Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Денвера загрузки )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Зажим» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях этого слова, см. Зажим .

Автомобиль BMW с зажимным колесом в Англии.
Раннее устройство зажима колеса, предлагающее вознаграждение в размере 100 долларов за арест тамперов, установленное на Hudson 1920 года выпуска.
Современный зажим для колес, установленный на транспортном средстве за нарушение правил парковки в Мельбурне шерифом штата Виктория; обратите внимание на шипы шин и панель, препятствующие управлению автомобилем или снятию колеса
Колесный зажим, используемый Министерством транспорта Лос-Анджелеса

Колесо зажим , также известный как колеса ботинок , сапоги парковки , или Денвер ботинок , [1] [2] представляет собой устройство, которое предназначено для предотвращения механических транспортных средств от перемещения. В своей наиболее распространенной форме он состоит из зажима, который окружает колесо транспортного средства, предназначенного для предотвращения снятия как самого колеса, так и колеса.

В Соединенных Штатах устройство стало известно как «Денверский ботинок» в честь города Денвер , штат Колорадо, который был первым местом в стране, где они использовались, в основном для принудительной оплаты неоплаченных штрафов за парковку . [3]

Хотя в первую очередь они связаны с нарушением законов и правил парковки, в настоящее время потребителям доступны различные зажимы для колес в качестве средств защиты от кражи для личного использования в качестве альтернативы блокировке рулевого колеса .

Функции [ править ]

Колесные зажимы выполняют пять основных функций:

  • Наказывать за несанкционированную или незаконную парковку вместо буксировки нарушившего правила автомобиля; в этих случаях полиция или владельцы собственности, устанавливающие зажим, могут взимать высокую "плату за освобождение" за его снятие.
  • Для взыскания неуплаченных штрафов, ранее примененных к транспортному средству; определенное количество неплатежей или время, прошедшее с момента наложения последнего штрафа, приводит к наложению санкций на следующее нарушение
  • Предотвратить управление водителем с подвешенным двигателем или движение автомобиля с ограниченными возможностями
  • Чтобы воспрепятствовать побегу обвиняемого
  • В целях безопасности, например, для предотвращения угона или буксировки автомобиля, прицепа или фургона вором.

История [ править ]

По мере того, как автомобиль был представлен и стал популярным, автомобили также стали мишенью для воров и для новой концепции, которая стала известна как поездка на автомобиле . Были представлены различные послепродажные устройства безопасности. Ранним изобретением были стопорные зажимы для колес или противооткатные упоры, которые владельцы могли закрепить на одном из опорных колес автомобиля в качестве препятствия, что сделало невозможным катить автомобиль, если не было снято все колесо. Между 1914 и 1925 годами было зарегистрировано не менее 25 патентов на замки колес, прикрепляемые к шине и спицевому колесу. [4] Эти устройства были доступны во многих размерах от ряда производителей (включая несколько запатентованных Миллер-Чепменом) и стали популярными в начале 1920-х годов. [5] [6]

Современный колесный зажим, первоначально известный как автоматический иммобилайзер, был изобретен в 1944 году и запатентован в 1958 году Фрэнком Маруггом. [7] Маругг был мастером по выкройке, скрипачом Денверского симфонического оркестра и другом многих политиков Денвера и чиновников полицейского управления. Департаменту полиции требовалось решение растущей проблемы с соблюдением правил парковки. Город отбуксировал машины с билетами на фунт, где они часто подвергались вандализму. Те, чьи машины были повреждены, подали в суд на город о возмещении убытков, и полиции пришлось перечислить все в машинах. Дэн Стиллз, глава городского отдела дорожного движения, подумал, что иммобилайзер поможет избежать дорогостоящей проблемы с буксировкой, и обратился к Маруггу с идеей улучшить устройство, чтобы автомобили оставались там, где они были припаркованы. [8]

Полиция Денвера впервые использовала пыльник 5 января 1955 года и собрала более 18 000 долларов США (170 000 долларов США в долларах 2019 года [9] ) за первый месяц использования. Хотя сначала колесный пыльник был отлит из стали, Marugg вскоре перешел на более легкий сплав на основе алюминия. Позже Маругг продал устройство владельцам парковок, гостиницам и горнолыжным курортам, а также версию Jumbo для сельскохозяйственной техники и более крупных транспортных средств. Смитсоновский институт теперь имеет копию загрузки Marugg на дисплее в Вашингтоне, округ Колумбия [10] [11]К 1970 году Маругг продал 2000 ботинок. Хотя патент истек в 1976 году и современные колеса легковых и грузовых автомобилей потребовали модернизации, дочь Маругга продолжала вести бизнес до 1986 года. Clancy Systems International позже выкупила права на багажник. Этот ботинок позволил Денверу поддерживать один из самых высоких показателей собираемости штрафов за парковку среди всех городов США в течение первых пятидесяти лет. [11]

