Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с переключателя передач )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автомобильные трансмиссии
Руководство по эксплуатации
Автоматический / полуавтоматический
Передний переключатель Shimano 600 (1980 г.)

Шестерни переключателя - это система трансмиссии с переменным передаточным числом, обычно используемая на велосипедах , состоящая из цепи , нескольких звездочек разных размеров и механизма для перемещения цепи с одной звездочки на другую. [1] Хотя в мире велосипедов они называются шестернями , эти велосипедные шестерни технически являются звездочками, поскольку они приводят в движение цепь или приводятся в движение цепью, а не друг с другом. [2]

Современные передний и задний переключатели обычно состоят из подвижной направляющей цепи, которая управляется дистанционно с помощью троса Боудена, прикрепленного к переключателю, установленному на нижней трубе , штоке руля или руле . Когда всадник нажимает на рычаг во время вращения педалей, изменение натяжения троса перемещает направляющую цепи из стороны в сторону, "сходя с рельсов" цепь на разные звездочки.

Для получения дополнительной информации о выборе конкретных передаточных чисел и размеров звездочек см. Велосипедная передача .

Этимология [ править ]

Derailleur - французское слово, которое по-французски пишется как dérailleur [1], происходящее от слова " крушение поезда с рельсов". [3] Его первое зарегистрированное использование было в 1930 году. [1] [4] По крайней мере, один известный автор велосипедной индустрии попытался продвигать англизированное написание слова derailer . [3] [5] Однако по состоянию на 2020 год ни в Merriam-Webster [4], ни в Оксфордском словаре английского языка [1] нет записи о сходе с рельсов .

История [ править ]

Трансмиссия современного шоссейного велосипеда с передним и задним переключателями

Различные системы переключения были разработаны и построены в конце 19 века. Одним из примеров является двухскоростной переключатель Protean, доступный на безопасном велосипеде Whippet . [6] французский велосипед турист, писатель и велосипедного промоутер Поль де Виви (1853-1930), который писал под именем Vélocio изобрел две скорости заднего переключателя в 1905 году , который он использовал на вылазки в Альпы. [7] В некоторых ранних конструкциях использовались стержни для перемещения цепи на различные шестерни. В 1928 году была представлена ​​«Super Champion Gear» (или «Osgear») [8] от компании, основанной чемпионом-велосипедистом Оскаром Эггом., а также Виттория Маргарита; Оба использовали «лопасти», установленные на нижних перьях, и однорычажные натяжители цепи, установленные рядом или на нижней трубе. Однако эти системы, наряду со стержневым приводом Campagnolo Cambio Corsa [9], в конечном итоге были заменены параллелограммовыми переключателями .

В 1937 году на Тур де Франс была представлена ​​система переключения передач , которая позволяла гонщикам переключать передачи, не снимая колеса. Раньше гонщикам приходилось спешиваться, чтобы переключить колесо из режима спуска в режим подъема. [10] Переключатели не стали обычным оборудованием для шоссейных гонок до 1938 года, когда компания Simplex представила переключатель с тросовым переключением.

В 1949 году Campagnolo представила Gran Sport, более усовершенствованную версию уже существующих, но менее коммерчески успешных, параллелограммных задних переключателей с тросовым приводом. [11]

В 1964 году компания Suntour изобрела задний переключатель с наклонным параллелограммом , который позволил шкиву подпорки поддерживать более постоянное расстояние от звездочек разного размера, что облегчило переключение передач. После истечения срока действия патентов другие производители приняли эту конструкцию, по крайней мере, для своих лучших моделей [12], и «наклонный параллелограмм» остается текущим шаблоном заднего переключателя.

До 1990-х годов многие производители производили переключатели, включая Simplex , Huret , Galli, Mavic , Gipiemme, Zeus, Suntour и Shimano . Однако успешное внедрение и продвижение индексированного переключения передач компанией Shimano в 1985 году потребовало наличия совместимой системы рычагов переключения передач, переключателя, звездочек, звездочек, цепи, троса переключения передач и корпуса переключения. [13]

Сегодня тремя основными производителями переключателей являются Shimano (Япония), SRAM (США) и Campagnolo (Италия), хотя Campagnolo производит оборудование только для шоссейных дорог и велокросса.

