Dgħajsa тал проход является традиционным водным такси из Мальты . Его часто называют просто dgħajsa ( мальтийское произношение: [dɐɪsɐ] , мн. Dgħajjes [dɐɪjɛs] ), [1] но это слово относится к любому типу лодки на мальтийском языке . [2] Лодка была разработана в 17 веке и широко использовалась для перевозки пассажиров в Гранд-Харбор и Марсамксетт-Харбор между 18 и 20 веками. Их использование уменьшилось в конце 20-го века, и сегодня немногие dgħajes продолжают работать, переправляя туристов по гаваням. Варианты лодок до сих пор широко используются в гребных регатах, проводимых два раза в год.
История
Во время правления госпитальеров на Мальте спрос на паромное сообщение в Большой гавани увеличивался по мере развития поселений Валлетты и Трех городов . Dgħajsa тал прохода , как полагают, были разработаны , чтобы удовлетворить спрос в начале 17 - го века. Самое раннее известное упоминание о паромах в гавани относится к 1601 году, а самое раннее известное изображение - это рисунок Виллема Шеллинкса с 1664 года. Дизайн dgħajsa имеет сходство с паромами из Сицилии . [3]
Число dgħajjes в гавани, как полагают, значительно увеличилось в 18 веке, и великие магистры Антониу Маноэль де Вильена и Эммануэль де Рохан-Польдук издали постановления, направленные на предотвращение побега мусульманских рабов с Мальты на борту dgajjes . В 19 веке, когда Мальта находилась под британским правлением , джагажи широко использовались для перевозки пассажиров в Большой гавани и гавани Марсамшетт . На этом этапе конструкция лодок была изменена, и они обычно украшались богато. [3]
Dgajjes использовались для переправки людей с кораблей на берег, а также для переправки людей между портовыми поселениями. [3] Обычно его приводил в движение один человек, который стоял лицом вперед и толкал два весла. [4] В 1950-х годах принцесса Елизавета (позже королева Елизавета II ) путешествовала на dgħajsa под названием Сант Анджело с корабля Королевского флота в Форт Сант Анджело . Эта лодка была построена в 1950–52 годах, отреставрирована и теперь используется для переправки туристов в Гранд-Харбор. [5]
Некоторые dgħajjes также ограниченно использовались за пределами Мальты. В 1950-х годах Сальваторе Формоза стал официальным лодочником корабля HMS Surprise (K346) , а его dgħajsa использовался в различных портах Средиземноморья, включая Неаполь , Сен-Тропе , Римини , Барселону и Монако . Сообщается, что в Венеции он обогнал гондолу после того, как вызвал гондольера на гонку. Джайса Формозы сейчас хранится в Морском музее Мальты . [6]
Использование dgħajsa начало сокращаться после того, как паромы были введены в портах Мальты в 1882 и 1906 годах, а затем с введением автобусов в 1918 году. Сокращение британских войск на Мальте позже в 20 веке еще больше усилило его упадок. К 1970 году многие dgħajjes стали приводиться в движение подвесными моторами, а весла использовались редко. [3] Количество лодок значительно сократилось с 1970-х годов, и сегодня сохранилось не более нескольких десятков оригинальных лодок. [5] [7] Очень немногие люди сохраняют навыки постройки таких лодок. [8] В dgħajjes , которые все еще используются сегодня в основном возят туристов на экскурсии по гаванях Мальты. Koperattiva тал-Barklori является кооперативным владельцами лодок , которые пытаются сохранить несколько оставшихся dgħajjes . [9] Самой старой из сохранившихся лодок, которая до сих пор используется, считается Паломба , построенная в середине 19 века. [8]
Описание
Так как перевал Джагайса тал-пасс используется для переправы пассажиров в гавани, он легкий, а древесина, используемая при его строительстве, не такая прочная, как на других лодках, таких как лодка каджик , луццу или Гозо , которые перевозили большие грузы и путешествовали дольше. расстояния. Ранние dgħajjes имели наклонную переднюю стойку и не имели стиральных досок, но последняя особенность использовалась к середине 18 века. К концу 18 века были введены стебли на обоих концах лодки. В 19 веке лодки обычно имели слегка изогнутую форштевню, но в начале 20 века ее заменили на прямую. [3] Высокий форштевень и корма кажутся в основном декоративными, но они полезны при управлении лодкой, а также при посадке и высадке пассажиров. [4]