Самый известный зажим для колес в Великобритании - «London Wheel Clamp». Дизайнер Тревор Уайтхаус зарегистрировал патент в 1991 году. [12] Изначально он назвал устройство «Престон» в честь своего родного города в Ланкашире. В основном он использовался на частной земле, но его известность возросла после того, как он был введен на дороги общего пользования в соответствии с Законом о правилах дорожного движения 1991 года (широко известный как закон о снятии уголовной ответственности за использование желтых линий). Первыми районами страны, которые были декриминализованы, были 33 района Лондона в 1993/94 году, отсюда и изменение названия.

Противоречие [ править ]

Зажим колес, как известно, не пользуется популярностью у неуполномоченных парковщиков. В то время как дорожный инспектор или офицер полиции имеют юрисдикцию над дорогами общего пользования, во многих странах закон позволяет землевладельцам без разрешения запрещать парковку транспортных средств на их территории.

Один британец так разозлился на то, что его автомобиль зажали, что снял зажим с помощью угловой шлифовальной машины . Впоследствии он получил известность как самопровозглашенный « супергерой » по имени «Угловолок», предлагающий бесплатно снимать зажимы с помощью его угловой шлифовальной машины. [13]

Другие автомобилисты срезали зажимы с помощью болторезных станков или даже заранее зажали свои автомобили, чтобы владельцы собственности не могли зажать уже зажатый автомобиль и могли подумать, что другой владелец зажал его. Однако практика снятия зажимов обычно применяется только к тем, которые были установлены фирмами и другими гражданами; снятие зажимов, установленных властями (главным образом полицией), является правонарушением. [ необходима цитата ]

В 2013 году новозеландские колокола попали в заголовки газет после того, как он тайно записал, как полицейский якобы угрожал не помогать, если на него нападет обиженный представитель общественности. [14] Это был не первый раз, когда участвовавший в нем крик был показан в новостях. [15]

Правовые вопросы [ править ]

Колеса нескольких автомобилей зажаты в Университете Северного Техаса , Дентон, Техас

Соединенное Королевство [ править ]

В Шотландии местным властям по закону разрешено зажимать, буксировать или иным образом удалять транспортные средства. Вне этих установленных законом полномочий захват частной земли был признан незаконным в деле Black v Carmichael (1992) SCCR 709, которое постановило, что обездвиживание транспортного средства представляет собой вымогательство и кражу. Запись в отставке апелляционной парковки подрядчика Алан Блэк в Высоком суд Justiciary , справедливости Генерального Лорда (Lord Hope) привел случай закон , который сказал , что «каждый человек имеет право оспорить требование его кредитора в суде» и самом написал: «Это незаконно для транспортных средств, требующих выкупа в порядке, описанном в этих обвинениях». [16]

В Англии и Уэльсе Закон о защите свобод 2012 года криминализировал определенные действия по зажиму колес на частной земле без законного разрешения с 1 октября 2012 года. Это запрещает зажим во многих местах, таких как автостоянки супермаркетов, но зажим не полностью запрещен. Например, железнодорожный оператор может заблокировать транспортное средство в соответствии с положениями Постановления о железнодорожном транспорте 14 (4). [17] Акт ограничения по-прежнему является законным для полиции , DVLA , местных властей.и т. д., но не частным лицом или компанией, действующими от имени своих интересов в отношении государственной или частной собственности. Например, лицо не может на законных основаниях подвергаться аресту в отношении собственности, такой как больница, частная подъездная дорога, автостоянка, не находящаяся в ведении местных или государственных властей, и т. Д. Единственное исключение - если зажимная компания действует от имени правительства агентство, например, заключило контракт от имени DVLA . [18] Чтобы землевладельцы могли иметь дело с несанкционированными транспортными средствами, тот же закон позволяет землевладельцам привлекать зарегистрированного хранителя транспортного средства к ответственности за любые обвинения, связанные с нарушением контракта при определенных обстоятельствах. Землевладельцы, стремящиеся обеспечить соблюдение «Уведомлений о плате за парковку» [19](договорные условия оплаты) заключайте договор с помощью местных указателей [20] с подробным описанием «условий».