Современные типы переключателей [ править ]

С тех пор основными нововведениями стали переход от трения к индексированному переключению и постепенное увеличение количества передач. При фрикционном переключении рычаг напрямую управляет плавно регулируемым положением переключателя. Чтобы переключить передачи, всадник сначала перемещает рычаг настолько, чтобы цепь перескочила на следующую звездочку, а затем немного регулирует рычаг, чтобы центрировать цепь на этой звездочке. Индексированный переключатель имеет фиксирующий или храповой механизм, который останавливает рычаг переключения передач, а, следовательно, трос и переключатель, после перемещения на определенное расстояние при каждом нажатии или вытягивании. Индексированные манетки требуют повторной калибровки, когда тросы растягиваются и детали повреждаются или меняются местами. На гоночных велосипедах 10-ступенчатая задняя кассетапоявились в 2000 году, а в 2009 году появились кассеты с 11 передачами. В большинстве современных горных велосипедов они есть. Многие современные высококлассные горные велосипеды начали использовать трансмиссию полностью с одним цепным кольцом, при этом промышленность постоянно увеличивает и увеличивает количество задних шестерен, как показывают групсеты SRAM Eagle (1 на 12) и недавние приводы Rotor 1 на 13. тренироваться. [14] У большинства шоссейных велосипедов две звезды, а у туристических - три.

Задние переключатели [ править ]

Задний переключатель Campagnolo Super Record (1983)
Задний переключатель Shimano XT на горном велосипеде
Шкив для заднего переключателя передач

Задний переключатель выполняет двойную функцию: перемещает цепь между задними звездочками и устраняет провисание цепи, вызванное переходом на меньшую звезду сзади или меньшую переднюю звезду передним переключателем. Чтобы выполнить эту вторую задачу, он размещается на пути нижней, провисшей части цепи. Иногда задние переключатели повторно используются в качестве натяжителей цепи для односкоростных велосипедов, которые не могут регулировать натяжение цепи другим способом.

Строительство [ править ]

Хотя существуют вариации, как указано ниже, большинство задних переключателей имеют несколько общих компонентов. У них есть клетка, в которой удерживаются два шкива, которые направляют цепь по S- образной схеме. Шкивы известны как шкив жокея или шкив направляющего (вверху) и натяжной ролик (внизу). [15] Клетка вращается в своей плоскости и подпружинена для компенсации провисания цепи. Клетка расположена под нужной звездочкой с помощью рычага, который может качаться вперед и назад под звездочками. Плечо обычно реализуется в виде параллелограмма.механизм, обеспечивающий правильное выравнивание клетки с цепью при ее качании вперед и назад. Другой конец рычага устанавливается в точку поворота, прикрепленную к раме велосипеда . Рычаг поворачивается вокруг этой точки, чтобы клетка находилась на почти постоянном расстоянии от звездочек разного размера. Может быть один или несколько регулировочных винтов, которые управляют допустимым поперечным перемещением и натяжением пружины.

Компоненты могут быть изготовлены из алюминиевого сплава , стали , пластика или композитного углеродного волокна . Поворотными точками могут быть втулки или шарикоподшипники . Для них потребуется умеренная смазка.

Расслабленная поза [ править ]

Задние переключатели с высоким нормальным или верхним нормальным ходом возвращают цепь к самой маленькой звездочке на кассете, когда не применяется натяжение троса. [16] Это обычный рисунок, используемый на большинстве гор Shimano, на всех дорогах Shimano и на всех переключателях SRAM и Campagnolo. В этом состоянии давление пружины облегчает замену звездочек на меньшие. В шоссейных гонках на спринте к финишу требуется максимально быстрое переключение передач, поэтому предпочтение по-прежнему отдается типам с высоким нормальным уровнем , позволяющим быстро переключиться на более высокую передачу.

