом Шепардом . [16]

Личная жизнь [ править ]

Слейтон женился на Марджори «Мардж» Ланни (1921–1989) 18 мая 1955 года, и у них был сын, Кент Шерман, родившийся 8 апреля 1957 года. [17] : 345 Они развелись в апреле 1978 года, и Слейтон переехал в кондоминиум. в Космическом центре Джонсона или рядом с ним . [2] : 308, 312 Он женился на Бобби Белль Джонс (1945–2010), которая также работала в НАСА, в октябре 1983 года, и они оставались в браке до его смерти. [17] : 350 [2] : 318 Его стали называть по прозвищу, когда он был летчиком-испытателем с другим пилотом по имени Дон. Слейтон упоминался по его инициалам, DK, которые в конечном итоге были сокращены до «Дик». [2] : 58

В 1992 году у Слейтона диагностировали злокачественную опухоль головного мозга . 13 июня 1993 года он скончался в своем доме в Лиг-Сити, штат Техас , от болезни в возрасте 69 лет. [18]

Награды и награды [ править ]

Военные награды Слейтона и НАСА: [4]

Заслуженный летающий крестВоздушная медаль
Медаль за выдающиеся заслуги НАСА
с двумя звездами		Медаль НАСА за выдающиеся заслугиМедаль НАСА за выдающееся лидерство
Медаль НАСА за космический полетАмериканская медаль кампанииМедаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию
Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампаниюМедаль за победу во Второй мировой войнеМедаль за службу национальной обороны
с одной звездой

Во время и после своей карьеры Слейтон получил множество наград от различных организаций. Он получил Премию Джеймса Х. Дулиттла Общества экспериментальных летчиков-испытателей (SETP) в 1972 году и премию SETP Ивена К. Кинчелоу. В 1975 году он получил Национальный институт социальных наук золотой медалью, тем Зета Бета Тау «с Ричардом Готтхейл медаль, и братьев Райт Международной премии пилотируемых космических полетов. В 1976 году он получил Национальную космическую премию «Ветераны иностранных войн», награду «Сердце года» Американской кардиологической ассоциации, международную награду «Американец года» District 35-R Lions и премию AAS за достижения в области полетов. В 1977 году он получил премию AIAA.Специальная президентская награда, награда Университета Миннесоты за выдающиеся достижения и награда государственного служащего года федеральной деловой ассоциации Хьюстона. Слейтон, наряду с Брэндом и Кубасовым, выиграл Золотую медаль ФАИ имени Юрия Гагарина в 1976 году. [19] Кроме того, он получил Трофей Кольера , Премию генерала Билли Митчелла и премию AIAA Haley Astronautics за 1978 год. Слейтон получил Почетную D .Sc. от Карфагена колледжа в 1961 году, и почетный доктор в инженерии из Мичиганского технологического университета в 1965 г. [4]

Он был членом Общества экспериментальных летчиков-испытателей (SETP) и Американского астронавтического общества , а также младшим научным сотрудником Американского института аэронавтики и астронавтики . Он был членом Ассоциации экспериментальных самолетов , пионеров космоса, ВВС Конфедерации , Ордена Дедалианцев , Национальной стрелковой ассоциации Америки , ветеранов иностранных войн и Братского Ордена Орлов . Кроме того, он был почетным членом Американской ассоциации истребителей, Национальной ассоциации пилотов планеров времен Второй мировой войны и Ассоциации исследователей космоса.. [20] [4]

Слейтон был введен в США Астронавт Зал славы на 11 мая 1990 года [21] [22] Международной космической Зал славы в 1990 году, [3] [23] Национальный авиационный Зал славы в 1996 году [24] и Международный зал славы авиации и космонавтики в 2001 году. [25] Онкологический центр Техасской онкологии и Дика Слейтона в Вебстере, штат Техас , назван в его честь. [26] Главный участок дороги в Лиг-Сити, штат Техас, FM 518 , был переименован в шоссе Дика Слейтона. [27]Мемориальный музей космоса и велосипедов Дека Слейтона в Спарте, штат Висконсин, был назван в его честь. [28] Биографическая выставка Слейтона включает его скафандр «Меркурий», его награду «Посол по исследованиям», демонстрирующую лунный образец, и многое другое. В соседнем городе Ла-Кросс, штат Висконсин , в его честь проводилось ежегодное летнее авиашоу Deke Slayton Airfest, на котором были представлены современные и старинные военные и гражданские самолеты, а также выступающие НАСА. Миссия Cygnus CRS Orb-3 , которая была потеряна в результате взрыва ракеты Antares во время ее запуска, получила название SS Deke Slayton . [29] [30] Cygnus СВК Орб-4Орбитальный ATK космический аппарат был назван SS Слейтон II и запущен на Международной космической станции 6 декабря 2015 года на Atlas V ракеты. [31]

В СМИ [ править ]

