Станция Денцлинген - это станция в Денцлингене в земле Баден-Вюртемберг , Германия. Он расположен на железной дороге долины Рейна на стыке с железной дорогой долины Эльц ( Elztalbahn ), которая ведет в Эльцах . Он обслуживается поездами Deutsche Bahn (DB) и Breisgau S-Bahn (BSB) и имеет в общей сложности четыре железнодорожных пути. DB обозначает ее как станцию 4 класса .
Denzlingen | |
---|---|
Место расположения | Bahnhofstr. 1, Denzlingen , Баден-Вюртемберг Германия |
Координаты | 48 ° 04′10 ″ с.ш., 7 ° 52′55 ″ в.д. / 48,06952 ° с. Ш. 7,88203 ° в.Координаты : 48 ° 04′10 ″ с.ш., 7 ° 52′55 ″ в.д. / 48,06952 ° с. Ш. 7,88203 ° в. |
Принадлежит | Deutsche Bahn |
Управляется | |
Линия (и) |
|
Треки | 4 |
Дополнительная информация | |
Код станции | 1165 [1] |
Код DS100 | РДЗ [2] |
IBNR | 8001415 |
Категория | 4 [1] |
Зона проезда | RVF : B [3] |
Веб-сайт | www.bahnhof.de |
История | |
Открыт | 30 июля 1845 г. |
Место расположения | |
Denzlingen Расположение в Баден-Вюртемберге |
История
Станция Дензлинген была открыта с вводом в эксплуатацию участка Оффенбург - Фрайбург железной дороги долины Рейна ( Rheintalbahn ) от Мангейма до Базеля через Карлсруэ и Фрайбург 30 июля 1845 года.
Железная дорога в долине Эльц ( Elztalbahn ) была открыта в Вальдкирх в 1875 году по инициативе города Вальдкирх. [4] Операция линии, которая была открыта 1 января 1875 года, была передана Великому герцогству Баденских государственных железных дорог ( Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen ) в 1887 году. [5] Железная дорога в долине Эльц была продлена на двенадцать километров до ее нынешней конечной остановки. в Эльцахе в 1901 г. [6]
Вся длина железной дороги долины Рейна, включая станцию Денцлинген, была электрифицирована в 1955 году.
В 1997 году железная дорога долины Эльц была выбрана региональной транспортной ассоциацией Брайсгау (региональная транспортная ассоциация Брайсгау, ZRF) вместе с железной дорогой Фрайбург-Брайзах в качестве пилотного маршрута для интегрированной региональной транспортной концепции Брайсгау-S-Bahn 2005 года . [7] В последующие годы пассажирские перевозки были расширены, а железнодорожные объекты были полностью отремонтированы и обновлены.
Подземный переход к платформе острова был построен в начале 1980-х годов одновременно с переходом на Фёрстеттер-штрассе. Ранее платформа острова была доступна для пассажиров по пешеходному переходу через рельсы. Скользящий барьер между путями был открыт перед прибытием поезда на платформу 2 и снова после того, как поезд ушел, с четкого объявления дежурным персоналом станции - аналогично процедуре, применяемой сейчас в Вальдкирхе, но выполняемой вручную. Положение перехода можно увидеть сегодня (2018 г.) с рифленого края платформы 2 напротив здания вокзала.
Подъезд
В довольно величественном здании у входа на станцию Денцлинген сейчас на первом этаже находится филиал сети пекарен. Верхний этаж находится в частной собственности.
Схема дорожки
Станция Дензлинген имеет три основных сквозных пути, каждый из которых имеет платформу. Путь платформы (номер 5) ответвляется на север от пути 1. Это начальная точка железной дороги долины Эльц. Рядом две подъездные дороги без площадки.
- Путь платформы 1 - сквозной путь рядом с входным зданием. Все региональные поезда Deutsche Bahn в направлении Оффенбурга теперь останавливаются на нем.
- Путь 2 платформы является сквозным и разделяет платформу острова с путем 3. Поезда DB до Базеля и поезда BSB до Фрайбурга останавливаются на нем.
- Путь платформы 3, который разделяет платформу острова с дорогой платформы 2, теперь служит только разъездом для поездов, идущих на юг.
- Поезда BSB, идущие в направлении Вальдкирх и Эльцах, останавливаются на платформе 5, которая ответвляется к северу от платформы 1.