Задние переключатели с низким нормальным или быстрым подъемом возвращают цепь к самой большой звездочке на кассете, когда не применяется натяжение троса. Хотя когда-то это было обычным дизайном для задних переключателей, сегодня это относительно необычно. [17] При катании на горных велосипедах и бездорожье наиболее важные переключения передач происходят на подъемах, где гонщики должны преодолевать препятствия и сложные повороты, крутя педали под большой нагрузкой. Этот тип переключателя обеспечивает преимущество перед обычными высокими переключателями, поскольку переключение передач на более низкие передачи происходит в направлении нагруженной пружины, что упрощает переключение при работе педалей с высокой нагрузкой.

Длина клетки [ править ]

Расстояние между верхним и нижним шкивами заднего переключателя передач называется длиной клетки . Длина клетки в сочетании с размером шкива определяет способность переключателя компенсировать провисание цепи. Длина клетки определяет общую емкость переключателя, то есть разницу в размерах между самой большой и самой маленькой передними звездами , а также разницу в размерах между самой большой и самой маленькой звездочкой на зубчатом наборе, сложенном вместе. Чем больше сумма, тем длиннее клетка. На типичных горных велосипедах для беговых лыж с тремя передними звездами будет использоваться задний переключатель с длинной клеткой. Шоссейный велосипед только с двумя передними звездами и звездочками с близким передаточным числом может работать как с коротким, так и с длинным переключателем, но лучше будет работать с короткой клеткой.

Заявленные производителем мощности переключателя следующие: Shimano long = 45T; средний = 33 зуба SRAM длинный = 43 зуба; средний = 37 т; короткий = 30T

Преимущества меньшей длины клетки:

  • более плавное переключение передач за счет меньшего прогиба параллелограмма
  • лучшее переключение передач с хорошим рычагом троса
  • лучшая очистка от препятствий
  • меньшая опасность зацепления за спицы.
  • небольшая экономия веса.

Размещение клетки [ править ]

Задние переключатели используют по крайней мере два метода для поддержания соответствующего зазора между верхним опорным колесом и задними звездочками, когда переключатель перемещается между большими и маленькими звездочками.

  • Один из методов, используемых Shimano, заключается в использовании натяжения цепи для поворота клетки. Это дает преимущество при работе с большинством комплектов звездочек, если цепь имеет надлежащую длину. Недостатком является то, что быстрое переключение с малых звездочек на большие сразу на нескольких звездочках может привести к тому, что клетка ударит по звездочкам до того, как цепь переместится на большие звездочки и при необходимости повернёт клетку.
  • Другой метод, используемый SRAM, заключается в разработке зазора в параллелограммном механизме самого переключателя. Преимущество состоит в том, что никакое быстрое переключение нескольких звездочек не может привести к удару клетки по звездочкам. Недостатком является ограниченное количество вариантов размеров звездочек, которые можно использовать с конкретным переключателем.

Передаточные числа срабатывания и переключения [ править ]

Коэффициент срабатывания - это соотношение между длиной троса переключателя и величиной поперечного хода переключателя, которое он создает. Передаточное отношение переключения обратно пропорционально коэффициенту срабатывания, и его легче выразить для переключателей, чем срабатывание. В настоящее время используется несколько стандартов, и в каждом из них произведение передаточного числа переключателя и длины протянутого троса должно равняться шагу задних звездочек. Существуют следующие стандарты.

  • Семейство переключателей, совместимых с Shimano, заявлено как имеющее коэффициент сдвига два к одному (2: 1), и, поскольку SRAM состоит из двух семейств компонентов, этот термин получил широкое распространение, чтобы отличить его от собственной SRAM однозначной передачи. семейство переключателей с одним соотношением (1: 1). Обратите внимание, что эти названия семейств не дают точных коэффициентов сдвига: коэффициент сдвига 2: 1 на самом деле составляет около 1,7 (или 1,9 для серии Dura Ace до 7400), а не 2, а исходный коэффициент сдвига SRAM составляет около 1,1. Фамилии этих стандартов поменяны местами в некоторых обозначениях передаточного отношения, в отличие от более распространенного передаточного отношения. [18] [19] [20] Таким образом, в системах Shimano смещенный трос вызывает примерно в два раза больше движения переключателя.
  • Собственное соглашение о SRAM называется « один к одному» (1: 1). Они имеют фактическое передаточное число 1,1. Блок троса, убранный на переключателе, вызывает примерно такое же движение переключателя. [19] SRAM утверждает, что стандарт делает их системы более надежными: более устойчивыми к воздействию загрязнения. [21] [22] Некоторые переключатели SRAM сделаны для 2: 1 Shimano-совместимых, но они явно не будут работать с переключателями 1: 1 SRAM. [23]
  • Campagnolo конвенции. Передаточное число современных агрегатов составляет 1,5, а у старых агрегатов - 1,4. [24]
  • Suntour Конвенции. [24]
Переключатели, использующие одно соглашение, обычно несовместимы с переключателями, использующими другой, хотя существуют исключения [25], и доступны переходники . [26]