Соединенные Штаты [ править ]

Колесный зажим, снятый с автомобиля. Это устройство имеет клавиатуру, с которой водитель может получить код по телефону и удалить его после оплаты.

Несмотря на то, что частным операторам запрещено обездвиживать транспортные средства с помощью таких устройств в американском штате Вашингтон , практика продолжается. [21] [22] В феврале 2013 года были предъявлены обвинения оператору частной парковки, а также владельцу собственности в городе Лос-Анджелес за прикрепление зажимов для колес к автомобилям на частной парковке. [23] [24]

Ирландия [ править ]

Автомобиль зажат в Ирландии, с надписью на стекле со стороны водителя, предупреждающей владельца не пытаться уехать.

В Ирландии зажим в общественных местах является законным в соответствии с поправкой 1988 г. к Закону о дорожном движении 1961 г. [25] [26] Ограничение на частных автостоянках широко распространено, но не регулируется законом, и законность этой практики неясна. . [25] [27] Нарушения, для которых «фиксирующее устройство» может быть установлено в соответствии с законом 1961 г., указаны в разделах 35, 36 и 36A Закона о дорожном движении 1994 г. с поправками (соответственно «Правила общего контроля за дорожным движением»). и пешеходов »,« Стоянка транспортных средств на стоянках на дорогах общего пользования »и« Официальные инструкции по ограничению стоянки - определенные события » [28] ).[26] Постановления в соответствии с законом 1994 г. составлены законодательным актом.министром транспорта (в настоящее время министр транспорта, туризма и спорта ). [28] Местные власти делегировали деятельность по зажиму частным компаниям. [25] Это контрастирует с инспекторами дорожного движения, которые являются служащими властей.

Существующие законодательные положения должны быть заменены Законом о зажимах транспортных средств 2015 года, принятым в рамках правительственной программы 2011 года коалиции Fine Gael – Labour . [25] [29] [30] Закон 2015 года регулирует как частные, так и публичные ограничения. [29] [25] [30] [27] Он также стремится улучшить и стандартизировать уровень штрафов и апелляционный процесс, которые вызывают недовольство общественности. [30]

См. Также [ править ]

  • Велосипедный замок
  • Хищная буксировка

Ссылки [ править ]