- Пути 6 и 7, которые были тупиковыми разъездами для грузовых перевозок, все еще видны сегодня и используются Deutsche Bahn в качестве разъездов для рабочих поездов. Муниципалитет Денцлингена планирует демонтировать эти пути и использовать пространство для пригородной автостоянки. [8]
Доступ к платформе острова осуществляется через подземный переход с лестницами и пандусами. На станции нет лифтов, но пандусы обеспечивают безбарьерный вход поездам.
Железнодорожные перевозки
Денцлинген обслуживается 120 поездами ежедневно. Имеется прямое сообщение с Базелем , Фрайбургом-им-Брайсгау , Оффенбургом и Карлсруэ . Муниципалитет является частью Regio-Verkehrsverbund Freiburg (региональная транспортная ассоциация Фрайбурга; RVF).
Междугородние перевозки
Поезда дальнего следования в Денцлинген не останавливаются. Ближайшая станция, которая будет использоваться для междугородних перевозок, - Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof. Тем не менее, станция Денцлинген иногда служит заменой остановки во время строительных работ вокруг Центрального вокзала Фрайбурга, если поезда дальнего следования должны использовать объездную грузовую дорогу .
Местные услуги
Денцлинген обслуживается поездами Regional-Express между Оффенбургом и Базелем. Кроме того, он обслуживается некоторыми региональными линиями, курсирующими между Базелем или Нойенбургом и Оффенбургом, в основном в пике, некоторые - в / из Карлсруэ .
Станция городской железной дороги Breisgau отправляется каждые 30–60 минут по железной дороге долины Эльц до Вальдкирха и Эльцаха. Большинство поездов железной дороги Эльц-Вэлли отправляются из Фрайбурга.
Тренировочный класс | Маршрут | Частота |
---|---|---|
RE | Оффенбург - Лар (Шварцв) - Эммендинген - Денцлинген - Фрайбург (Брайсгау) - Шальштадт - Бад Кроцинген - Мюльхайм (Баден) - Базель Бад Bf (- Базель SBB ) | 60 мин. |
РБ | ( Карлсруэ -) Оффенбург - Лар (Шварцв) - Эммендинген - Денцлинген - Фрайбург (Брайсгау) - Эбринген - Шальштадт - Бад-Кроцинген - Хайтерсхайм - Мюльхайм (Баден) - Нойенбург (Баден) / Базель-Бад-Бф | Почасовая (с перерывами) |
BSB | Эльцах - Вальдкирх - Денцлинген - Фрайбург (Брайсгау) | 30 мин (до Вальдкирха) 60 мин (до Эльцаха) |
Рекомендации
Сноски
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Железнодорожный атлас 2017 , стр. 200.
- ^ "Tarifzonenplan mit Übergangsbereichen" (PDF) . Regio-Verkehrsverbund Freiburg . Декабрь 2020 . Проверено 9 февраля 2021 года .
- ↑ Deutsche Reichsbahn 1935 , стр. 109.
- ^ Greß 1997 , стр. 66.
- ^ 140 лет 1985 .
- ^ "Ausbau der Pilotstrecke" Elztalbahn "der Breisgau-S-Bahn 2005 geht in die letzte Runde" (PDF) (пресс-релиз). Zweckverband Regionalverkehr Breisgau. 2 декабря 2005 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2018 г.
- ^ "Feilschen ums Bahngelände" . Badische Zeitung (на немецком языке). 26 июня 2014 . Проверено 25 мая 2020 .
Источники
- Гресс, Герхард (1997). Verkehrsknoten Freiburg und seine Umgebung in den fünfziger und sechziger Jahren (на немецком языке). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-263-8.
- Eisenbahnatlas Deutschland [ Немецкий железнодорожный атлас ]. Schweers + Wall. 2017. ISBN. 978-3-89494-146-8.
- Deutsche Reichsbahn (1935 г.). Die Deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835-1935 [ Развитие немецких железных дорог 1835-1935 ] (на немецком языке). Берлин.
- 140 Jahre Eisenbahn во Фрайбурге - Небенштрекен [ 140 лет железным дорогам во Фрайбурге - железнодорожные ветки ] (брошюра) (на немецком языке). Фрайбург. 1985 г.