Сцепление [ править ]

Некоторые задние переключатели, особенно для горных велосипедов, содержат муфту, чтобы удерживать нижнюю часть цепи в достаточном натяжении, чтобы предотвратить удары цепи о нижнюю часть перья , что называется ударом цепи , что может привести к повреждению перья. Муфты также помогают предотвратить срыв цепи с цепного кольца в системах без переднего переключателя. [27]

Передние переключатели [ править ]

Передний переключатель Shimano XT (верхнее тяговое усилие, нижнее качание, тройная клетка)
Передний переключатель Shimano E-type (верхнее тяговое усилие, верхнее качание, тройная клетка)
Передний переключатель передач SRAM Red Black Edition с зажимной лентой

Передний переключатель должен только перемещать цепь из стороны в сторону между передними звездочками, но он должен делать это с верхней, туго натянутой частью цепи. Он также должен учитывать большие различия в размерах звездочек: от 53 до 20 зубцов.

Строительство [ править ]

Как и в случае с задним переключателем, передний переключатель имеет клетку, через которую проходит цепь. На правильно отрегулированном переключателе цепь будет касаться клетки только во время переключения. Клетка удерживается на месте подвижным рычагом, который обычно имеет параллелограммный механизм, чтобы клетка была правильно выровнена с цепью, когда она качается вперед и назад. Обычно есть два регулировочных винта, контролирующих допустимые пределы бокового перемещения.

Компоненты могут быть изготовлены из алюминиевого сплава, стали, пластика или композитного углеродного волокна. Поворотными точками обычно являются втулки, и они требуют смазки.

Типы троса [ править ]

нижняя тяга
Этот тип переключателя, обычно используемый на шоссейных и туристических велосипедах, приводится в действие тросом, тянущим вниз. Кабель часто прокладывают через верхнюю или нижнюю часть корпуса нижнего кронштейна по направляющей для кабеля , которая перенаправляет кабель вверх по нижнему краю нижней трубы рамы. Полноподвесные горные велосипеды часто имеют нижнюю тягу, поскольку задняя подвеска предотвращает движение через верхнюю трубу.
верхняя тяга
Этот тип чаще встречается на горных велосипедах без задней подвески. Переключатель приводится в действие тросом, тянущим вверх, который обычно проходит вдоль верхней трубы рамы, с использованием ограничителей троса и короткого корпуса для изменения направления троса. Такое расположение удерживает кабель подальше от нижней стороны каретки / нижней трубы, которые забрызгиваются грязью при движении по бездорожью.
комбинация обоих (двойное вытягивание)
Доступны некоторые переключатели, которые имеют положения как для верхнего, так и для нижнего тягового усилия, и могут использоваться в любом приложении.

Типы клеток [ править ]

двухместный (Стандарт)
Они предназначены для использования с шатунами, имеющими две передние звезды. Если смотреть на велосипед сбоку, то внутренняя и внешняя пластины клетки имеют примерно одинаковый профиль.
тройной (альпийский)
Переключатели, предназначенные для использования с шатунами, имеющими три передние звезды, или с двумя передними звездами, которые сильно различаются по размеру. Если смотреть со стороны велосипеда, внутренняя пластина клетки выступает дальше к центру вращения каретки, чем внешняя пластина клетки. Это поможет легче перенести цепочку с наименьшего кольца на среднее.