  • Фильм 1983 года «Правильный материал» - играет Скотт Полин [32]
  • 1995 фильм Аполлон 13 - играет Крис Эллис [33]
  • Телевизионный фильм 1996 года " Аполлон-11" - играет Джек Конли [34]
  • Телесериал 1998 года « С Земли на Луну» - Ник Сирси [35]
  • Телевизионный фильм 2009 года Moonshot - играет Найджел Уитми [36]
  • Телесериал 2015 года «Клуб жен астронавтов» - играет Кеннет Митчелл [37]
  • Фильм 2016 года « Скрытые фигуры» - играет Эван Хольцман [38]
  • Фильм 2018 года « Первый человек» - играет Кайл Чендлер [39]
  • Сериал 2019 года « За все человечество» - играет Крис Бауэр [40] [41]
  • 2020 Disney + / National Geographic мини-сериал The Right Stuff - играет Мика Сток

См. Также [ править ]

  • Памятная марка "Аполлон-Союз"
  • Список пациентов с опухолью головного мозга

Примечания [ править ]

  1. ↑ Военно- морской флот США требовал, чтобы его пилоты имели высшее образование.

Ссылки [ править ]

  •  В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
  1. ^ a b c d e f Грей, Тара. "Дональд К." Дик "Слейтон" . Офис программы истории НАСА . Проверено 6 октября, 2016 .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления аи аф ага ах Слейтон, Donald; Кэссатт, Майкл (1994). Дик! Пилотируемый космос США от Меркурия до шаттла . Нью-Йорк, Нью-Йорк : ISBN Tom Doherty Associates, Inc. 0-312-85503-6.
  3. ^ a b c d "Полет в рамках испытательного проекта" Аполлон-Союз " . Музей истории космоса Нью-Мексико . Проверено 6 октября, 2016 .
  4. ^ a b c d "Дик Слейтон" (PDF) . НАСА . Июнь 1993 . Проверено 29 марта 2019 года .
  5. ^ "Дональд К." Дик "Слейтон" . Зал славы авиации Висконсина . Проверено 8 августа 2013 года . Находясь в Эдвардсе, Дик Слейтон совершил испытательные полеты на F-101, F-102, F-105 и F-106.
  6. ^ Кранц, Джин (2000). Неудача - это не вариант: управление полетами от Меркурия до Аполлона-13 и далее . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN 0-7432-0079-9. LCCN  00027720 . OCLC  43590801 . ... [Х] е был одним из горячих летчиков-испытателей на базе ВВС Эдвардс, доводя F-105 до предела возможностей.
  7. ^ Карпентер, Скотт ; Купер, Гордон ; Гленн, Джон ; Гриссом, Верджил ; Ширра, Вальтер ; Шепард, Алан ; Слейтон, Дональд (1962). Мы семерка . Саймон и Шустер . ISBN 978-1-4391-8103-4.
  8. ^ "Дик Слейтон на Орбитальной АТК" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 25 ноября 2015 года . Проверено 30 ноября 2017 года .
  9. ^ a b c Альтман, Лоуренс К. (27 апреля 1972 г.). «Дик Слейтон изучает русский язык и мечтает о космосе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 июня 2018 года .
  10. ^ a b Хауэлл, Элизабет (30 января 2014 г.). "Дик Слейтон: астронавт Меркурия, который ждал полета" . Space.com . Проверено 28 апреля 2019 года .
  11. ^ Комптон, В. Дэвид (1989). Куда ни один человек не уходил раньше: история миссий Аполлона по исследованию Луны . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. СП-4214 . Проверено 4 января 2019 года .
  12. ^ a b c d e f g h Чайкин, Андрей (2007). Человек на Луне: Путешествие астронавтов Аполлона . Группа пингвинов . ISBN 978-0-14-311235-8.
  13. ↑ Кеннеди, Дж. Майкл (29 апреля 1985 г.). "Полет на шаттле - первая миссия Линда: 19-летнее ожидание космического полета космонавта сегодня заканчивается" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 7 июля 2020 года .
  14. ^ а б Стаффорд, Томас ; Кассатт, Майкл (2002). У нас есть захват . Пресса Смитсоновского института . ISBN 978-1-58834-070-2.
  15. Перейти ↑ Abell, John C. (9 сентября 2009 г.). «9 сентября 1982 года: 3-2-1… Старт! Первый запуск частной ракеты» . Wired.com . Condé Nast . Проверено 8 августа 2013 года .
  16. ^ Шепард, Алан ; Слейтон, Дик (1994). Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon . Атланта: Издательская компания Тернера . ISBN 1-878685-54-6.
  17. ^ a b Берджесс, Колин (2011). Выбор Меркурия Семерки: В поисках первых астронавтов Америки . Нью-Йорк: Спрингер . DOI : 10.1007 / 978-1-4419-8405-0 . ISBN 978-1-4419-8404-3. LCCN  2011925650 . OCLC  747105631 .