  1. ^ Лоу, Дэвид (2005). Справочник диспетчера и оператора транспорта 2006 . Лондон: Коган Пейдж. п. 255. ISBN 0-7494-4488-6. Проверено 21 марта 2011 года .
  2. ^ "Денверский ботинок" . Словарь Мерриама-Вебстера. Архивировано из оригинального 21 августа 2011 года . Проверено 21 марта 2011 года .
  3. ^ Актон, Джонни; Адамс, Таня; Пакер, Мэтт (2006). Происхождение повседневных вещей . Стерлинг Паблишинг. п. 309 . ISBN 978-1-4027-4302-3. Проверено 21 марта 2011 года . происхождение Denver Boot.
  4. ^ Heitmann, Джон А .; Мораль, Ребекка Х. (2014). Кража автомобилей: технологии и общество от Model T до Gran Torino . Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 9. ISBN 9781421412979. Проверено 25 ноября 2015 года .
  5. ^ "Колесные замки Миллера-Чепмена" . Модель T Ford Forum . 2009 . Проверено 25 ноября 2015 года .
  6. ^ "Автомобильные средства защиты от угона, меры противодействия преступности и технологические изменения, 1900-1970 гг. На конференции Общества историков автомобилестроения, проводимой раз в два года" . Автомобиль и американская жизнь . Апреля 2014 . Проверено 25 ноября 2015 года .
  7. ^ Marugg, FP (29 июля 1958). «Колесный зажим, патент США № 2,844,954» (PDF) . Проверено 1 февраля 2011 года .
  8. ^ Pohlen, Джером (2002). Oddball Colorado: Путеводитель по некоторым действительно странным местам . Чикаго Ревью Пресс. п. 10 . ISBN 9781556524608. Проверено 1 октября 2019 года . Иммобилайзер Дэна Стилза.
  9. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  10. ^ "Denver Boot Interview" . Expo1000.com . Проверено 13 августа 2010 года .
  11. ^ a b Мердок, Линда (осень 2005 г.). «Человек, который изобрел Денверский ботинок, Фрэнк П. Маругг и его печально известный автоматический иммобилайзер». Наследие Колорадо : 40–47. статья включает библиографию
  12. ^ "Заявка на патент Великобритании GB2251416 (A)" . Эспаснет . Проверено 1 октября 2019 года .
  13. ^ " ' Супергерой' берет на себя зажимы" . BBC. 16 сентября 2003 . Проверено 11 июля 2014 года .
  14. ^ "Клампер: общественный враг № 1" . 3 Новости NZ . 7 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 года . Проверено 7 марта 2013 года .
  15. ↑ Баттен, Иветт (15 декабря 2012 г.). «Попытка снять зажимы колес не удалась» . Stuff.co.nz . Проверено 11 июля 2014 года .
  16. ^ "Кармайкл против Блэка, Апелляционный Верховный суд Верховного суда, Лорд-генерал-судья (Хоуп), лорды Алланбридж и Коуи" . Шотландская судебная служба . Проверено 11 июля 2014 года .
  17. ^ "Железнодорожные постановления" (PDF) . Департамент транспорта, GOV.UK. Архивировано из оригинального (PDF) 16 августа 2014 года . Проверено 11 июля 2014 года .
  18. ^ "Обжалование парковочного талона" .
  19. ^ «Натаниэль Карс :: Что такое уведомления о плате за парковку и новый закон 2019 года о плате за частную парковку» . www.nathanielcars.co.uk .
  20. ^ "Знаки контроля парковки | Проблемы с парковкой | Решение для парковки | Парковка запрещена | Штраф | PCN" . www.parkingenforcement.online .
  21. ^ Heckman, Кэндис (22 января 2005). «Компания приказала прекратить использование колесных зажимов для обездвиживания автомобилей» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер.
  22. ↑ Льюис, Питер (8 апреля 2005 г.). «Законодатели серьезно относятся к практике фиксации транспортных средств» . Сиэтл Таймс .
  23. ^ "Владелец ресторана и парковочная компания McDonald's обвиняются в незаконной" загрузке "транспортных средств на стоянке" (PDF) (пресс-релиз). Из офиса городского прокурора Кармен А. Трутанич. 14 февраля 2013 г. Архивировано из оригинального (PDF) 14 июля 2014 года . Проверено 9 апреля 2013 года .
  24. ^ "Ресторан и компания по парковке в Лос-Анджелесе, обвиненная в незаконной загрузке автомобилей" . Отчет о коммерческом праве Калифорнии. 4 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2015 года . Проверено 9 апреля 2013 года .
  25. ^ a b c d e "Штрафы за парковку и ограничение транспортных средств" . Информация для граждан . Ирландия: Информационный совет для граждан. 20 апреля 2016 . Проверено 6 апреля 2017 года .
  26. ^ a b «§101B: Иммобилизация, удаление и т. д. незаконно припаркованных транспортных средств» (PDF) . Закон о дорожном движении 1961 года . Пересмотренные уставы . Ирландия: Комиссия по реформе законодательства. 16 апреля 2013. С. 206–208 . Проверено 6 апреля 2017 года .
  27. ^ a b Объединенный комитет по окружающей среде, транспорту, культуре и гаэльтахт (31 января 2012 г.). «Регулирование индустрии зажимов транспортных средств: обсуждение» . Дебаты . Oireachtas . Проверено 6 апреля 2017 года .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  28. ^ a b «Часть VI; Регулирование дорожного движения» (PDF) . Закон о дорожном движении 1994 . Пересмотренные уставы . Ирландия: Комиссия по реформе законодательства. 30 августа 2016. С. 28–51 . Проверено 6 апреля 2017 года .
  29. ^ a b «Закон о зажимах транспортных средств 2015 г.» . Проверено 6 апреля 2017 года .; «Закон о зажиме транспортного средства 2014 [Шонад]» . Счета . Oireachtas . Проверено 6 апреля 2017 года .
  30. ^ a b c «Закон о зажиме транспортного средства 2014 [Шонад]: Второй этап» . Dáil дебаты . KildareStreet.com. 22 января 2015 . Проверено 6 апреля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • KRQE News 13 Online - «Урегулирование загрузочного спора с помощью болторезных станков »
  • Сообщение об иммобилайзере транспортного средства - в случае, если один из них был незаконно зажат или не получил чек, можно сообщить об иммобилайзере транспортного средства в SIA (Управление индустрии безопасности).
  • SIA Условия лицензии на колесные зажимы, действующие на частной земле
  • KTTV: «Fox 11 расследует:« Получение выгоды »»