Типы качелей [ править ]

нижнее колебание
Клетка переключателя крепится к нижней части четырехзвенного рычага, который ее несет. Это самый распространенный тип переключателя.
верхний качели
Клетка переключателя крепится к верхней части четырехзвенного рычага, который ее несет. Эта альтернативная компоновка была создана для того, чтобы приблизить зажим рамы переключателя к нижнему кронштейну, чтобы иметь возможность очищать более крупные компоненты подвески и допускать различные формы рамы. Компактная конструкция верхнего поворотного переключателя может сделать его менее надежным, чем его нижний поворотный аналог. Верхние поворотные переключатели обычно используются только в тех случаях, когда нижний поворотный переключатель не подходит. Альтернативным решением было бы использование переднего переключателя E-типа, который вообще не зажимает подседельную трубу.

Типы маунтов [ править ]

зажим
До недавнего времени большинство передних переключателей крепилось к раме с помощью зажима вокруг подседельной трубы рамы, и этот стиль по-прежнему является стандартом для горных велосипедов и шоссейных велосипедов. Доступны переключатели с зажимами нескольких диаметров, которые подходят для различных типов трубок рамы. В последнее время появилась тенденция изготавливать переключатели с зажимом только одного диаметра, и в комплект входят несколько наборов прокладок, чтобы установить зажим до подходящего размера.
припайка
Альтернативой зажима является припой-на переключателе вешалке, где переключатель установлен болтами вкладку на переключателе в соответствующую вкладку на трубке сиденья фрейма. Это позволяет избежать проблем с размером зажима, но требует либо рамы с соответствующей припайкой, либо переходного зажима, имитирующего припаиваемый язычок переключателя. Это стало обычным явлением на новых шоссейных велосипедах, поскольку карбоновые рамы больше не имеют круглой подседельной трубы. Их редко можно увидеть на горных велосипедах.
E-тип
Передние переключатели этого типа не зажимаются вокруг подседельной трубы рамы, а вместо этого прикрепляются к раме пластиной, установленной под чашкой нижнего кронштейна со стороны привода, и винтом, ввинченным в выступ на подседельной трубе. Эти переключатели обычно встречаются на горных велосипедах с компонентами задней подвески, которые не позволяют обычному зажиму переключателя обойти подседельную трубу.
DMD
Direct-Mount-Derailleur - этот тип переключателя, разработанный Specialized Bicycles, крепится болтами непосредственно к выступам на нижнем перьях велосипеда. В основном они используются на горных велосипедах с двойной подвеской, где движение подвески вызывает изменение угла цепи, когда она входит в клетку переднего переключателя. При использовании системы DMD цепь и переключатель перемещаются вместе, обеспечивая лучшее переключение при активной подвеске. Переключатель DMD не следует путать с прямым креплением Shimano, в котором используется другая система крепления. Однако передние переключатели прямого монтажа SRAM совместимы с DMD, а некоторые переключатели Shimano E-типа могут использоваться с DMD, если пластина электронного типа удалена.

Дополнения [ править ]

Из-за возможности смещения цепи за самую маленькую внутреннюю звезду, особенно когда внутренняя передняя звезда очень маленькая, даже на велосипедах, отрегулированных профессиональными гоночными механиками, и проблем, которые могут вызвать такие неправильные переключения, небольшой вторичный рынок дополнительных продуктов , называемые цепными дефлекторами , существуют, чтобы помочь предотвратить их возникновение. [28] [29] [30] Некоторые зажимают подседельную трубу под передним переключателем, и по крайней мере один крепится к креплению переднего переключателя.

Использование переключателей [ править ]

Для переключения передач от одного кольца или звездочки к другому требуется, чтобы цепь находилась в движении. Обычно для этого требуется, чтобы гонщик крутил педали, но некоторые системы были разработаны с муфтой свободного хода в шатуне, чтобы цепь двигалась, даже когда гонщик не крутил педали. Shimano FFS (Front Freewheel System) около 1980 года была самой распространенной такой системой.

Системы цепного привода, такие как системы переключения передач, работают лучше всего, если цепь выровнена по плоскости звездочки, особенно избегая того, чтобы самая большая ведущая звездочка работала с самой большой ведомой звездочкой (или самой маленькой с самой маленькой). Диагональная цепь, полученная с помощью этих методов, менее эффективна и сокращает срок службы всех компонентов без какого-либо преимущества от середины полученного передаточного числа.