  18. ↑ Уилфорд, Джон Нобл (14 июня 1993 г.). «Дональд Слейтон умер в возрасте 69 лет; был одним из первых астронавтов» . Нью-Йорк Таймс . п. B9 . Проверено 8 апреля 2019 года .
  19. ^ "Эдвардс командующий награжден медалями" . Калифорнийский Бейкерсфилд . Бейкерсфилд, Калифорния. 1 октября 1976 г. с. 9 - через Newspapers.com.
  20. ^ "Члены, Соединенные Штаты" . Ассоциация исследователей космоса. Архивировано из оригинала на 4 января 2019 года . Проверено 4 января 2019 года .
  21. ^ "Дональд К. (Дик) Слейтон" . Стипендиальный фонд астронавтов . Проверено 4 января 2019 года .
  22. ^ "Астронавты Меркурия посвящают Зал славы во Флориде" . Виктория Адвокат . Виктория, штат Техас. Ассошиэйтед Пресс. 12 мая 1990 г. с. 38 - через Newspapers.com.
  23. ↑ Шеппард, Дэвид (27 сентября 1990 г.). «Слейтон присоединится к Залу космической славы» . Эль-Пасо Таймс . Эль-Пасо, Техас. п. 9 . Проверено 8 апреля 2019 г. - через Newspapers.com.
  24. ^ "Национальный зал славы авиации: наши Enshrinees" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 8 апреля 2019 года .
  25. ^ Sprekelmeyer, Linda (2006). Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Доннинг Ко. ISBN 978-1-57864-397-4.
  26. ^ "Техасский онкологический центр - онкологический центр Дека Слейтона" . 2019 . Проверено 8 апреля 2019 года .
  27. ^ "Бобби Слейтон умерла в 65 лет" . Гражданин области залива . Хьюстон, Техас: Общественные газеты Хьюстона. 29 ноября 2010 . Проверено 8 апреля 2019 года .
  28. ^ "Домашняя страница" . Мемориальный музей космоса и велосипедов Дика Слейтона . Проверено 5 января 2019 года .
  29. ^ «Миссия по коммерческому снабжению МКС (Сфера-3): обновление миссии - 22 октября 2014 г.» . Орбитальные науки. 22 октября, 2014. Архивировано из оригинального 25 октября 2014 года . Проверено 24 октября 2014 года .
  30. Рианна Кларк, Стивен (31 октября 2014 г.). «Двигательная установка первой ступени является ранним центром расследования Antares» . Космический полет сейчас . Проверено 23 апреля 2019 года .
  31. ^ Фауст, Джефф (6 декабря 2015). "Атлас запускает грузовой космический корабль Cygnus на космическую станцию" . SpaceNews . Проверено 23 апреля 2019 года .
  32. ↑ Купер, Стив (2 октября 1983 г.). «Скотт Полин имел все, что нужно для роли в кино» . Солнце округа Сан-Бернардино . Сан-Бернардино, Калифорния. п. D-1 . Проверено 8 апреля 2019 г. - через Newspapers.com.
  33. Перейти ↑ Grantham, Loretta (9 июля 1995 г.). «НАСА настоящие, удивительные, неординарные силы G-whiz» . Пост Палм-Бич . Уэст-Палм-Бич, Флорида. п. 4D . Проверено 8 апреля 2019 года .
  34. ^ "Сделано для телевидения" . Reno Gazette-Journal . Рино, штат Невада. 18 июля 1999 г. с. 12 - через Newspapers.com.
  35. Перейти ↑ Kiss, Tony (5 апреля 1998 г.). «Возвращение к космической гонке» . Эшвилл Ситизен-Таймс . Эшвилл, Северная Каролина. п. D1 . Проверено 8 апреля 2019 года .
  36. ^ Moonshot на IMDb
  37. ^ Morabito, Andrea (20 июня 2015). "Клуб жен космонавтов" запускает ABC " . New York Post . Проверено 8 апреля 2019 года .
  38. ^ Скрытые фигуры на IMDb
  39. ↑ Сноуден, Скотт (4 октября 2018 г.). « « Первый человек »предлагает эмоциональный отчет о жизни Нила Армстронга (обзор фильма)» . Space.com . Проверено 4 января 2019 года .
  40. ↑ Спенсер, Сэмюэл (31 октября 2019 г.). « Дата выхода сериала « Для всего человечества », состав ролей, сюжет трейлера: все, что вам нужно знать об Apple TV + Show» . Newsweek . Проверено 12 ноября 2019 года .
  41. ^ « ' For All Mankind' запускает альтернативную космическую гонку на Apple TV +» . собирать ПРОСТРАНСТВО . 28 октября 2019 . Проверено 18 ноября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Дик Слейтон Airfest
  • Дик Слейтон из IMDb
  • Биография Дика Слейтона Astronautix
  • Биография Дика Слейтона Spacefacts
Предшественник
Office Created		 Начальник Управления космонавтов
1962–1963 гг.		Преемник
Алан Шепард