Считается, что dgajjes начали раскрашивать в яркие цвета в конце 18 века, а к середине 19 века они часто носили Глаз Гора . К 1880-м годам многие лодки были украшены сложным цветочным орнаментом, который варьировался от лодки к лодке. [3] [4]
Варианты регаты
Варианты dgħajsa до сих пор широко используются в гребных регатах, проводимых в Гранд-Харборе 31 марта и 8 сентября каждого года. [10] Лодки, используемые в гонках, изначально были идентичны водным такси, но с 1930-х годов они стали строиться легче и быстрее, теряя при этом некоторые традиционные аспекты перевала dgħajsa tal-pass . [3]
Лодки построены по строгим спецификациям. Есть два варианта dgħajsa тал прохода с двумя или четырьмя весел и больший вариант , известный как dgħajsa ТАЛ-midalji , который также имеет четыре весла. На меньших лодках работают два человека: один стоит и один сидит, а на лодках с четырьмя веслами - четыре человека: два стоящих и два сидящих. [10]
В регате участвуют и другие традиционные лодки, каджик и фрейгатина . [2] [10]
В 2012 году два dgħajes соревновались в гонке Great River Race на Темзе . [11] [12]
Наследие
Dgħajsa появился на эмблеме Мальты , которая использовалась с 1975 по 1988 г. [13]
В песне Сирила Тоуни «Баллада о баре Сэмми» упоминаются эти лодки, в которых последняя строчка каждого куплета звучит как «Отзови ди-со ». Тоуни приложил следующее примечание к объяснению: « Джагайса - это мальтийская гондола, используемая моряками для того, чтобы пересекать ручьи, а не объезжать их. На Мальте они являются законным средством возвращения моряков на борт корабля, если они пропустят либерти-лодку. В Великобритании для них незаконно использовать что-либо, кроме официальных катеров свободы, чтобы вернуться на корабль ". [14]
Смотрите также
- Ferilla , еще один традиционный мальтийский катер , который имеет сходство с dgħajsa
Рекомендации
- ^ "dgħajsa" . Dizzjunarju tal-Malti - мальтийский словарь . Проверено 22 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Серрачино, Джозеф (9 сентября, 2010 г.). «Лодки, использованные в регате» . SportinMalta.com . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г Маскат, Джозеф (2005). «Традиционные лодки Мальты» (PDF) . Мальтийский археологический обзор (6): 26–40. Архивировано 5 апреля 2020 года из оригинального (PDF) . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в «Мальтийский Dghajsa под названием„Уилсон Пикетт “ » . Мир лодок . Архивировано из оригинала 5 февраля 2015 года . Проверено 4 сентября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «История» . Водное такси A&S . Архивировано из оригинального 13 августа 2017 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Каработт, Сара (15 июня 2014 г.). «Запрещен в Венеции за победу над гондолой в гонке» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Древнее и редкое водное такси» . Водное такси A&S . Архивировано из оригинального 12 августа 2017 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б «Самый старый 'dgħajsa', который будет использоваться в ознаменование изгнания Мануэля Димеха» . Независимая Мальта . 1 сентября 2014. Архивировано из оригинала 10 сентября 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кастильо, Рут (31 августа 2014 г.). "Baqa 'biss madwar 12-il dgħajsa tal-pass" . TVM (на мальтийском языке). Архивировано из оригинального 29 июля 2017 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Петухи, Пол (23 августа 2016 г.). «Почему профессиональные мальтийские гребцы не участвуют в Олимпийских играх?» . Мальта сегодня . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Тид, Пол (26 августа 2012 г.). «Думаете, на юбилее видели флотилию? Погодите» . Ричмонд и Твикенхэм Таймс . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Куропатка, Крис. «Джайсы на Темзе» . Гребля для удовольствия . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Проверено 4 сентября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Бонелло, Джованни (8 мая 2011 г.). «Три национальных символа Мальты с момента обретения независимости - что за ними?» . Времена Мальты . Архивировано из оригинального 13 декабря 2019 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Современные народные баллады ; выбран Чарльзом Козли . Лондон: Studio Vista, 1966; стр. 43-44
СМИ, связанные с Джайшей на Викискладе?