Шестерни переключателя обычно имеют КПД около 95%; на несколько процентных пунктов выше, чем у других типов снаряжения. [31]

Электронная система переключения передач [ править ]

Основная статья: Электронная система переключения передач

«Электронная система переключения передач» - это метод переключения передач, который позволяет водителям переключаться с помощью электронных переключателей вместо использования обычных рычагов управления. Переключатели подключаются проводом или по беспроводной сети к аккумуляторной батарее и небольшому электродвигателю, который приводит в действие переключатель. Несмотря на свою дороговизну, электронная система может сэкономить время гонщикам при переключении передач. [32]

См. Также [ править ]

  • Ступица
  • Велосипедные системы трансмиссии
  • Зубчатые дюймы

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Оксфордский словарь английского языка (2-е изд.). 1989. переключатель, н. Велосипедная передача, в которой передаточное число изменяется путем переключения линии цепи (во время вращения педалей) так, чтобы она перескакивала на другую звездочку на заднем колесе. Также переключатель передач.
  2. ^ "Шестерни, звездочки и винтики в машине" . 17 июля 2017 года.
  3. ^ a b Шелдон Браун (29 ноября 2011 г.). "Переключатель, а не переключатель!" . Проверено 2 февраля 2013 . Слово «derailer» (или «dérailleur») на самом деле является метафорой, связывающей переключение передач с тем, что происходит, когда железнодорожный поезд съезжает с рельсов. По-английски это называется «сход с рельсов», а не «сход с рельсов».
  4. ^ a b "derailer: Введенное вами слово отсутствует в словаре" . Мерриам-Вебстер . Проверено 2 февраля 2013 .
  5. ↑ Джон Аллен (2 февраля 2013 г.). «Смешивание марок и моделей переключателей, задних переключателей и кассет» . Проверено 2 февраля 2013 .
  6. ^ Берто, Франк Дж. (2005) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (2-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. С. 58–61.
  7. ^ Грейвс, Клиффорд. "Velocio, Grand Seigneur" . Проверено 17 марта 2007 .
  8. ^ Стоун, Хилари (2007). "Суперчемпион Осгир" . Классические легковесы . Великобритания . Проверено 1 июня 2010 года . Этот сайт посвящен задним переключателям ...
  9. ^ Норрис, Эрик (2010). "Переключатель Campagnolo Cambio Corsa" . Только Кэмпи! . Проверено 1 июня 2010 года .
  10. ^ История Tour de France: 1920–1939 - Les Forcats de la Route Митчем Мюллером
  11. ^ Берто, Франк Дж. (2005) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (2-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. п. 162.
  12. ^ Берто, Франк. «Закат для СанТура» . Архивировано из оригинала на 2008-12-05 . Проверено 17 марта 2007 .
  13. ^ Берто, Франк Дж. (2005) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (2-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. п. 286.
  14. ^ Ротор 1x13
  15. ^ «Глоссарий Шелдона Брауна: шкив» . Проверено 26 сентября 2009 .
  16. ^ "Часто задаваемые вопросы о Shimano: что такое" Верхний нормальный "или" Низкий нормальный "задний переключатель?" . Архивировано из оригинала на 2008-06-02 . Проверено 28 февраля 2008 .
  17. ^ "Низкий-нормальный / Высокий-нормальный" . Проверено 21 декабря 2010 .
  18. ^ Фрэнк Дж. Берто (2009). Танцующая цепь (Третье изд.). Публикации Ван дер Пласа. п. 374. SRAM активно продвигает свои манетки и переключатели 1: 1, которые имеют примерно вдвое больший ход троса, чем у других производителей.
  19. ^ a b «ИСПЫТАНЫ: Шифтеры и переключатель скоростей SRAM X-9» . Велосипедный журнал. 19 января 2006 . Проверено 13 августа 2011 . Shimano, напротив, использует соотношение 2: 1, при котором задний переключатель перемещается вдвое дальше тяги троса при каждом щелчке переключателя.
  20. ^ "Обзор: Shimano Deore XT MTB Component Group" . Велосипед198. 19 января 2010 . Проверено 29 августа 2011 . Установка и настройка такие же, как и у любой другой системы переключения передач Shimano, с коэффициентом натяжения 2: 1.
  21. ^ «Точное срабатывание» . Корпорация SRAM . Архивировано из оригинала на 2011-08-23 . Проверено 13 августа 2011 . Когда мы запускали нашу дорожную технологию с нуля, мы повторно применили проверенный на MTB коэффициент срабатывания SRAM 1: 1 (ход троса переключения: движение переключателя) для 10-скоростного заднего переключения.
  22. ↑ Леннард Зинн (10 апреля 2006 г.). «Tech Talk: г-н Зинн ездит на новых гастрольных группах SRAM» . VeloNews . Проверено 13 августа 2011 . Оба [дорожных] переключателя имеют «SRAM Exact Actuation», что не совсем соответствует соотношению срабатывания «один к одному» для горных переключателей SRAM, поэтому переключатели Force и Rival несовместимы с задними переключателями SRAM X.0.
  23. ^ "SRAM MRX" . Корпорация SRAM . Проверено 13 августа 2011 . Совместимость 2: 1 Shimano®, задние переключатели Shimano®, SRAM, передний переключатель Shimano®
  24. ^ а б Джон Аллен. «Смешивание марок и моделей переключателей, задних переключателей и кассет» . Шелдон Браун . Проверено 13 августа 2011 .
  25. ^ "Велоспорт Великобритания: руководство по заднему переключению" . Проверено 29 декабря 2018 .
  26. ↑ Леннард Зинн (17 марта 2008 г.). «Можете ли вы запустить манетки Campy с трансмиссией SRAM? Конечно, почему бы и нет?» . VeloNews . Проверено 29 августа 2011 . В качестве простого решения, включающего адаптер, который можно [ sic ] легко установить, можно использовать Jtek ShiftMate.
  27. ↑ Саймон Смайт (21 мая 2018 г.). "Вам нужен задний переключатель сцепления?" . Еженедельно на велосипеде . Проверено 22 октября 2018 .
  28. ^ Браун, Шелдон . «Цепной дефлектор» . Шелдон Браун (веломеханик) . Проверено 6 сентября 2010 . В некоторых установках с тройной звездой, как правило, когда «бабушка» необычно мала, может быть невозможно добиться хорошего переключения на «бабушку» с помощью обычных регулировок переключателя.
  29. ^ "Наблюдатель Цепи Третьего Глаза" . Журнал о велосипедах . Октябрь 2007. Архивировано из оригинального по 2009-06-08 . Проверено 12 июля 2010 .
  30. ↑ Zack Vestal (14 апреля 2009 г.). «Созданный для Пекина, цепной улавливатель K-Edge запускается в производство» . VeloNews . Проверено 12 июля 2010 .
  31. ^ «Механический КПД велосипедных переключателей и ступичных передач» (PDF) . 2001. Архивировано (PDF) из оригинала 25 июля 2011 года . Проверено 18 июля 2011 .
  32. ^ Бест, Пол (2009-04-08). «Электронное переключение Shimano Dura-Ace Di2 дает гонщикам преимущество во времени» . Гизмаг . Проверено 10 февраля 2010 .
Общий
  • Берто, Франк Дж .; и другие. (2016) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния: публикации Van der Plas / Cycle Publications. ISBN 978-1-892495-77-8. Проверено 30 мая 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Лесник, Джон . "Краткая история переключателя" . probicycle.com . Проверено 1 июня 2010 года .
  • Хэдланд, Тони. «Эволюция ранних британских переключателей» . Великобритания . Проверено 1 июня 2010 года . Также охватывает ряд небританских дизайнов.
  • Свитмен, Майкл (2008). «Дизраэли Gears - коллекция переключателей» . Великобритания . Проверено 1 июня 2010 года . Этот сайт посвящен задним переключателям ... RD по периоду, производителю и т. Д. Множество фото и сканированных документов.
  • Майк Свитман (7 июня 2018 г.). «10 необычных и чудесных переключателей - и как они изменили езду на велосипеде» . Хранитель . Список начинается с переключателя Le Chemineau 1912 года производства Velocio.
  • Герритсен, MS (2009). "Oude techniek" (на голландском) . Проверено 1 июня 2010 года . Фотографии нескольких старых механизмов переключения передач.